Khusus TOP SPEED - Part 02

Ingin membahas hal-hal umum mengenai mobil dan otomotif, silakan bahas disini...

Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit

User avatar
Jose
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 507
Joined: Wed Jan 02, 2008 5:19
Location: Southern Batavia
Daily Vehicle: Toyota Camry V6 35Q Mitsubishi Xpander Chevrolet Trax

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by Jose »

handling wrote:
Jose wrote:dah lama ga mampir sini..:D

sekalian mo posting topspeed lagi sekalian akselerasinya..

yg gwe post Akselerasi 0 - topspeed (220 kpj)

Honda Accord Vti M/T '2006
http://www.youtube.com/watch?v=nGD6z2F02NE

Akselerasi 0 - 100nya sekitar 8.2 - 8.4 detik pake cara start 'stasioner' (no spin)..hitungnya pake stopwatch.


*Note : Honda Accord topspeednya cuma 220 kpj..gara2 gear 5 dilimit di 5000 Rpm. :ungg:
sebelumnya sorry kalau mata saya salah lihat :frm_salut: , jarum speedometernya belum sampai tepat di 220 km/h , tapi masih naik turun di 218-219 km/h, :off_good_job: :e-clap:

Pembulatan boss..:D :upss:

Sama ky tenaga galant 167 hp dibulatkan jd 170 hp :upss:
Increase speed = increase Risk
User avatar
Jose
Full Member of Senior Mechanic
Full Member of Senior Mechanic
Posts: 507
Joined: Wed Jan 02, 2008 5:19
Location: Southern Batavia
Daily Vehicle: Toyota Camry V6 35Q Mitsubishi Xpander Chevrolet Trax

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by Jose »

LowSpeed wrote:
Jose wrote:dah lama ga mampir sini..:D

sekalian mo posting topspeed lagi sekalian akselerasinya..

yg gwe post Akselerasi 0 - topspeed (220 kpj)

Honda Accord Vti M/T '2006
http://www.youtube.com/watch?v=nGD6z2F02NE

Akselerasi 0 - 100nya sekitar 8.2 - 8.4 detik pake cara start 'stasioner' (no spin)..hitungnya pake stopwatch.


*Note : Honda Accord topspeednya cuma 220 kpj..gara2 gear 5 dilimit di 5000 Rpm. :ungg:
LowSpeed wrote: ini kutipan dari autobild :
accord 3.5 V6
mesin 3471cc , V6 , 275 dk
0-100km/h : 8,2 detik
konsumsi bbm tol/kombinasi : 14.5 / 8.1 km/l
harga = 579 juta

toyota camry 3.5Q
mesin : 3456cc , V6 , 277 dk
0-100 km/h = 7.1 detik
konsumsi bbm tol / kombinasi = 14.1 / 8.0 km/l
harga = 565.4 juta

hebat, accord 2.4L bos jose bisa ngalahin accord 3.5 V6 tuh , sama2 8.2 sec :off_good_job:

hitungan gua dapat 9.1 sec : :big_peace:
http://kaskus.us/showpost.php?p=45700507&postcount=647

http://kaskus.us/showpost.php?p=45937694&postcount=680
udah ah boss, gausah berlebihan apresiasinya..gwe masih kalah sm bos. :ungg:


btw..hitungan kita ga pernah sama. :D tunggu pinjaman Vericom dulu nih :upss:
Increase speed = increase Risk
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

Jose wrote:
handling wrote:
Jose wrote:dah lama ga mampir sini..:D

sekalian mo posting topspeed lagi sekalian akselerasinya..

yg gwe post Akselerasi 0 - topspeed (220 kpj)

Honda Accord Vti M/T '2006
http://www.youtube.com/watch?v=nGD6z2F02NE

Akselerasi 0 - 100nya sekitar 8.2 - 8.4 detik pake cara start 'stasioner' (no spin)..hitungnya pake stopwatch.


*Note : Honda Accord topspeednya cuma 220 kpj..gara2 gear 5 dilimit di 5000 Rpm. :ungg:
sebelumnya sorry kalau mata saya salah lihat :frm_salut: , jarum speedometernya belum sampai tepat di 220 km/h , tapi masih naik turun di 218-219 km/h, :off_good_job: :e-clap:

Pembulatan boss..:D :upss:

Sama ky tenaga galant 167 hp dibulatkan jd 170 hp :upss:
nemu dimana tuh spec galant 170 HP? gua belum pernah liat :D

di brosur tulisnya cuma 167 HP :( ,

tapi gua sih lebih appreciate kalau spec di brosur ditulis serendah mungkin, maunya sih ditulis cukup 100-130HP aja :D biar gak heboh, tapi saat di test puas, apalagi kalau bisa ngalahin rivalnya yg tulis spec tinggi2.

daripada tulis tinggi2 (bikin orang seneng sesaat) , tapi larinya lelet tidak sesuai yang diharapkan :( (jadi kecewa berat)

kadang banyak (=termasuk gua) suka ketipu dgn tulisan di spec, tapi kenyataannya performance realnya dibawah yang diharapkan :Peace:
tapi memang susah sih, itu sudah merupakan bagian dari trik pemasaran yang susah dipisahkan. :Peace: :)
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

Jose wrote:
LowSpeed wrote:
Jose wrote:dah lama ga mampir sini..:D

sekalian mo posting topspeed lagi sekalian akselerasinya..

yg gwe post Akselerasi 0 - topspeed (220 kpj)

Honda Accord Vti M/T '2006
http://www.youtube.com/watch?v=nGD6z2F02NE

Akselerasi 0 - 100nya sekitar 8.2 - 8.4 detik pake cara start 'stasioner' (no spin)..hitungnya pake stopwatch.


*Note : Honda Accord topspeednya cuma 220 kpj..gara2 gear 5 dilimit di 5000 Rpm. :ungg:
LowSpeed wrote: ini kutipan dari autobild :
accord 3.5 V6
mesin 3471cc , V6 , 275 dk
0-100km/h : 8,2 detik
konsumsi bbm tol/kombinasi : 14.5 / 8.1 km/l
harga = 579 juta

toyota camry 3.5Q
mesin : 3456cc , V6 , 277 dk
0-100 km/h = 7.1 detik
konsumsi bbm tol / kombinasi = 14.1 / 8.0 km/l
harga = 565.4 juta

hebat, accord 2.4L bos jose bisa ngalahin accord 3.5 V6 tuh , sama2 8.2 sec :off_good_job:

hitungan gua dapat 9.1 sec : :big_peace:
http://kaskus.us/showpost.php?p=45700507&postcount=647

http://kaskus.us/showpost.php?p=45937694&postcount=680
udah ah boss, gausah berlebihan apresiasinya..gwe masih kalah sm bos. :ungg:


btw..hitungan kita ga pernah sama. :D tunggu pinjaman Vericom dulu nih :upss:
bos beli , tapi taruhnya di tempat gua :D ngacir :)
Risol1
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5870
Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by Risol1 »

LowSpeed wrote: tapi gua sih lebih appreciate kalau spec di brosur ditulis serendah mungkin, maunya sih ditulis cukup 100-130HP aja :D biar gak heboh, tapi saat di test puas, apalagi kalau bisa ngalahin rivalnya yg tulis spec tinggi2.

daripada tulis tinggi2 (bikin orang seneng sesaat) , tapi larinya lelet tidak sesuai yang diharapkan :( (jadi kecewa berat)

kadang banyak (=termasuk gua) suka ketipu dgn tulisan di spec, tapi kenyataannya performance realnya dibawah yang diharapkan :Peace:
tapi memang susah sih, itu sudah merupakan bagian dari trik pemasaran yang susah dipisahkan. :Peace: :)
Sebenernya yg bagus itu spek HP suatu mobil di brosur ditulis jangan yg overvalue atau undervalue, tapi tulis aja yg the truth.

Dan juga perlu diingat kalaupun produsen nulis hp tinggi di brosur tapi ternyata lari lelet di lapangan, tidak semata2 berarti produsen berbohong. Mungkin aja memang segitu hp yg di keluarkan mesin tsb (biasanya ditulis bhp), tapi tenaga yg loss sampe di roda kan beda2 tiap mobil, juga banyak faktor yg bikin satu mobil berakselerasi lebih cepat daripada mobil lain, tidak semata bergantung pada HP aja.

Jadi gw bilang sih gak usah merasa ketipu kalo performa gak seperti yg diharapkan karena kita bisa analisa sendiri kenapa 2 mobil yg sama powernya tapi beda tarikannya (mungkin karena bobot dan bentuk bodi, atau bisa juga karena karakteristik mesin dari merek tsb, contoh mesin suzuki dengan isi silinder dan output hp yg sama dengan mitsu BIASAnya kalah larinya, walaupun gak selalu).

Intinya memang salah satu trik pemasaran untuk jual mobil adalah menonjolkan gedenya HP, tapi bukan berarti berbohong dengan menulis hp yg overvalue dari hp sebenarnya dengan tujuan "menipu" konsumennya. :mrgreen:
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

setuju kata om risol :)
memang performance suatu mobil bukan dinilai dari HP nya saja, tapi masih diperngaruhi dr banyak hal, terutama konsep utama mobil itu sendiri, sedan suv minibus van truck ....etc, berat, ratio gigi , cuaca , ketinggian thdp permukaan laut. etc.

tapi rata2 orang awam spt gua, kadang pertama kali liat brosur spec mobil, yang pertama kali di pelototin adalah HP dan torque, jadi keburu tercengang dulu :D , betul tidak.

coba tanya ncek2, om2 , ibu2 , boro2 mereka tahu juga :D.
kadang setelah mereka beli, baru kaget , kok cuma segitu kemampuannya.
tentu itu bukan salah produsen.

gak semua mesin mitsu kenceng, dan gak semua mesin suzuki kalah.
jgn terpengaruhi image/mitos merk :) tidak ada yang selalu bagus :Peace:
barusan baca review mitsu strada di autobild , ditulis paling bolot dibanding pesaing di kelasnya :)

baleno 1600cc diadu dgn lancer (97-02) ck4 1600cc, gua lbh condong ke baleno1600cc. ck4 menang di presisi handling , maklum basis evo :) masuk ke milis baleno, pasti byk yang pengalaman lawan ck4.
apv 1500cc 16valve vs maven 1500cc 12valve (memble cuma 12valve), gua pegang apv :)
futura 1500cc dan colt 120ss , gua pegang futura juga :)

soory tdk pro/kontra suzuki atau pro/konta mitsubishi :Peace:
:Peace:
User avatar
paddock
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 694
Joined: Fri Jul 25, 2008 14:35

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by paddock »

Yup gearboks juga sangat berpengaruh
Umumnya gearboks suzuki and daihatsu ga sebagus toyota and honda,.
Kayak Taruna CSR kakak gue,gampang banget naekin performanya wong mesin legendaris HD16 EFI kayak feroza ma wienner 1600 cc,.
tapi yah gtu persneling bergetar keras di RPM tinggi,.padahal lumayan juga pernah gue kebut bisa ngasepi wish ma innova and imbang lawan xtrail,.Padahal cuma modal busi bagus,knalpot 4-1 aja,.

Mitsu hebat di turbonya no doubt,.Cuma subaru impreza ma Celica GT4 yang bisa nandingin 4G63Tnya evo,.

Bos low speed apa bener klo Galant Hiu mesinnya cenderung agak panas ketimbang mobil laen? apa karena saya kebiasaan bawa soluna trus bawa galant yang CCnya besar trus panasnya bikin saya kaget?
MitshuToyo
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 1261
Joined: Mon Jan 21, 2008 15:00

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by MitshuToyo »

LowSpeed wrote:setuju kata om risol :)
memang performance suatu mobil bukan dinilai dari HP nya saja, tapi masih diperngaruhi dr banyak hal, terutama konsep utama mobil itu sendiri, sedan suv minibus van truck ....etc, berat, ratio gigi , cuaca , ketinggian thdp permukaan laut. etc.

gak semua mesin mitsu kenceng, dan gak semua mesin suzuki kalah.
jgn terpengaruhi image/mitos merk :) tidak ada yang selalu bagus :Peace:
barusan baca review mitsu strada di autobild , ditulis paling bolot dibanding pesaing di kelasnya :)

baleno 1600cc diadu dgn lancer (97-02) ck4 1600cc, gua lbh condong ke baleno1600cc. ck4 menang di presisi handling , maklum basis evo :) masuk ke milis baleno, pasti byk yang pengalaman lawan ck4.
apv 1500cc 16valve vs maven 1500cc 12valve (memble cuma 12valve), gua pegang apv :)
futura 1500cc dan colt 120ss , gua pegang futura juga :)

soory tdk pro/kontra suzuki atau pro/konta mitsubishi :Peace:
:Peace:
Sutuju.. memang untuk meraih Percepatan tinggi & top speed banyak faktornya. Kalau panas2an di jalan, CK4 yang hanya berisi driver mungkin masih bisa melwan Baleno yang berisi 4 orang & Plus bawaan.. :) tapi kalau udah sama2 niat balapan & hanya berisi driver doang bisa KO..
CK4 di presisi handling ? tul juga kali ya Bos.. Ini mobil jalan kenceng, tekuk sana tekuk sini di tikungan sempit rasanya mantap & PD.. baru tahu waktu kemarin pulang ke daerah..
Lagi nginjek rem..
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

ruang mesin hiu sempit sekali, tidak ada celah/sisa ruang yang cukup luas. hampir semua tempat dimanfaatin. kampret.....:(
apalagi yang versi turbo 6A13tt, lebih mumet lagi.

utk ganti kopling mesti banyak yg di copotin. engine mounting hrs copot 3 biji kalau ndak salah inget. mesin hrs di gantung, ribet banget :( ,krn memang sempit sekali.
utk bersiin saringan udara, kalau pakai cara sesuai prosedur mesti butuh +- 5 menit copotin kabel, socket, selang, etc, tapi kalau pakai cara jorok, cukup 1 menit, tapi rada maksa banget, mesti maksa dorong sana sini. takut umur selang udara jadi pendek.

mungkin karena alasan sempit inilah, yang membuat orang menilai panas.
tapi untung tempat accu dibuat sekat, setidaknya ada usaha produsen utk melindungi accu dari hawa panas.

kalau om paddock merasakan/menilai panas berdasarkan apa?
lihat dari temp mesin di dashboard atau buka kap mesin.

kalau temp di dashboard , patokan dari video gua kelihatan.
stabil di situ terus , gak naik gak turun.
tapi kalau di turunan cipularang/puncak , suhu nya langsung drop turun., sperti mobil lain pada umumnya.

kalau buka kap mesin tentu panas. menurut gua sih biasa aja. gak tau kalau penilaian org lain. mesti orang lain yg menilai.
yang jelas suhu kerja optimal 97 derajad (hasil scan MUT) saat thermostart aktif. angka segitu gak tahu panas gak?
User avatar
paddock
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 694
Joined: Fri Jul 25, 2008 14:35

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by paddock »

yah serasa panas mobil eropa gtu om,.mirip Opel blazer bokap
Klo dikabin ga kerasa sih om,cuma waktu keluar and berdiri deket kap yang tertutup rasanya mesinnya panas gtu,klo di soluna mau dipegang aja kap mesinnya meski jarak jauh seh biasa2 saja,.Paling anget dikit,.

nah waktu naek galant temen bgtu nyampe tujuan trus matiin mesin and berdiri deket grill rasanya panas dari kap kerasa banget padahal ga dibuka lo kapnya,.kayak bukan boil jepang.,btw honda genio panas juga seh,hihi
klo emang 97 derajat ya persis kayak blazer ane,.suhu optimumya sgtu sesuai indikator (di blazer tengah2 100 derajat,biasanya punya bokap 100 kurang dikit,.

mungkin benar karna ruang mesinnya sempit,
Yang hebat tuh fannya taruna,.Semburan anginnya gede banget,.Ga kerasa panas sama sekali,.Malahan meski digeber2 suhu cuma seperempat aja,.

agak alergi juga seh ma mobil panas2 semenjak genio ma Blazer gue yang tipikal panas ACnya sering ga sedingin boil2 adem macam soluna,taruna,kijang,.And boil tuk 4 musim kan emang kurang cocok di indo,.
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

bisa jadi krn ruang sempit (padat berisi) yg membuat sirkulasi hawa panas susah keluar , sehingga jadi terasa panas saat berdiri di samping. mau panggang steak juga bisa :D
.
kalau kijang + taruna ruang kopong nya masih tersisa banyak, mau masukin speaker sub 2 biji mgkn masih muat :D, kalau ruang mesin soluna gak ingat. umunya mobil2 posisi yang kosong ada diatas transmisi
kalau gak salah radiator yang dipakai galant standart dgn galant turbo masih sama, jadi utk pendinginan mesin galant standart rasanya masih ok lah. selama tidak ada kebocoran air radiator sih gak masalah, dan gak perlu nambah air terus.
kalau mesti nambah air terus, berarti ada kebocoran. ini yang bikin was2 :(

speed fan galant otomatis, kalau tanpa nyala ac, saat suhu sudah panas , kedua buah fan akan bekerja dgn speed 1 (kebaca di MUT cmiiw)., tidak ada suara sama sekali, jangankan duduk di dalam mobil , buka kap mesin , kuping deketin ke fan juga gak ada suara.
saat AC on , kedua fan akan bekerja dgn speed 3. di kabin tdk kedengaran, tapi kalau berdiri di luar akan kedengaran.
cobain di mobil temennya om paddock, bener ndak?

kalau jarum temperatur dan jarum bensin utk mobil yang lain type tentu lain (kecuali mobilnya sama, mis inova A dgn inova Z, karakter gerakan jarum tentu sama) , karakter kecepatan gerakan jarum temperatur dan bensin akan lain.

kalau jarum temp galant sih stag/berhenti gak gerak2 lagi spt di foto/video gua.

kalau jarum bensin mah gampang ketipu :) Full tank 64ltr, saat posisi 1/4, didalam masih ada 27-29 ltr, geli kan ? :D , saat nempel E lampu nyala ada kisaran 10-12 ltr didalam tangki, tapi gua sih gak heran, krn rata2 mbl yang pernah gua pegang gak ada yang bener2 tepat. yang penting kita hafal posisinya, dan kalau ukur bensin selalu pakai metoda full tank.

Dari full ke 3/4 turunnya pelan sekali, dari 3/4 ke 1/4 turunnya ngebut :D, dari 1/4 ke E turunnya pelan sekali :D
tapi gua sudah hafal posisi jarum bensin, saat posisi tertentu , tripmeter sudah hrs menunjukkan kisaran angka sekian2 (MID nya ada di otak gua :D).
GTR
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5168
Joined: Thu Nov 22, 2007 10:26

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by GTR »

Kalo baca info/review sebaiknya jgn sepotong2, accord 2.4l di youtube 7.8sec itu M/T, model V6 6.5 dan 6.6sec = A/T. Salah cara bandinginnya.

Makanya dibaca baik2 dulu review nya yg lebih komprehensif, itu hasil test sekaliber motortrend dan caranddriver, model v6 7gen.
kalo mau komplain, ke media nya saja, kalo data2 mereka salah, udah pasti dituntut bisa bangkrut & masuk jail kali, persaingan disana lebih keras dan hukum bicara.
Cara memaparkan informasi disini (7gen tadi) data sama spt memaparkan data autobild (8gen), cuma cukup intertesting secara liputan mereka yg notabene sama2 saingan di bidang media otomotif itu pun hasilnya bisa hampir sama utk 7gen tadi.
Kalo data ini dianggap tidak valid, apalagi disuruh percaya yg media lokal yg di negara uang bisa bicara.

ini forum bebas, yg penting kita memberi dgn informasi yg benar .

kalo ada sesorang yg bilang 8gen accord pasti lebih lambat dari 7gen dan camry, ini betul krn kenyataan; krn secara fakta2 misalnya technically ukuran accord full size lebih bongsor, juga spec camry 6speed.

tapi kalo anda bilang "bahkan terlalu mengover kelebihan mobil itu atau menjelek jelekkan kompetitor,." nah ini argumen gaya apa, saya berhak memberi fakta yg benar.
Anda mostly memberi statement subyektif dan offensif seperti kalimat2 anda ini.

paddock wrote:Accord 3.0 6,6 setik? :big_weee: :big_weee: :big_weee: wow,.Z4 3.0 Bisa diasepin tuh,.wkwkwkwkw :weekk: :weekk: :weekk:
530i yg mesin magnesium aj cuma 7,7 detik,.

Thanks Bung Handling,.Setidaknya buktinya sangat otentik,.Dan si test langsung di Indonesia lagi,. :big_peace: :big_peace: :big_peace:

Fanatis ke suatu merk memang bisa membuat kita menutup mata ke merk laen bahkan terlalu mengover kelebihan mobil itu atau menjelek jelekkan kompetitor,.


Saya akui juga some time masih ada darah fanatis mengalir,.Namun sedikit2 berusaha saya kurangi,.
Cuman kebetulan aja neh Camry emang lebih baik dari ACCORD VCM,.Klo emang Accord lebih kenceng (tes valid) ya gue akui,.Cuma sekarang terbukti Camry lebih baik,.

And Gue ga seneng orang yang ngotot tapi alasannya maksa,.Hahaha
Mulai Accord 6,6 detik sampe accord 7,8 detik,.Weleh2x,.Lebay banget,.
Ngeliat some one disini
gue jadi inget ma temen gue yang namanya Coen yang lebay,.timornya serasa paling kenceng,.hehe

Akhirnya namanya jadi buruk,.

Kita apa adanya aja,.ga usah maksa ato bela2 merk tertentu.,
User avatar
paddock
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 694
Joined: Fri Jul 25, 2008 14:35

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by paddock »

handling wrote:accord v6 2003 A/t 6.6sec ?, :e-wall: :e-wall: :e-wall:
accord v6 2004 A/T 6.5sec ? :e-wall: :e-wall: :e-wall:

ini dapat dari majalah autobild thn 2006 , 0-100km/h = 10.66 detik :frm_bang_head: :glodak:

Image

Image
User avatar
paddock
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 694
Joined: Fri Jul 25, 2008 14:35

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by paddock »

10,6 detik dipadatkan jadi 6,6 detik well thats funny,.

Oke anggaplah saya memang mengoffence anda dgn post2 sebelumnya btw you have to see your post bro.

semuanya keliatan klo anda sering mengattack kelebihan mobil laen terutama toyota.

Dan selalu diposisikan honda selalu diatas kompetitor.
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

gua jadi tambah bingung , emangnya accord gen7 ada yang versi 3000cc V6 ? :e-think: :e-doh:
Risol1
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5870
Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by Risol1 »

LowSpeed wrote:gua jadi tambah bingung , emangnya accord gen7 ada yang versi 3000cc V6 ? :e-think: :e-doh:
di luar ada bro, kalo disini mungkin gak masuk.

Tapi data dari bro Handling mungkin kurang presisi juga sih:
accord gen7 V6 3000cc 10.6 detik.
Sedangkan innova 2700cc 4 silinder, bodi minibus (gak aerodinamis), sama2 AT bisa 9.6 detik (Kalo gak salah tes Innova juga hasil Autobild).

Masa sedan dengan mesin lebih gede bisa kalah 1 detikan di performa 0 -100kpj nya?

gak papa sih kalo kurang suka sama merek Honda, tapi accord gen7 yg 3000cc V6 10,6 detik??? come on guys.....

Yg pasti sih gw pernah ngetes sama accord V6 gen7 punya temen walaupun gak diitung waktunya berapa, tapi yg pasti bedanya cukup jauh.
Gw pake s type V6 3000cc cukup ditinggal jauh sama accord.

kalo pas ngukur sendiri (pake stopwatch), s-type 3.0 V6 dapetnya sekitar 8.5 detik lah lari 0-100kpj.
User avatar
paddock
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 694
Joined: Fri Jul 25, 2008 14:35

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by paddock »

Klo S type 3.0 malah cuma 9.6 detik di autobild

memang simpang siur cuma it's impossible accord 3.0 bisa 6.6 detik di indo.
Z4 3.0 aja cuma 7 detik
And 530i yg magnesium 3000 cc 256 hp cuma 7.7 detik,.yang 231 Hp malah 9 detik
User avatar
paddock
New Member of Mechanic Engineer
New Member of Mechanic Engineer
Posts: 694
Joined: Fri Jul 25, 2008 14:35

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by paddock »

Data om Handling tuh dari mobil motor.Emang ditulis bahwa accord 3.0nya sudah dipake 4 tahun dan pastinya menurun performanya dari barunya.

Tapi Audi A6 2.7 liter Turbo AWD yang notabene no spin cuma 7.5 detik.
gue predict paling accord 3.0 cuma 8 detikan atau 7 detik besar.

Klo 6.6 its hard to believe selain bobot Accord berat ini juga bukan sports car.
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

LowSpeed wrote:gua jadi tambah bingung , emangnya accord gen7 ada yang versi 3000cc V6 ? :e-think: :e-doh:
Risol1 wrote: Tapi data dari bro Handling mungkin kurang presisi juga sih:
accord gen7 V6 3000cc 10.6 detik.

bangun3x.... :big_peace:

data yang diberikan bro handling itu adalah : accord gen7 2.4L i-tec A/T vs accord gen6 3.0L V6 vtec A/T , coba lihat dashboardnya. beda kan ?

yang 3.0L V6 bukan accord gen7 , makanya gua tanya , apakah ada accord gen 7 yang memakai mesin lama vtec 3.0L V6, sementara sudah ada varian baru dengan mesin i-vtec 2.4L

accord gen6 beredar 1999-2003/2004, , 2300cc I-4 vtec M/T A/T dan 3000cc V6 vtec A/T
accord gen7 beredar 2003-2007 , 2400cc i-vtec M/T A/T
Risol1
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5870
Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by Risol1 »

LowSpeed wrote: data yang diberikan bro handling itu adalah : accord gen7 2.4L i-tec A/T vs accord gen6 3.0L V6 vtec A/T , coba lihat dashboardnya. beda kan ?
dashboardnya liat dimana bos?
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

Image

dashboardnya ketahuan bedakan bos risol?
yang sebelah kiri = accord gen7 A/T 2400cc i-vtec, yang sebelah kanan = accord gen6 A/T 3000cc V6 vtec


yang V6 masih accord gen6 , bukan accord gen7, makanya gua nanya apakah accord gen7 ada varian 3000cc V6 vtec di indo ?
setau gua sih tidak ada, kalau yang diluar ? ada link gak ?
Last edited by LowSpeed on Mon Oct 27, 2008 18:46, edited 1 time in total.
Risol1
Full Member of Mechanic Engineer
Full Member of Mechanic Engineer
Posts: 5870
Joined: Thu Jul 05, 2007 4:21

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by Risol1 »

LowSpeed wrote:Image

dashboardnya ketahuan bedakan bos risol?
yang sebelah kiri = accord gen7 A/T 2400cc i-vtec, yang sebelah kanan = accord gen6 A/T 3000cc V6 vtec


yang V6 masih accord gen6 , bukan accord gen7, makanya gua nanya apakah accord gen7 ada varian 3000cc V6 vtec .
Oo gitu ya......
Soalnya gambarnya gak bisa dibuka di sini neh....mungkin di blok sama kantor gw.....Thanks klarifikasinya :off_good_job:
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

GTR wrote:
itu hasil test sekaliber motortrend dan caranddriver, model v6 7gen.
:e-doh: :e-think:
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

daripada compare yang jauh2, mendingan compare yang di depan mata.
kalau masih ada yang berani meragukan performance accord indonesia, bisa ajak ketemuan dengan bro jose untuk membuktikan sendiri.

bro jose (SM) = bro Jared (kxskxs).
semua waktu yang dibawah ini adalah standart hitungan gua, kalau yang hitungan bro jose, ada di dalam link kxskxs yang gua kasih.
mohon yang lain bisa bantu menghitung ulang, supaya bisa cross check, walaupun cuma versi stopwatch.


-------------------------------------


video 1: accord bro jose gen7 2.4L M/T
hitungan gua 0 - 100km/h = 8.0 sec (isi 2 orang, start dengan high rpm , spin banyak 0-40-45 km/h)
http://kaskus.us/showpost.php?p=35208376&postcount=25


http://www.youtube.com/watch?v=8qeG2PAYhos
hitungan bro jose : 7.8 sec


------------------------------------

video 2 : accord bos jose gen7 2.4L M/T
hitungan gua 0 - 100km/h = 9.0 sec (isi 2 orang, start dengan high rpm , spin sedikit)
http://kaskus.us/showpost.php?p=35735934&postcount=104


http://www.youtube.com/watch?v=WcEPPF0i8wA
hitungan bro jose : 8.73 sec


------------------------------------


video 3: accord bos jose gen7 2.4L M/T
hitungan gua 0 - 100km/h = 9.1 sec (isi 1 orang, start dengan low rpm/gelinding, tanpa spin), beda 1,09 sec lebih cepat daripada versi A/T dari data yang diberikan bos handling dari majalah mobil motor.
http://kaskus.us/showpost.php?p=45700507&postcount=647

http://www.youtube.com/watch?v=nGD6z2F02NE
hitungan bro jose : 8.0 sec

(kalau menurut gua, hitungan bro jose agak kontradiksi dengan tes sebelumnya (video 2), yang start dengan high rpm spin sedikit malah kalah cepat dibandingkan start dengan low rpm :), walaupun dengan pengurangan bobot 1 orang)



------------------------------------


ini dulu sempat compare video 2 bos jose dengan galant hiu M/T gua .
http://youtube.com/watch?v=AMojhCLYiGA
http://www.youtube.com/watch?v=WcEPPF0i8wA

summary = http://kaskus.us/showpost.php?p=35831475&postcount=116


-------------------------------------


mohon maaf khususnya kepada bro jose, bila waktu hitungan gua tidak tepat,
dengan demikian gua juga melampirkan juga hasil hitungan bro jose.

hormat grak :frm_salut: :frm_tumbleft: :e-clap: , salut pada pembalap kita yang satu ini :beer:
LowSpeed
New Member of Senior Mechanic
New Member of Senior Mechanic
Posts: 159
Joined: Fri Aug 08, 2008 9:59

Re: Khusus TOP SPEED - Part 02

Post by LowSpeed »

MitshuToyo wrote: CK4 di presisi handling ? tul juga kali ya Bos.. Ini mobil jalan kenceng, tekuk sana tekuk sini di tikungan sempit rasanya mantap & PD.. baru tahu waktu kemarin pulang ke daerah..
basis sudah sama dengan real EVO , jadi gak heran kalau handlingnya mantap.
tinggal swap mesin + shock :) sudah simsalabim memuaskan :)