First Look : Honda CR-V 1.5L Turbo Prestige CVT (RW1)

[silentIm2]

Cvt honda banyak dipuji di luar kok. Biasanya yang penting itu programmingnya daripada jenis gearboxnya sendiri.

Baru sadar ga pake vtec ya, tapi gantinya dual vvt. Ini baru complete earth dreams. Aku cuma concern kalo di usa suspensi pakai fluid filled bushings, di sini gimana? Soalnya banyak yg komplain gampang pecah dan meler bushing jenis itu di luar.

[Bulgogi]

Wah keren nih chz salah satu reviewer favorite sy di SM.
Bagus Ada penjelasan cvt nya, suka sebel aja kalau baca2​ dan nonton review autonetma*** selalu jelekin cvt.
Padahal sy pake cvt rasanya baik2 aja, kalau Mobil bukan buat balap ngapain juga ngejek cvt, toh buat harian gada masalah pake cvt, malah bisa dibilang nyaman.
Coba liat yutub engineer explain (EE) tentang cvt ok koq, semua alasan nya make sense. Gàk se jelek versi autonet****, nanti in the future bisa jadi semua akan cvt dengan improvement pastinya...

Itu media isinya bocah semua om.. yg ada dikepala mereka cuma kesenangan berkendara.. orang kaya kita kan ga cuma mikirin driving experience tapi juga mikirin indonesian traffic, kemulusan aspal, running cost, resale value, etc even wife taste & akomodasi for our child included.. hehe.. pilih mobil baru aja butuh pikir panjang & matang sampe buat tread sugesstion utk minta pandangan orang lain.. hehe..

[cursQ]

Nice 1st impression om Chris.. lnjt baca dl ya

[joel306]

Bagusnya tombol start/stop d sblh kanan setir.. kl gak salah rm sblh kiri spt hrv..rawan dipencet sm anak2. om chz.. kl liat review d us.. spt ada bk ato nutup sdr bagian d belakang kisi2 grill dpn / dpn radiator.. itu ada gak?

[Koddy]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

[karlmantowi]

Aku cuma concern kalo di usa suspensi pakai fluid filled bushings, di sini gimana? Soalnya banyak yg komplain gampang pecah dan meler bushing jenis itu di luar.

kalo disana udah banyak komplain apalagi disini nanti

[mike22]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

Berarti row 2 lebih lega crv lama dong????

[Koddy]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

Berarti row 2 lebih lega crv lama dong????

Yup.... lebih lega RE dan RM.
Plafonnya apalagi, sumpek bener yang ini

[bobstare]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

Klo baris ketiga ga ada org, kan row 2 nya tinggal dimundurkan om?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Pboyz97]

di Prestige itu unit buatan mana pak? Harga berapa kalo CBU on the road nya?

Anu oom, maksud saya itu yg tipe prestige, maaf kalo salah ngetik hahaha

[kurniakerten]

Thanks to om CHZ atas review komprehensif... semakin memantabkan hati utk ngambil crv turbo prestige... hehe

[email2rudy]

Menurut saya bangku baris ke3 malah membuat kapasitas bagasi mengecil....membuat susah keluarin ban serep dan ngak ada untungnya ounya row ke3 dg leg dan head room ala kadarnya.....hanya cuman pengen dapet cap 7 seater.....itu aja kekurangan crv turbo.....kalo beli tanpa seat row ke3 potong hafga brp yah ?

[Koddy]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

Klo baris ketiga ga ada org, kan row 2 nya tinggal dimundurkan om?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Itu posisi row kedua sudah mundur pol.
Row ketiga gak usah dibilang lah. Masuk row kedua aja seperti ini, apalagi di row ketiga [emoji23]

Sent from my K016 using Tapatalk

[kurniakerten]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

Klo baris ketiga ga ada org, kan row 2 nya tinggal dimundurkan om?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Itu posisi row kedua sudah mundur pol.
Row ketiga gak usah dibilang lah. Masuk row kedua aja seperti ini, apalagi di row ketiga [emoji23]

Sent from my K016 using Tapatalk

Ya syukur saya tingginya cuman 178cm... istri 170cm...
Jadi ya masih bisalah dapat space yg cukup... hehehe piss...

[ChZ]

Harga BBM per liter selisih sedikit, tapi konsumsi BBM bisa selisih 3-5km/liter kalau mesin diesel yang bagus. Jatuhnya running cost akan lebih murah.
Untuk edukasi, bisa pake cara Ertiga diesel atau cara Mercedes dan BMW diesel, ketahuan gak pake dex, garansi hangus.

Masalahnya mungkin Ahond ga se-nekat Suzuki langsung claim mobil ini gak bisa pake Biosolar, kalo lu nekat hangus. Ahond dulu Civic Turbo aja dibilang bisa premium... Ya bisa sih bisa... Tapi kan... Ah sudahlah...

Klw opsinya tinggal 1.5 Turbo petrol dan 1.6 Diesel menarik nie... Dua duanya mesin changgih... tinggal selera konsumen yang menentukan bensin apa diesel yg lebih laku.

Wah keren nih chz salah satu reviewer favorite sy di SM.
Bagus Ada penjelasan cvt nya, suka sebel aja kalau baca2​ dan nonton review autonetma*** selalu jelekin cvt.
Padahal sy pake cvt rasanya baik2 aja, kalau Mobil bukan buat balap ngapain juga ngejek cvt, toh buat harian gada masalah pake cvt, malah bisa dibilang nyaman.
Coba liat yutub engineer explain (EE) tentang cvt ok koq, semua alasan nya make sense. Gàk se jelek versi autonet****, nanti in the future bisa jadi semua akan cvt dengan improvement pastinya...

Saya sih mikirnya, CVT itu yang bikin insinyur di bidang teknik loh... engineer apalagi kerja di perusahaan se-bonafit Honda Motor Japan / US jelas bukan orang sembarangan... apalagi bs masuk ke RnD nya.

Kalo memang CVT itu jelek, nggak mungkin lolos produksi. Justru karena sudah terbukti efficient dan punya banyak kelebihan sekarang CVT digunakan nyaris oleh semua merek terutama merek Jepang... Sama sprti kenapa nggak banyak yang pake AMT / DSG... krn complicated dan penuh resiko dua jenis transmisi ini.

Trus argument sporty... Honda CIvic dan CR-V di US sana kelasnya "family car" loh... yakin mereka didesain untuk sporty? Wkwkwk... Untuk mobil "keluarga" yang mengutamakan kenyamanan dan efisiensi jelas transmisi CVT merupakan pilihan yang bagus...

Bwat yang protes sya yakin Honda udah siapin argument : get a frickin Type-R if you want driving excitement.

Makanya jujur, buat para jurnalis - jurnalis otomotif yang nggak punya kesempatan ambil kuliah teknik atau STM, coba pelototin channel Engineering Explained... Bagus banget itu. Singkat padat jelas... Daripada salah ngomong tar dihujat banyak orang kan.

CVT sekarang sudah banyak di improv dengan virtual shifting ... jd transmisi di rev limiter akan bertindak seolah - olah shifting di AT biasa... CVT ini transmisi dengan buanyak sekali potensi untuk dikembangkan...

[Jupiemx99]

Nice review bro ChZ.
Kalau melihat first impression review di autonetm*** dan otodr*** mobil ini cukup baik. Banyak improvement dari versi sebelumnya, dari build quality dan mesin banyak peningkatan.
Kalau masalah row 2 dan 3 memang tergantung tinggi badan. Kalau autonetm*** tingginya cuma 170cm. Jadi space di row 2 dan 3 sangat cukup. Kalau otodr*** tingginya hampir 180cm row 2 lega kalau mundur maksimal. Row 3 sangat pas-pasan tidak nyaman.
Sedikit oot, menurut saya review di autonetm*** dan otodr*** cukup berimbang, walaupun pasti ada sisi subjektifnya. Kalau dibaca review disini juga pasti ada subjektifnya. Mereka menganggap cvt ada plus minusnya. Dan cvt di civic turbo mereka anggap juga cukup baik, dan berharap di crv juga seperti di civic.

[ChZ]

Cvt honda banyak dipuji di luar kok. Biasanya yang penting itu programmingnya daripada jenis gearboxnya sendiri.

Baru sadar ga pake vtec ya, tapi gantinya dual vvt. Ini baru complete earth dreams. Aku cuma concern kalo di usa suspensi pakai fluid filled bushings, di sini gimana? Soalnya banyak yg komplain gampang pecah dan meler bushing jenis itu di luar.

Setuju om... bkn masalah jenis gearbox nya tp sebenernya masalah tuning... kl jenis gearbox sy percaya itu selera tp doesn't mean CVT is always bad.

Yup nama VTEC TURBO nya cuma hiasan... hehehe... mungkin seperti VW TSI yang nama TSI nya juga hiasan padahal udah ngga pake twincharger.

Nice 1st impression om Chris.. lnjt baca dl ya

Makaseh oom...

Bagusnya tombol start/stop d sblh kanan setir.. kl gak salah rm sblh kiri spt hrv..rawan dipencet sm anak2. om chz.. kl liat review d us.. spt ada bk ato nutup sdr bagian d belakang kisi2 grill dpn / dpn radiator.. itu ada gak?

Yup tombol start skrg dipindah ke bagian kanan...

Hmmm kemaren gak sempat perhatiin sih jujur om...

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

Menurut ane ini karena desain jok dengan busa yang cukup tebal, maksa 3 baris, dan plafond yang kemakan space nya akibat panoramic roof.

Makanya perasaan kok sempit amat yak CR-V baru ini ... bukan sampe yang kayak CX-5... tapi untuk ukuran Honda kok tumben sempit.

Thanks to om CHZ atas review komprehensif... semakin memantabkan hati utk ngambil crv turbo prestige... hehe

Wuih segera SPK om...

Menurut saya bangku baris ke3 malah membuat kapasitas bagasi mengecil....membuat susah keluarin ban serep dan ngak ada untungnya ounya row ke3 dg leg dan head room ala kadarnya.....hanya cuman pengen dapet cap 7 seater.....itu aja kekurangan crv turbo.....kalo beli tanpa seat row ke3 potong hafga brp yah ?

Akur om... saya prefer CR-V tetep 2 baris seperti yang sebelum sebelum ini... X-Trail juga.

Mereka ingin main ke pasar SUV 3 baris tapi sayangnya mobilnya terlalu maksa kalau didesain untuk 3 baris...

Nice review bro ChZ.
Kalau melihat first impression review di autonetm*** dan otodr*** mobil ini cukup baik. Banyak improvement dari versi sebelumnya, dari build quality dan mesin banyak peningkatan.
Kalau masalah row 2 dan 3 memang tergantung tinggi badan. Kalau autonetm*** tingginya cuma 170cm. Jadi space di row 2 dan 3 sangat cukup. Kalau otodr*** tingginya hampir 180cm row 2 lega kalau mundur maksimal. Row 3 sangat pas-pasan tidak nyaman.
Sedikit oot, menurut saya review di autonetm*** dan otodr*** cukup berimbang, walaupun pasti ada sisi subjektifnya. Kalau dibaca review disini juga pasti ada subjektifnya. Mereka menganggap cvt ada plus minusnya. Dan cvt di civic turbo mereka anggap juga cukup baik, dan berharap di crv juga seperti di civic.

Setidaknya yang saya senang Honda nggak lagi pelit bahan kursi... krn biasanya jok Honda itu tifisss...

[gojenkz]

Kalo medium suv jgn harap 3rd row nya nyaman om

[papafara]

Wah keren nih chz salah satu reviewer favorite sy di SM.
Bagus Ada penjelasan cvt nya, suka sebel aja kalau baca2​ dan nonton review autonetma*** selalu jelekin cvt.
Padahal sy pake cvt rasanya baik2 aja, kalau Mobil bukan buat balap ngapain juga ngejek cvt, toh buat harian gada masalah pake cvt, malah bisa dibilang nyaman.
Coba liat yutub engineer explain (EE) tentang cvt ok koq, semua alasan nya make sense. Gàk se jelek versi autonet****, nanti in the future bisa jadi semua akan cvt dengan improvement pastinya...

Kayanya beda merek beda rasa cvt. Cvt honda buat ane enak banget buat macet macetan atau ditarik di tol. Smooth dan kerasa cepet kok. Beda sama cvt T yang suka kerasa bingung dan ga enak dibawa di tol.

Karena baru pake dua itu, belom bisa compare merek lain.

[piggypig77]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

ga salah om? tadi saya coba all new crv (sehari2 pake crv gen 4) tetep kerasa lega. Malah keluarga pada ngeluh sempit ama fortuner,kepala mau mentok.

[piggypig77]

Abis dari IIMS n mau share dikit hal kecil yg udah diimprove HPM dibanding generasi sblmnya
[/img] Sekarang kolong roda udah dicat[/img] Bagian bawah mesin juga lebih tertutup sekarang.

[karlmantowi]

jok depan nya kurang gigit saat diduduki. saya rasa akan terasa lebih cape untuk perjalanan jauh (diatas 6jam) dibandingkan crv sebelumnya

[Koddy]

Baru saja lihat unit CRV Turbo Prestige di pameran DP Mall Semarang.
Kesan nya, model depan mirip BRV digedein. Dari samping hampir ga berubah dibanding tipe sebelumnya. Dari belakang, OK punya.
Coba masuk ke dalam, duduk di bangku pengemudi, setting2 setir dan kursi pengemudi yang pas buat saya mengemudi. Lalu test duduk di row kedua, langsung ampun2 angkat tangan, kaki ga bisa masuk. Terpaksa majuin kursi pengemudi beberapa cm, kaki kiri saya waktu mengemudi berarti posisi ditekuk (kebayang kalau jalan diatas 1 jam, bakal pegal), baru row kedua bisa masuk. Itupun mepet dengan dengkul nempel kursi depan (lihat foto). Itu posisi jog row 2 udah mundur pol.
Oh ya, untuk jarak kepala atas ke plafon, malah hanya tersisa 1 jari telunjuk.
Kesimpulan, ruang duduk row 2 dan plafon lebih sempit lagi dibandingkan ANF.
Udah kaga kepikiran duduk row 3, sebab di row 2 aja sudah tersiksa.
Demikian laporan subjektif dari saya.
Info saja, TB/BB saya 183/82.

P.S. Waktu pulang bawa balik ANF, masih kerasa lebih lega jadinya [emoji16]

ga salah om? tadi saya coba all new crv (sehari2 pake crv gen 4) tetep kerasa lega. Malah keluarga pada ngeluh sempit ama fortuner,kepala mau mentok.

Gak salah kok....
Cek kepala mentok selisih 1 jari bikin ilfeel.
Saya juga pake CRV RE, masih paling lega tuh mobil.
Pake ANF juga, sudah sumpek memang, tapi lebih sumpek lagi CRV Turbo. Untuk jarak ke kursi depan beda tipis lah dengan ANF, tapi jarak kepala ke plafon lebih parah di CRV Turbo.
7 seater paling lega sementara ya Innova lama....
5 seater paling lega ya generasi CRV RE dan RM....

[ween]

nice ripiuw mods...

btw ajegile jg ahond nehh... pede bener ama enjin blok nya L15... dr jazz, city, pret, hrv ampe civic crv aj d hajar pukul rata pake ini blok.... emang sgitu bagus nya yah ?

btw mudah2an ini crvRW bagus deh BQ... ga pake paket dug dug deg deg kriet kriet ngik ngok sgala macam adik nya....

Jazz, city, mpreet, hrv, civic, crv, di tambah mobilinyong & brv.....
Salam satu mesin

[ChZ]

Gak salah kok....
Cek kepala mentok selisih 1 jari bikin ilfeel.
Saya juga pake CRV RE, masih paling lega tuh mobil.
Pake ANF juga, sudah sumpek memang, tapi lebih sumpek lagi CRV Turbo. Untuk jarak ke kursi depan beda tipis lah dengan ANF, tapi jarak kepala ke plafon lebih parah di CRV Turbo.
7 seater paling lega sementara ya Innova lama....
5 seater paling lega ya generasi CRV RE dan RM....

makanya jangan tinggi-tinggi punya badan...