apa i-dsi lebih irit dibanding vtec?

[ferryset]

saya ada pertanyaan nih. apakah betul apabila dibandingkan misalnya dengan tahun yang sama mobil honda jazz i-dsi lebih irit dibanding dengan VTEC? soalnya mobil saya 2008 honda jazz i-dsi untuk dalam kota hanya 1:7. apakah normal? untuk dijalan tol konsumsinya 1:11. padahal saya sudah melakukan tune-up, mengganti filter udara dan bensin, mengganti busi tapi tetap konsumsi bbm nya segitu. apa yang harus saya lakukan?
thanks guys

[Turboman]

saya ada pertanyaan nih. apakah betul apabila dibandingkan misalnya dengan tahun yang sama mobil honda jazz i-dsi lebih irit dibanding dengan VTEC? soalnya mobil saya 2008 honda jazz i-dsi untuk dalam kota hanya 1:7. apakah normal? untuk dijalan tol konsumsinya 1:11. padahal saya sudah melakukan tune-up, mengganti filter udara dan bensin, mengganti busi tapi tetap konsumsi bbm nya segitu. apa yang harus saya lakukan?
thanks guys

BBM nya apa ? (kalo premios polos ya jgn protes)

Sudah pernah carbon clean ?

Nyetir pulse n glide ?

Sering nunggu sambil mesin idup ?

ban / pelk std ?

[Landie]

Tidak normal pak kl dalkot 1:7 (kecuali macet banget yah).

Saya pake City i-dsi 2003 dalkot bisa 1:10, kl banyak lewat jalan macet 1:9; dulu pernah terjebak macet 5 jam (rute normal cm 30 menit) langsung jadi 1:7. Kl luar kota ke Bandung bisa 1:14 (situasi tol lancar, dalam kota Bandung macet).

Metode ukurnya full-to-full, BBM Premium.

[zoroaster]

ikutan kasih masukan, mobil gw skrg city 2007 idsi. pernah 1:12, tapi dengan kondisi skrg rata2 1:10... dulu selalu isi super, sekarang mulai nyoba performance 92. ke bengkel ngikutin km yg ditulis di kertas oli, udah termasuk carbon clean dll... rute bekasi - mega kuningan via tol and stop-go...
sesekalinya 1:7 itu gara2 pas pulang ke arah bekasi bertepatan dengan mudik lebaran + jalan tol lagi perbaikan (kuningan - bekasi 5 jam)... even saat kaki kanan lagi emosian paling parah 1:9... jadi bagi gw 1:7 itu ga wajar....

cuma pernah kejadian aneh aja, bed rest 5 hari otomatis idle 5 hari tuh city, tangki bensin dari 3/4... begitu hari ke 6 dinyalain, ga nyampe 1 menit turun ke 1/2 tangki... padahal nggak bocor dan nggak kecium uap bensin.... ini sering kejadian kalo lagi long weekend dimana mobil idle ga dipakai.... itu bensin ilang kemana ya?

[MonSTER_GTR]

vtec lebih irit kayaknya, kalo ngedenger dari suara mesinya kayaknya idsi berat gitu, tapi kalo vtec smooth. ini sih pengaruh cc nya juga sih

[ferryset]

untuk info mobil saya menggunakan premium ditambah oktan booster bardhal, ban dan velg standar, melalui jalan tidak macet2 amat. lokasi di bandung. carbon clean saya blom coba. cuma saya denger dari orang2 kalau pernah mencoba carbon clean, oli mesin akan lebih cepat menguap. betul ga? thanks ya

[ferryset]

ikutan kasih masukan, mobil gw skrg city 2007 idsi. pernah 1:12, tapi dengan kondisi skrg rata2 1:10... dulu selalu isi super, sekarang mulai nyoba performance 92. ke bengkel ngikutin km yg ditulis di kertas oli, udah termasuk carbon clean dll... rute bekasi - mega kuningan via tol and stop-go...
sesekalinya 1:7 itu gara2 pas pulang ke arah bekasi bertepatan dengan mudik lebaran + jalan tol lagi perbaikan (kuningan - bekasi 5 jam)... even saat kaki kanan lagi emosian paling parah 1:9... jadi bagi gw 1:7 itu ga wajar....

cuma pernah kejadian aneh aja, bed rest 5 hari otomatis idle 5 hari tuh city, tangki bensin dari 3/4... begitu hari ke 6 dinyalain, ga nyampe 1 menit turun ke 1/2 tangki... padahal nggak bocor dan nggak kecium uap bensin.... ini sering kejadian kalo lagi long weekend dimana mobil idle ga dipakai.... itu bensin ilang kemana ya?

iya saya juga bingung cara apalagi yang harus dilakukan supaya mobil saya jadi irit. hehehehhe.
untuk tangki bensin yang tadinya 3/4 menjadi 1/2 mungkin itu penyakit honda. mobil saya honda crv2006 juga kl dalam kondisi bensin full lama banget turunnya tapi kalau udah menyentuh garis 3/4 cepet sekali turun menjadi 1/2. ga tau juga penjelasan teknis nya gimana tapi menurut saya itu adalah salah satu penyakit honda.

[madcat015]

Hmmm... Memang aneh karakter mesin i-dsi keluaran Honda. Dulu sering pake City Aria kantor, matik pula. Boyo banget tenaga nya, jadi kaki kanan ga sopan. Kalo boros, kayaknya ane belum pernah ngitung full to full untuk City itu.

Ane pake D15A1 taon 2002 november. Cukup irit. Terakir nyoba 1:12.5 jalur kombinasi dalkot lukot (sby-pandaan) 30:70 Ngebut di tol kayak setan, shifting di 5,500rpm.
Untuk murni dalkot paling boros 1:10.5, mesin nyala 30 menit nunggu meme ane pulang kerja, shifting med rpm, tapi sering mainin gas kalo di traffic light. Dalkot rata2 1:11.8

Tentang misteri tangki bensin, awal2 pake Honda juga gitu. Abis isi full, sampe tripmeter di 100km ga turun2. Eh, begitu turun dikit, jadi 'realistis' lagi dah gauge nya. Ane pake Mazda juga gitu, sampe 80km ga turun2, begitu turun dikit, ahhh, waktunya menghadapi kenyataan kalo FC di 1:8 koma sekian sekian sekian.

[c_adhi_k]

Tentang misteri tangki bensin, awal2 pake Honda juga gitu. Abis isi full, sampe tripmeter di 100km ga turun2. Eh, begitu turun dikit, jadi 'realistis' lagi dah gauge nya. Ane pake Mazda juga gitu, sampe 80km ga turun2, begitu turun dikit, ahhh, waktunya menghadapi kenyataan kalo FC di 1:8 koma sekian sekian sekian.

di toyoti juga sama om
awal bisa sampe 80-100 kilo
mungkin karena ada bensin yang di selang om jadi jarak yang didapat bisa lebih banyak di awal-awal,

[madcat015]

Tentang misteri tangki bensin, awal2 pake Honda juga gitu. Abis isi full, sampe tripmeter di 100km ga turun2. Eh, begitu turun dikit, jadi 'realistis' lagi dah gauge nya. Ane pake Mazda juga gitu, sampe 80km ga turun2, begitu turun dikit, ahhh, waktunya menghadapi kenyataan kalo FC di 1:8 koma sekian sekian sekian.

di toyoti juga sama om
awal bisa sampe 80-100 kilo
mungkin karena ada bensin yang di selang om jadi jarak yang didapat bisa lebih banyak di awal-awal,

Nah, menurut manual book Mazda, gara2 pelampung.
Kan kayak balon, waktu isi penuh kerendam dah tuh pelampung, begitu bbm mulai turun dikit, dia masih kerendam.
Sampe bbm bener2 turun di bawah pelampung, baru dah dia turun.

Memang ga masuk akal, tapi ane coba pikir lagi. Sekian centimeter turun x luas permukaan tangki. Lumayan besar juga volumenya.

Yang lucu di Honda. Begitu bensin tinggal 2 strip (kurang dari 5 liter), ane hajar tikungan tajam kec 40-60kpj, eh, naik jadi 4 strip. Abis itu kena traffic light, turun jadi 1 strip. Langsung panik nyari SPBU. Isi full tank cuman dapat 35.8 liter. Lah, masih ada 4.2 liter dong...

[HilmanZ]

Mobil nya boros banget bro.menurut gw i-DSI lebih irit dibanding VTEC cuma sekedar mitos

naek i-DSI belet banget jalannya.ga enak.jadi mungkin lu nyetir mesti nginjek gas dalem baru ngacir. beda banget sama VTEC. VTEC 2006 gw dapet 1:9 an dalkot lancar.Luar kota lancar masi dapet 1:12 (via Tol) .kalo dalkot macet2 an (Binus-Glodok) paling minimal 1:8.itu gw injek gas halus karena menurut gw ud cukup ngacir (Pake Shell Super terus)

1:7 si ga normal banget dulu pernah waktu awal2,VTEC gw boros nya 1:6 trus gw bawa ke BeRes trus disetel injector nya trus jadi 1:9 an d.

Perawatan mobil gw cuma tiap 5,000 km ganti oli. 10,000km ganti oli CVT.tapi mobil gw baru 27,000km si.uda 7 tahun

[imsus2c]

Seperti hal-nya dengan transmisi sabuk-nya (CVT)
Saat ini Honda di produk barunya tidak (atau belum...?) keluarkan mesin dengan varian teknologi i-dsi...

Artinya.....?

[Ryan Steele]

Ujung2nya menurut ane si kaki kanan. Tukang ngebut pakai i-dsi pasti boros, soalnya kaki kanan ngebejek gas melulu. Kalau pakai vtec baru pas, kaki kanan gak usah ngebejek terlalu dalam udah ngacir, jadi bbm lebih irit.
IMO

[maskopat]

setuju dengan pendapat om saber tooth... idsi harus bawa kaleeemmm leeeemmmm.... kalo mau kenceng dan irit, pake i-vtec... vtec just kick'n yooooo.....

[ZombiEE]

Kopat just kicked in yoooo
ƙα̇̇̇̊α̇̇̇̊ßúúяяя•*˚*•

[andy1800]

soalnya mobil saya 2008 honda jazz i-dsi untuk dalam kota hanya 1:7. apakah normal? untuk dijalan tol konsumsinya 1:11.

itu mobilnya berperilaku begitu sejak kpn? sejak beli dr baru?
mobil lain yg pernah TS pakai, apa aja? brp FC nya?

[madcat015]

Seperti hal-nya dengan transmisi sabuk-nya (CVT)
Saat ini Honda di produk barunya tidak (atau belum...?) keluarkan mesin dengan varian teknologi i-dsi...

Artinya.....?

Artinya pengendalian diri om?
Jangan abuse CVT dan i-Dsi Honda...

[ZombiEE]

Seingat nubie ada perbaikan software TCU, pernah di flash gitu kalau gak salah..
Dan coba saja kabel gas nya dilepas semua...

[MonSTER_GTR]

daripada oprak-oprek lagi, kalo ada dana lebih mending ganti ke vtec sih. harga pasaran gak mahal2 amat kq. terbukti kq dulu bokap pake 1:10 full to full, dapet kq

[Turboman]

carbon clean saya blom coba. cuma saya denger dari orang2 kalau pernah mencoba carbon clean, oli mesin akan lebih cepat menguap. betul ga? thanks ya

Enggak lah, cuman kalo abis Carbon Clean sgt disarankan utk ganti oli

Bersihkan ruang bakar pakai obat yg disembur lewat lubang busi, kalo mau lebih Joss sembur juga ke intake valve (intake manifold copot) dan purging injector pakai obat macam 3M / Foerch / Wynn's dll

[ZombiEE]

Klo menurut nubie blm tentu performa vtec lebih baik daripada i-dsi..cmiiw
Dan i-dsi juga belum tentu lebih irit drpd vtec...

[DOHC]

vtec nya honda skrg apalagi yg kelas 1500cc... agak berkurang yahhh sensasi nya...

ane masi lebi demen yg jaman2 taon 90an akhir tuhh... masi real honda vtec engine... enjin blok masi dari bahan besi cor.. kompresi ga stinggi vtec2 jaman skrg.. mau bejeg redline jg ga ada ragu...

L15 kompresi uda 1:10.5.... D15 aja cuman 1:9an... makanya cityZ dicekokin premium jg tetep ganas... paling pas isi bensin nya aja berasa kaya lagi nyetir suv...

[MonSTER_GTR]

ini pemikiran ane aja ya, tapi ada yang kepikiran gak kalo i-vtec itu berasal dari i-dsi + vtec = i-vtec

[andy1800]

sip sip... nah, kalau PBvSi, terdiri dr apa aja bro ?






.

[Risol1]

Yang lucu di Honda. Begitu bensin tinggal 2 strip (kurang dari 5 liter), ane hajar tikungan tajam kec 40-60kpj, eh, naik jadi 4 strip. Abis itu kena traffic light, turun jadi 1 strip. Langsung panik nyari SPBU. Isi full tank cuman dapat 35.8 liter. Lah, masih ada 4.2 liter dong...

itu sih kayaknya masalah pelampungnya deh yg jelek punya, bukan hondanya.
ane sekarang pake honda jarumnya akurat koq, isi full tank, jalan bbrp jauh udah mulai keliatan turun jarumnya.
Gak kaya dulu pake City Z lama banget gak turun2, sekalinya turun cepet banget kaya bensin bocor