Berapa Cruising Speed SMers Di Jalan Tol?

[asepcm]

Numpang mejeng ah...

Isuzu mu-X 2015 akhir... 2000rpm @110kpj

Nissan Navara VL 2017 AT... 2000rpm @110kpj

Kok bisa...??? Titik equilibrium... hemat mat mat mat..
[emoji16][emoji16][emoji16],,,,,, anyway thanks mbah...[emoji8]

[pengendiesel]

Jenis Mobil & tranny : Camry 3.5Q, 6-speed AT, Cruise Control Engaged

Cruising speed : gak mau kenceng2, pake cruise control, kaki gak pegel, manteng di 190kpj @3500-3700rpm

Lokasi : Tol Jagorawi s.d Cijago

Alasan pilih cruising speed diatas : Libur lebaran, tol lengang jaya cenderung kosong

Potensi bahaya saat cruising speed diatas : Belum ada

Maen keras cruising speednya di atas top speed kebanyakan mobil di Indo

[fizrmen]

1. civic FC 1.5 turbo cvt
2. 110-140 kph
3. di kecepatan segitu turbonya kaya baru krasa spooling gitu deh menurut perasaan saya. kaya ada G lebih tp mesin tidak sampe meraung. kalo di 100 kebawah rasanya kaya lemot aja gitu (rpm sekitar 1700an)
4. gaada yg membahayakan sih. paling ditempel doang sama hatchback sruntulan pas lg 120 keatas.


1. honda hrv 1.5 e cvt
2. 80-100kph
3. karna pada kecepatan segitu rpm masi sekitar 2rb kebawah. tp ya suara ban bener2 masuk meskipun masi kecepatan sgitu.
4. hal2 yg membahayakan si gaada cuma gakuat denger suara ban bawaan hrv (dunlop sportmaxx) adu dengungnya. mungkin ada saran ban yg ga terlalu bwrisik? eh ko jd OOT gini

FC1 krusing enak ya om

[Koddy]

Mau cruising 80/90/100/110/120, yang penting jangan terus-terusan di lajur paling kanan. Pindah ke lajur tengah/kiri (kalau tol yang hanya 2 lajur)

[syafimsa]

FC1 krusing enak ya om

enak engganya selera om, karna saya dan ortu dr dulu kebiasa dengan sedan2 toyota yg hambar dan ngambang hehee

[adityabp]

Mau cruising 80/90/100/110/120, yang penting jangan terus-terusan di lajur paling kanan. Pindah ke lajur tengah/kiri (kalau tol yang hanya 2 lajur)

Poinnya :
Kalo sdg di lajur kanan, selalu cek spion tengah buat lihat belakang. Kalo gak bisa krn bagasi full, ya setel spion kanan supaya bisa lihat jauh ke belakang.
Tujuannya supaya kalo ada mobil yg lebih cepat dari belakang bisa segera pindah ke kiri.

[EOR24]

Mau cruising 80/90/100/110/120, yang penting jangan terus-terusan di lajur paling kanan. Pindah ke lajur tengah/kiri (kalau tol yang hanya 2 lajur)

Poinnya :
Kalo sdg di lajur kanan, selalu cek spion tengah buat lihat belakang. Kalo gak bisa krn bagasi full, ya setel spion kanan supaya bisa lihat jauh ke belakang.
Tujuannya supaya kalo ada mobil yg lebih cepat dari belakang bisa segera pindah ke kiri.

kalo menurut saya, ga perlu nunggu ada mobil yg lebih cepat. ada atau ga ada mobil yang mau nyalip kalo udah cruising lebih baik ambil jalur yang seharus nya (bukan di jalur paling kanan).

[Gasoline24]

Numpang mejeng ah...

Isuzu mu-X 2015 akhir... 2000rpm @110kpj

Nissan Navara VL 2017 AT... 2000rpm @110kpj

Kok bisa...??? Titik equilibrium... hemat mat mat mat..
[emoji16][emoji16][emoji16],,,,,, anyway thanks mbah...[emoji8]

i Navara

[Mozawa]

Jenis Mobil & tranny : Camry 3.5Q, 6-speed AT, Cruise Control Engaged

Cruising speed : gak mau kenceng2, pake cruise control, kaki gak pegel, manteng di 190kpj @3500-3700rpm

Lokasi : Tol Jagorawi s.d Cijago

Alasan pilih cruising speed diatas : Libur lebaran, tol lengang jaya cenderung kosong

Potensi bahaya saat cruising speed diatas : Belum ada

Maen keras cruising speednya di atas top speed kebanyakan mobil di Indo

Wow , camry 3.5 ini harganya menggoda.. jadi pengen punya...tenaganya besar...kec 190 rpm cuma segitu.

Bandingin ama veloz ane yg 120 kmph aja suaranya udah kayak mau meledak.....

[Koddy]

Mau cruising 80/90/100/110/120, yang penting jangan terus-terusan di lajur paling kanan. Pindah ke lajur tengah/kiri (kalau tol yang hanya 2 lajur)

Poinnya :
Kalo sdg di lajur kanan, selalu cek spion tengah buat lihat belakang. Kalo gak bisa krn bagasi full, ya setel spion kanan supaya bisa lihat jauh ke belakang.
Tujuannya supaya kalo ada mobil yg lebih cepat dari belakang bisa segera pindah ke kiri.

kalo menurut saya, ga perlu nunggu ada mobil yg lebih cepat. ada atau ga ada mobil yang mau nyalip kalo udah cruising lebih baik ambil jalur yang seharus nya (bukan di jalur paling kanan).

Betul....
Mau nginceng spion pun, kalau di kirinya masih kosong, mau pindah jalur juga telat, malah bikin bingung yang dari jauh kenceng.
Maka dari itu, kalau cruising dan di lajur kirinya kosong, segeralah pindah.... Ntar kalau di depan ada yang ngalangin, baru pindah lagi buat mendahului.

[singachu]

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Mulai dari sy dulu ya....
1. Innova D4D 2010 M/T
2. 90-110
3. Di atas itu mesin mulai meraung dan getaran terasa di kabin + ban mulai terasa nggak menapak
4. Pernah sekali kaca depan kena potongan kardus yang melayang liar karena turbulensi mobil di depan. Suara JEDUAAAAAAAAAKKKKKK + wiper kiri bengkok langsung turun ke 70-80 setelah itu

Monggo dilanjut

1. Aerio M/T
2. 80-90.... mau kosong di depan juga gitu, kalau rame ya menyesuaikan.
3. irit
4. ga ada yang membayakan, paling ya kadang harus pindah ke lajur kanan sebelum masuk lagi ke lajur tengah, ga bisa di kanan terus biar ga jadi lane hogger..... ga enaknya kalau yang tol cuman 2 lajur aja..... enak kalau tol yang 3 lajur. ga pake bahu jalan.

1. SCross A/T
2. 100, padahal depan kosong mlompong, pas liburan barusan dari sidoarjo - rembang - pasuruan via tol
3. max 100 aja dah..... kalau ada yang "ngagetin" biar lebih mudah ngontrol aja daripada lebih kenceng lagi.....
4. ga ada yang membahayakan, cuman bosen aja ama mobil iring2an yang di depan udah ga kliatan. tapi toh pas makan siang bisa ketemu juga dia asembagus....

1. Innova 2014 M/T VVti
2. 80
3. pulse n glide liat di Mini ITrax paling sip di speed itu
4. ga ada juga

itu ngomong tol semua yah... kalau jalan non tol ya susah cruising, penyesuaian aja ama kondisi jalan

regards,
singachu

[evanbngdor]

Berapa CRUISING SPEED anda di jalan tol?

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Monggo dilanjut

1. Innova D4D manual

2. Cruising jarak pendek sih 100-120 an. Kalo cruising jarak jauh misal di cipali paling 80-100 an aja. Kalau lg mau cruising hemat sih jalan speed 50-60 pake gear 5 di jalan non tol. Bisa tembus 1:20


3. Pake D4D manual, jalan 100 itu RPM udah hampir 3000, redline di 4500. Kasian kalo dibejek terus2an dalam waktu yang lama. Apalagi kalo nanti tol udah nyambung full sampe Surabaya.


4. Ngga ada

[adityabp]

Poinnya :
Kalo sdg di lajur kanan, selalu cek spion tengah buat lihat belakang. Kalo gak bisa krn bagasi full, ya setel spion kanan supaya bisa lihat jauh ke belakang.
Tujuannya supaya kalo ada mobil yg lebih cepat dari belakang bisa segera pindah ke kiri.

kalo menurut saya, ga perlu nunggu ada mobil yg lebih cepat. ada atau ga ada mobil yang mau nyalip kalo udah cruising lebih baik ambil jalur yang seharus nya (bukan di jalur paling kanan).

Betul....
Mau nginceng spion pun, kalau di kirinya masih kosong, mau pindah jalur juga telat, malah bikin bingung yang dari jauh kenceng.
Maka dari itu, kalau cruising dan di lajur kirinya kosong, segeralah pindah.... Ntar kalau di depan ada yang ngalangin, baru pindah lagi buat mendahului.

Lho, yg dari jauh kenceng bukannya pengen tetep lurus ya?
Kenapa dianggap bikin bingung?

[Kent]

https://instagram.com/tv/BkQRfeQBN1b/
https://youtu.be/4oqfodY2Lz0

Dari Vox.
Research lane hanging itu membahayakan.
Bahkan dgn alasan ada speed limit.

Jadi lajur untuk mendahului ttp untuk medahului.

[pengendiesel]

Kalo sy....misal lagi lari 100km/h di tol, di jalur kanan. Kemudian ada mobil jalan 60km/h di depan, sy lebih suka dan nyaman kalo mobil tsb tetap di jalur kanan, daripada berharap dan berusaha agar mobil tsb pindah ke jalur kiri.

Kenapa?

Untuk sy jauh lebih mudah memprediksi gerakan mobil yang TETAP di jalurnya, daripada mobil yang berencana pindah jalur. Tau sendiri kan di Indo jarang ada pengemudi yang saat akan pindah jalur cek spion dan kasih sein dulu
Tinggal sy menyesuaikan sama sikon di lapangan, apakah bisa salip dari sebelah kirinya atau tunggu sebentar sampai bisa salip dari sebelah kirinya

Dan IMHO, speed limit ini sama krusialnya dgn pemakaian jalur. Biasanya kecelakaan di tol karena sinergi 2 hal ini.
Sy juga setuju dengan Om Bulgogi di thread Datgo vs guardrail, nggak ada alasan untuk membenarkan kendaraan yang nyalip kendaraan yang sudah lari 100km/h dan minta2 jalan.

Kabur dulu ah....sebelum dihujat

[Kent]

Saya sih setuju, di indo better pindah jalur.
Namun artinya bukan berarti cara kita aman.
But this is the safest way for indonesia Hw.
Yang benar, y pindah yg driving nya di kanan dan menghalangi.

Untuk lari 100 lebih y itu gak waras jika ribut2 minta jalur.
Namun dalam kota banyak sekali lari 60 di kanan.
Dan lebih kencang truk di kiri lari 80.
Sy sudah beberapa x ngekor saja di kanan, sy check rata2 mid saya speed di 60-80.
Itu beruntung 80 loh biasa sih 60-70.
Sebenarnya ini alasan org2 untuk bs eco driving, biar gk banyak rem.
Jd irit mobil nya, Tp merugikan org lain.

Speed linit HW dalam kota sepertinya hanya 60 bahkan.
Luar kota 80.
Jika mau di ikutin betul2 ya semua hanya lari 60 di dalam kota.
Luar kota hanya boleh 80.

Ada juga research jika speed limit dinaikan harus sesuai dengan perkembangan zaman.
https://youtu.be/1gHzdAR9OpM.
Link untuk research nya.
Cbc Marketplace.

Ini pendapat sy yg cukup gusar dgn pengemudi lelet dan numpuk.

[arinugroho14]

Saya sih setuju, di indo better pindah jalur.
Namun artinya bukan berarti cara kita aman.
But this is the safest way for indonesia Hw.
Yang benar, y pindah yg driving nya di kanan dan menghalangi.

Style saya juga spt om di atas
Di ruas tol cililitan smpe cpk putih bnyak yg di lane kanan kl lancar. Jd ya nyalip ke kiri dgn smooth. Walaupun sbnrny itu tidak safe

Sya blg tdk safe, krna sya prnh hmpir high speed crash gra2 120kmh di jalur kiri. Lalu ada pickup masuk jalur.
Sya hard braking, abs bekerja 2detik tp kmudian asa suara berdecit 3 detik. Pickup depan kaget, melototin sya, tp Alhamdulillah tdk apa2.
Saya tdk klakson, krna sya pikir itu salah saya
Ini di tol arah priok depan Honda Astra Sunter

Kl di JORR ruas W, sya jarang ganti2 lane krna bumpy. Tkut melintir

[POS VETT]

Panjang ini isinya

1. Mobil kantor - 2010 Ford Transit Connect Panel/Commercial AT
2. 80 mph ~ 129 kph di zona dengan batas kecepatan 65 mph ~ 107 kph
3. Cruise control maksimum 80 mph, bising & getaran dicuekin yang penting lebih cepat sampai
4. Bahayanya ya banyak, tapi tidak jauh lebih banyak daripada kalau lari 65 mph. Bahaya paling ditilang, hahaha.

1. Mobil2 V8 ('8 Chevrolet Corvette Z06 MT, '2 Chevrolet Corvette Z06 MT, '18 Chevrolet Silverado Z71 AT)
2. 80-90 mph ~ 129-145 kph di 65 mph ~ 107 kph
3. Lebih takut tilangnya daripada potensi kecelakaan plus gak betah di 65 mph
4. Sama dengan yang di atas

1. 2011 Nissan 370Z Sport MT (Fairlady Z)
2. Entah berapa cruising speed, mungkin sekitar 70-75 mph ~ 113-121 kph. Yang pake bini gw.
3. Doi mungkin merasa nyamannya di sini. Mobil ini lebih pendek "giginya" daripada yang di atas
4. Sama dengan yang di atas

1. Mobil2 dengan "gigi pendek" ('5 BMW 325Xi MT, '7 Toyota Matrix M Edition MT)
2. 70-80 mph ~ 113-129 kph di 65 mph ~ 107 kph
3. Kecepatan mesin terlalu tinggi untuk cruising di atas ini dan resiko ditilang kecil
4. Sama dengan yang di atas

Corvette jalan 80-90mph kayaknya masih ngantuk banget ya om?

Betul. Untuk yang 2008 karena mesinnya 7000cc, waktu di 80 mph putaran mesin hanya sekitar 1500 rpm. Santai

[ArekSur]

Sore om2 dan tante2.....

Berawal dari ketertarikan sy dengan mindset rekan2 SMers di topik2 yang membahas lanehogger vs pembalap di thread2 lainnya.... izinkan sy membuat topik ini untuk mengetahui lebih detil mengenai :

Berapa CRUISING SPEED anda di jalan tol?

Beberapa asumsi yang perlu diperhatikan :
- cruising speed di sini saat kepadatan di jalan tol dalam kondisi normal (nggak kosong tapi juga nggak padat, kalau mau nyolong2 cari top speed masih bisa), berapa speed yang rekan2 berusaha dapatkan dan bertahan di speed tsb selama mungkin?
- kondisi mobil sehat.
- waktu berkendara siang hari, jadi nggak ada masalah di pencahayaan.
- boleh share lebih dari 1 mobil, sesuai pengalaman.
- tujuan thread ini untuk membuka wawasan akan apa yang mungkin ada di pikiran driver lain sehingga kita bisa lebih mawas diri saat berkendara....bukan untuk mencari siapa lanehogger, siapa pembalap.

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Mulai dari sy dulu ya....
1. Innova D4D 2010 M/T
2. 90-110
3. Di atas itu mesin mulai meraung dan getaran terasa di kabin + ban mulai terasa nggak menapak
4. Pernah sekali kaca depan kena potongan kardus yang melayang liar karena turbulensi mobil di depan. Suara JEDUAAAAAAAAAKKKKKK + wiper kiri bengkok langsung turun ke 70-80 setelah itu

Monggo dilanjut

Ijin ikut share

1. Jenis mobil dan transmisi : mitsubishi grandis 4AT
2. Cruising speed dalam km/h : kondisi normal 120-140 km/h, kondisi kosong 140-180 km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2 : bayar tol mahal ya kudu dinikmati dengan speed yang lebih tinggi ketimbang non-tol
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa? : Alhamdulillah belum ada

[Mamang555]

Splash ane mudik kemaren inreyen tol Solo Ngawi lanjut Wilangan dalam kondisi jalan yg bener2 kosong melompong lari di 120-130. Rpm kisaran 3200 kalo ga salah.

Imo masi relatif stabil, tp ban nya aja berisik

[Ivano]

Mau cruising 80/90/100/110/120, yang penting jangan terus-terusan di lajur paling kanan. Pindah ke lajur tengah/kiri (kalau tol yang hanya 2 lajur)

Setuju om...
Cruising pakai ANPS 160kpj.
Tetap di lajur kiri, meski sepi.

Karena punya seperti 3 opsi lajur jika harus koreksi mendadak.

20180619_154723.jpg

[private0809]

xv30 full load saat mudik kemarin, tol solo ngawi h+4,di 90-120, dan h+5 tol solo salatiga semarang,di 80-90...

[quyquy]

Outlander sport CVT pernah bejek di tol sampe 190 itu gas masih belum mentok.

Tapi tetep speed buat cruising di tol untuk idealnya 120an: cepet masih dapet, efisiensi bensin masih dapet.

Lebih dari itu harus konsentrasi tinggi mulu dan itu bener2 bikin capek.

Makanya heran aja kalo ada yang bejek 140 up sepanjang tol . Ya okelah mobilnya nyaman. Cuman tetep aja full konsentrasi dan disitu yang sebenernya bikin capeknya.

[wekweks]

Kemarin mudik tol wilangan ngawi solo mau cruising... Tp gk bisa2.. Hahahaha.. Ternyata kurang pencet 1 tombol...
Speed ter enak ada di 100 sd 120 walau sebenarnya diatas speed max tol.. Ambil jalur tengah klo 3 jalur.. Alasan.. Klo ada apa2 bisa ke kiri dan ke kanan.. Dan tidak jd lane hogger saat mobil2 mersi (pejabat kayaknya- habis pada meninjau jalur mudik) pada ngebut di lajur kanan...
Diatas 120 dh mulai boros bensin.. Dibawah 100 kondisi jalan sepi.. Ngantuk..

[Fookyoo]

1. Vios tahun 2012 AT + CRV RE 2.0 AT + Mark X AT.
2. 80 km/h + 80 km/h + 100 km/h
3. Alasannya berasa santai, dan injak pedal gasnya gak bikin pegal.
4. Pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed segitu cuma kalo ada "orang gila" tiba2 pindah jalur dengan jarak sangat dekat tanpa kasih sen. Pernah pula mobil depan ane berhenti mendadak literally karena dia terlewat pintu keluar tol (ane sampe harus banting setir ke jalur lain, untungnya belakang ane kosong)