Masalah Wheel Alignment & Chamber

[ddaru]

Saya hari ini melakukan wheel alignment di Shop & Drive. Sebenarnya saya tidak merasa ada keluhan apa-apa, tapi saya merasa perlu melakukan wheel alignment karena belum lama ini saya memendekkan mobil saya (Yaris E), nah, tadi saya perhatikan di alat spooring, untuk sudut chamber roda depan, kok normalnya beda ya antara kanan dan kiri? Untuk kiri -0.25 dan untuk kanan -0.35, tapi disebutnya normal. Nggak harus sama persis ya?

[sjamsul]

Betul bro, itu namanya masih masuk dalam toleransi. Lagian pebedaan itu sedikit sekali jadi boleh diabaikan.

[POS VETT]

Istilahnya "camber", bukan "chamber".

-0.25 dan -0.35 sedikit sekali perbedaannya (0.1 degree). Kalau bedanya 0.5 degree atau lebih besar, baru panik Kecil amat ya negative camber-nya. Ban depan gak abis duluan luarnya ?

[esh]

Yang menjadi pertanyaan saya adalah, kalau bisa exactly sama mengapa kok dibiarkan ada perbedaan walaupun masih dalam batas toleransi.

[sjamsul]

Yang menjadi pertanyaan saya adalah, kalau bisa exactly sama mengapa kok dibiarkan ada perbedaan walaupun masih dalam batas toleransi.

Karena butuh wkt yg cukup lama untuk menyamakannya, jadi klo dah masuk toleransi biasanya dianggap dah bagus.

[ddaru]

Istilahnya "camber", bukan "chamber".

-0.25 dan -0.35 sedikit sekali perbedaannya (0.1 degree). Kalau bedanya 0.5 degree atau lebih besar, baru panik Kecil amat ya negative camber-nya. Ban depan gak abis duluan luarnya ?

Thanks for the correction bro.
Ga tau tuh, itu udah sesuai dengan spec yang ada di komputer alatnya, untuk Toyota Yaris & Vitz emang segitu.

[AD74YA]

yah baru mau jawab udah pada dijawab.. hwe hehehe...

[andy1800]

^ cuek aja Djay...meskipun udah dijawab...kalau kita mau jawab, jawab aje.....
kekekkeeeke
btw, elo pas liburan lebaran kemaren gw tlp gak diangkat... kirain liburan ke solo, kan bisa wedangan bareng dulu... eh, ternyata malah ngabur singapur...


anyway,
yg paling penting dlm wheel aligmnment ini adalah:
alat alignmentnya telah dikalibrasi dengan benar lbh dulu.

disinyalir, lbh banyak alat spooring yg kalibrasi nya tidak bagus.
yg paling baik, adalah: pilih bengkel spooring terpercaya... yg secara berkala (cukup sering) mengkalibrasi alatnya.



* posting angka cukup cantik: 2626 *

[AD74YA]

wah dapet nomer dari mana tuh ko bisa beredar??....
perasaan nggak nyimpen di SM deh..
lha wong kulo neng solo cuman telung ndino e mas.. sisane neng singapur.. kan ada F1 night ma automotive show.. wekekek...
mas, PM lah aku nomernya mas.. jadi mw kontek2 gampang kita.. apa di PMWorks udah ada nomernya? jadi tinggal nanya sepuh penunggu tu garasi?

maaf ya OOT

[andy1800]

waaa lha mulanya.... lha wong malah nge-F1 gitu kok... ...
kekekkeeke
iyo, di PMworks yo wis ono kok...

[cruizer]

mungkin sewkt spooring, permukaan bannya ga sama antara kiri dan kanan, jadi perlu penyesuaian di masing2 ban2.
soal itu mah ente ga usah pusinging. yg penting chamber nya jgn jadi positif, soalnye yg ada ntar bahaya klo nikung.
Biasanya klo dispooring, sebisa mungkin posisi ban itu dalam posisi tegak, tp masih menyudut ke dlm dikit.

Pokoknya kalo stir nya lurus, mobil jg jalan nya lurus alias kaga narik ke kanan atau ke kiri, ya udah sip gitu.

klo ban mo abis nya rata selain dispooring, 6 bulan sekali ban nya di rotasi aja coi...1bln 1x cek angin dah...

[y_anjasrana]

Tapi kalu jalannya miring tetep aja stir belok sendiri khan? Kyk di toll, pasti rada2 miring ke kiri. Jadi jangan kaget kalu di toll biar baru spooring, stir bisa ke kiri sendiri.

Btw kalu di BeRes ada spooring juga ga sih? Soalnya khan musti pasang baut spooring biar bisa distel. Padahal baut gituan bukan sparepart standard khan?

[sjamsul]

Btw kalu di BeRes ada spooring juga ga sih? Soalnya khan musti pasang baut spooring biar bisa distel. Padahal baut gituan bukan sparepart standard khan?

Yg nt maksud dg baut spooring itu apa yah bro?.

Setau ane klo beres dah berani terima spooring, bearti peralatan spooringnye dah pasti disiapkan. Mungkin juga dah termasuk alat yg nt maksud, wlp bukan sparepart std.

[andy1800]

alat spooring, sepasang slave-nya dipasang di velg...
sepasang slave ini lah yg dimonitor "kelurusannya" (atau kemiringannya), antara roda depan-belkng dan kiri-kanan.

utk melakukan adjustment, krn ada 3 parameter wheel aligment spt disebutkan di atas, maka, juga akan ada 3 baut setelan di kaki2 mobil....itu utk mobil yg memang dirancang utk adjustable secara "lengkap" loh ya.
soalnya, ada mobil2 yg dirancang utk bisa disetel cuma 2, atau bahkan 1 parameter aligmentnya.

baut2 setelan tsb memang udah nature nya bawaan mobil, yaitu baut2 di sistem arm roda (terutama depan) (termasuk tie-rod).
jadi bukan baut yg dipasang belakangan deh, kayaknya...

gitu kali'.......

[sjamsul]

ooo gitu toh, mungkin maksudnya setelan spooring itu ada 3 yaitu: camber, caster n toe in ato toe out. Itu yg ane tau. cmiiw.

Pada boil panther yg ada cuma 2 setelan aja, yaitu caster ama toe in / out, sedangkan cambernya kaga ada setelan. Coba deh perhatikan klo di boil panther keluaran th yg lama rata2 pada makan bannya sebelah alias tidak rata makan bannya. Tapi ane lupa neh yg bagian luar ato dalam yah.

[GTR]

sistem strut (konvensional) malah kadang ga ada setelan camber, harus modif ringan dgn ganti 2 baut di bawah dudukan shockabsorber biar ada "jarak main/setelan", spt pd xeniavanza.

[ZombiEE]

x-trail sampe gimana pun dispooring tetep ada narik ke kiri alus..dikit aza sih..katanya dari design drive shaft yg ga sama panjang..

[sjamsul]

x-trail sampe gimana pun dispooring tetep ada narik ke kiri alus..dikit aza sih..katanya dari design drive shaft yg ga sama panjang..

Klo tukang spooringnye jago mungkin bisa diakalin dari toe in / outnya. cmiiw.