Review Honda Civic FD1 2007

Post by **ChZ** » Sun Dec 28, 2014 18:42

poik99 wrote: Berarti bener ya seharusnya ga boleh, seinget gw dlu jg dibilangnya karna alurnya beda jdi ga seimbang gitu

Btw bro gw mau minta saran nih, civic fd1 matic sebenarnya tarikannya gmn sih? Soalnya gw kebetulan masi nyari mobil daily driven and tertarik sama ini mbl second alau hrv sih yang baru, kalo secara tarikan maticnya boyo kah? Soalmya ada yang blg respondnya kaya lelet gitu malah ada yang blh masi lebih kenceng dari GE, masuk akal jg sih kalo diliat berat mobilnya

Belum lagi ini mesin r18 bukan k18 (sayangnya ga ada k18 ya hhahaha)

Rencana sih kalo memang agak lelet pengen cari yang manual aja, tpi males macetnya itu. Kalo liat fd2 ada jga yang kena power steering kenanya mahal sekali
Jadi serba bingung, pernah coba fd1 manual ga bro? Gmn keras kopling and tarikannya jauh ga ya sama maticnya

in terms of performance and safety sangat nggak disarankan...

FD1 matik nggak lemot kok bro, buat harian enak lah, kebetulan dulu FD1 ini buat gantiin GE8 matik juga, respond dan tarikan jauh diatas GE8 matik kemana-mana. Itungannya kenceng kok ini mobil bro.

dengan seharga HR-V baru bisa dapet yang taun muda kondisi sangat fresh... taun 2011 akhir, 2012 awal ngga ada stock karena Thailand banjir, langsung loncat ke generasi FB.

Civic FD ini sebenernya gampang-gampang susah, banyak yang pake buat harian, tapi banyak juga yang simpenan. masalah EPS di FD2 ane rasa juga jarang terjadi kalo mobilnya low mileage dan sangat terawat plus jarang hajar jalanan rusak ya. kalo ada unit sih FD2 kemana-mana deh om...

K-serie diatas 2000cc semua bro

sisanya R-serie dan L-serie SOHC pengganti D-serie SOHC. K-serie DOHC pengganti B-serie DOHC.

pernah bawa FD1 Manual temen walaupun cuma bentar, jujur aja koplingnya agak keras sih, buat harian matik jauh lebih rileks kayaknya. beda banget sama Jazz manual yang koplingnya enteng banget

lemonadelovers · Post by **lemonadelovers** » Mon Dec 29, 2014 1:56

ChZ wrote:
poik99 wrote: Berarti bener ya seharusnya ga boleh, seinget gw dlu jg dibilangnya karna alurnya beda jdi ga seimbang gitu

Btw bro gw mau minta saran nih, civic fd1 matic sebenarnya tarikannya gmn sih? Soalnya gw kebetulan masi nyari mobil daily driven and tertarik sama ini mbl second alau hrv sih yang baru, kalo secara tarikan maticnya boyo kah? Soalmya ada yang blg respondnya kaya lelet gitu malah ada yang blh masi lebih kenceng dari GE, masuk akal jg sih kalo diliat berat mobilnya

Belum lagi ini mesin r18 bukan k18 (sayangnya ga ada k18 ya hhahaha)

Rencana sih kalo memang agak lelet pengen cari yang manual aja, tpi males macetnya itu. Kalo liat fd2 ada jga yang kena power steering kenanya mahal sekali
Jadi serba bingung, pernah coba fd1 manual ga bro? Gmn keras kopling and tarikannya jauh ga ya sama maticnya
in terms of performance and safety sangat nggak disarankan...

FD1 matik nggak lemot kok bro, buat harian enak lah, kebetulan dulu FD1 ini buat gantiin GE8 matik juga, respond dan tarikan jauh diatas GE8 matik kemana-mana. Itungannya kenceng kok ini mobil bro.

dengan seharga HR-V baru bisa dapet yang taun muda kondisi sangat fresh... taun 2011 akhir, 2012 awal ngga ada stock karena Thailand banjir, langsung loncat ke generasi FB.

Civic FD ini sebenernya gampang-gampang susah, banyak yang pake buat harian, tapi banyak juga yang simpenan. masalah EPS di FD2 ane rasa juga jarang terjadi kalo mobilnya low mileage dan sangat terawat plus jarang hajar jalanan rusak ya. kalo ada unit sih FD2 kemana-mana deh om...

K-serie diatas 2000cc semua bro sisanya R-serie dan L-serie SOHC pengganti D-serie SOHC. K-serie DOHC pengganti B-serie DOHC.

pernah bawa FD1 Manual temen walaupun cuma bentar, jujur aja koplingnya agak keras sih, buat harian matik jauh lebih rileks kayaknya. beda banget sama Jazz manual yang koplingnya enteng banget

Civic FD klo ga mau lemot jangan diisi premium, n pastiin ud carbon clean + kalibrasi injector.. coz mobilnya ud agak lama pastinya KM ud banyak.

FD2 jarang kok EPS rusak kecuali mobil sering lewat banjir..

paling enak civic FD ambil yg FD2 skalian, FD2 mesin honda K20 DOHC terakhir keluar untuk civic yg dipasarin HPM, mesin DOHC suara V-TECnya sedap bener tarikannya apalagi.. cm ya klo macet berasa borosnya..

#kangencivicFD2

euphotic · Post by **euphotic** » Mon Dec 29, 2014 3:15

ChZ wrote: ban asli FD1? Goodyear Eagle ya oom?

Kalo dari Goodyear Eagle bisa coba naik ke BS Turanza series ya oom... menurut ane mobil sebagus Civic kok sayang dikasih ban lokal murah, kecuali emang jarang dipake ya sayang juga dikasih yang mahal sih.

FD1 saya dulu pernah pake ban lokal Accelera R18, ya karena R18 ban tipis jadi berisik ya, apalagi pindahnya dari Toyo Proxes4 R17.

Kalo ada budget lebih sih mending naik ke kelas Continental atau Toyo.... kebetulan ada temen deket resellernya ban Conti...

setelah diliat lg ban yg nempel skrg Turanza ER30TZ, ada deretan angka2 akhirannya XXXX09.
klo conti tunggu dulu deh..

saya juga ganti FD1 dari GE8.
jauh feel nya dibanding GE. setir lebih berat.
tapi lebih boros juga dan sejak shell sby tutup jadi tambah krasa lamban pake pertamax.

mungkin kalo suka performa ya, manual lbh cocok. cuma kudu siap budget refleksi kaki =). mana saya ga fasih bawa mobil manual, ndut2 an terus pas kemarin coba.
dan jadi paham kenapa dulu banyak civic begundal dijalan raya hehe.

utk saya AT sudha cukup.

knur · Post by **knur** » Mon Dec 29, 2014 13:13

Iya kata bengkel juga sebaiknya ban kanan-kiri harus sama tipenya, kalo beli 2 ban lumayan mahal, padahal yg sobek cuma sebelah, hehehe
ganti ban dan spooring balancing, sekarang ni mobil malah pengen ke kiri terus, gatau salah dimananya, apa mungkin karena ban?

civic ini boros ya, dalkot bandung 1:8,x di MID, diukur real 1:7,x
semenjak BBM naik jadi isi pertamax or shell terus, ini mau nyoba total, review dari SM katanya lebih bagus total

poik99 · Post by **poik99** » Mon Dec 29, 2014 13:30

ohh ternyata ga lemot yak, abisnya bingung jga sih ada yang bilang lemot juga malah ada yang bilang lebih kenceng GE hhahaha
kalo buat pemakaian biasa aja kayanya pas2 aja yah, sekarang tinggal bingung di mau fd1 atau fd2 nih errrrr
kalo fd2 saya kirain banyak kasus di EPS tapi kayanya termasuk jarang ya dan juga jarang banget liat review fd2 jadi masih bingung seberapa jauhnya beda tenaganya, makin penasaran aja

mau ngetes tapi berhubung uda ga ada mobil barunya lagi jadi bingung errr

HouseOfDetailing · Post by **HouseOfDetailing** » Mon Dec 29, 2014 15:57

Halo om poik,R18A itu hot engine with sane mode.Berbeda dengan mesin vtec Honda lainnya yang merupakan mesin ekonomis dengan berserk switch di rpm atas.R18A vtecnya justru mengaktifkan eco cam profile hingga 2000rpm,setelahnya vtec non aktif dan R18A berjalan dengan hot cam profile.Makanya boros

Post by **ChZ** » Mon Dec 29, 2014 16:43

poik99 wrote:ohh ternyata ga lemot yak, abisnya bingung jga sih ada yang bilang lemot juga malah ada yang bilang lebih kenceng GE hhahaha
kalo buat pemakaian biasa aja kayanya pas2 aja yah, sekarang tinggal bingung di mau fd1 atau fd2 nih errrrr
kalo fd2 saya kirain banyak kasus di EPS tapi kayanya termasuk jarang ya dan juga jarang banget liat review fd2 jadi masih bingung seberapa jauhnya beda tenaganya, makin penasaran aja

mau ngetes tapi berhubung uda ga ada mobil barunya lagi jadi bingung errr

kalo sekedar ngerasain mesin dan transmisi, FB dan FD sama kok

chassisnya aja beda, FB lebih kaku dan lebih lincah...

donoseraya · Post by **donoseraya** » Wed Jan 07, 2015 8:44

Maaf nih, sedikit nyamber, FD, CMIIW belum EPS kok, masih hidrolik, kecuali FD2 dan FB ya
konon ada yang bilang hidrolik masih lebih suitable untuk kondisi jalan di indonesia, dibanding EPS, saya kebetulan pengguna FD manual tahun 2006, untuk kopling dan power steeringnya emang berat
berasa eropa, kalo dibanding sama kopling dan EPS GE8 ya jauh kemana2, cuma kalo udah kenceng nempel pantatnya, jadi inget dulu waktu masih pake genio

Untuk tarik2an, rasanya saya setuju dengan bro madcat, enakan honda dulu, sebelum pegang FD saya pernah pake city z yg vtec, dan itu pengalaman luar biasa, hanya disayangkan, sektor kaki2 tidak mengikuti grand civic yang menggunakan double wishbone, frankly speaking, saya baru naik mobil selain keluarga civic, dan ternyata memang sleeper nih mobil, lupakan feature mobil, karena ini lebih sesuai dengan tagline Honda dulu "Man maximum, machine minimum" CMIIW.

Post by **ChZ** » Wed Jan 07, 2015 16:15

yoi, yang 1.8 R-serie SOHC malah HPS, yang 2.0 K-serie DOHC EPS. kebalikan dengan CR-V dimana 2.0 R-serie SOHC malah EPS dan 2.4 K-serie DOHC HPS.

EPS di Indonesia, especially Honda itu kurang reliabel kalo udah berumur, dulu waktu di komunitas CR-V banyak banget ngeluhin EPSnya CR-V 2.0 trouble...

setuju banget soal Honda lawas yang masih eranya B-serie dan D-serie itu sangat fun to drive, apalagi yang nineties. fun to drive, gampang dioprek, dan kita merasa sangat terkoneksi dengan mobil kalo nyetir Honda lawas.

zonepublic · Post by **zonepublic** » Mon Mar 02, 2015 13:24

Disini ada kolektor civic ga? temen gue mau jual yg 1.8 tahun 2009 warna item plat jawa tengah atas namanya sendiri,KM baru 2900 ,anggap aja 3ribu.so kondisi jelas spt baru.udah di bid 275jt yang berani nambahin kabarin aja seminggu ini krn yg punya mau move ke LN.yang minat PM penawaran aja yah,gue baru nawarin di kaskus ma SM aja ntar,belom ke yg lain dulu

FRD · Post by **FRD** » Mon Mar 02, 2015 14:05

zonepublic wrote:Disini ada kolektor civic ga? temen gue mau jual yg 1.8 tahun 2009 warna item plat jawa tengah atas namanya sendiri,KM baru 2900 ,anggap aja 3ribu.so kondisi jelas spt baru.udah di bid 275jt yang berani nambahin kabarin aja seminggu ini krn yg punya mau move ke LN.yang minat PM penawaran aja yah,gue baru nawarin di kaskus ma SM aja ntar,belom ke yg lain dulu

KM baru 3000 dan udah di bid 275jt???

zonepublic · Post by **zonepublic** » Mon Mar 02, 2015 14:30

FRD wrote:
zonepublic wrote:Disini ada kolektor civic ga? temen gue mau jual yg 1.8 tahun 2009 warna item plat jawa tengah atas namanya sendiri,KM baru 2900 ,anggap aja 3ribu.so kondisi jelas spt baru.udah di bid 275jt yang berani nambahin kabarin aja seminggu ini krn yg punya mau move ke LN.yang minat PM penawaran aja yah,gue baru nawarin di kaskus ma SM aja ntar,belom ke yg lain dulu
KM baru 3000 dan udah di bid 275jt???

Iya langka kan?,berani nambahin?

sprint07 · Post by **sprint07** » Mon Mar 02, 2015 14:40

zonepublic wrote:Disini ada kolektor civic ga? temen gue mau jual yg 1.8 tahun 2009 warna item plat jawa tengah atas namanya sendiri,KM baru 2900 ,anggap aja 3ribu.so kondisi jelas spt baru.udah di bid 275jt yang berani nambahin kabarin aja seminggu ini krn yg punya mau move ke LN.yang minat PM penawaran aja yah,gue baru nawarin di kaskus ma SM aja ntar,belom ke yg lain dulu

Mahal banget ya kalau dah barang penghuni setia garasi. Teman gua beli fd2 2011 50rban km cuma 220jt

zonepublic · Post by **zonepublic** » Mon Mar 02, 2015 14:52

sprint07 wrote:
zonepublic wrote:Disini ada kolektor civic ga? temen gue mau jual yg 1.8 tahun 2009 warna item plat jawa tengah atas namanya sendiri,KM baru 2900 ,anggap aja 3ribu.so kondisi jelas spt baru.udah di bid 275jt yang berani nambahin kabarin aja seminggu ini krn yg punya mau move ke LN.yang minat PM penawaran aja yah,gue baru nawarin di kaskus ma SM aja ntar,belom ke yg lain dulu
Mahal banget ya kalau dah barang penghuni setia garasi. Teman gua beli fd2 2011 50rban km cuma 220jt

Iya,kek wine aja ya?

sprint07 · Post by **sprint07** » Mon Mar 02, 2015 15:03

zonepublic wrote: Iya,kek wine aja ya?

Memang bener barang ginian bisa mahal.
pengalaman saya ada yang jual motor honda prima 1990 km ga sampai 1rb mintanya 16jt. Dah ditawar 13jt kagak dilepasin. Jaman itu mio masih 12jtan

zonepublic · Post by **zonepublic** » Mon Mar 02, 2015 15:55

sprint07 wrote:
zonepublic wrote: Iya,kek wine aja ya?
Memang bener barang ginian bisa mahal.
pengalaman saya ada yang jual motor honda prima 1990 km ga sampai 1rb mintanya 16jt. Dah ditawar 13jt kagak dilepasin. Jaman itu mio masih 12jtan

Honda prima tahun 90 kan harga 1jtan barunya.bisa jual 16 juta bagus bgt tu 16xlipat
Btw civic 2011 fd2 harga 220jt?murah bgt tuh.hoki temen ente
Harganya jauh lbh murah dari crv 2.4 tahun yg sama yg KMnya lebih dr 50rb pastinya,gue juga mau klo segitu mah

Ald2001 · Post by **Ald2001** » Mon Mar 02, 2015 17:27

zonepublic wrote:Disini ada kolektor civic ga? temen gue mau jual yg 1.8 tahun 2009 warna item plat jawa tengah atas namanya sendiri,KM baru 2900 ,anggap aja 3ribu.so kondisi jelas spt baru.udah di bid 275jt yang berani nambahin kabarin aja seminggu ini krn yg punya mau move ke LN.yang minat PM penawaran aja yah,gue baru nawarin di kaskus ma SM aja ntar,belom ke yg lain dulu

Gile 6 thn baru 3rb km. 1 thn cm 500 km, 1bln cm 41 km? Jd bingung bwat apaan beli mbl ya. Ane mbl baru 4 bulan uda mo 7rb km mbl hahaha

Post by **ChZ** » Tue Mar 03, 2015 2:12

Ald2001 wrote: Gile 6 thn baru 3rb km. 1 thn cm 500 km, 1bln cm 41 km? Jd bingung bwat apaan beli mbl ya. Ane mbl baru 4 bulan uda mo 7rb km mbl hahaha

Lah, taon lalu malah ane nemu CR-V 2008 KMnya cuma 2ribu...

Ald2001 · Post by **Ald2001** » Tue Mar 03, 2015 3:53

ChZ wrote:
Ald2001 wrote: Gile 6 thn baru 3rb km. 1 thn cm 500 km, 1bln cm 41 km? Jd bingung bwat apaan beli mbl ya. Ane mbl baru 4 bulan uda mo 7rb km mbl hahaha
Lah, taon lalu malah ane nemu CR-V 2008 KMnya cuma 2ribu...

Buset itu beneran bwat nakutin tikus doang

ricz · Post by **ricz** » Fri Mar 06, 2015 6:50

Biasanya org kyk gini alasan punya mbl yg jarang dipake mungkin krn pas hbs beli gak cocok sm karakter mblnya, ato mmg krn gak kepake krn udh py cukup byk mobil di rumah...

Kek pjs dakar 2011 batch pertama py tante ane, kilometernya baru 9000 karena dianya gak suka pake itu mbl

Ato ipah 2.0 2012 py kawan, baru 3000 km krn gak pernah dipake soalnya udh py cukup byk mbl dirumah

Sent from Nokia 7650 using Tapatalk

jbxl311 · Post by **jbxl311** » Sat Jun 20, 2015 18:07

Halo,
Saya baru dpt FD1 2007 km 100rb harga 180jt di surabaya, belinya agak keburu2 sih, soalnya istri yang nafsu pas liat tuh Mobil, Karena saya agak awam ama civic, boleh dibantu tipsnya untuk pengecekan bagian mana saja yg dirasa perlu? Oh ya sekalian nanya ITU harganya kemahalan ga ya?

thx b4

Post by **ChZ** » Sun Jun 21, 2015 3:15

jbxl311 wrote:Halo,
Saya baru dpt FD1 2007 km 100rb harga 180jt di surabaya, belinya agak keburu2 sih, soalnya istri yang nafsu pas liat tuh Mobil, Karena saya agak awam ama civic, boleh dibantu tipsnya untuk pengecekan bagian mana saja yg dirasa perlu? Oh ya sekalian nanya ITU harganya kemahalan ga ya? thx b4

Halo oom... congrats buat mobil nya

berikut checklist nya

1. Engine Mounting - ini paling penting buat FD1 berusia >5thn... Ngetesnya gampang, dirasain aja kalau idle getarannya parah / enggak. Terus kalo mundur juga kerasa biasanya. Kalo udah geternya kayak vibrator berarti minta diganti... Bisa juga nggak usah dirasain, langsung ngintip engine bay, kalo udah parah sekali bakal keliatan karet-karetnya getas.
2. Kaki-kaki - Well tau sendiri jalan Indonesia agak "kurang ramah" untuk sedan... dan konstruksi kaki-kaki FD1 cukup rumit jadi perlu pengecekan di link-link nya.

Harganya sih cukup wajar oom untuk mobil thn 2007...

jbxl311 · Post by **jbxl311** » Sun Jun 21, 2015 8:19

ChZ wrote:
jbxl311 wrote:Halo,
Saya baru dpt FD1 2007 km 100rb harga 180jt di surabaya, belinya agak keburu2 sih, soalnya istri yang nafsu pas liat tuh Mobil, Karena saya agak awam ama civic, boleh dibantu tipsnya untuk pengecekan bagian mana saja yg dirasa perlu? Oh ya sekalian nanya ITU harganya kemahalan ga ya? thx b4
Halo oom... congrats buat mobil nya berikut checklist nya

1. Engine Mounting - ini paling penting buat FD1 berusia >5thn... Ngetesnya gampang, dirasain aja kalau idle getarannya parah / enggak. Terus kalo mundur juga kerasa biasanya. Kalo udah geternya kayak vibrator berarti minta diganti... Bisa juga nggak usah dirasain, langsung ngintip engine bay, kalo udah parah sekali bakal keliatan karet-karetnya getas.
2. Kaki-kaki - Well tau sendiri jalan Indonesia agak "kurang ramah" untuk sedan... dan konstruksi kaki-kaki FD1 cukup rumit jadi perlu pengecekan di link-link nya.

Harganya sih cukup wajar oom untuk mobil thn 2007...

Thank you master

FRD · Post by **FRD** » Sun Jun 21, 2015 11:14

jbxl311 wrote:
ChZ wrote:
jbxl311 wrote:Halo,
Saya baru dpt FD1 2007 km 100rb harga 180jt di surabaya, belinya agak keburu2 sih, soalnya istri yang nafsu pas liat tuh Mobil, Karena saya agak awam ama civic, boleh dibantu tipsnya untuk pengecekan bagian mana saja yg dirasa perlu? Oh ya sekalian nanya ITU harganya kemahalan ga ya? thx b4
Halo oom... congrats buat mobil nya berikut checklist nya

1. Engine Mounting - ini paling penting buat FD1 berusia >5thn... Ngetesnya gampang, dirasain aja kalau idle getarannya parah / enggak. Terus kalo mundur juga kerasa biasanya. Kalo udah geternya kayak vibrator berarti minta diganti... Bisa juga nggak usah dirasain, langsung ngintip engine bay, kalo udah parah sekali bakal keliatan karet-karetnya getas.
2. Kaki-kaki - Well tau sendiri jalan Indonesia agak "kurang ramah" untuk sedan... dan konstruksi kaki-kaki FD1 cukup rumit jadi perlu pengecekan di link-link nya.

Harganya sih cukup wajar oom untuk mobil thn 2007...
Thank you master

sama-sama oom

B 0 YZ · Post by **B 0 YZ** » Mon Jun 29, 2015 18:27

Malam agan semua, saya ada rencana angkut civic fd tahun 2009-2010 setelah test drive beberapa unit ada hal yang sedikit ganjel

dari 2 unit yang ane tes, kalo belokin setir kerasa geter itu kenapa ya ? kayak ada yang geter di dalam setirnya, apa itu racksteer kena atau gimana

sama kalo kondisi mesin dingin dan posisi di P, lalu injek rem dan pindah ke D atau R, apa memang ada jeda sebelum mobil agak nyendal ke depan ato ke belakang, ato itu maticnya bermasalah?

Sama kalo general check up di honda itu, apa mereka bisa cek sampe printilan2, kayak steering rack, power window, kelistrikan, dll ??

Terima kasih gan atas perhatiannya

SerayaMotor.com