Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
andy1800 wrote:^ mari kita pakai prosedur "troubleshooting" ala londo, yaitu dari basic dulu: ada kemungkinan juga terjadi kesesatan tulis, meskipun website resmi....cukup sering jg begitu, apalagi di indonesia. ..entah disengaja atau cm typo.
jd, perlu sangat diyakinkan dulu, benar2 specs nya itu benar...soalnya, kalau statement specnya udah keliru dari awal, kasian laah yg menganalisisnya...titik pijak awal yg tidak tepat (dan diasumsikan 100% benar), jd membuat tiada tepat pula runutan logika analisisnya kan ?
yg paling mantap (utk dianalisis) ttg urusan spec dari torsi dan power ini, ya sebisa mgkin yg berbentuk grafik torque-power itu...semoga ada yg bisa mendptkannya.
nah lho....
siapa yg sudah test dyno kedua species ini (dalam kondisi standard tentunya)?
musti ditunjukkan kesini grafik reportnya biar tambah mantap...
bukan begitu, meneer?
si vis pacem para bellum - si vis bellum para pacem - si vis pacem para pactum
de gustibus et coloribus non est disputandum
listening before talking - reading before writing - doing before asking
andy1800 wrote:^ mari kita pakai prosedur "troubleshooting" ala londo, yaitu dari basic dulu: ada kemungkinan juga terjadi kesesatan tulis, meskipun website resmi....cukup sering jg begitu, apalagi di indonesia. ..entah disengaja atau cm typo.
jd, perlu sangat diyakinkan dulu, benar2 specs nya itu benar...soalnya, kalau statement specnya udah keliru dari awal, kasian laah yg menganalisisnya...titik pijak awal yg tidak tepat (dan diasumsikan 100% benar), jd membuat tiada tepat pula runutan logika analisisnya kan ?
yg paling mantap (utk dianalisis) ttg urusan spec dari torsi dan power ini, ya sebisa mgkin yg berbentuk grafik torque-power itu...semoga ada yg bisa mendptkannya.
nah lho....
siapa yg sudah test dyno kedua species ini (dalam kondisi standard tentunya)?
musti ditunjukkan kesini grafik reportnya biar tambah mantap...
bukan begitu, meneer?
hehee, yoi meneer....dynometer on wheel mmg lbh menggambarkan (utk diproyeksikan ke arah) realitas lapangan..... tp maksud ik, grafik yg (keluaran) dari pabrik gitu looh..itu jg akan udah cukup utk kita pakai sbg titik pijak analisis ...
dan mmg dalm kasus tsb, justru yg bisa diperbandingkan adalah engine nya only.... dynometer on engine, sblm ada pengaruh2 of the drivetrain.
jadi sohib-sohib....tolonglah kami, berburulah grafik torque-power yg kami maksudkan itu...
esh wrote:Bukankah torsi lebih besar di tokinov diesel A/T daripada M/T karena beda setting ECU sudah menjadi rahasia umum?
ooo....
jd M/T nya pun akan mampu kita "maximize" utk menjadi spt performansi/spec-nya mesin A/T dong ya ?....dg remapping.
...atau pasang modul tambahan
si vis pacem para bellum - si vis bellum para pacem - si vis pacem para pactum
de gustibus et coloribus non est disputandum
listening before talking - reading before writing - doing before asking
Mumpung bahas diesel, sekalian tanya Everest.
Kl menurut master2 bagusan mana antara everest non tdci& Fortuner tahun yg sama 2004 & minta tolong riview untuk Everest nya. Blom pernah coba neeh jangan2 berisik di interiornya sama kayak Panther wkwkwkwk
neo300400 wrote:Mumpung bahas diesel, sekalian tanya Everest.
Kl menurut master2 bagusan mana antara everest non tdci& Fortuner tahun yg sama 2004 & minta tolong riview untuk Everest nya. Blom pernah coba neeh jangan2 berisik di interiornya sama kayak Panther wkwkwkwk
neo300400 wrote:Mumpung bahas diesel, sekalian tanya Everest.
Kl menurut master2 bagusan mana antara everest non tdci& Fortuner tahun yg sama 2004 & minta tolong riview untuk Everest nya. Blom pernah coba neeh jangan2 berisik di interiornya sama kayak Panther wkwkwkwk
everest bro!!!!!!
fortie boyot bgt!!!!!!
namanya juga boyota for-tune-er.....
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
henz155 wrote:nah kang kan ente di ksh tantangan ma oom maskopat drag race SLny ma si irit nan kenchang kan???hayooo gmn???
aaaahh... habanja nan kencang cuman cerita dongeng pengantar bobok doang....
oom ane maw nanya klo torsi gede bearti tarikan awal mbl itu bgs y???klo HP gede bearti putaran atasny??bnr kaga??
torsi gede tarikan awal emang lebih enak om... torsi di sini bukan hanya output torsi dari mesin, tapi ada faktor gear ratio
kalo ngomong tarikan dan top speed, harus memperhatikan gear ratio dan bobot juga om...
Dark Brownies with Cappuccino
Red and Gold
Lime Green
mungkin oom.tp wkt ane paksain itu gigik 1 ampe 80km/hr jd rasa aneini yg jd berat tarikan awalny,kecuali di ksh mesin v12 kyk lamborgihini kali y???hahhaha
maskopat wrote:
aaaahh... habanja nan kencang cuman cerita dongeng pengantar bobok doang....
oom ane maw nanya klo torsi gede bearti tarikan awal mbl itu bgs y???klo HP gede bearti putaran atasny??bnr kaga??
torsi gede tarikan awal emang lebih enak om... torsi di sini bukan hanya output torsi dari mesin, tapi ada faktor gear ratio
kalo ngomong tarikan dan top speed, harus memperhatikan gear ratio dan bobot juga om...
stuju... dongeng ttg si irit nan kencang itu mahh cuman yahhh.... skedar dongeng pengantar tidur doank...
lah wong ane dah nyobain sendiri koq... ama si boyot lipina aja masi kalah jauhhh....
