Bobok knalpot : tampilan standar, performa...... ?

[JESKONENG]

Bro.. kmaren di Motor+ terbaru ada kolom tentang si Ian Reamer ahli bobok knalpot standar... Langsung gue sms dianya, jawabannya, semua knalpot standar itu hambatannya terlalu besar sehingga mengorbankan performa (tarikan dan topspeed), guna mengejar peredaman suara dan mungkin demi penyaringan maksimal dari gas2 racun.... Shg katanya perlu dilakukan pembobokan, yaitu membuang beberapa sekat di dalam silencer untuk lebih melancarkan gas buang....
Kalo bagi penganut aliran standar, tentunya teknik bobok knalpot ini adalah pilihan menarik, dibanding ganti silencer yoshimura, AHRS, AHau dll.... Tampang tetap standar (mungkin cuma suara lebih brisik) tapi performa meningkat....
Yang gue pingin tau, mungkin ada pengalaman kawan2... hasil bobok knalpot itu bisa meningkatkan tenaga berapa hp, tarikan dan topspeed apakah memang meningkat ? Pls share pengalamannya tentang hasil bobok knalpot disini.....

[r1210g]

wah ada yang pindah haluan neh...
dulu main di common topics of car sekarang main di common topics of Motorcycle..
wakakaka...

ogud pernah pengalaman bro...
tapi bukan knalpot standard ogud bobok..
beli knalpot model standard tapi dalamnya dah bersih kek di bobok...

motornya satriaR 2 tak... knalpot merk Spider di Inti Jaya Motor (kebon jeruk)...
Yang terjadi, RPM dulunya maks di 7500, sekarang bisa sampe 10000..
ciri 2 tak yang RPM tinggi baru galak terbuka ("cakra"nya dibuka kalo di Naruto.. He3..)
Itu blon diubah apa2 selain knalpot..
bensin lebih boros, tapi sedikit hampir ga berasa (mungkin gara2 sering main di RPM tinggi, bukan dari knalpotnya)
nanti baru mau naik PJ... hehehe...
biar akselerasi yang sekarang dah mantap, lebih gila lagi..

[william]

wah..yg pasti tarikan jadi entengan n sip deh...
asalkan tukang boboknya juga,ok?

dlu pernah cobain jupie std pnya temen yg cma bobok knalpot aja itu uda enak bgt dibandingkan jupie std yg pake knalpot std juga
hehe

aplg satria 2-tak tuh..
dlu tmn pnya bngkel bt road race uda gtu cobain mtrnya...
wah edan deh di rpm atasnya...
ngangkat trus maunya,tp suaarrrraaanya AHM juga kalah...
akaka
kuenceng bgt bgt...
hheehhe

[lon3lyboyx]

Wah ini minerva punya gw knalpot standardnya aja uda bobokan, ga ada saringannya alias blong sama skali..

[JESKONENG]

@bro william dan lon3lyboyx.... juga r1210g.... thanx masukannya... kayaknya memang menarik ya bobok knalpot standar...Adakah kawan2 yang tau, kalo di Jogja dan skitarnya, adakah tukang bobok knalpot 4 tak yang sakti ? Gue udah kontak HRP (Hendriansyah Racing Products) tapi katanya blum pernah bobok knalpot P-200....

[tsu81]

wah bro, knalpot pulsarnya mo di bobok ? ck ck nggak sayang tuh ?

[anak_singkong]

klo di King sy nih skrg sy pake yg bobok chamber..suaranya enak bulet..ga telalu mrepet..klo dipake jalan pelan2 ga telalu berisik pas ditarik suaranya baru keluar..

klo udh pake chamberan gini cuma main setting spuyer angin aja klo mo enak diputaran bawah.

enakan sih punya 2 snalpot yg 1 std yg 1 lg dibobok..lagian jg snalpot King yg second2nya bejubel tuh di Sasak..pasarannya sih 75rb..

nah..
klo PULSAR? apa ga sayang tuh snalpot aslinya dibobok?? pastinya snalpotnya aslinya mahal bgt tuuh!

[lon3lyboyx]

Iya bro apa gak sayang tuh? Coz Pulsar kan knalpot nya klo ga salah udah hi tech ya ?

Ane perna baca dimana gitu, klo ga salah motor2 seperti Pulsar & V-Ixion itu di knalpotnya udah ada 1 alat yg berfungsi mengoptimalkan torsi / daya pada putaran rendah..

CMIIW..

[poeticmind]

oke, coba agak kesampingkan masalah sayang2an dulu hehe... saya tertarik nih, setelah dibobok kira2 apa saja yg harus dilakukan? spt bro anak singkong bilang, setting spuyer dll... atau yg lainnya...?
kira2 filter udara, sebaiknya diganti ga?
yang saya kejar sebenernya lebih agar tarikan nyaman di tanjakan saja... bukan utk balap kok...

satu lagi, cara ini dibanding dengan knalpot racing gimana? sebisa mungkin saya berusaha menghindari tampilan balap...

thanks!

[JESKONENG]

oke, coba agak kesampingkan masalah sayang2an dulu hehe... saya tertarik nih, setelah dibobok kira2 apa saja yg harus dilakukan? spt bro anak singkong bilang, setting spuyer dll... atau yg lainnya...?
kira2 filter udara, sebaiknya diganti ga?
yang saya kejar sebenernya lebih agar tarikan nyaman di tanjakan saja... bukan utk balap kok...
satu lagi, cara ini dibanding dengan knalpot racing gimana? sebisa mungkin saya berusaha menghindari tampilan balap...

thanks!

@poeticmind... coba kontak bung Ian Reamer, ahli bobok knalpot standar yang pernah dimunculkan di salah 1 tabloid terkemuka... hp no. 0817809473. Gue pernah kontak dia, katanya dia menjamin tarikan dan top speed akan meningkat..... Mungkin bro poeticmind yang akan duluan mencoba ? Dan melaporkan hasilnya disini ?? Maap, motornya apa bro ??

[poeticmind]

coba nanti saya kontak beliau, bro... motor yg mau jadi kelinci percobaan sebenernya karisma, tapi masih dipertimbangkan... apa sama yg matic, spin or mio punya kantor... hehehe!

[JESKONENG]

gue salut bener sama bro poeticmind... mod yang pantas diteladani nih.... ditunggu gimana hasilnya bro...

[anak_singkong]

seting karbu berikut spuyernya sih klo sy bilang merk lain gampang..apalagi Yamaha pake Mikuni..

klo PUlsar pake apa? ktanya Dell Orto ya?

gimana dapetin spuyernya tuh??

[JESKONENG]

Karbu Pulsar 200 cc merknya MIKUNI CV 29 kalo gak salah, type vaccuum, jadi lebih mengarah ke keiritan BBM... Mungkin pingin ganti KEIHIN PE-28 kapan2... katanya yang udah pake, tarikan jadi lebih spontan...

[doq]

mank bner knalpot std yg di bo2k bs ningkatin performa motor itu sendiri......cuman yg perlu diinget hal tsb pst ada konsekuensinya....biasanya ngefek ke FC

trus perlu diketahui jg bag mana aja yg di bo2k....setau sy knalpot std jeroannya ada bnyk sekat2 yg salah 1 fungsinya utk ningkatin torsi di rpm bawah sekalian ngejar irit FC cmiiw, makanya klo motor2 yg knalpot std biasanya tarikan bwh nya lebih cepet sedikit dr pd motor2 yg pk knalpot racing

@bro william dan lon3lyboyx.... juga r1210g.... thanx masukannya... kayaknya memang menarik ya bobok knalpot standar...Adakah kawan2 yang tau, kalo di Jogja dan skitarnya, adakah tukang bobok knalpot 4 tak yang sakti ? Gue udah kontak HRP (Hendriansyah Racing Products) tapi katanya blum pernah bobok knalpot P-200....

sistem bo2k knalpot yg bgs jg blom tentu tiap bengkel bo2k bisa....biasanya karena utk mengetahui apakah knalpot bo2kannya msk kategori "berhasil/tdk berhasil" dibutuhin cara2 spt "trial n error" dan stiap tipe motor memiliki system sekat d knalpot yg berbeda2.....kcuali klo mo di bo2k loss smua bengkel bo3k pst bisa...

klo punya denah jeroan knalpot berguna bgt tu bro.....biar bs di reka2 kira2 bag sekat yg mana yg mo di bo2k...............tp nyarinya kmana ya

oke, coba agak kesampingkan masalah sayang2an dulu hehe... saya tertarik nih, setelah dibobok kira2 apa saja yg harus dilakukan? spt bro anak singkong bilang, setting spuyer dll... atau yg lainnya...?
kira2 filter udara, sebaiknya diganti ga?
yang saya kejar sebenernya lebih agar tarikan nyaman di tanjakan saja... bukan utk balap kok...

satu lagi, cara ini dibanding dengan knalpot racing gimana? sebisa mungkin saya berusaha menghindari tampilan balap...

thanks!

udah cobain copot filter udara bro?....copot aja busanya....tp box filter te2p psng....biasanya napas motor jd lbh panjang cmiiw.........jgn lp di atur ulang setelan anginnya

[JESKONENG]

Ya memang ada yang mencopot busa filter, membalikkan moncong saluran air intake supaya menangkap udara lebih banyak... ada juga yang mencopot box filter lalu pasang open air filter kayak TDR atau K&N atau Kosho.... bedanya : kalo TDR (harga sekitar 125rb) hanya berupa jalinan kawat, jadi udara sangat mudah menrobos.. kalo K&N atau Kosho (antara 300-400ribuan) ada elemen berbahan cotton kalo gak salah, dan harus dalam keadaan basah oleh oli khusus... sehingga pori2 lebih kecil, udara lebih tidak leluasa menrobos.... Mungkin lebih aman yang merk K&N dan Kosho ya.... kalo yang TDR masih beresiko kalo udara sangat kotor...