Ripiu donk mbl yg pernah ente kendarai / tumpangi

[andy1800]

Plz qod, kasih itu foto ban blkgnya GL isi 9 orang kelas higrade... dicrop di spatbornya itu...before n after

[ZombiEE]

Ancur dah tuh GL karib antek stigjay...tapi,, konon still going strong...GL paten

[ZombiEE]

Ancur dah tuh GL karib antek stigjay...tapi,, konon still going strong...GL paten

[nescafe]

Lagi musim nih antek2nya stigjay pada demen nyobain mobil dimuatin penumpang sampai jumlah maksimumnya....

fortuner isi 12 asik kayanya pak

[amfibi]

GL isi 9 masih belom mentok tuh (nyoba di ANGL X-Gear temen ane)

====

Pernah isi 8 orang di camry XV30, suspensi yang tadinya empuk, jadi super empuk

[nescafe]

GL isi 9 masih belom mentok tuh (nyoba di ANGL X-Gear temen ane)

====

Pernah isi 8 orang di camry XV30, suspensi yang tadinya empuk, jadi super empuk

hmmm *lagi ngebayangin penempatan orang2nya*

[amfibi]

Satu supir, kursi penumpang depan 2 orang jejer, di belakang 5 orang, 4 duduk jejer + satu dipangku

Untung joknya lebar

[Prestige]

Satu supir, kursi penumpang depan 2 orang jejer, di belakang 5 orang, 4 duduk jejer + satu dipangku

Untung joknya lebar

Kirain supirnya yang d pangku

[amfibi]

Lha terus siapa yg nyetir om

[ricz]

Gw pernah pake Yasir isi 8 orang

[BejoSoMad]

mobil ane paling banyak dimuatin 9 orang...

[madfox18]

Lagi musim nih antek2nya stigjay pada demen nyobain mobil dimuatin penumpang sampai jumlah maksimumnya....

fortuner isi 12 asik kayanya pak

Ini pernah terjadi pada fortuner ane.
Isi 12 org nyaris gk bergerak tuh mobil.
Untung yg depan pangku"anny nonik unyu.

[ricz]

CRV RE pernah gue jejali ampe 7 orang...

[Felixz_Yaris]

Yaris pernah di isi 7 orang
2 orang se. Ukuran panda
Jadi ceper. Deh...

[ricz]

Rekor banyak orang yg naek mbl :

Innova : 8 orang
Yaris : 8 orang
Mazda2 : 6 orang
CRV RE : 6 orang

[Prestige]

Lha terus siapa yg nyetir om

Yang nyetir supirnya om
Tapi d pangku
Yg mangkuin injek gas
Supirnya nyetir

[ibar78]

helikopter....kalo ga pake headphone berisiknya naudzubillah.....
tank....ga ada nyaman2nya, ada juga perut sakit...mual, mau muntah...pas keluar....aduh senengnya....
mobil dines....mantap, kelihatan gagah, cuman sayang ga ada ac nya

[doq]

penampakan gl sabar bentar ya......card reader ane ngambek nih

[nescafe]

Nubie numpang menyimak ahhh

[ChZ]

nubie nimbrung review yah

Honda CR-V RE3 2.4 A/T 2007 & 2011 (punya 2x )
- responsive steering, superb handling untuk mobil sekelasnya
- tenaga mantap, respon transmisi juga responsive (walaupun kadang dari gigi 1 ke 2 agak kecepeten pindah begitu gas dilepas dikit ) bahkan pake velg 20inch pun ga terlalu berasa bedanya...
- fun to drive (bikin ane betah berlama-lama nyetir mobil ini buat cruising dengan average speed 60-80 km/h)
- kabinnya lowong banget... duduk di row 2 nyaman... plus ruang penyimpanan banyak
- 3 penyakit khas honda (bantingan, peredaman, audio, plastic interior)

Suzuki Grand Vitara 2.4 A/T 2011 NIK 2009
- response mesin putaran bawah nikmat.... buat cruising dalem kota dan nyalip-nyalip enak... sayang transmisinya bego.... ketauan waktu dibawa jalan semarang-salatiga naik tol.... bego amit-amit...
- kalo CRV menang di lincah, GV ini menang di stabil.... faktor bobot + RWD nya nolong.... berasa mantep nyetir mobil ini, steernya juga mantep (saking beratnya....)
- harga barunya yg SANGAT LAYAK untuk ditebus.... feature berlimpah, keyless, HID with auto levellizer, 6 CD changer, steering remote, dll... ditambah yg skrg CBU japan... HU multimedianya banyak fitur...
- tahan banting, dipake jalan tiap hari sama bokap nempuh medan yg ga bisa dibilang ringan... bener2 real SUV
- audio standar cukup baik...
- kualitas interior menjijikkan.... dibandingin sama avanza kayanya sama aja....
- bantingan jauh lebih keras dari CRV.... apalagi duduk di belakang kaya dikocok-kocok.... makanya begitu ane bawa kencengan dikit di jalanan ga rata penumpang belakang lsg mencak2
- bagasinya kecil banget...
- bannya berisik.... (dunlop SPsport 225/60/18)....
- resale value sangat menyedihkan.... pny ane beberapa hari lalu laku di pedagang seharga 150jeteng....

Toyota Harrier 240G A/T 2011
- first class SUV on the ground... interior, fitur, kenyamanan semua premium class, serba automatic... audio juga berkelas premium.... emang bener cuma lexus yang diganti emblem doang
- ada manual mode di transmisinya (heran mobil premium gini masih mikir dikasih M-mode )
- agak underpowered.... 160PS dengan bobot 1,7ton kurleb... dibandingin ama CR-V 170PS dengan bobot 1,5ton
- matic agak bego... (maklum teknologi dari 2003)
- masih bisa nyetel pita kaset
- bagasinya kecil....

Daihatsu Xenia Xi A/T 2011
- tahan banting
- bisa muat banyak secara ini mobil dipake operasional nyokap buat ngangkutin anjing mobilnya bau anjing sekarang
- matiknya begitulah.... mobil kelas begini matiknya mana ada yg bener...
- bantingan "empuk" (saking empuknya mentul-mentul.......)

Honda Civic FD1 1.8 A/T 2007
- karakteristiknya bener-bener mirip sedan sport.... lincah,kenceng,mantap.... good steering response yet good transmission response
- modelnya bener-bener cakep, dijejerin ama BMW E90 pun ga minder
- suka bentuk dasbornya....
- 3 penyakit khas honda
- GC rendah... bikin ane setres kalo harus ngangkut banyak penumpang...

Nissan X-Trail T31 2.5St CVT 2009
- accl kencang... meski respon awal kurang enak
- nyaman... bantingannya dan steer yang enteng...
- ruang kargo gede.... dibikin 3 row harusnya masih bisa... sayangnya ide maksimalisasi ruang kargo ini bikin row 2 nya sempit amit-amit....
- rem oversensitive, bikin mabok...
- handling, the worse... dibandingin rival jepang lain (GV, CR-V, apalagi CX-5)

Mazda CX-5 2.0 Touring 2013
- yg ane suka pengendaliannya... kaya nyetir sedan sport... CR-V ane bahkan ga ada apa-apanya... setir akurat, stabil, nyetir mobil ini bener-bener pengalaman tak terlupakan.... gerakan mobil ini bener-bener terarah jelas...
- transmisi halus dan sigap... sayang ga diimbangi performa mesin bagus (berharap dalam waktu dekat bisa TD 2.5...), ketolong ada M-Mode... yang biarpun ane suka keliru karena M-mode nya kebalik (+ yang kebawah, - yang keatas)
- fitur banyak... interior quality berasa premium class... meskipun desainnya kurang bagus bikin interiornya berasa murahan....
- bantingan keras... meski masih dalam level CR-V...
- harganya mahal buat kelas SUV 2.000cc.... dan skrg Touring udah discontinue ganti 2.5L

Honda CR-V RM7 2.4 Prestige A/T 2013
- sensasi nya hampir mirip ama RE.... driving feel mirip, sehingga ane gampang adaptasi karena biasa naik CRV RE...
- gear ratio panjang (gigi 1 nya 80 km/h...), cukup panjang buat mobil SUV sekelas ini....
- paddle shift
- direct feel ga sedapet RE karena EPS.... meski dibanding EPS nissan dan toyota, honda masih lebih baik...
- bantingan lebih baik dari RE
- harganya mahal....
- desain dasbor masih bagusan RE
- CX-5 2.5L udah keluar dan dari aspek manapun RM kalah.... kecuali keleluasaan ruang kabinnya

Honda Accord CP2 2.4L VTIL A/T 2011
- ga berasa nyetir sedan panjangnya 4,9meter.... lincah banget, buat nyalip enak dapet celahnya, transmisi terasa sinkron banget sama mesin.... sedan panjang begini driving feelnya kaya hatchback...
- nyaman... the most comfy honda i've ever driven...
- GC cukup tinggi buat sedan.... waktu TD bahkan ane lewatin banjir agak tinggi sorry buat kacab dealernya mobilnya ane pake banjir-banjiran
- 3 penyakit khas.... kecuali soal bantingan...
- "honda feel" nya kurang dapet di mobil ini.... apalagi generasi sebelumnya CM5 feel honda nya dapet banget...

New Ford Focus Hatchback 2.0L A/T 2013
- multimedia nya banyak, interior keren kaya kokpit pesawat terbang , banyak tombol... sayang beberapa tombol letaknya kurang ergonomis... misalnya tombol paddle shift yang letaknya malah di posisi jam 4 setir...
- akselerasi kenceng, didukung transmisi sigap dan handling mantap... apalagi bodinya lebih berat dari sedan sekelas keluaran jepang....
- bantingannya cukup keras....
- ASS agak diragukan.... liat suasana bengkelnya aja udah gak minat...

Chevrolet Captiva VCDi 2008
- tenaganya buas dari RPM bawah.... sayang kesan itu ilang begitu nyentuh angka 4 di tacho....
- fitur kosong melompong, keluaran awal-awal....
- mobilnya anteng... berat lagi...
- auto-adjustable shockbreaker
- rewel.... kesan ane pake mobil ini yg tersisa cuma rewelnya...
- kalo ga dikasih dex ngambek.... 2 taun mobilnya jd kasar dan ga bertenaga...

Volkswagen Golf TSI 1.4 2011
- powerful, 0-100 km/h under 8secs kondisi dinaikin 3 orang (dibuktikan dgn divideo ama salesnya)
- handlingnya superb, fun to drive... mantep banget ini mobil... udah gitu nyaman lagi
- respons transmisi DSGnya enak, pindah cepet, sayang buat stop and go kurang nyaman....
- modelnya "plain"....
- ASS agak meragukan (bengkel cuma 1 di kota ane.... gabung ama audi pula)

KIA Sportage III 2.0 A/T 2013
- Tenaga buas untuk kelas 2.000cc.... transmisi 6-speed juga cukup halus
- feature banyak
- blindspot parah.... ngeliat ke arah manapun ga enak
- interior plain... biasa aja... finishing kurang rapi... dan membosankan karena cuma single-tone hitam
- road noise...
- bantingan keras... apalagi unit TDnya malah dikasih accelera iota

udah itu dulu aja deh.... yg lain-lainnya udah banyak direview di belakang

[nescafe]

kebetulan akhir pekan kemarin ada kesempatan untuk mengendarai 2013 toyota vios type G AT, kesan2-nya:

- yang pertama ter-notice adalah leg room yang lebih lebar pada sisi driver jika dibandingkan dengan vios generasi sebelumnya

- leg room pada 2nd row dan sisi kiri depan pun juga mengalami peningkatan, menjadi lebih lega

- kemudian posisi mengemudi pun mengalami improvement dari generasi sebelumnya, setelah saya mengemudikannya selama kurang lebih 2 jam, masih terasa nyaman sih

- joknya yang menurut saya cukup nyaman walaupun tidak terasa menggigit atau memegang tubuh

- dashboard terkesan tinggi sehingga ada blindspot untuk saya ketika melihat ke kiri

- Bagasi yang menurut saya cukup lebar

- kini vios tidak lagi dilengkapi HID dan rear foglamp

- untuk redaman suara2 yang muncul dari kaki2 ketika jalanan tidak mulus, menurut saya masih sama dengan generasi sebelumnya, tetapi untuk redaman suara mesin yang masuk ke dalam kabin, ada perbaikan sedikit.

- untuk peredaman terhadap noise angin, mulai terasa kurang jika berjalan pada kecepatan diatas 100 km/h

- sepengelihatan saya mesin masih mengandalkan 1NZ-FE

- mulai limbung ketika berada di atas kecepatan 90 km/h

- untuk bantingannya masih berasa sama dengan generasi sebelumnya, empuk2 gimana gituh

- unit yang saya peroleh dilengkapi ban bridgestone turanza er 33, size 195/60 R16, cukup oke sih

- untuk transmisi ATnya, menurut saya kurang responsive ketika di kick down, tetapi kalau hanya untuk cruising atau daily driven dalam kota, sudah cukup bisa mengakomodir

- lampunya kini dilengkapi projector, yang low dan hi beamnya tidak terpisah

- eco indicator akan menyala kalau posisi transmisi ada di D dan tidak kita kick down.

- fitur browser pada head unitnya sudah saya coba, via tethering dengan device android saya, berjalan lancar

- untuk fitur2 lainnya ada keyless entry, start-stop button, head unit touch screen (include bluetooth dan browser), AC otomatis (tapi tidak dual zone), MID, auto retractable spion ketika kita mematikan mobil dan mengunci pintu serta steering audio control.

- setir bisa diatur tinggi-rendahnya serta bisa didekatkan kepada pengemudi. begitu juga pada bagian bangku pengemudi.

nah, ini sedikit foto2nya

[andy1800]

mobil apa lagi yg Aki OEM nya Hitachi ya?

[ricz]

Mazda CX5 2.5 GT 2013

-Pedal gas menempel di lantai, bukan pake tangkai yg dipasang dibawah dashboard, utk yg biasa mengendarai mbl Jepun kelas jelata mungkin bakal ga biasa (spt gw)
-Handling ajib, EPS better than CRV, ada feedbacknya
-Tenaga 11-12 ama CRV
-Stater mesin, kasar bener... Ga kek CRV yg halus
-i-STOP masi nyentak, pd saat sistemnya menghidupkan mesin
-Bantingan keras
-Unit yg gw coba rain sensornya ga hidup
-Posisi mengemudi dibawah CRV, jok kecil
-Audio BOSE ga bohong, SQ banget

Sayangnya, ortu malah ambil CRV... ...

[walid_007]

Mazda CX5 2.5 GT 2013

-Pedal gas menempel di lantai, bukan pake tangkai yg dipasang dibawah dashboard, utk yg biasa mengendarai mbl Jepun kelas jelata mungkin bakal ga biasa (spt gw)
-Handling ajib, EPS better than CRV, ada feedbacknya
-Tenaga 11-12 ama CRV
-Stater mesin, kasar bener... Ga kek CRV yg halus
-i-STOP masi nyentak, pd saat sistemnya menghidupkan mesin
-Bantingan keras
-Unit yg gw coba rain sensornya ga hidup
-Posisi mengemudi dibawah CRV, jok kecil
-Audio BOSE ga bohong, SQ banget

Sayangnya, ortu malah ambil CRV... ...

mmmm knapa ga bujug ortu buat ambil cx5?

sayang kurang printilan chrome kya di crv prestige (ane suka chrome yang ada di kaca nya, kya sedan mahal...

[ricz]

Sudah gw bujuk om...

Tp ortu ttp keukeuh mau ambil CRV, krn pengalaman buruk dgn RVnya Mazda2 nyokap yg ancur...

Yah...mau bijimane lg, bukan mbl gw ini...