Mengapa jarang yg bikin MPV tinggi (Ground Cl tinggi)

[Turboman]

kenapa yah pabrikan mobil besar dunia jarang yg bikin MPV dgn ground Clearance tinggi

Yg bikin cuman :
- Toyota dgn Ipah
- Mitsu dgn Delica & Zinger (proyek Kuda malah dimatikan / Zinger idup segan - mati ogah)
- Isuzu dgn Panther (idup segan - mati ogah)

Tapi yg aktif utk development / update si Toyota

Malah yg ikutin jejak Toyota adalah produsen2 India
- Mahindra dgn Xylo
- TATA dgn Aria

Xylo :

http://www.mahindraxylo.co.in/

Padahal sebetulnya pasar utk MPV dgn GC tinggi cukup banyak

Ipah sangat populer di Indonesia dan India (combined sales around 10.000 unit / month), di luar Pinoy / Tim Teng / Malaysia

Mahindra Xylo juga dijual di Nepal

Sebetulnya MPV dgn GC tinggi kalo mau diseriusin bisa dipasarkan ke negara2 lainnya juga spt negara2 Afrika / Asia Tengah / Amerika Selatan / Russia. Dimana masih banyak jalanan jelek / semi off road di daerah2 yg belum ter-develop. Mau ladder frame atau Monokok, yg penting GC tinggi.

Zaman dulu Kijang kapsul dijual di AfSel dgn nama T Condor, malah ada variant 4X4 nya (sebelum keluarnya Fortuner di sana)

Spt nya para produsen lebih senang masuk ke pasar2 tsb dgn SUV ladder frame dgn 7 seater ? (Bisa jual dgn harga lebih tinggi / lebih profitable ?). Walau sebetulnya di segment ini persaingan udah gontok2-an

Terbukti SUV ladder frame 7 seater banyak yg bikin, malah konon Nissan sedangkan mempertimbangkan Navara based SUV.

Kalao dibuat daftarnya, bbrp produsen yg sudah punya platform yg lgs dapat dibuat MPV tinggi selain si T :
- Mitsu (update Zinger-nya, share platform dgn PJS & Triton)
- Isuzu (update Panther-nya, share platform dgn MU-X & D-Max)
- Nissan (share platform dgn Navara)
- Ford (share pltform dgn ranger & Everest)
- Chevrolet (share platform dgn Trail B & Colorado)
- VW (share platform dgn Amarok)
- Mercedes Benz (gunakan platform ML class gen.1)
- Hyundai (gunakan platform Terracan)

CMIIW

Aksi demo thd buruknya jalan di salah 1 wilayah di Russia :



Referensi versi Borjouis :




Dan versi "Poor Man" nya :

[b0ku]

denger kabar angin ud lupa seh angin dari mana katanya seh honda mau mulai masuk segmen pickup ladder frame mungkin mau bikin baby ridgeline.....

[3mul]

kayaknya di seluruh dunia ini yg pertumbuhannya tinggi adalah:
1. 5seat crossover suv macam hrv, juki
2. 7seat compact suv macam xtrail, fortie, pasport

imho mpv kalo ingin laku diluar negara2 yg disebut mod turbo harus beraroma suv juga. anki sebenarnya ada dikit aroma crossover kalo dilihat dari belakang n ban terutama yg 17 inch. sapa tau diluar nanti beneran dibuat versi crossover macam xgear dgn moncong n aksesoris yg lebih macho (overfender, roof rail, popok, tanduk, etc).

[newrubble]

krn sy tdk pintar omong n awam ... sy jwp dg pertanyaan

knp skrg jarang (bukan tdk ada ya) ... jarang pakai steering house ... pakainya rack-n-pinion

brp untung jualan di low-mid developing market indo vs jualan di upper developing market brazil / thai

[kunaskun]

masalahnya negara yang mau dan butuh kendaraan kaya gini, rata2 kan masuk negara berkembang atau baru mau naik ke kelas negara berkembang, daya beli konsumennya berapa banyak? apa bisa nutup biaya R&D atau bikin pabrikan atau katakan biaya import dari negara lain yang ada duluan? kecuali bikin platform global macem IMV project toyota yg mana berapa merek yang mampu bikin kaya gini selain toyota?

[Rakean]

Panther gosip2 nya bakal ada penggantinya RU30.. Ntah sampe sekarang ga ada kabarnya lagi...

Kalo panther versi india (chevy tavera) sekarang ini udah lebih update daripada di Indonesia dan Philippines.. Interior lebih fresh, hu double din

[Turboman]

Agree dgn 3mul

Spt nya SUV bernuansa MPV (kalo kata si om mobi : MPV yang di SUV kan) lebih menarik bagi pasar scr umum, bisa bikin lebih banyak variasi (4X2 / 4X4), daerah pemasaran lebih luas, harga jual bisa lebih tinggi drpd MPV siblingnya walau padahal material yg digunakan hampir sama banyaknya

Si ANKI ada bernuansa SUV.......kalau feeling ane pribadi, ANKI dikembangkan dgn dipasangnya item2 advance, spt nya si Toyota ingin membungkam ancaman dari TATA Aria



Selama Ipah dipasarkan dr 2004 sampe skg di Indonesia, Toyota melenggang tanpa ancaman

TAPI.......di India, dimana Ipah launching 2005.......dalam waktu bbrp tahun saja langsung muncul pesaing2 yg sekelas spt Mahindra Xylo dan kemudian muncul TATA Aria yang positioning di atas Ipah (walau Aria gagal dalam pemasaran),

Lalu muncul Mahindra XUV 500 yg walau sebetulnya ini SUV monokok FWD Diesel (lebih pas di segment Captiva), tapi krn harganya dekat dgn Ipah V, konsumen2 di India sering bandingin XUV 500 vs Ipah sebelum beli mobilnya

Di India si Ipah dijepit :
1. Dari bawah oleh Mahindra Bolero - MUV
2. Dari atas oleh TATA Aria
3. Dari yg sekelas (harga lebih murah) oleh Mahindra Xylo
4. Dari jalur sebelah : SUV lokal 7 seater : Tata Safari & Mahindra Scorpio

Di India orang juga suka bandingin Ipah dgn Tata Safari sebelum beli mobilnya.

Spt nya si Toyota udah antisipasi jika suatu hari Xylo dan Aria berevolusi / Mahindra & TATA membuat produk "sakti" benar2 menjadi ancaman buat Ipah-nya

So.....fitur2 yg ada di Ipah skg.......we thanks to Mahindra (Xylo Voice command) and TATA with their Aria

Tanpa 2 itu, mungkin ANKI skg masih dgn 4 AT dan rem ABS doang



Voice Command Xylo

Komparasi Ipah vs Xylo


Khas :
"Absolutely No No......"
"Dead pedal...."


Kalo Aria sih semua udah pada liat yah.....heheheh

CMIIW

[daftar]

harusnya sih Isuzu n mitsibishi yang udah punya pengalaman main ginian, tinggal lanjutin aja

[gobale]

jadi apa bedanya suv 7 seater dengan high GC MPV ? penamaan saja ?

[jalananDOHC]

jarang yang bikin mpv dg gc tinggi karena takut di review dg alasan :
# bodyroll parah
# kagak bisa diajak ngebut
# pengendalian buruk saat 100 kpj keatas
# susah masuk ke mobil tuk anak2 & orang sepuh

cmiiw ..

[martinnn]

kategori tinggi itu brp mm ? 200 mm ? 170 mm ? mobilio kan 189 mm kyknua uda cukup tinggi

k

[ibar78]

BRV bukan mpv ya?....maren lihat di jalan, lebih tinggi dr mobilio, innova, duo kaleng, hapir sejajar ma xtrail urban


Tersangkut Kabel, Honda B-RV Jatuh Dari Truk Di Kelapa Gading (detikcom)

[daftar]

mungkin yang dimaksud tinggi itu ladder frame

[Turboman]

GC tinggi gak mesti ladder frame

Mitsu Pajero yg terakhir (real pajero), BMW X5, MB ML Class (gen. 2 - skg), Mitsu Delica semua monokok

[colai]

grong cleaance tinggi ..patokan gc nya berapa mm yah om biar masuk katagory tinggi ?

kadang ada mobil "keliatan" nya tinggi kalo di photo ...pas liat barang nya standar aj contoh brv

[billyd1773dz]

Ipah GC nya brp?

Ertiga gc brp?

Mobilio gc brp?

Avanza gc brp?


Dri ke 4 itu tebak mana yg gc nya paling rendah

[jalananDOHC]

Ipah GC nya brp?

Ertiga gc brp?

Mobilio gc brp?

Avanza gc brp?


Dri ke 4 itu tebak mana yg gc nya paling rendah

gc paling rendah = ipah

avanza = 200mm
mobilio = 189mm
ertiga = 185mm
ipah = 176mm
kata beberapa sumber di google

[Betty]

Kalau GC tinggi dengan tujuan agar tidak "Gasrok" ada faktor lain juga yang mempengaruhi ogud lupa namanya kalau ga salah Angle of Attack dan Angle Of Depature (CMIIW). Contoh di Grobak Ogud... GL L11... Kalau dibandingkan sama L10, GC lebih kurang sama... Nah kenyataannya lebih sering gasrok L11... usut punya usut Angle Of Attack sama Angle Of Depature nya yang beda... sehingga ketemu tanjakan yang sama L10 "Wesssssss" Aman Sedangkan L11 "Sroooooookkkkkkk" *intip kolong bumper depan uda rata ampe keliatan Substrat*

[sintoni]

Mungkin MPV kalo di luar negeri kebanyakan dipake ibu2 paling yah.

Jadi nyari yg aksesnya gampang, secara banyak anak2 atau bawa belanjaan.

[3mul]

BRV bukan mpv ya?....maren lihat di jalan, lebih tinggi dr mobilio, innova, duo kaleng, hapir sejajar ma xtrail urban

BRV bukannya lebih rendah dari R3? lebih tinggi dari mobilio sih iya bener, karena ada roof rail...

Tersangkut Kabel, Honda B-RV Jatuh Dari Truk Di Kelapa Gading (detikcom)

Sesuai iklannya: only the braver

[Turboman]

Kalo ane sih lebih ngeliat jarak lantai dek ke aspal yah

Spec GC yg tertulis di brosur itu kan biasanya utk bagian suspensi / powertrain yg agak menjorok ke bawah, dan diukur jaraknya dari aspal

Tapi GC spt itu biasanya belum tentu berkorelasi dgn jarak lantai dek ke aspal

Kalau wading depth biasanya ada berkorelasi dgn jarak lantai dek ke aspal

CMIIW yah

Yah ini sih sudut pandang pribadi - preferensi pribadi ajah

Utk sudut pandang lain ya monggo dilanjut diskusinya, saya jadi pendengar ajah

[daftar]

gc paling rendah = ipah

avanza = 200mm
mobilio = 189mm
ertiga = 185mm
ipah = 176mm
kata beberapa sumber di google

nah iya LMPV sekarang GCnya kan lumayan tinggi2 karena monokok jadi kelihatan nggak tinggi mobilnya

[quyquy]

Mungkin maksudnya TS, kenapa sih innova di Indonesia gak ada lawan yg setara speknya.. Hehehe..

Afaik, MPV ngambil platform dari sedan/hatcback jd GCnya gak tinggi2 amat.

Toyota mah ada jg MPV yg platformnya dari sedan/hatchback.

Tapi ya cerdiknya si Toyota. Dia pake pendekatan Toyota Way membaca konsumen need. Konsumen butuh MPV GC tinggi maka di modif tuh basis pickup jd MPV. Ditambah pny capital besar shg berani produksi tu pickup jd mpv.

Spt mitsubishi sebenernya mudah meracik MPV dari triton alias pajero sport MPV. Tp krn kapital gak segede toyota maka kapasitas pabrik hny utk pajero sport dan triton.

[alamsandiwijaya]

Ipah dan fortie basis dr Hilux kan? Dan KIJANG di pecah jadi 3
Avanza,Innova dan Hilux (pick-up)

GC lumayan bantu,terutama banjit

Btw,BRV ane lihat lebih pendek malah

Kalau mau share plafon sama pickup malah serasa mobil barang dan bantingan keras. Tapi ANKI bisa lebih nyaman,padahal mobil barang aslinya

Sent from my D5322 using Tapatalk

[billyd1773dz]

Ipah GC nya brp?

Ertiga gc brp?

Mobilio gc brp?

Avanza gc brp?


Dri ke 4 itu tebak mana yg gc nya paling rendah

gc paling rendah = ipah

avanza = 200mm
mobilio = 189mm
ertiga = 185mm
ipah = 176mm
kata beberapa sumber di google

Betul....... so BUANYAK MPV yg lebih tinggi dari ipah


LMPV hatchback based gak keliat tinggi karena styling pakai body kit atau ujung bemper dpn blkng ber approach angle dan departure rendah biar sporty look


Ipah gak keliat low gc karna bagian paling rendah di gardan belakang atau dudukan shock which sangat mungkin gasruk

Kalau yg di maksud ga gampang gasruk ya ngapain ngukur floor clearence karna floor ga mungkin gasruk..... ukur ya GC, approach angle, rambreak over dan departure angke. Ke 3 sudut ini berhubungan langsung dengan gc. Ipah jg gak terlalu baik, hidungnya mancung.

Kalau wading depthnya kemampuan nembus banjir... monggo ganti judul treat...... mbl ceper asal pke snorkel jg bisa nembus banjir