Belunder-belunder strategi pabrikan otomotif

[Nightster Guy]

terus? apanya yg aneh dr fotonya ,gay?

warnanya.. warnanya mod..

[maskopat]

Kalo blunder pabrikan indonesia kyknya ini deh :
dulu indomobil suzuki pernah blunder ngeluarin every. Ga jelas pasar yg dituju siapa. Makanya ga gitu laku. Walaupun secara fitur sih oke jg. Ada sunroof,airbag. Harga jg dibawah 100 jt waktu itu. CBU japan lagi hehe..
Kalo astra daihatsu pas ngeluarin yrv. Harganya kemahalan buat mobil kecil mesin 1.3 L gitu. Mungkin karena CBU japan ya. Tapi modelnya oke jg sih hehe..
IMHO ya

org indo selalu liat bentuk sama merek dulu... peduli amat sama feature.. dan itu wajar banget, justru yg aneh itu siapa yg punya ide ngeluarin mobilnya ke pasar...

itu sih indomobil suzuki aja yang kacrut.... ane sebenernya milih every daripada apv... sliding door eeeuuuyy....

[maskopat]

terus? apanya yg aneh dr fotonya ,gay?

warnanya.. warnanya mod..

peyot emang gitu dari sononya koq...

btw... ente yang mod... si peyot dah gak...

[maskopat]

dan kurang peduli dengan kualitas berkendara mobil
banyak mobil enak dikendarai di indo bernasib tragis ga laku parah

gak hanya di indonesia koq... di luaran gitu juga. jadi kalo mau laku, harusnya produsen tahu dong mobil kayak apa yang harus dibuat??

[andy1800]

dan kurang peduli dengan kualitas berkendara mobil
banyak mobil enak dikendarai di indo bernasib tragis ga laku parah

gak hanya di indonesia koq... di luaran gitu juga. jadi kalo mau laku, harusnya produsen tahu dong mobil kayak apa yang harus dibuat??

kayak apa sih?

[VanzMatic]

Kalo blunder pabrikan indonesia kyknya ini deh :
dulu indomobil suzuki pernah blunder ngeluarin every. Ga jelas pasar yg dituju siapa. Makanya ga gitu laku. Walaupun secara fitur sih oke jg. Ada sunroof,airbag. Harga jg dibawah 100 jt waktu itu. CBU japan lagi hehe..
Kalo astra daihatsu pas ngeluarin yrv. Harganya kemahalan buat mobil kecil mesin 1.3 L gitu. Mungkin karena CBU japan ya. Tapi modelnya oke jg sih hehe..
IMHO ya

org indo selalu liat bentuk sama merek dulu... peduli amat sama feature.. dan itu wajar banget, justru yg aneh itu siapa yg punya ide ngeluarin mobilnya ke pasar...

Kalo nda salah inget, yg pernah diomongin orang2 awam saat itu, Every males dibeli karena:
1. CBU Japan. Indomobil nyediain pa ngga suku cadang untuk 10-15 taun kedepan kayak Carry? Mostly yg beli Suzuki, IMHO, adlah orang yg juga fanatik suzuki, yang rata2 beli mobil untuk sekira 10 taunan.

2. Fitur canggih, kayak sunroof, airbag... Sunroof..? Dimana mau makai di Jakarta? Dimana mau makai di Jogja dan semarang? Kotor semua kan kualitas udaranya? Airbag? Bikin orang yang mau beli udah merinding duluan kalau begitu nabrak pagar rumah aja atau hanya nyenggol / disenggol motor yang motong jalur mendadak, udah langsung :BOOFFF: gitu.. Padahal kalau kondisi kayak gitu, paling2 cuman bumpernya yang lecet. Bumper lecet atau penyok, dibikin bener ngga sampe juta jutaan. Lha airbag nya? Oke, taruh kata perangkat airbagnya ngga dipasang lagi. Kosong. Lha...Setir nya yang kadung bolong...?

3. Bentuknya yang aneh.


Carry...bukan...
Kijang (persepsi saat itu) juga bukan...

[poeticmind]

terus? apanya yg aneh dr fotonya ,gay?

warnanya.. warnanya mod..

bagus kok...

[poeticmind]

woiiii... gay! ane jangan dipanggil mod lagi dong!

[VanzMatic]

Kalo blunder pabrikan indonesia kyknya ini deh :
dulu indomobil suzuki pernah blunder ngeluarin every. Ga jelas pasar yg dituju siapa. Makanya ga gitu laku. Walaupun secara fitur sih oke jg. Ada sunroof,airbag. Harga jg dibawah 100 jt waktu itu. CBU japan lagi hehe..
Kalo astra daihatsu pas ngeluarin yrv. Harganya kemahalan buat mobil kecil mesin 1.3 L gitu. Mungkin karena CBU japan ya. Tapi modelnya oke jg sih hehe..
IMHO ya

org indo selalu liat bentuk sama merek dulu... peduli amat sama feature.. dan itu wajar banget, justru yg aneh itu siapa yg punya ide ngeluarin mobilnya ke pasar...

Kalo nda salah inget, yg pernah diomongin orang2 awam saat itu, Every males dibeli karena:
1. CBU Japan. Indomobil nyediain pa ngga suku cadang untuk 10-15 taun kedepan kayak Carry? Mostly yg beli Suzuki, IMHO, adlah orang yg juga fanatik suzuki, yang rata2 beli mobil untuk sekira 10 taunan.

2. Fitur canggih, kayak sunroof, airbag... Sunroof..? Dimana mau makai di Jakarta? Dimana mau makai di Jogja dan semarang? Kotor semua kan kualitas udaranya? Airbag? Bikin orang yang mau beli udah merinding duluan kalau begitu nabrak pagar rumah aja atau hanya nyenggol / disenggol motor yang motong jalur mendadak, udah langsung :BOOFFF: gitu.. Padahal kalau kondisi kayak gitu, paling2 cuman bumpernya yang lecet. Bumper lecet atau penyok, dibikin bener ngga sampe juta jutaan. Lha airbag nya? Oke, taruh kata perangkat airbagnya ngga dipasang lagi. Kosong. Lha...Setir nya yang kadung bolong...?

3. Bentuknya yang aneh.


Carry...bukan...
Kijang (persepsi saat itu) juga bukan...

Tambahan... fitur yang bikin ngeri awam untuk memiliki Every dahulu...:

4. Transmisi automatik




Dulu kan beli mobil matic aja udah momok, apalagi beli mobil people carrier bertransmisi matic...Udah kejatuhan prejudice bakal ngga kuat nanjak, mahal perawatan, mahal kalo rusak...


5. Yang ngga terlalu bikin jadi omongan...:

[Jambangan]

@vanzmatic
Berarti indomobil cuma buat test pasar doang ya om waktu ngeluarin every??
Akhirnya distop produksinya digantikan apv dan sepertinya lebih cocok dgn pasar di indo
Cmiiw

[y_anjasrana]

cefiro malah lucu, pada masa produksinya ga begitu laku, sekarang malah dicari2 orang....

[AB1050]

cefiro malah lucu, pada masa produksinya ga begitu laku, sekarang malah dicari2 orang....

setau ane sekarang banyak yang cari cefiro cuman buat drift/slalom..

[Nightster Guy]

'dicari' bukan dlm konotasi utk dikoleksi/diselamatkan/diresto dan sejenisnya tp utk dijagal2, ganti mesin, trondolin abis buat ngedrift. dr lahir smpe sekarang udah setengah kakek2, nasib cefiro aka. baby skyline nggak membaik.

[andy1800]

apanya yg bikiin cefiro suka dijadiin basis gitu?

[Nightster Guy]

denger2 sih om, knapa cefiro jd favorit dijadiin kuda ngedrift:

1) RWD.

2) engine bay gede maklum enjin bawaan 6 silinder.

3) bagi yg suka main mesin kompetisi nissan RB series, cefiro ini kuda ideal karena basis mesin bawaan sama2 RB series.

4) struktur/platform bodi bawaan dr pabrik udah badak, cocok dicemplungin enjin gede2 dan bodi potong sana-sini. nggak ngetwist walau dipake utk meliuk2.

5) murahhhhhhh, belasan-20an juta doang, maksimal kepala 3. banyak yg posisi lg ngejogrok/sakit2an. kesempatan deh..

[ZombiEE]

denger2 sih om, knapa cefiro jd favorit dijadiin kuda ngedrift:

1) RWD.

2) engine bay gede maklum enjin bawaan 6 silinder.

3) bagi yg suka main mesin kompetisi nissan RB series, cefiro ini kuda ideal karena basis mesin bawaan sama2 RB series.

4) struktur/platform bodi bawaan dr pabrik udah badak, cocok dicemplungin enjin gede2 dan bodi potong sana-sini. nggak ngetwist walau dipake utk meliuk2.

5) murahhhhhhh, belasan-20an juta doang, maksimal kepala 3. banyak yg posisi lg ngejogrok/sakit2an. kesempatan deh..

Pak Momod GaY memang paten

[andy1800]

denger2 sih om, knapa cefiro jd favorit dijadiin kuda ngedrift:

1) RWD.

2) engine bay gede maklum enjin bawaan 6 silinder.

3) bagi yg suka main mesin kompetisi nissan RB series, cefiro ini kuda ideal karena basis mesin bawaan sama2 RB series.

4) struktur/platform bodi bawaan dr pabrik udah badak, cocok dicemplungin enjin gede2 dan bodi potong sana-sini. nggak ngetwist walau dipake utk meliuk2.

5) murahhhhhhh, belasan-20an juta doang, maksimal kepala 3. banyak yg posisi lg ngejogrok/sakit2an. kesempatan deh..

Pak Momod GaY memang paten

Ya eya laaa, paten mah dah pasti... emangnya ada yg bilang enggak? knp?

[VanzMatic]

@vanzmatic
Berarti indomobil cuma buat test pasar doang ya om waktu ngeluarin every??
Akhirnya distop produksinya digantikan apv dan sepertinya lebih cocok dgn pasar di indo
Cmiiw

Mungkin juga gitu.. Tapi begitu Every setop...APV kan ngga langsung dirilis...?
APV juga menunggu saat yg tepat..

[dtx_100]

bagaimana dengan ktb yg menghentikan produk colt T 120 pd th 1981 yg diganti dng L300, padahal T120 tidak ada yg bisa menyaingi ??

[Nightster Guy]

bagaimana dengan ktb yg menghentikan produk colt T 120 pd th 1981 yg diganti dng L300, padahal T120 tidak ada yg bisa menyaingi ??

lah, penggantinya kan nggak kalah buas om nguasain pasar.. elsape sampe skarang masih meraja dgn model bodi gitu2 aja udah 30 taun.. sedangkan kijang pesaingnya entah udah brapa kali ganti generasi dan platform sampe sekarang generasi hilux.

[dtx_100]

L300 bensin, gen 1 hanya 2th mesin 1400 cc, gen 2 mesin 1600 cc, menurut saya pasar kalah jauh dng T120, untuk bensin kan sd dihentikan produksinya. Padahal pada waktu itu, belum ada pabrikan yg mengeluarkan type minibus dll, kalau mau minibus ya karoseri dempul SEMUA.

[Nightster Guy]

IMHO sih bro.. kayaknya KTB dulu ngeganti t120 dgn elsape krn pesaing utamanya, toyota hiace, diskontinu taun 82an. jd bener2 KTB main sendirian di kelas pikap non bonnet.

yg sy heran sih justru astra, knapa nyetop jualan hiace, mungkin takut saling makan ama kijang, mungkin. harusnya sih nggak, kapasitas angkut kan beda yah? beda kelas.

[dtx_100]

hi ace, mesin gede 1600 cc, tenaga loyo, bensin boros, spare part pada waktu itu susah dan mahal, kayane sama mesin corona.

[y_anjasrana]

sabar.. sabar.. hi ace dah masuk lg koq....

[RVR]

sabar.. sabar.. hi ace dah masuk lg koq....

Hiace yg masuk lagi dari sizenya ya bukan kelas L300, lebih ke sizenya H1 ato bahkan Isuzu Elf deh