melewati genangan air lalu .................

[sealteam88]

salam semua nya


beberapa waktu lalu, kendaraan saya, minibus , melewati genangan air, tidak tinggi, dengan kecepatan sedang-tinggi , setelah melewati genangan , beberapa saat kemudian, mesin mobil agak batuk batuk kemudian mati total.
setelah beberapa saat di starter , tidak mau hidup, didiamkan sekitar 5 menit , di coba lagi baru hidup lagi .

mohon advice kira kira kenapa dan apa yang harus di lakukan supaya tidak terjadi lagi ?

thanks

sealteam88
jakarta

[ak4ng]

mungkin ada cipratan air yg terhisap mesin broo.... kalo boleh tau mobilnya apa???

[solar_kerosen]

kayaknya ada air kesedot sama vacuum selang filter udara

[asudarsono]

Cipratan air dari ban depan mobil om. Coba dicek mungkin fender dalamnya ada yang hilang / rusak

[jip_kecil]

mobilnya apa ya bro???

[ak4ng]

atw mungkin di selang udara ada sampah banjir yg menghambat udara masuk mesin...

[andy1800]

salah satu kemungkinannya kayaknya gak terlalu serius deh.

kalau minibus mesin bawah spt carry cs apalagi zebra, biasanya cuma krn air nyiprat ke delco (distributor).
buka klemnya, keringin dg tissuue beres.
kalau mau gak terulang, biasanya delco bs dilindungi dg menyelimutinya dg karet/"kondomisasi".

sdgkan kalau minibus mesin bawah yg lbh modern, yg tanpa distributor, mgkin nyipratnya air ke listrik2 yg sehubungan dg busi jg.

[asudarsono]

Biasanya FIAT yg suka gini. Yg penting jangan sampai masuk saluran udara. Kalau cuma delco, kabel busi dkk disemprot contact cleaner juga nyala lagi.

[sealteam88]

thanks semua nya, mobilnya minibus , suzuki carry delco nya cukup tinggi diatas blok kopling sih . dan filter udara pun dibawah jok, aman.
kalau kecepretan di sekitar filter bensin di bawah body, apakah bisa ? soalnya saya intip filter bensin nya basah semua .


thanks

[Nightster Guy]

Minibusnya apa nih om? Mesin bawah deh pasti? Air masuk di distributor (delco), gak jauh2 lah....

[andy1800]

thanks semua nya, mobilnya minibus , suzuki carry delco nya cukup tinggi diatas blok kopling sih . dan filter udara pun dibawah jok, aman.
kalau kecepretan di sekitar filter bensin di bawah body, apakah bisa ? soalnya saya intip filter bensin nya basah semua .


thanks

tul...meskipun delco cukup tinggi, tp justru dia lah yg sangat potensial mskipun cm sdikit terciprat atau bahkan cuma embun/kondensasi.
ini mmh khas minibus spt itu.

*filter bensin mskipun luarnya nampak basah sekali tp sangat kecil peluang airnya merembes kedalemnya

[jalu]

thanks semua nya, mobilnya minibus , suzuki carry delco nya cukup tinggi diatas blok kopling sih . dan filter udara pun dibawah jok, aman.
kalau kecepretan di sekitar filter bensin di bawah body, apakah bisa ? soalnya saya intip filter bensin nya basah semua .


thanks

di mesin carry, pas bagian bell housing transmisi dekat delco itu ada lubang buat ngintip flywheel, coba dicek karet tutupnya masih ada atau lepas. Biasanya carry yg ngalamin delco basah (dan imbasnya mesin jd batuk2/mbrebet) itu krn karet penutup lubang bell housing itu hilang/lepas, jadi cipratan air krn putaran flywheel itu langsung kena ke delco melalu lubang itu.

[sealteam88]

gimana kalau delco di semprot silicon spray ??

[yoyoyo]

thanks semua nya, mobilnya minibus , suzuki carry delco nya cukup tinggi diatas blok kopling sih . dan filter udara pun dibawah jok, aman.
kalau kecepretan di sekitar filter bensin di bawah body, apakah bisa ? soalnya saya intip filter bensin nya basah semua .


thanks

di mesin carry, pas bagian bell housing transmisi dekat delco itu ada lubang buat ngintip flywheel, coba dicek karet tutupnya masih ada atau lepas. Biasanya carry yg ngalamin delco basah (dan imbasnya mesin jd batuk2/mbrebet) itu krn karet penutup lubang bell housing itu hilang/lepas, jadi cipratan air krn putaran flywheel itu langsung kena ke delco melalu lubang itu.

whoa..
lubang segede koin gopek (kira2) itu harusnya tertutup toh?
hmm.. muchas gracias infonya

[kapsul 97]

pernah juga dulu kejadian sama ane, setelah melibas genangan air mobil langsung brebet, ternyata penyebabnya memang ada bagin kelistrikan yang terkena air ... solusi nya memang harus ditutupi boz ...

[sealteam88]

bagian kelistrikan mana yang biasanya terkena air yah ? biasanya suzuki carry ngga pernah mati yah kalo kena air

[sealteam88]

kemarin malam hari kamis , kejadian lagi nih

kemaren suzuki carry saya lewat genangan air tidak tinggi , dengan kecepatan sedang saja , abis lewatin genangan itu mendadak mesin brebet brebet lalu mati tidak mau di starter , di starter hanya bunyi mesin tp tidak mau hidup.
di tunggu sekitar 5 menit di coba lagi masih tidak mau hidup, baru setelah 4-5x dicoba, mesin hidup kembali normal tidak brebet tidak pincang, dan perjalanan di lanjutkan.
di garasi saya liat delco kering , area busi kering juga .

mohon ide anda kira kira kenapa penyebab kecipratan air genangan lalu brebet ?


thanks banget semua

[andy1800]

heheee hrs sabar jg nih membimbingnya

kl cheknya udah di rumah, mesin dah hbs nyala normal, ya tentulah titik2 air dah gak ada lg dong

1st, yg diadvise jalu ini udah jadi diliat belum?

di mesin carry, pas bagian bell housing transmisi dekat delco itu ada lubang buat ngintip flywheel, coba dicek karet tutupnya masih ada atau lepas. Biasanya carry yg ngalamin delco basah (dan imbasnya mesin jd batuk2/mbrebet) itu krn karet penutup lubang bell housing itu hilang/lepas, jadi cipratan air krn putaran flywheel itu langsung kena ke delco melalu lubang itu.

[VanzMatic]

kemarin malam hari kamis , kejadian lagi nih

kemaren suzuki carry saya lewat genangan air tidak tinggi , dengan kecepatan sedang saja , abis lewatin genangan itu mendadak mesin brebet brebet lalu mati tidak mau di starter , di starter hanya bunyi mesin tp tidak mau hidup.
di tunggu sekitar 5 menit di coba lagi masih tidak mau hidup, baru setelah 4-5x dicoba, mesin hidup kembali normal tidak brebet tidak pincang, dan perjalanan di lanjutkan.
di garasi saya liat delco kering , area busi kering juga .

mohon ide anda kira kira kenapa penyebab kecipratan air genangan lalu brebet ?


thanks banget semua

yang ane bold... kalo hanya terdengar suara stater tapi mesin ngga idup, ya salah satu atau salah dua dari hal ini yang pingsan: Pembakaran dan yang dibakar.. Pembakaran, dari ignition coil sampe ke busi. Yang dibakar, bensin. kalo bensin yang trobel, sy rasa sih kecil kemungkinan ya, mengingat posisi karbu Carry termasuk tinggi, dan berada nyaris sejajar dengan bagian atas roda mobil.

Eh, Carry nya yang 1000cc atau 1300/1500cc (Futura) om? Kalo Futura kok kayaknya jarang ya yang gitu... T120ss ane nerjang banjir setengah roda aja, ngga masalah tuh... Malah ane sempet iseng buka jok kiri depan, pengin liat melalui kolong mesin dari atas, airnya setinggi apa.. Apa karena pengapian T120ss beda ya?

[sealteam88]

kemarin malam hari kamis , kejadian lagi nih

kemaren suzuki carry saya lewat genangan air tidak tinggi , dengan kecepatan sedang saja , abis lewatin genangan itu mendadak mesin brebet brebet lalu mati tidak mau di starter , di starter hanya bunyi mesin tp tidak mau hidup.
di tunggu sekitar 5 menit di coba lagi masih tidak mau hidup, baru setelah 4-5x dicoba, mesin hidup kembali normal tidak brebet tidak pincang, dan perjalanan di lanjutkan.
di garasi saya liat delco kering , area busi kering juga .

mohon ide anda kira kira kenapa penyebab kecipratan air genangan lalu brebet ?


thanks banget semua

yang ane bold... kalo hanya terdengar suara stater tapi mesin ngga idup, ya salah satu atau salah dua dari hal ini yang pingsan: Pembakaran dan yang dibakar.. Pembakaran, dari ignition coil sampe ke busi. Yang dibakar, bensin. kalo bensin yang trobel, sy rasa sih kecil kemungkinan ya, mengingat posisi karbu Carry termasuk tinggi, dan berada nyaris sejajar dengan bagian atas roda mobil.

Eh, Carry nya yang 1000cc atau 1300/1500cc (Futura) om? Kalo Futura kok kayaknya jarang ya yang gitu... T120ss ane nerjang banjir setengah roda aja, ngga masalah tuh... Malah ane sempet iseng buka jok kiri depan, pengin liat melalui kolong mesin dari atas, airnya setinggi apa.. Apa karena pengapian T120ss beda ya?

super carry extra 1000 cc
apa mungkin dari sambungan selang selang filter bensin ?
atau platina udah ga bagus ?
rotak lemah ?
yang jelas terjadi hanya kalau melewati genangan air bukan banjir besar dan beberapa menit hidup lagi normal setelah berkali kali dicoba.

thanks !

[sealteam88]

heheee hrs sabar jg nih membimbingnya

kl cheknya udah di rumah, mesin dah hbs nyala normal, ya tentulah titik2 air dah gak ada lg dong

1st, yg diadvise jalu ini udah jadi diliat belum?

di mesin carry, pas bagian bell housing transmisi dekat delco itu ada lubang buat ngintip flywheel, coba dicek karet tutupnya masih ada atau lepas. Biasanya carry yg ngalamin delco basah (dan imbasnya mesin jd batuk2/mbrebet) itu krn karet penutup lubang bell housing itu hilang/lepas, jadi cipratan air krn putaran flywheel itu langsung kena ke delco melalu lubang itu.

ini lubang tempat ngintip kalo mau setting timing dengan timing light bukan yah bro ?
kalao lobang itu memang terbuka, karetnya udah aus dan hilang
boleh nanti saya coba tutup dulu yah , karetnya bisa dibeli dimana mana kan bro
thanks banget bro !

[andy1800]

siip.
nampaknya mmg lobang itu. dicoba aja ditutup dulu bro. stlh itu lihat ntar gmana. klo gak nemu karet di toko, bisa darurat ditutup pakai lakban atau gmanalaah kreatifitasnya.
merawat mobil ini belum lama kah bro, blm punya toko onderdil langganan? silakan tanya kesana.

klo belum punya langganan, silakan ke:
ada pusat2 onderdil yg tersebar di bbrp tepat, klo di BSD ada pusat onderdil, bekasi jg ada di ujung kalimalang itu, depok ada jg, jaksel di pasar onderdil cipete, jakpus ada kemayoran dst dst.
usahakan utk ngobrol sm yg jualnya...tanyakan jg dimana bs didapatkan karet pelindung delco. bentuknya agak menyerupai kaos tangan karet gitu. tempat jari-jemari=tempat keluarnya kabel2 busi

biasanya delco bs dilindungi dg menyelimutinya dg karet/"kondomisasi".

[sealteam88]

siip.
nampaknya mmg lobang itu. dicoba aja ditutup dulu bro. stlh itu lihat ntar gmana. klo gak nemu karet di toko, bisa darurat ditutup pakai lakban atau gmanalaah kreatifitasnya.
merawat mobil ini belum lama kah bro, blm punya toko onderdil langganan? silakan tanya kesana.

klo belum punya langganan, silakan ke:
ada pusat2 onderdil yg tersebar di bbrp tepat, klo di BSD ada pusat onderdil, bekasi jg ada di ujung kalimalang itu, depok ada jg, jaksel di pasar onderdil cipete, jakpus ada kemayoran dst dst.
usahakan utk ngobrol sm yg jualnya...tanyakan jg dimana bs didapatkan karet pelindung delco. bentuknya agak menyerupai kaos tangan karet gitu. tempat jari-jemari=tempat keluarnya kabel2 busi

biasanya delco bs dilindungi dg menyelimutinya dg karet/"kondomisasi".

wah sip banget bro , nanti saya tanya2 sekalian dengan karet pelapis delco/distributor juga , sekali lagi berhubung penasaran , kalau karpet karpet ban udah copot apa pengaruh juga ke cipratan2 genangan ujan bro ? sekali lagi, apakah juga platina dan rotak udah lemah bro ? carry tuh rotak nya kalo mati ngga ada peringatan apa apa bro

thanks

[andy1800]

kl karpet karet yg dimaksud adlh kepet blkg ban, itu biasa disebut mud-guard. menurut ane itu gak signifikan. dg logika, pas dijalanan kita tengok2 aja byk carry/zebra yg dah gak pakai mud guard juga. nyatanya gak knp2 kan. lbh pas nya sih kalau observasinya pas liat mobil2 lain itu melintasi genangan.

klo platina,
cek fungsi: nyalanya busi kalau baik2 saja, berarti platina bekerja dg baik.
lalu cek scara visual: kehalusan permukaannya. jg ketebalannya. kalau gak rata, bisa diamplas sndiri klo msh tebal. klo dah tipis silakan diganti.

klo rotax, ngeceknya:
buka selang output rotax. lalu nyalakan kunci kontak gak usah distarter. ini maksudnya utk nyalain rotax. seharusnya semburan bensin dari rotax itu msh cukup kuat. gak perlu kuat2 amat asal cukup utk mendorong bensin sampai ke karburator. tp kalau dirasa lemah ya silalkanm diganti

rotax mau mati mmg gak ada tanda2nya.


sambil sabar ya bro, kita tunggu pendapat yg lain para pakar.

[VanzMatic]

kl karpet karet yg dimaksud adlh kepet blkg ban, itu biasa disebut mud-guard. menurut ane itu gak signifikan. dg logika, pas dijalanan kita tengok2 aja byk carry/zebra yg dah gak pakai mud guard juga. nyatanya gak knp2 kan. lbh pas nya sih kalau observasinya pas liat mobil2 lain itu melintasi genangan.

klo platina,
cek fungsi: nyalanya busi kalau baik2 saja, berarti platina bekerja dg baik.
lalu cek scara visual: kehalusan permukaannya. jg ketebalannya. kalau gak rata, bisa diamplas sndiri klo msh tebal. klo dah tipis silakan diganti.

klo rotax, ngeceknya:
buka selang output rotax. lalu nyalakan kunci kontak gak usah distarter. ini maksudnya utk nyalain rotax. seharusnya semburan bensin dari rotax itu msh cukup kuat. gak perlu kuat2 amat asal cukup utk mendorong bensin sampai ke karburator. tp kalau dirasa lemah ya silalkanm diganti

rotax mau mati mmg gak ada tanda2nya.


sambil sabar ya bro, kita tunggu pendapat yg lain para pakar.

Pakar yang merendah...