Hasil (mengerikan) crash test sedan China

Midi_Amp · Post by **Midi_Amp** » Mon Jun 25, 2007 1:46

Standar EURO NCAP, 40 MPH, pengujian di Jerman. Intinya gw harus dibayar untuk beli mobil ini.

Untuk perbandingan, berikut foto SX4 hatch dengan kondisi pengetesan yang sama.

Kadang harga gak boong.sumber

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Mon Jun 25, 2007 10:37

anjrot gilak, pilar hancur sampe masuk ke dalem ruang kabin? waduh, parah bener neh, airbag juga sia2 dong

D-SOUL · Post by **D-SOUL** » Mon Jun 25, 2007 13:18

first picture 'RIP' died in car accident. cause drunk

second picture. hospital and insurance

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Mon Jun 25, 2007 13:26

he he... kalo beli produk Cina yg menyangkut keselamatan jangan dulu deh, belon nyampe :p

Post by **Turboman** » Mon Jun 25, 2007 15:04

Jangan2 pelat baja utk body nya sama spt. yg digunakan utk kaleng biskuit

J/K

mansetha · Post by **mansetha** » Tue Jun 26, 2007 1:22

produk cina untuk massal emang belum teruji baik, sama seperti produk motor cina kemaren.. desain banyak mencontoh produk jepang, tapi kualitas jauh sekali, setahun pake udah dodols.......brondolan..payah emang otak cina....jeekekekeke... mo untung doank...

boilers · Post by **boilers** » Tue Jun 26, 2007 2:22

Wuah, serem man ... padahal brilliance kan udah lumayan terkenal juga ya ...

uch · Post by **uch** » Tue Jun 26, 2007 3:19

Jgn cuma serem liat boil China. Boil merek Japan/Eropa jg belum tentu lebih baik dari itu..? Emang mobil Indo merek/model apa aja yg udah lulus test crash versi EURO NCAP..??

Pengen tau tuh kalo Avania, Lovina, Jajy dan Si Nova ditabrakin frontal ke tembok dgn kecepatan 40 mph (mph lho bukan kmh).

Midi_Amp · Post by **Midi_Amp** » Tue Jun 26, 2007 5:16

Elvina dan mpok Nova pasti bagus, soalnya kalo Elvina emang desain Jepun dan mpok Nova... Masak segambrot itu ringsek kalau ditabrakin. Kalau Avanza... Nah ini gw gak berani nanggung.

uch · Post by **uch** » Tue Jun 26, 2007 5:53

coba kita liat2 beberapa berat kosong mobil lokal ya. Mungkin bisa memberi gambaran build quality (, walaupun nggak 100% benar.

SX4 = 1195 kg (karena SX4 masih CBU, Ada kemungkinan sama dgn body sama dgn versi Eropa yg test itu).

Yaris = 1075
Jazz = ??
City = 1070
New Vios = 1020

Avanza = 1071
Rush = 1175
Livina = 1185

New CRV = 1475
Innova = 1550

Terus terang, kalo liat besar body dan berat kosong, saya curiga ama City, New Vios, Avanza. Jgn2 "bintang"nya nya sama dgn mobil china tsb.

Yaris yg body nya lebih kecil, koq lebih berat dari New Vios dan City. Karena Yaris is JDM version..?? Tapi yg paling berat emang SX4. Apalagi kalo liat dimensinya lebih kecil dari Vios, City, Rush, Livina.

Data versi = http://www.oto.co.id (diklaim sama dgn data ATPM)

Midi_Amp · Post by **Midi_Amp** » Tue Jun 26, 2007 7:29

Wah, hati-hati kalau pake berat untuk build quality, kalau begitu Avanza jueluek buanguet. Kalau mau dilihat volumenya, Avanza yang notabene lebih besar volumenya dibandingkan Jazz/Yaris kenapa beratnya cuma 1071 Kg. Seharusnya kan semakin besar volumenya juga berbanding naik untuk beratnya (dengan asumsi berat material yang digunakan sama).

Euro NCAP rating Jazz 4 star.

Euro NCAP rating Yaris 5 star.

Euro NCAP rating Sirion 4 star.

Berat bukan acuan lah... Yaris dan Jazz kan udah global model, jadi mau dibikin dimana aja pasti cetakannya sama.

mansetha · Post by **mansetha** » Tue Jun 26, 2007 8:10

ih seyeeem kalo liat gambar ituuu.... jangan sampek kayak begitu...

uch · Post by **uch** » Tue Jun 26, 2007 9:42

Midi_Amp wrote: Berat bukan acuan lah... Yaris dan Jazz kan udah global model, jadi mau dibikin dimana aja pasti cetakannya sama.

Betul berat bukan acuan yg 100% benar. Di baris pertama komen gw kan udah gw tulis tuh bro. Masih banyak faktor lain kayak teknologi struktur rangka. Bisa nggak absorb benturan, dll.

Tapi gw percaya, berat bisa jadi dasar pertama untuk menilai build quality. Apalagi yg semerek yg notabene harusnya teknologi nya sama. Gw tidak curiga ama Yaris karena gw liat berat nya masuk akal . Yg gw "curiga" itu Avanza, City, Vios. Koq Vios lebih ringan dari Yaris..? Jgn2 body Vios lebih ringan dan sasis lebih kecil2. Jgn2 rangka nya nggak sekomplit Yaris.. dll.

Ttg pendapat bahwa global car pasti sama spek body/sasisnya (termasuk ketebalan body, kekuatan sasis/rangka, qualitas baja nya, dll), gw NGGAK setuju tuh. Coba liat Rush/Terios versi Indo dgn Rush/Bego versi Japan.

Mobil2 yg ikut test NCAAP itu setau gw Made In Japan. Apakah yakin kwalitas nya sama dgn versi lokal ..? Kalo yakin, go ahead. Silakan dipake rating dari NCAP buat menilai mobil2 made in lokal kita yg sejenis. Tapi jgn kaget ntar kalo tabrakan kecil aja yg meninggal di 1st row , koq mobil bintang 4 dari NCAP kayak gini..? Lha wong yg ditest sono pake dual air bag, yg disini cuma dual simbol air bag... ha..ha..

Midi_Amp · Post by **Midi_Amp** » Tue Jun 26, 2007 10:28

Uumm, bos uch pasti gak join milis Honda City deh. Tahun lalu ada orang naik Honda City ngebut di jalan tol dan tabrakan beruntun (kecepatan 100an KPj). Di foto, bagian depan dan bagasi hancur seperti hasil crash test, lengkap dengan darah si empunya. Tapi selain luka karena pecahan kaca dan keseleo, empunya berjalan keluar, dan membeli lagi Honda City karena buat dia sudah terbukti mobil itu menyelamatkan nyawanya.

Tapi kalau masih gak percaya juga sih ya, everybody is entitled to their own opinion. Kalau Terios/Rush itu kan project frankenstein, udah pernah dibahas kan di SM kalau Toyota Jepang gak setuju dengan modifikasi Terios/Rush di Indo (panjangin chassis). Jadi yah intinya kalau Teriosh/Rush bukan global design lagi, tapi custom design untuk Indonesia.

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Tue Jun 26, 2007 10:43

Vios ya... gw gak tau juga ya, mungkin lebih sasisnya lebih hemat bahan kali desainnya... Yaris ama Vios kan beda...
kalo ngomongin New Vios ama Yaris ya gw gak tau juga... perbandingannya bener gak? yg A/T lebih berat soalnya

satyr · Post by **satyr** » Tue Jun 26, 2007 11:11

lah trus kalo yg body carbon ato alumunium gmn?

masa pake berat buat acuan kualitas

brb ngakak

Mike · Post by **Mike** » Tue Jun 26, 2007 11:18

Midi_Amp wrote:Uumm, bos uch pasti gak join milis Honda City deh. Tahun lalu ada orang naik Honda City ngebut di jalan tol dan tabrakan beruntun (kecepatan 100an KPj). Di foto, bagian depan dan bagasi hancur seperti hasil crash test, lengkap dengan darah si empunya. Tapi selain luka karena pecahan kaca dan keseleo, empunya berjalan keluar, dan membeli lagi Honda City karena buat dia sudah terbukti mobil itu menyelamatkan nyawanya.
........................

Milis Honda City?? Thn lalu??
thn lalu saya masih aktif2-nya di milis itu, kok kayaknya gak pernah dengar....

Kalo gak salah si Aming(yanuar) yg darahnya sampe bececeran di stir, tapi masih idup...

uch · Post by **uch** » Tue Jun 26, 2007 11:47

Duh.. ulangi lagi deh pendapat saya. Biasa, kalo ngomong gw sering belepotan.

1. Kalo mobil yg lu pake persis sama (termasuk made in nya) dgn yg ditest di EURONCAP atau lembaga lain, FORGET yg nama nya "berat". Test itu jauh lebih dipercaya.

2. Kalo mobil lu cuma namanya doang yg sama dgn yg ditest, terserah dah. Gw bilang jangan percaya dgn rating. Belum tentu kwalitas safety mobilmu itu sama dgn yg ditest, walaupun namanya sama. Tapi Kalo mo percaya, silakan aja. Walaupun udah jelas2 mobil lokal nggak punya ABS/Air bag, sementara yg ditest lengkap fiturnya (misalnya). Namanya kepercayaan susah diperdebatkan, apalagi kalo udah menyangkut percaya merek.

3.Kalo mobil yg kamu pake, NGGAK ADA rating testnya ntah dimanapun. Menurut saya "berat" bisa jadi dasar pendekatan menilai safety dan build quality. Pasti TIDAK 100% BENAR (ini udah yg ke 3 kali gw tulis). Cuman sekedar pendekatan.

KALO NGGAK PERCAYA jg , boleh dah kita test sesekali adu frontal kec 100 kmh. Satu mobil berat kayak TOYOTA Landcruser FJ40 thn 80 an atau Landrover thn 80 an atau Daihatsu Taft badak, nah satu lagi mobil2 sekelas yg tahun 2007. Nggak usah ditest dah...., gw udah percaya mobil baru yg ringan2 itu bakal bonyok...

Gw bukan mo bela mobil cina. Cuman ngingatin doang, jgn2 mobil yg kita pake harian itu, yg MEREK NYA TERKENAL ITU (tapi nggak pernah ditest), sama aja SAFETY nya dgn mobil cina tsb. Gw nggak nuduh, cuman "Jangan-jangan" doang

uch · Post by **uch** » Tue Jun 26, 2007 12:04

Masih berhubungan dgn postingan gw no. 2 di atas.

Masih ingat kan Honda Jazz yg jatuh dari lt 6 dan menewaskan semua penumpangnya..?

Di Malaysia kejadian yg persis sama jg terjadi.

http://www.detiknews.com/index.php/deti ... idkanal/10

Sama2 dari lt 6, sama2 mobil kecil, sama2 cewek lagi sopir nya.

Beda nya cuman "akibatnya". Yg disini semua nya meninggal, yg di Malaysia selamat. Padahal yg di sini khan mobilnya (versi sono) udah bintang 4 EURONCAP tuh...

Takdir memang nggak bisa dilawan..(biar aman dari debat..

).

satyr · Post by **satyr** » Tue Jun 26, 2007 12:10

uch wrote:Duh.. ulangi lagi deh pendapat saya. Biasa, kalo ngomong gw sering belepotan.

1. Kalo mobil yg lu pake persis sama (termasuk made in nya) dgn yg ditest di EURONCAP atau lembaga lain, FORGET yg nama nya "berat". Test itu jauh lebih dipercaya.

2. Kalo mobil lu cuma namanya doang yg sama dgn yg ditest, terserah dah. Gw bilang jangan percaya dgn rating. Belum tentu kwalitas safety mobilmu itu sama dgn yg ditest, walaupun namanya sama. Tapi Kalo mo percaya, silakan aja. Walaupun udah jelas2 mobil lokal nggak punya ABS/Air bag, sementara yg ditest lengkap fiturnya (misalnya). Namanya kepercayaan susah diperdebatkan, apalagi kalo udah menyangkut percaya merek.

3.Kalo mobil yg kamu pake, NGGAK ADA rating testnya ntah dimanapun. Menurut saya "berat" bisa jadi dasar pendekatan menilai safety dan build quality. Pasti TIDAK 100% BENAR (ini udah yg ke 3 kali gw tulis). Cuman sekedar pendekatan.

KALO NGGAK PERCAYA jg , boleh dah kita test sesekali adu frontal kec 100 kmh. Satu mobil berat kayak TOYOTA Landcruser FJ40 thn 80 an atau Landrover thn 80 an atau Daihatsu Taft badak, nah satu lagi mobil2 sekelas yg tahun 2007. Nggak usah ditest dah...., gw udah percaya mobil baru yg ringan2 itu bakal bonyok...

Gw bukan mo bela mobil cina. Cuman ngingatin doang, jgn2 mobil yg kita pake harian itu, yg MEREK NYA TERKENAL ITU (tapi nggak pernah ditest), sama aja SAFETY nya dgn mobil cina tsb. Gw nggak nuduh, cuman "Jangan-jangan" doang

kalo ini sih hukum fisika

P = m. v

namun setiap benda punya kemampuan stress dan strain yg beda.. jadi ga menjamin kalo tabrakan pasti land cruiser aman sementara yg kecil ancur

struktur penyerapan daya ke rangka dan sasis jg berpengaruh...

uch · Post by **uch** » Tue Jun 26, 2007 12:18

Gw ngeliatnya bukan dari momentum nya. Logika sederhana aja, kalo berat berarti plat body lebih tebal, sasis/rangka besi nya lebih gede2. Asal pake seatbelt gw udah percaya itu relatif lebih aman, asal pake seatbelt.

Gw aja curiga corolla lu udah ditambahin safety bar disekujur tubuh, karena nggak percaya rangka asli nya.

Nah, lho ketangkep lu

ha..ha..

satyr · Post by **satyr** » Tue Jun 26, 2007 12:43

kaga..corolla gw std.. ngapain jg pasangin gituan.. hehe

uch · Post by **uch** » Wed Jun 27, 2007 4:31

Busyet... sering nyolek 200kmh masa nggak pake safety bar sih... wong nekad nih...

Yusaku · Post by **Yusaku** » Wed Jun 27, 2007 22:10

mungkin sudah diisi pakai sesuatu heheuhuhhah

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Thu Jun 28, 2007 11:47

dibikin rem parasut? or ABS di bumper depan? hehehehe