Kijang vs Panther vs Kuda

[andy1800]

klo di kijang gak perlu segeluntung...yup, terpisah...menilik keterangan om anizu tsb di kuda jg bs beli terpisah parts tsb aja.
speisifik tokonya i have no info. tp klo browse list toko atrium, ya mudah aja, teleponin satu2 availibility n price nya., compare.. lbh hemat waktu drpd lsg berkunjung...
tp klo maunya lsg berkunjung, ya mudah jg kok, tinggal liat yg logo mitsu...tanyain satu2, compare.
harga di sana itu bisa bervariasi selisih ratusan ribu antar toko.

edit: oh om anizu kiyang jg ya, kirain spesifik mitsu kuda.
tp liat foto spido nya kuda jg terpisah kok

sumber foto dan artikel/tips: http://achenk177.blogspot.com/2012/10/t ... -assy.html


.

[anizu]

sedang mau rekondisi kaki kaki ini om..

kijang diesel 98

izinkan saya bercerita..
tadinya tie rod endku oblak bagian kanan (posisi supir)
ternyata long tie rod juga bermasalah.
diputuskan ganti long tie rod merek 555 sekaligus end tie rod kanan merek 555 juga.

nah timbul masalah,untuk belok kiri jadi berat om. kanan tetep enteng.

yang saya tanyakan:
yang bikin berat setir (ketika belok kiri) apanya om?
apa efek pemakaian long tie rod dan tie rod end imitasi tersebut?
berapa harga suku cadang aslinya?

catatan:
istilah bengkel setempat
long tie rod (bentuknya batangan panjang)
tie rod end (dia didratkan ke long tie rod tsb)

makasih atensinya

[maskopat]

sedang mau rekondisi kaki kaki ini om..

kijang diesel 98

izinkan saya bercerita..
tadinya tie rod endku oblak bagian kanan (posisi supir)
ternyata long tie rod juga bermasalah.
diputuskan ganti long tie rod merek 555 sekaligus end tie rod kanan merek 555 juga.

nah timbul masalah,untuk belok kiri jadi berat om. kanan tetep enteng.

yang saya tanyakan:
yang bikin berat setir (ketika belok kiri) apanya om?
apa efek pemakaian long tie rod dan tie rod end imitasi tersebut?
berapa harga suku cadang aslinya?

catatan:
istilah bengkel setempat
long tie rod (bentuknya batangan panjang)
tie rod end (dia didratkan ke long tie rod tsb)

makasih atensinya

setelah ganti tie-rod (semuanya), apakah sudah spooring?

[anizu]

sudah maskopat,apa iya efek parts bermerk 555 tsb?

[maskopat]

sudah maskopat,apa iya efek parts bermerk 555 tsb?

jumlah putaran dari lurus ke kiri (mentok) dan dari lurus ke kanan (mentok) sama gak?

[DOHC]

ganti komponen tie rod koq sebelah2 yah ??

setau ane biasa nya kalo ganti itu bagus nya sepasang... dan biasanya jg umur tuh parts antara kiri dan kanan jg ga terpaut jauh.. jadi kalo yg satu nya uda rusak... ga lama yg sebelah nya jg nyusul.. siapa tau yg bkin ntuh setir berat sebelah pas belok gara2 ketidak seimbangan parts tsb.. apalagi tie rod dkk itu kan komponen buat belokin roda depan..

imaly..

[anizu]

malah kepikiran totalan om..
pake yang ori sekalian,sesal pake imitasi

mas kopat:cara hitungnya bagaimana?

[maskopat]

malah kepikiran totalan om..
pake yang ori sekalian,sesal pake imitasi

mas kopat:cara hitungnya bagaimana?

555 bagus koq om... gak musti ori...
cara hitungnya dari posisi kemudi lurus, lalu putar stir hingga mentok ke kanan? biasanya sih 1,5 atau 1,25 putaran.

[BADAK]

Merk 555 jp kl yg ori bagus, gak kalah ama tie rod ori lokal. Kecuali dapetnya yg palsu yg lain cerita. Merk ini banyak bgt palsunya, harga ga ada separuhnya.
Mending dicoba gnt sepasang kyk saran DOHC (pastiin jg brg nya asli), trz dispooring. Gak usah nyesel, merk 555 udah diakui kualitasnya n byk bgt mobil yg pake.

[Birong]

555 jpg bagus omm
gw pake ke touring dah berapa taon ngk problem, jalan masuk ke kebon lagi

masalhnya masnagnya dan kl bisa ganti duanya ...trus rajin pispot pake gemuk yg bagus

[anizu]

problem solved om!!!

kronologis panjangnya begini, sebelum mudik ganti parts kaki-kaki depan seperti tersebut diatas, sudah di spooring. begitu selesai ritual mudik, cek kondisi kijang dieselku ini om..

ternyata ada temuan, rem daun belakang kiri patah dua lembar!!!!

digantilah dua lembar per daun tersebut. nah ternyata ini berimbas ke kaki-kaki depan, mungkin karena ketinggian kaki-kaki kembali normal jadi setir berat. setelah di spooring ulang setiran kembali nyaman

disini jadi tambah pengalaman, bahwa spooring itu salah satu kunci stir enteng )
jadi ngerasa dosa nyalahin parts 555 kemarin :

========

betewe nih, kijangku kalo naik tanjakan (ex: parkiran mall yang melingker kayak uler) posisi muatan terisi penuh (6-7 orang) kok bunyi "dreeeng-dreeng-dreeng" dari sektor belakang. apakah ini akibat digantinya dua lembar per daun!?

=========

boleh dong yang punya gambar knalpot kijang diesel dari bawah (kolong), kok sistem knalpot kijang diesel-ku cuma ada satu tabung. biasanyakan ada dua yak (resonator dan muffler) !? suara knalpot masuk kabin neh

maaf sekiranya terlalu panjang

[VanzMatic]

Seinget ane sih, kalo Rwd macam kijang, tabungnya satu yak.. Yang dibawah dek tengah itu?

Kalo Kuda diesel, ada satu lagi tabung di deket ujung lubang knalpot belakang.
Cmiiw.,.

[anizu]

oom vanz:
disaya cuma satu tabung di bawah bangku baris dua

====
nah ini sedang mempermasalahkan suara dreng..dreng.. di sektor belakang nih. mosok gardannya sih

[VanzMatic]

oom vanz:
disaya cuma satu tabung di bawah bangku baris dua

APV, Panty, GM, Luxio, Avanza/Xenia, rushter dkk yang rwd mostly memang hanya satu om.
Kalok jeng Eva, dan roti roti tawar berjalan yang fwd, tabungnya ada dua. Tambahannya ada di deket ujung lubang belakang knalpot. Ngga tau kok bisa dibedakan begitu..

====
nah ini sedang mempermasalahkan suara dreng..dreng.. di sektor belakang nih. mosok gardannya sih

Bunyinya saat kondisi bagaimana om?
Muatan normal?
Muatan penuh?
Jalan datar?
Jalan gronjalan/tidak mulus?

[anizu]

oom vanz:
disaya cuma satu tabung di bawah bangku baris dua

APV, Panty, GM, Luxio, Avanza/Xenia, rushter dkk yang rwd mostly memang hanya satu om.
Kalok jeng Eva, dan roti roti tawar berjalan yang fwd, tabungnya ada dua. Tambahannya ada di deket ujung lubang belakang knalpot. Ngga tau kok bisa dibedakan begitu..

====
nah ini sedang mempermasalahkan suara dreng..dreng.. di sektor belakang nih. mosok gardannya sih

Bunyinya saat kondisi bagaimana om?
Muatan normal?
Muatan penuh?
Jalan datar?
Jalan gronjalan/tidak mulus?

ternyata pipa knalpot nyentuh bodi

tanya lagi ah, bedanya tabung knalpot bensin vs knalpot diesel apaan yah!?
sedang menganggarkan ganti tabung nih, takutnya salah pilih (u kapsul bensin).

[VanzMatic]

Tunggu momod momod ah...

[danan32]

Ikutan mojok disini ah,3 diesel ni mang fave ane,lagi menimbang diantara 3 mobil ni.
Kalo trit mobil baru rada ga ngeh ama teknologinya,jadi cuman bengong dongo aja liat trit adu kebut..bakar-bakaran...

Ok lanjuut...

[VanzMatic]

Ikutan mojok disini ah,3 diesel ni mang fave ane,lagi menimbang diantara 3 mobil ni.
Kalo trit mobil baru rada ga ngeh ama teknologinya,jadi cuman bengong dongo aja liat trit adu kebut..bakar-bakaran...

Ok lanjuut...

Sama om.... ane kalo udah di trid mobil baru, dah tinggal begini doing...

[danan32]

@ om vm : unit grandia langka ya di bali jarang ada yg jual,di yogya ane liat banyak iklannya tp kepentok ama aturan usia mobil yg boleh mutasi ke bali,

Kalo panty uda miara taun 96,so far lagi bingung cari bengkel diesel umum yg tokcer.

Tokidis pernah make mobil kantor,getaran ama bunyinya maut juga,rame tapi kuat tanjakan.

Plan cari antara kuda ama kijang aja..mohon buat suhu-suhu diesel,om vm dan yg lain kasi masukannya,apa-apa aja kelemahan dari 2 mobil tsb.
Biar bs prepare kalo ada kerusakan soalnya ga ngerti teknik blas..

[VanzMatic]

Saya bukan master om.. Saya hanya rahayat jelantah..eh..jelata..


Kalo antara Kijang diesel atau Kuda Diesel, butuhnya yang bener2 bisa angkut jumlah banyak atau tidak?
Kalau seingat ane, dari sisi mesin, Kijang Diesel kuat di torsi, kalau udah high speed, udah nggerung gerung.
Kalau Kuda diesel, kekuatan torsi sedikiit dibawah Tokidis, tapi hirev di Kuda engga separah tokidis gerung2 nya.
Ini subjektif di ane lo.

Tokidis LSX/LGX diesel, cukup lapaaang dalemannya. Apalagi row ketiga nya si tokidis, nyaman buanget.
row ketiga Kuda, dengkul ane udah hamper mentok dgn kursi row dua.

Perawatan, sama sama kendaraan tuir, Tokidis lebih mudah dicari sparepartsnya. Kalo Kuda Diesel, sangat disarankan cari spareparts di bengkel resmi saja, walaupun di bengkel biasa juga berceceran spare parts yang banyak sama dengan L300. Tapi, berhubung sebab akibat Kuda ini dari sono nya emang diciptakan untuk highspeed, secara otomatis, mau tidak mau, suka tidak suka, tubuh kita juga jadi kepengaruh untuk bejek gas terus kalo mesinnya sehat.
Kalau Tokidis, entah kenapa, ane jadi ngga mood untuk narik narikan/bejek2 gas.

*mana nih mod Kopat?

[danan32]

Walo ane masi bujang,ane tetep utamain biar bisa angkut org banyak,emang kidis lapang,ane ga suka bejeg-bejeg gas om,nyante wae ora sah kesusu,tp kl dah kepepet waktu dg terpaksa harus banter.

Ane kek nya condong ke kidis daripada kudis,soalnya ane di kota kecil,jarang banget ada beres mitsu.
Mesin gerung-gerung di kidis ini yg buat ane ragu om,pernah jejeran ama kudis gen awal,suara dieselnya lebih smooth,ama keampuhan mesin L300 nya yg bikin ane kagum ma kudis.
Dilema ni...

[Rakean]

kalo dari segi performa mesin sih ane lebih suka kudis (4D56) daripada kidis (2L)

utk ngacir dan bandel lebih asik dan sangat berpotensial di cangkokin turbo, kalo kidis menang di lapang aja kabin nya, mesin nya agak rentan kalo di cangkokin turbo, dan suka ada kasus retak rambut

CMIIW

[anizu]

mendingan ambil lgx aja om, kalo memang cenderung ke kidis.

kalo lsx kasian penumpang belakang, sejuknya AC ga sampai belakang. bisa juga dengan blower maksimal. tapi ya itu, nggerung-nggerung. ga enak di kuping

[danan32]

@ om rakean : mengingatkan ane ama pertanyaan ttg panty,tadi ane kepikiran mo nanya tu mesin kidis bisa dicangkok turbo apa ga,eh uda dijawab,hmmm...
~ Kidis mesin nya yg harus NA,tapi lapang kabinnya
~ kudis mesinnya bisa dicangkok turbo,tapi rada sempit,versi grandia langka,beres cuma ada di denpasar. Kabin walo sempit ane suka tampilannya.

*tambah bingun...

[danan32]

@ om anizu : dapet lsx yg seger aja uda untung om,yg lgx jarang juga disini. Kalo gerung-gerung mungkin kudu pake peredam di firewall kali ya,ato pake ilmu bisukan hati butakan telinga aja ya