Dari Grand New Fortuner Ke Grand New Fortuner VNT

[iwang]

yang vnt sedikit lebih boros, kan tenaga lebih gede = jadi ngegas terus..wajar aja sih
ini baru jalan 1000km abis cek ke auto2k trus saya ganti oli mesin (semi synth) di toyota..abis 570rebu

[andy1800]

bukannya logikanya bisa juga kbalikan dg itu:
krn tenaga lbh gede, maka maen towel dikiiiiittttt aja juga dah ngacir.... shg malah ga perlu srg2 bejek yg artinya memboroskan solar.

gitu nggak?

[ak4ng]

masi inreyen kali bro,. jadi mmg di stel aga boros,.

[Hansen]

Siapa yg stel?

[htannis]

Dimana gak nyambungnya? Asal usul Fortuner = Hilux. Reputasi Hilux adalah tough. Contohnya tough apa? banyak - salah satunya dipake rally. Banyak lagi...kalo anda mau belajar

Yg dipake rally pake rem tromol apa rem cakram sih belakangnya?

[DOHC]

Siapa yg stel?

montir bengkel tetangga kali siong...

[Hansen]

Siapa yg stel?

montir bengkel tetangga kali siong...

Wah kan padahal seharusnya dibawa ke beres aja chiong...

[iwang]

kata serpis adpeser nya toyota sih ga pake setel2an kan udah pake kumputer pak
ya udah gitu aja dah..ganti oli doangan
sekarang 1:9.5km/liter rute komuter harian bunderan hi ke scbd
tinggal suspengsi neh...trd trd trd mari kita menabung

[Erwintel]

barusan dapet info dr temen showroom di medan katanya kalo ambil gnf non vnt sekarang dikasih diskon 20jt dr pricelist.. artinya antara vnt dan non vnt ada selisih harga 30jt.. worthed ambil yg mana ya gan kalo gitu?

[andy1800]

yang vnt sedikit lebih boros, kan tenaga lebih gede = jadi ngegas terus..wajar aja sih
ini baru jalan 1000km abis cek ke auto2k trus saya ganti oli mesin (semi synth) di toyota..abis 570rebu

loh, kok ganti oli pertama bayar?
yg ganti oli pertama gratis tu apa ya? toyota atau honda atau apa sih?

[iwang]

gantii oli pertama kan 10ribu kilo om yang gratis..keburu ancur dah tuh mesin baru abis break in..makanya saya jalan 1000km trus langsung minta ganti olinya..biar nanti sampe 10rb baru ganti gratis..

[fur10usx]

ho? emg ganti oli 10rb km gratis yah? kq saya ga gratis yah...

[andy1800]

^^ oo yg gratis 10rb nya ya om?...kirain pokoknya yg ganti oli pertama....ic, thanks

[iwang]

iya di manual buk dan di buku serpis nya gitu..10rebu baru ganti oli gratis..makanya banyak orang pada ganti2 sendiri setelah break in period. lama juga 10rebu km kan heheh

[fur10usx]

iya di manual buk dan di buku serpis nya gitu..10rebu baru ganti oli gratis..makanya banyak orang pada ganti2 sendiri setelah break in period. lama juga 10rebu km kan heheh

kq di manual n buku servis saya ga ad yah tulisan gratis oli 10rb itu?? yg ada cman gratis biaya jasa aja?

[andy1800]

iya di manual buk dan di buku serpis nya gitu..10rebu baru ganti oli gratis..makanya banyak orang pada ganti2 sendiri setelah break in period. lama juga 10rebu km kan heheh

kq di manual n buku servis saya ga ad yah tulisan gratis oli 10rb itu?? yg ada cman gratis biaya jasa aja?

di jkt atau bukan?

bisa saja di buku servis ga ad. kdg ada yg tulisannya dicapkan.
spt perawatan berkala itu di buku servis ane yg ditulis perawatan cuma-cuma hanya di lembar 1000km.
tp kenyataannya policy perawatan toyota di seluruh tam/a2k, memang sampai 50rb km gratis biaya jasa. utk mobil sejak keluaran 2009. plus gratis ganti oli pertama. gak tau klo utk beres yg bukan tam/a2k. misalnya nasmoco atau apa

utk yakinnya iseng2 tlp beres aj

[fur10usx]

iya di manual buk dan di buku serpis nya gitu..10rebu baru ganti oli gratis..makanya banyak orang pada ganti2 sendiri setelah break in period. lama juga 10rebu km kan heheh

kq di manual n buku servis saya ga ad yah tulisan gratis oli 10rb itu?? yg ada cman gratis biaya jasa aja?

di jkt atau bukan?

bisa saja di buku servis ga ad. kdg ada yg tulisannya dicapkan.
spt perawatan berkala itu di buku servis ane yg ditulis perawatan cuma-cuma hanya di lembar 1000km.
tp kenyataannya policy perawatan toyota di seluruh tam/a2k, memang sampai 50rb km gratis biaya jasa. utk mobil sejak keluaran 2009. plus gratis ganti oli pertama. gak tau klo utk beres yg bukan tam/a2k. misalnya nasmoco atau apa

utk yakinnya iseng2 tlp beres aj

ane di a2k cibinong-bogor.. iya om klo soal 50k jasa sih emg gratis tpi klo oli gratis 10k ane ga dpt bgtuan...
iya rencana nya tar mw di tanyain ksana..
thx om info nya

[fortuner SUV]

ikut memantau dan mengamati nih fortuner vnt, sampai* ane punya banyak review mengenai ini.

[Deasegara]

ikut memantau dan mengamati nih fortuner vnt, sampai* ane punya banyak review mengenai ini.

Iya nih bro trit ini terasa sepi sekali dan kelihatanya melempem, posting terakhir tgl 3 Oktober. Apa karena pada kecewa karena meskipun VNT tapi dapat spec matic yg “purba” (saya pinjam istilahnya pak Turboman) alias 4AT, padahal yg lain sudah 5-6 AT Tiptronic/padlle shift lagi he...he...he...eh. Ato mungkin semua sudah puas dg spec purba tersebut he...he...he.... Ditambah lagi setelah pak FM alias pak Fortunerman dikandangin kelihatanya sudah gak ada lagi yg berjibaku untuk fortuner he....he...he...Nah dengan kemunculan pak Fortuner SUV sebagai pengganti pak FM mudah mudahan trit ini kembali bergairah he...he.....hee...

Yang kelihatan sangat bersemangat dinamis dan energic justru trit Santa Fe, CRV, Captiva, OS, CX5. Mereka sangat bersemangat dg masalah teknologi, kelebihan dan kekurangan masing-masing. Semangat dong di trit ini, tuh CRV gen 4 sudah mengintai mo nyalip he....he.....he....

[Turboman]

Ya masing2 mobil ada plus - minusnya, tinggal sesuaikan kebutuhan aja

42ner VNT mmg Matic masih 4 speed, dan konon kinerja rem saat panic brake kurang.

Tapi :
- Matic A 304 ini tahan dihajar Torsi sampe 600 Nm an (short burst)
- Spare part sgt mudah didapat
- Parts2 tuning utk mesin / suspensi / rem mudah didapat & pilihan aneka rupa, bahkan paket tuning transmisi buatan TransGo pun di Jkt sudah ada yg pake
- Body parts mudah didapat

Nih contoh kecil :
Ipah saya bumper belakang kesenggol pelan, saya mau claim tus teman sy yg mau bantu claim bilang : "Gak usah dibetulin, ganti baru aja bumper-nya sekalian, gampang kok"........nah malah sy ditawarin dapat bumper baru

Trus dulu saya pernah ngalamin rel kursi depan macet, cari2 di suatu bengkel, dapat deh rel kursi copotan ex asuransi, masih bagus, cuman bayarin 100 rb kursi ane lancar lagi.

Coba kalo mobil2 yg CBU dari negara yg jauh, apalagi jika populasi mobillnya gak banyak, semudah itu kah cari body parts-nya ? kalaupun ada, harga body partsnya berapa duit ?

lalu perspektif konsumen juga beda2 :
- Ada yg beli mobil tertentu spy terlihat "berbeda"
- Ada yg beli mobil dgn expetasi kondisi standard-nya udah oke banget
- Ada yg beli mobil sebagai "bahan" utk dimodifikasi, jadi beli bahan yg basic-nya oke spy bisa modifikasi extreme

Ipah & Fortuner D4 D masuk yg kategori nomor 3

Well, bukan sih promosikan merek tertentu, ane berharap semua pabrikan utk serius jualan di Indonesia, memudahkan konsumen, jangan cuman tahunya jualan mobil baru abis itu selesai cerita........

[iwang]

ini vnturbo rasanya remnya ga keliatan gede, mungkin ukurannya sama dengan yang biasa. tapi setelah pake agak jauh, nanjak turun dsb saya rasa brake fade nya biasa aja..pakem2 aja cuman ya mobil gede bego gini direm mendadak ya ngeri tebalik karena ga ada ESP/VSC.
cuma memang seharusnya sih sudah disc-disc. ga tau deh prado 2.7 rem nya mungkin lebih besar atau mungkin disc all round.

[Deasegara]

Ya masing2 mobil ada plus - minusnya, tinggal sesuaikan kebutuhan aja

42ner VNT mmg Matic masih 4 speed, dan konon kinerja rem saat panic brake kurang.

Tapi :
- Matic A 304 ini tahan dihajar Torsi sampe 600 Nm an (short burst)
- Spare part sgt mudah didapat
- Parts2 tuning utk mesin / suspensi / rem mudah didapat & pilihan aneka rupa, bahkan paket tuning transmisi buatan TransGo pun di Jkt sudah ada yg pake
- Body parts mudah didapat

Nih contoh kecil :
Ipah saya bumper belakang kesenggol pelan, saya mau claim tus teman sy yg mau bantu claim bilang : "Gak usah dibetulin, ganti baru aja bumper-nya sekalian, gampang kok"........nah malah sy ditawarin dapat bumper baru

Trus dulu saya pernah ngalamin rel kursi depan macet, cari2 di suatu bengkel, dapat deh rel kursi copotan ex asuransi, masih bagus, cuman bayarin 100 rb kursi ane lancar lagi.

Coba kalo mobil2 yg CBU dari negara yg jauh, apalagi jika populasi mobillnya gak banyak, semudah itu kah cari body parts-nya ? kalaupun ada, harga body partsnya berapa duit ?

lalu perspektif konsumen juga beda2 :
- Ada yg beli mobil tertentu spy terlihat "berbeda"
- Ada yg beli mobil dgn expetasi kondisi standard-nya udah oke banget
- Ada yg beli mobil sebagai "bahan" utk dimodifikasi, jadi beli bahan yg basic-nya oke spy bisa modifikasi extreme

Ipah & Fortuner D4 D masuk yg kategori nomor 3

Well, bukan sih promosikan merek tertentu, ane berharap semua pabrikan utk serius jualan di Indonesia, memudahkan konsumen, jangan cuman tahunya jualan mobil baru abis itu selesai cerita........

Nah ini dia pendapat sang master of diesel.....pak Turboman. Suatu pendapat yang objective dan berdasar he...he...he... tidak sekedar pokoknya dan gicu loh...he...he... Jadi kalo golongan 1&2 kurang pas ya pak Turboman kalo beli fortuner. Dan mungkin tambah satu lagi ya pak Turboman, golongan ke 4 yaitu golongan yg nrimo beli fortuner dg spec purba tanpa dioprek yang penting fortuner he....he...he....Yah tergantung kita berada di golongan 1,2,3,ato 4 he....he...he...

[barzul]

Ya masing2 mobil ada plus - minusnya, tinggal sesuaikan kebutuhan aja

42ner VNT mmg Matic masih 4 speed, dan konon kinerja rem saat panic brake kurang.

Tapi :
- Matic A 304 ini tahan dihajar Torsi sampe 600 Nm an (short burst)
- Spare part sgt mudah didapat
- Parts2 tuning utk mesin / suspensi / rem mudah didapat & pilihan aneka rupa, bahkan paket tuning transmisi buatan TransGo pun di Jkt sudah ada yg pake
- Body parts mudah didapat

Nih contoh kecil :
Ipah saya bumper belakang kesenggol pelan, saya mau claim tus teman sy yg mau bantu claim bilang : "Gak usah dibetulin, ganti baru aja bumper-nya sekalian, gampang kok"........nah malah sy ditawarin dapat bumper baru

Trus dulu saya pernah ngalamin rel kursi depan macet, cari2 di suatu bengkel, dapat deh rel kursi copotan ex asuransi, masih bagus, cuman bayarin 100 rb kursi ane lancar lagi.

Coba kalo mobil2 yg CBU dari negara yg jauh, apalagi jika populasi mobillnya gak banyak, semudah itu kah cari body parts-nya ? kalaupun ada, harga body partsnya berapa duit ?

lalu perspektif konsumen juga beda2 :
- Ada yg beli mobil tertentu spy terlihat "berbeda"
- Ada yg beli mobil dgn expetasi kondisi standard-nya udah oke banget
- Ada yg beli mobil sebagai "bahan" utk dimodifikasi, jadi beli bahan yg basic-nya oke spy bisa modifikasi extreme

Ipah & Fortuner D4 D masuk yg kategori nomor 3

Well, bukan sih promosikan merek tertentu, ane berharap semua pabrikan utk serius jualan di Indonesia, memudahkan konsumen, jangan cuman tahunya jualan mobil baru abis itu selesai cerita........

Nah ini dia pendapat sang master of diesel.....pak Turboman. Suatu pendapat yang objective dan berdasar he...he...he... tidak sekedar pokoknya dan gicu loh...he...he... Jadi kalo golongan 1&2 kurang pas ya pak Turboman kalo beli fortuner. Dan mungkin tambah satu lagi ya pak Turboman, golongan ke 4 yaitu golongan yg nrimo beli fortuner dg spec purba tanpa dioprek yang penting fortuner he....he...he....Yah tergantung kita berada di golongan 1,2,3,ato 4 he....he...he...

sekalian tambah 1 lagi

golongan ke-5 , golongan sok high tech ... beli mobil yg penting keliatan lebih banyak pernak-pernik mekaniknya biar keliatan canggih .. urusan nanti ga awet / bengkel resmi berantakan ga perduli, yg penting bisa klaim klo dirinya high tech lah

dan saya setuju tergantung setiap orang mau masuk digolongan 1,2,3,4, ato 5 ... toh duit masing2

[firawan6275]

Ya masing2 mobil ada plus - minusnya, tinggal sesuaikan kebutuhan aja

42ner VNT mmg Matic masih 4 speed, dan konon kinerja rem saat panic brake kurang.

Tapi :
- Matic A 304 ini tahan dihajar Torsi sampe 600 Nm an (short burst)
- Spare part sgt mudah didapat
- Parts2 tuning utk mesin / suspensi / rem mudah didapat & pilihan aneka rupa, bahkan paket tuning transmisi buatan TransGo pun di Jkt sudah ada yg pake
- Body parts mudah didapat

Nih contoh kecil :
Ipah saya bumper belakang kesenggol pelan, saya mau claim tus teman sy yg mau bantu claim bilang : "Gak usah dibetulin, ganti baru aja bumper-nya sekalian, gampang kok"........nah malah sy ditawarin dapat bumper baru

Trus dulu saya pernah ngalamin rel kursi depan macet, cari2 di suatu bengkel, dapat deh rel kursi copotan ex asuransi, masih bagus, cuman bayarin 100 rb kursi ane lancar lagi.

Coba kalo mobil2 yg CBU dari negara yg jauh, apalagi jika populasi mobillnya gak banyak, semudah itu kah cari body parts-nya ? kalaupun ada, harga body partsnya berapa duit ?

lalu perspektif konsumen juga beda2 :
- Ada yg beli mobil tertentu spy terlihat "berbeda"
- Ada yg beli mobil dgn expetasi kondisi standard-nya udah oke banget
- Ada yg beli mobil sebagai "bahan" utk dimodifikasi, jadi beli bahan yg basic-nya oke spy bisa modifikasi extreme

Ipah & Fortuner D4 D masuk yg kategori nomor 3

Well, bukan sih promosikan merek tertentu, ane berharap semua pabrikan utk serius jualan di Indonesia, memudahkan konsumen, jangan cuman tahunya jualan mobil baru abis itu selesai cerita........

Om Turbo,

Mobil ane mungkin lebih purba lagi maticnya.. TC lockup cuma di speed 3&4 di posisi D. Posisi terendah speed 1-2 cuma lockup di gear 2...alhasil klo turun dari parkiran mall pasti ngerem sepanjang turunan.
Karena lockup cuma di speed 3 & 4, kurang responsif klo bejek gasnya biasa-biasa aja. Baru ganas klo gasnya disentak, kayak buaya nerkam...malah susah ngeremnya...

Maticnya 42ner ini apakah identik dengan Aisin A340H atau A340 series pada umunya? Thanks..

[iamwewe]

Ya masing2 mobil ada plus - minusnya, tinggal sesuaikan kebutuhan aja

42ner VNT mmg Matic masih 4 speed, dan konon kinerja rem saat panic brake kurang.

Tapi :
- Matic A 304 ini tahan dihajar Torsi sampe 600 Nm an (short burst)
- Spare part sgt mudah didapat
- Parts2 tuning utk mesin / suspensi / rem mudah didapat & pilihan aneka rupa, bahkan paket tuning transmisi buatan TransGo pun di Jkt sudah ada yg pake
- Body parts mudah didapat

Nih contoh kecil :
Ipah saya bumper belakang kesenggol pelan, saya mau claim tus teman sy yg mau bantu claim bilang : "Gak usah dibetulin, ganti baru aja bumper-nya sekalian, gampang kok"........nah malah sy ditawarin dapat bumper baru

Trus dulu saya pernah ngalamin rel kursi depan macet, cari2 di suatu bengkel, dapat deh rel kursi copotan ex asuransi, masih bagus, cuman bayarin 100 rb kursi ane lancar lagi.

Coba kalo mobil2 yg CBU dari negara yg jauh, apalagi jika populasi mobillnya gak banyak, semudah itu kah cari body parts-nya ? kalaupun ada, harga body partsnya berapa duit ?

lalu perspektif konsumen juga beda2 :
- Ada yg beli mobil tertentu spy terlihat "berbeda"
- Ada yg beli mobil dgn expetasi kondisi standard-nya udah oke banget
- Ada yg beli mobil sebagai "bahan" utk dimodifikasi, jadi beli bahan yg basic-nya oke spy bisa modifikasi extreme

Ipah & Fortuner D4 D masuk yg kategori nomor 3

Well, bukan sih promosikan merek tertentu, ane berharap semua pabrikan utk serius jualan di Indonesia, memudahkan konsumen, jangan cuman tahunya jualan mobil baru abis itu selesai cerita........

Nah ini dia pendapat sang master of diesel.....pak Turboman. Suatu pendapat yang objective dan berdasar he...he...he... tidak sekedar pokoknya dan gicu loh...he...he... Jadi kalo golongan 1&2 kurang pas ya pak Turboman kalo beli fortuner. Dan mungkin tambah satu lagi ya pak Turboman, golongan ke 4 yaitu golongan yg nrimo beli fortuner dg spec purba tanpa dioprek yang penting fortuner he....he...he....Yah tergantung kita berada di golongan 1,2,3,ato 4 he....he...he...

sekalian tambah 1 lagi

golongan ke-5 , golongan sok high tech ... beli mobil yg penting keliatan lebih banyak pernak-pernik mekaniknya biar keliatan canggih .. urusan nanti ga awet / bengkel resmi berantakan ga perduli, yg penting bisa klaim klo dirinya high tech lah

dan saya setuju tergantung setiap orang mau masuk digolongan 1,2,3,4, ato 5 ... toh duit masing2

sok high tech