Berapa Cruising Speed SMers Di Jalan Tol?

[pengendiesel]

Sore om2 dan tante2.....

Berawal dari ketertarikan sy dengan mindset rekan2 SMers di topik2 yang membahas lanehogger vs pembalap di thread2 lainnya.... izinkan sy membuat topik ini untuk mengetahui lebih detil mengenai :

Berapa CRUISING SPEED anda di jalan tol?

Beberapa asumsi yang perlu diperhatikan :
- cruising speed di sini saat kepadatan di jalan tol dalam kondisi normal (nggak kosong tapi juga nggak padat, kalau mau nyolong2 cari top speed masih bisa), berapa speed yang rekan2 berusaha dapatkan dan bertahan di speed tsb selama mungkin?
- kondisi mobil sehat.
- waktu berkendara siang hari, jadi nggak ada masalah di pencahayaan.
- boleh share lebih dari 1 mobil, sesuai pengalaman.
- tujuan thread ini untuk membuka wawasan akan apa yang mungkin ada di pikiran driver lain sehingga kita bisa lebih mawas diri saat berkendara....bukan untuk mencari siapa lanehogger, siapa pembalap.

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Mulai dari sy dulu ya....
1. Innova D4D 2010 M/T
2. 90-110
3. Di atas itu mesin mulai meraung dan getaran terasa di kabin + ban mulai terasa nggak menapak
4. Pernah sekali kaca depan kena potongan kardus yang melayang liar karena turbulensi mobil di depan. Suara JEDUAAAAAAAAAKKKKKK + wiper kiri bengkok langsung turun ke 70-80 setelah itu

Monggo dilanjut

[mr_mytplx]

Sore om2 dan tante2.....

Berawal dari ketertarikan sy dengan mindset rekan2 SMers di topik2 yang membahas lanehogger vs pembalap di thread2 lainnya.... izinkan sy membuat topik ini untuk mengetahui lebih detil mengenai :

Berapa CRUISING SPEED anda di jalan tol?

Beberapa asumsi yang perlu diperhatikan :
- cruising speed di sini saat kepadatan di jalan tol dalam kondisi normal (nggak kosong tapi juga nggak padat, kalau mau nyolong2 cari top speed masih bisa), berapa speed yang rekan2 berusaha dapatkan dan bertahan di speed tsb selama mungkin?
- kondisi mobil sehat.
- waktu berkendara siang hari, jadi nggak ada masalah di pencahayaan.
- boleh share lebih dari 1 mobil, sesuai pengalaman.
- tujuan thread ini untuk membuka wawasan akan apa yang mungkin ada di pikiran driver lain sehingga kita bisa lebih mawas diri saat berkendara....bukan untuk mencari siapa lanehogger, siapa pembalap.

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Mulai dari sy dulu ya....
1. Innova D4D 2010 M/T
2. 90-110
3. Di atas itu mesin mulai meraung dan getaran terasa di kabin + ban mulai terasa nggak menapak
4. Pernah sekali kaca depan kena potongan kardus yang melayang liar karena turbulensi mobil di depan. Suara JEDUAAAAAAAAAKKKKKK + wiper kiri bengkok langsung turun ke 70-80 setelah itu

Monggo dilanjut

ane pake d4d MT jd cruising speed 80-100 aja. raungan mesinnya itu seakan berkata. cukuppp jangan gas lg.

[Mozawa]

Jazz gk5 cvt.

Ane kalo nyantai 80 sd 100. Kadang 120 itu jarang. Paling kenceng 180 kmph.
Rpm di 100 kmph gak sampai 2000 rpm.
Jadi masih nyantai rasanya. Jadi effortless menuju kec 100 kmph walau gak se effortless fortuner vnt hahaha....

Nih mesin L15 harus suaranya...dibandingkan ama veloz ane...yg ada suara gemericik ketukan valve masuk ke kabin...

Yg ane gak suka dari honda suara raungan ban yg agak berisik di kec tinggi..

[POS VETT]

Panjang ini isinya

1. Mobil kantor - 2010 Ford Transit Connect Panel/Commercial AT
2. 80 mph ~ 129 kph di zona dengan batas kecepatan 65 mph ~ 107 kph
3. Cruise control maksimum 80 mph, bising & getaran dicuekin yang penting lebih cepat sampai
4. Bahayanya ya banyak, tapi tidak jauh lebih banyak daripada kalau lari 65 mph. Bahaya paling ditilang, hahaha.

1. Mobil2 V8 ('8 Chevrolet Corvette Z06 MT, '2 Chevrolet Corvette Z06 MT, '18 Chevrolet Silverado Z71 AT)
2. 80-90 mph ~ 129-145 kph di 65 mph ~ 107 kph
3. Lebih takut tilangnya daripada potensi kecelakaan plus gak betah di 65 mph
4. Sama dengan yang di atas

1. 2011 Nissan 370Z Sport MT (Fairlady Z)
2. Entah berapa cruising speed, mungkin sekitar 70-75 mph ~ 113-121 kph. Yang pake bini gw.
3. Doi mungkin merasa nyamannya di sini. Mobil ini lebih pendek "giginya" daripada yang di atas
4. Sama dengan yang di atas

1. Mobil2 dengan "gigi pendek" ('5 BMW 325Xi MT, '7 Toyota Matrix M Edition MT)
2. 70-80 mph ~ 113-129 kph di 65 mph ~ 107 kph
3. Kecepatan mesin terlalu tinggi untuk cruising di atas ini dan resiko ditilang kecil
4. Sama dengan yang di atas

[Duvebriliant0]

1. Agya 2011 M/T
2. 100-120 kadang 140 kalo kosong
3. Udh up ring 16 dan pake stabilizer bar gtgt jadi di kecepatan segitu ga limbung bgt, dan diatas 140 berisik sekali.
4. Waktu cipali pertama buka, tiba tiba bunyi “klontangg” kenceng bgt dari ban depan kiri abis itu stir langsung narik kiri. Setelah itu minggir dan ternyata ada batang besi diameter kurleb 1cm nancep dan bikin lobang gede bgt

[setsuka09]

Kalau ikut parameter TS cruising speed nubie di 90-120, biasa aja & ga ada niat kejar top speed jika kondisi jalan ramai sedang..oya GM2 AT crusing di 120 kmh rpm 2500an & masih sangat gampang u/naik sampai 160.

Ayla AT inventaris kantor stabil di 70-80 max 100 kmh itupun ga niat lama2 u/ cruising, velg ban sudah diupgrade 1” tetap rasanya masih seram.

Innova MT2009, cruising berusaha di 80kmh krn diatas itu berisik & luar biasa haus bensinnya.

Kalau pengalaman paling berbahaya saat cruising pas pagi jalan kosong lari jalur 2 120kmh & hajar lubang cukup dalam hingga ban pecah, Puji Tuhan selamat & jalan masih agak sepi.

[mike22]

Seringnya set cruise control di 120.
Kalo trafficnya aga padet ya terpaksa nyesuain aja.
Makanya paling sebel ama yang ngotot pindah lajur padahal ga ada apa2 dan udh saya kasih lampu dim.

[similikiti]

Salam kenal SMers, saya silent reader yg mencoba bangkit dr ke-silent-annya .

1. 2015 Mazda CX-5 FL Tipe Touring A/T (2.5L)
2. Dulu sekitar 140-160kph, tp skr lebih sering di max 120kph
3. Kecepatan ini (120kph) buat saya sweet spotnya CX-5, dimana suara angin / ban tidak berisik (provided jlnnya bagus tdk grudugan) dan rpm jg tdk terlalu tinggi (rasanya sekitar 2.5k-an), whereas >= 140kph suara angin / ban masuk ke kabin di level yg mulai terasa tidak nyaman (walaupun mobil masih stabil)
4. Nope

[biznatch]

1. Hrv 1.5e cvt
2. 110 kph
3. Karena 110 kph rasanya masih effortless dan nyaman. Rpm masih dibawah 2000 body masih stabil. Kalo 120 kph rasanya udah terlalu dalem nginjek gasnya (maklum pecinta eco driving hehe)
4. Alhamdulillah belum pernah

[kenop]

1. Ertiga at
2. 80 kph di jalur tengah
3. santai aja, ngapain buru2.. tol dalkot kan max jg 80 kph, tol luar kota min 80 kph

[geofreyap]

Dengan asumsi traffic yg moderate, paling enak cruising di 80an.
Kebetulan di mobil oe speed segitu sangat effisien, bisa tembus 1 : 23 km/l.
Menurut oe speed segitu pas, tdk terlalu banyak akselerasi & deselerasi utk keep up dgn traffic sekitar.
Mirage manual mobilnya.

[ChZ]

Hatchback turbo CVT ane plg enak di 120-140... Meskipun d tol ga memungkinkan... Yowes 100 aja... 80 too slow and wasted potential... lah gimana asal nyantai di tol aja tiba tiba 120...

Klo SUV korea turbodiesel ane ... 100 juga... 80 too slow juga buat mobil ini. Kadang 120... 140 ga deh goyang semua, meskipun akselerasi sampe 160 kph enteng banget.

Klo lcgc ayla manual... 80 kph... Ga lebih dr itu. Dah teriak ga jelas mesinnya... Brio msh brani 100... Masih effortless mesinnya.

[ricz]

Mobil gw innova 2.5 G manual jg, biasanya juga sama kaya TS sekitar 80-100 kph. Diatas itu ga kuat ama suara mesinnya hahaha.

[bfront]

1. ANPS AT
2. 110 - 140kpj
3. tadi siang dr bandung ke jakarta kondisi jalan tol normal, kecepatan segitu posisi tangan di setir masih di jam 10-2 alias santai. enak tenang, nggak perlu salip2an aneh2, penumpang tidur semua. 2 jam nyampe.
4. selama selalu ambil jarak yg cukup dengan mobil depan, selama ini sih aman2 aja. nggak suka juga mepet mobil depan, sering mobil depan ngerem mendadak tanpa alasan yang jelas, tapi karena jaraknya cukup jauh ya masih aman untuk ngerem bertahap, atau pindah jalur untuk nyalip.

[Jan07]

Sore om2 dan tante2.....

Berawal dari ketertarikan sy dengan mindset rekan2 SMers di topik2 yang membahas lanehogger vs pembalap di thread2 lainnya.... izinkan sy membuat topik ini untuk mengetahui lebih detil mengenai :

Berapa CRUISING SPEED anda di jalan tol?

Beberapa asumsi yang perlu diperhatikan :
- cruising speed di sini saat kepadatan di jalan tol dalam kondisi normal (nggak kosong tapi juga nggak padat, kalau mau nyolong2 cari top speed masih bisa), berapa speed yang rekan2 berusaha dapatkan dan bertahan di speed tsb selama mungkin?
- kondisi mobil sehat.
- waktu berkendara siang hari, jadi nggak ada masalah di pencahayaan.
- boleh share lebih dari 1 mobil, sesuai pengalaman.
- tujuan thread ini untuk membuka wawasan akan apa yang mungkin ada di pikiran driver lain sehingga kita bisa lebih mawas diri saat berkendara....bukan untuk mencari siapa lanehogger, siapa pembalap.

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Mulai dari sy dulu ya....
1. Innova D4D 2010 M/T
2. 90-110
3. Di atas itu mesin mulai meraung dan getaran terasa di kabin + ban mulai terasa nggak menapak
4. Pernah sekali kaca depan kena potongan kardus yang melayang liar karena turbulensi mobil di depan. Suara JEDUAAAAAAAAAKKKKKK + wiper kiri bengkok langsung turun ke 70-80 setelah itu

Monggo dilanjut

ane pake d4d MT jd cruising speed 80-100 aja. raungan mesinnya itu seakan berkata. cukuppp jangan gas lg.

Apa ini innova peredamnya kurang atau emang semua mesinnya begitu ya om"? Ini innova 2009 ane juga gitu yg bensin,kenceng banget suaranya

[maastricht889]

1. Ertiga matic
2. 100-110 di cipali, 90-100 di tol dalem kota semarang
3. Di kecepatan itu ertiga karakternya paling enak, kl di cipali cruising segitu kadang kl butuh nyalip napasnya masih ada dan efisien, sama kl mau pindah jalur mobil masih under control.

Di tol dalkot semarang kecepatan segitu larinya dapet sama torsinya paling ideal, buat ancang2 pas lewat tanjakan (tol semarang medan nya cenderung nanjak)
4. Pernah, waktu perjalanan bandung-semarang tapi masih posisi di cipularang, ketemu perbaikan jalan di jembatan tol. Ancang2 ngerem nya agak telat terus mepet banget sama mobil di depan

[carlzeiss]

1TR-FE A/T 2014 : 80-100 kpj , bawa segini berasa lebih irit dibanding pantengin di 60 entah kenapa hahaha

L15Z CVT 2015 : 100-120 kpj , efek selalu pertabo jadi bawaannya enak cruising di angka segitu

[fl4b1e]

1. Jenis mobil dan transmisi: a. Spin Diesel M/T b. Nissan March 1.2 A/T c. City Type Z M/T

2. Cruising speed dalam km/h:
biasanya sih ikutin kecepatan traffic di depan. Kalau depN padat di 70-80 saya mengikuti, lowong di 90-100, saya dahului. Jadi tuk ketiga mobil 75-125 kph. Note: masalah mendahului ada di Nissan March 1.2 saya, kalau dari 80 ke 100 sedikit lemot jadi tuk mobil ini 75-110.

3. Alasan pilih cruising speed no 2: a dan c ikuti gerak lalu lintas. Kalau tol dalam kota sedikit padat saya tidak mau agreif di tol. Namun kalau lowong baru saya agresif. Tuk mobil a dan c 110-130 masih nyaman kok.

4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?
Ya pernah. Tapi pas itu sedang cruising di mobil teman di lahur 1 (paling kanan) menggunakan sedan nissan president lawas. Kebetulan di jalur 2 ada truk yang mendahului kendaraan di depannya hingga pindah ke jalur 1 ( jalur saya) truk ini pindah ke lajur kanan di depan 1 mobil depan saya. Ketika berpindah jalur balok kayu yang diangkut di truk tadi terjatuh melintang di lajur 1. Kendaraan di depan saya segera menghindar ke lajur 2. Mobil teman saya tidak dapat mengelak, dan melindas balok kayu di ban kiri depan dan belakang. Ban kiri depan pecah, kiri bealakng benjol. Untung kendaraan tidak melintir dan selamat diperlambat ke lajur paling kiri. Meskipun saat itu jarak kemdaraan ke depan tidak terlalu dekat, lesson learntnya saya harus jaga jarak lebih. Oleh sebab itu saya memilih mengikuti cruising speed kendaraan di depan saya.

[michaelgiri93]

1. Galant new st m/t 1998
2. 80-120
3. Lebih dari itu mesin sudah terlalu meraung, dan asumsi saya lari segitu masih bisa dikendalikan jika terjadi apa apa
4. Pernah lari 140(sedikit lebih kencang dari cruising speed sih) dan nginjak genangan air, ban depan hydroplaning tapi untung mobil gak muter atau semacamnya, pelan pelan saya kurangi kecepatan lalu melaju di 80kph

1. Mirage m/t 2014
2. 80-100 kph
3. Mobil kecil ban kecil suspensi empuk, meski gak terlalu limbung tapi main aman saja.
4. Belum dan semoga gak terjadi hal yang membahayakan.

1. Mirage cvt 2018
2. 80-100
3. Ntahlah rasanya mobil nyaman di speed segitu
4. Belum dan semoga gak pernah terjadi hal yang membahayakan.

1. Avanza g m/t 2008
2. 80-100
3. Lebih dari itu mobil kaya melayang
4. Pernah lari di atas itu sedikit lalu mobil kedorong angin rasanya kaya pindah lajur sendiri.

1. Panther m/t 2.3 1995
2. 60-80
3. Lari 80 aja mesin udah ngraung penuh penderitaan, gak tega rasanya
4. Belum pernah dan semoga gak pernah terjadi hal yang tidak di inginkan.

1. Suzuki carry 1.0 wagon m/t
2. Max 70
3. Limbung kalo lebih dari itu
4. Pernah waktu cruising segitu setir mulai lari ke kanan dan ke kiri, padahal tempat tujuan masih jauh...

*Untuk avanza, pather, dan carry bukan mobil pribadi, saya cuma di suruh nyupirin saja

[saridin]

80 - 100 kpj, diatas itu udah gak nyaman sekaligus horror. mubilnya cuma lmpv sama city car sih....

[mr_mytplx]

Sore om2 dan tante2.....

Berawal dari ketertarikan sy dengan mindset rekan2 SMers di topik2 yang membahas lanehogger vs pembalap di thread2 lainnya.... izinkan sy membuat topik ini untuk mengetahui lebih detil mengenai :

Berapa CRUISING SPEED anda di jalan tol?

Beberapa asumsi yang perlu diperhatikan :
- cruising speed di sini saat kepadatan di jalan tol dalam kondisi normal (nggak kosong tapi juga nggak padat, kalau mau nyolong2 cari top speed masih bisa), berapa speed yang rekan2 berusaha dapatkan dan bertahan di speed tsb selama mungkin?
- kondisi mobil sehat.
- waktu berkendara siang hari, jadi nggak ada masalah di pencahayaan.
- boleh share lebih dari 1 mobil, sesuai pengalaman.
- tujuan thread ini untuk membuka wawasan akan apa yang mungkin ada di pikiran driver lain sehingga kita bisa lebih mawas diri saat berkendara....bukan untuk mencari siapa lanehogger, siapa pembalap.

share dgn format :
1. Jenis mobil dan transmisi
2. Cruising speed dalam km/h
3. Alasan pilih cruising speed no 2
4. Apakah pernah ada pengalaman yang berpotensi membahayakan saat cruising speed no 2? Kalau iya, apa?

Mulai dari sy dulu ya....
1. Innova D4D 2010 M/T
2. 90-110
3. Di atas itu mesin mulai meraung dan getaran terasa di kabin + ban mulai terasa nggak menapak
4. Pernah sekali kaca depan kena potongan kardus yang melayang liar karena turbulensi mobil di depan. Suara JEDUAAAAAAAAAKKKKKK + wiper kiri bengkok langsung turun ke 70-80 setelah itu

Monggo dilanjut

ane pake d4d MT jd cruising speed 80-100 aja. raungan mesinnya itu seakan berkata. cukuppp jangan gas lg.

Apa ini innova peredamnya kurang atau emang semua mesinnya begitu ya om"? Ini innova 2009 ane juga gitu yg bensin,kenceng banget suaranya

kl yg diesel sih gara2 gear rationya. 100 km/jam RPM udah mau 3000. kurang tau kl yg bensin.

[Escaflowne]

1. Mobilio CVT
2. 80-100 km/h
3. Safety saja
4. Belum pernah si, cuma sepertinya kalo di atas itu seperti 120-140 km/h mobil terasa melayang buat ukuran lmpv

[alvin23]

1. Yaris AT, Captiva, ANKI bensin AT
2. 80-100 (tol kota), 120-140 (tol antar kota, ex: cipali, sumo, kertosono)
3. Biasanya sweet spot mobil di titik itu, lbh dr itu berisik atau bumpy. Kalo tol dalam kota krn lbh padat jd menyesuaikan speednya
4. Nggak sih, biasanya cruise kan kl lg lenggang

[Satya21]

Dulu,
1. Jazz ge8 mt
2. 120 - 140 kpj
3. Ntah kenapa mobil ini enak aja dibawa lari segitu.
4. Pernah taxi silver bird mendadak pindah jalur bikin kaget, disini terasa manfaat abs dan ban bagus(menurut sy) saat rem mendadak.

Sekarang,
1. Anki bensin at
2. 100 - 120
3. Lebih nyaman dan merasa safety
4. Lari segini aja kadang2 kalau lagi ada angin terasa narik ke kiri/kanan bodi mobilnya.

[danisnug]

Mobilnya yaris lele metik n crv rm 2.4

Kecepatan cruising variatif tergantung di tol mana (sekitar jkt). Tol jorr simatupang kec 60-80kmh aja sudah syukur (macet). Jagorawi krn lajurnya banyak (4 lajur) lebih pede jalan lebih kencang. Selama depan kosong, gak dilempar batu dan jarak pandang jauh jalan 140kmh masih merasa aman. Paling gak enak tol dalkot dekat2 kemayoran, sambungan jalannya keras dan jaraknya deket2an jd maks 80kmh. Diatas itu sudah tidak nyaman.

Balik lg tergantung kepadatan. Kalo ngetol jalan selalu lajur kanan, kecuali lajur kirinya kosong gaada truk. Cuma kalo depan kosong diusahakan segera mendekat ke mobil depannya. Kalo mobil di depan depannya kosong saya usahakan nyalip dr 1 lajur di sampingnya. Kalo traffic depan udah rapet yowis mbuntut aja..

Bahayanya kalo masuk terowongan dan di dalem terowongan traffic berhenti atau rem dadak. Krn kalo masuk terowongan siang2 mata butuh waktu penyesuaian dari lingkungan terang ke gelap.