Pernik2 Fitur Mobil..... apa yg anda gak suka ?

[Abu2]

[andy1800]

klo lampu cabin, pada lbh suka posisi "door" atau "off" sih?


klo pada posisi "door", lbh suka yg pas kunci kontak diputer off maka lampu cabin dah nyala?
atau pas buka pintu maka lampu cabin nyala?

[shyshycat]

ga suka ada console tengah. ngeganggu.

[andy1800]

ga suka ada console tengah. ngeganggu.

satu selera. kijang/panther aja ane lepas console nya.
keknya ini biasanya orgnya2 yg gini mmg bukan prioritas sedan ya?


mangkanya msh heran dg CRV, yg mana tuas persenling dah di dasbor, parking brake nya jg tipe foot-parking brake...jd hrsnya console bisa dibiarin kosong aja...,,mgkin bisa ditawarkan sbg opsi saja.... max standarnya dikasih model lipat spt di serena atau crv lawas gen1

[Hansen]

mudah2an pisjon tidak memilih yg arm rest console tengah

[shyshycat]

sayang diindo ga ada sistem beli mobil sesuai keinginan, at least pernik2nya gitu.
klo mesin okelah agak2 susah. but barang2 kecil yg harusnya bs jd option coz ga semua butuh malah mubajir ga kepake. menuh2in kabin.

pak andy, kasihan yg di kursi sebelah ya, nganggur. ga bisa gerilya klo ada console tengah

[tesna]

klo lampu cabin, pada lbh suka posisi "door" atau "off" sih?


klo pada posisi "door", lbh suka yg pas kunci kontak diputer off maka lampu cabin dah nyala?
atau pas buka pintu maka lampu cabin nyala?

saya di posisi door karena jadi lebih praktis aja, kadang suka kesel sm orang2 yang nyalain lampu kabin terus balikinnya ga ke posisi door lagi.. (istri saya termasuk golongan ini hahaha).

Klo kunci kontak diputer off sih pengennya tetep mati.. kan repot kalo cuman parkir sebentar dan pengen diem di mobil tau2 lampu nyala.. mungkin enaknya lampu baru klo kunci kontak dicabut... dan lampu baru mati setelah mobilnya kekunci lagi. demikian juga sebaliknya, pas unlock dari remote lampu kabin nyala, buka pintu.. dan pas masukin kunci mobil baru lampu kabinnya mati.

soal presneling emang paling enak di tengah.. tapi kalau tuas rem tangan (emergency/parking brake) gue sih lebih milih yang di kaki... tapi pas mau lepas rem nya pake tangan (ala mercy). klo lepas nya harus dipijit kaki lagi repot.. apalagi klo pas sekali injek kurang pakem.. harus di injek 2x lagi buat ngencengin... yg ky ini di honda oddsey 2003 nih... klo yg ky gitu mendingan pake tangan aja deh...

sm mungkin tren yang kurang gw suka di mobil jaman skrg ini HU nya udah integrated sm dashboard.. nggak sistem DIN lagi.. emang sih lebih cakep.. tapi kalau mau upgrade audio jadi susahhh.. bbrp mbl sih ada rubahan DIN dashboardnya.. tapi byk jg yg ga ada... sekali nya ada jg pasti MAHAL....

[278bubba]

Gak suka ama :
- electric seat....manual aja, lebih praktis
- PSD buat mobil kecil spt Freed or Mazda5, lemot....yg manual lebih cpt
- autolock
- cruise control
- fitur2 lain yg gak kepake (gak perlu ada) yg cuman bikin harga mobil tambah mahal n menyusahkan klo rusak di kemudian hari

[VanzMatic]

Yang ngga suka dan rada mengganggu adalah fitur 'panel hidup' di sisi pintu pengemudi Avanza/Xenia. Engga tau kok hanya kanan depan yang bisa 'hidup' begitu rupa..

[andy1800]

klo lampu cabin, pada lbh suka posisi "door" atau "off" sih?


klo pada posisi "door", lbh suka yg pas kunci kontak diputer off maka lampu cabin dah nyala?
atau pas buka pintu maka lampu cabin nyala?

saya di posisi door karena jadi lebih praktis aja, kadang suka kesel sm orang2 yang nyalain lampu kabin terus balikinnya ga ke posisi door lagi.. (istri saya termasuk golongan ini hahaha).

Klo kunci kontak diputer off sih pengennya tetep mati.. kan repot kalo cuman parkir sebentar dan pengen diem di mobil tau2 lampu nyala.. mungkin enaknya lampu baru klo kunci kontak dicabut... dan lampu baru mati setelah mobilnya kekunci lagi. demikian juga sebaliknya, pas unlock dari remote lampu kabin nyala, buka pintu.. dan pas masukin kunci mobil baru lampu kabinnya mati.

Nissan saya, msh mobil yg pake kunci kontak, blm smart keyless:
lampu kabin nyala pas kunci kontak diputer off....ini cukup menyenangkan, berfungsi bisa kumpul2in dompet, HP, minuman, dll lbh dahulu sblm buka pintu utk turun.
lalu pintu ditutup, tetap nyala, baru off/fadeout ketika ngonci pintu pake remote. ....
sygnya: punya timer, mati/fadeout ndiri kalau dah lama pintu ditutup, mskipun blm dilock pake remote. jd kan lampu kabin ga bs dijadikan patokan utk "mobil dah gw kunci blm ya?"

demikian jg sebaliknya, pas unlock pake remote, lampu nyala....tutup pintu, msh tetep nyala...jd daleman kabin terlihat jelas semuanya, termasuk colokan kontak....
jd enak nyoloknya, trus puter on, baru mati dia.


mobil Toyota saya, enggak gitu.

soal presneling emang paling enak di tengah.. tapi kalau tuas rem tangan (emergency/parking brake) gue sih lebih milih yang di kaki... tapi pas mau lepas rem nya pake tangan (ala mercy). klo lepas nya harus dipijit kaki lagi repot.. apalagi klo pas sekali injek kurang pakem.. harus di injek 2x lagi buat ngencengin... yg ky ini di honda oddsey 2003 nih... klo yg ky gitu mendingan pake tangan aja deh...

kayanya Captiva tu parking brake nya tombol ya? kaya Merc yg baru2.
dan ketika lepas rem, injek gas, itu parking brake otomatis release ndiri...

kayanya enak ya....
tp ga tau deh, aslinya mmg itu menyenangkan atau justru mlh mengandung potensi bahaya ya?

[andy1800]

Yang ngga suka dan rada mengganggu adalah fitur 'panel hidup' di sisi pintu pengemudi Avanza/Xenia. Engga tau kok hanya kanan depan yang bisa 'hidup' begitu rupa..

panel hidup tu apa sih ki lurah?
maksdunya hidup tu apa? dari lemes tiba2 berdiri tegak... gitu?

[andy1800]

Gak suka ama :
- PSD buat mobil kecil spt Freed or Mazda5, lemot....yg manual lebih cpt

ow...baru nyadar jg ada carapikir spt ini yg masuk akal.
jd batasannya mobil segimana baru enak pakai PSD ?....mazda5 tu sm Serena/Biante/Noah/Stepwgn dimensinya relatif sama kan ya? jd mobil yg segitu jg ga lbh baik manual?

dimensi Preggio, Alphard, Mazda8, H1, ELysion gitu baru worth it pakai PSD ?

[ak4ng]

yo wis beli yg sdp aja,. sliding door by power aja,. lebih murahh,.

[andy1800]

di MID kan ada temperatur ya.
itu sebenrnya suhu apa sih? suhu dimana?

Soalnya ane liat kok buasanya nunjuk terlalu tinggi suhunya ya?
Spt barusan, di prapatan pancoran kan ada display termperatur...tertulis 27 drjt celiciu...tp kok di mid ane tertulisnya 32 drjt celsiuc ya?

itu perlu dikalibarasi dulu atau gak sih?

[y_anjasrana]

di mobil ane midnya ga ada suhu tuh.... .....

[imsus2c]

di MID kan ada temperatur ya.
itu sebenrnya suhu apa sih? suhu dimana?

Soalnya ane liat kok buasanya nunjuk terlalu tinggi suhunya ya?
Spt barusan, di prapatan pancoran kan ada display termperatur...tertulis 27 drjt celiciu...tp kok di mid ane tertulisnya 32 drjt celsiuc ya?

itu perlu dikalibarasi dulu atau gak sih?

Seberapa pentingkah info tersebut dibutuhkan? Kok sampai ada wacana kalibrasi

Di oddy tuwir dan pug tuwir, meski belum ada MID, ada juga informasi suhu outside dan inside
Yang ik perhatikan, saat mobil berhenti, bacaan suhu relatif lebih tinggi dibanding saat jalan
Misalnya saat parkir/berhenti terbaca 32 centigrade, kalau jalan bacaannya berubah jadi 28 centigrade
Analisa awam, ada kemungkinan saat jalan sensor keterpa/ketiup angin jadi terbaca lebih dingin..., padahal rasanya suhu ambien-nya sama saja

[DOHC]

stuju meener...

mungkin posisi sensor suhu nya bsa di pindahkan agar ga terlalu kena terpa angin... biar lebi akurat...

sensor di ipah ane, skrg berada persis di balik logo atoyot nya... karena dudukan nya yg lama patah gara2 ane nyium bokong tronton... dan pembacaan suhu nya jadi lebi stabil... ga beda banyak antara lg diam dan jalan..

imaly

[madcat015]

di MID kan ada temperatur ya.
itu sebenrnya suhu apa sih? suhu dimana?

Soalnya ane liat kok buasanya nunjuk terlalu tinggi suhunya ya?
Spt barusan, di prapatan pancoran kan ada display termperatur...tertulis 27 drjt celiciu...tp kok di mid ane tertulisnya 32 drjt celsiuc ya?

itu perlu dikalibarasi dulu atau gak sih?

Seberapa pentingkah info tersebut dibutuhkan? Kok sampai ada wacana kalibrasi

Di oddy tuwir dan pug tuwir, meski belum ada MID, ada juga informasi suhu outside dan inside
Yang ik perhatikan, saat mobil berhenti, bacaan suhu relatif lebih tinggi dibanding saat jalan
Misalnya saat parkir/berhenti terbaca 32 centigrade, kalau jalan bacaannya berubah jadi 28 centigrade
Analisa awam, ada kemungkinan saat jalan sensor keterpa/ketiup angin jadi terbaca lebih dingin..., padahal rasanya suhu ambien-nya sama saja

Ah, itu yang ane pernah alami meneer.

Waktu diem suhunya 28'C begitu jalan jadi 26'C. Kadang kebalik, pernah waktu diem 31'C, tapi waktu jalan jadi 39'C. Tapi memang Surabaya lagi panas2nya waktu itu.

Gak suka ama :
- PSD buat mobil kecil spt Freed or Mazda5, lemot....yg manual lebih cpt

ow...baru nyadar jg ada carapikir spt ini yg masuk akal.
jd batasannya mobil segimana baru enak pakai PSD ?....mazda5 tu sm Serena/Biante/Noah/Stepwgn dimensinya relatif sama kan ya? jd mobil yg segitu jg ga lbh baik manual?

dimensi Preggio, Alphard, Mazda8, H1, ELysion gitu baru worth it pakai PSD ?

Hmmm... Bener juga.

Untuk sementara, pernik2 yang belum ane sukai di M8 ane.... Apa ya........?

Kalo front fascia itu termasuk pernik2 ga?

*mirip banget sama satu mobil yang lagi trend di SM... hiks...*

[imsus2c]

stuju meener...

mungkin posisi sensor suhu nya bsa di pindahkan agar ga terlalu kena terpa angin... biar lebi akurat...

sensor di ipah ane, skrg berada persis di balik logo atoyot nya... karena dudukan nya yg lama patah gara2 ane nyium bokong tronton... dan pembacaan suhu nya jadi lebi stabil... ga beda banyak antara lg diam dan jalan..

imaly

Masalahnya, karena info tesebut ngga penting2 amat..., sampai sekarang saya sendiri ngga tau posisi sensornya ada dimana

Ngga tau kalau buat meneer diatas, yang katanya mau dikalibrasi dulu tuh..

[andy1800]

uwkwkwkk....
bukan gitu meneer...maksudnya kalibrasi tu bukan apa. bukan kayak dimasukin ke laboratorium suruh calibrate gitu....jiaah dasar meneer beras neh, suka ngerjain ik aja deh....


tp dlm terminologi sederhana banget.
kayak kompas di hp deh...atau kompas di handheld GPS... itu kan ada yg perlu dikalibrasi dulu, dg cara diputer mebentuk angka 8.
altimeter di GPS atau jam suunto kan jg perlu dikalibrasi, ambil satu titik yg dianggap sbg titik referensi / 0 mdpl
atau kalibrasi timbangan deh...itu kan dlm kondisi tanpa beban, ada puteran yg hrs diputer dulu utk menggeser jarum supaya menunjuk angka nol. kalibrasi AVO meter jg mirip2 gitu kan?

nah klo temperatur di MID tu apa ada prosedur kalibrasinya jg?
misalnya pencet ini trus pencet itu pencet anu...pokoknya gitu2 deh, biar anu...


siapa tau, sebenernya ada caranya, tp ik gak tau.
hayoh, adakah yg mau bilang: "makanyaa, baca buku manual!" ?
wkwkwk

[andy1800]

.





// intentionally left blank //





.

[andy1800]

anda yg gak suka bila lobang AC belakang dimana?
- kisi2 AC di buritannya console
- di samping/kisi2 di pilar
- kisi2 AC di atap

[ricz]

Catalytic converter itu fitur bukan?

Soalnya klo ada CC repot, gk bisa isi premium di mobil mewah..

[madcat015]

Catalytic converter itu fitur bukan?

Soalnya klo ada CC repot, gk bisa isi premium di mobil mewah..

Betul...

Bisa di copot... dan hasilnya, tarikan lebih ringan... knalpot jadi semi free flow...

Temen ane copot CC CRV RE 2.0 A/T nya, busyet, abis remap ECU dan TB, tarikannya gahar bener...

[andy1800]

kenapa gak bs isi premium? bukannya CC tu hubungannya sm timbal aja ya? gak boleh bbm yg pk timbal krn akan tersaring di CC, jadinya menyumbat. pdhl di indonesia kan dah gak ada bensin pk timbal?
klo sm oktan katanya gak ada hubungannya kan?