SerayaMotor.com

benzz89 wrote: ↑Fri May 07, 2021 8:49

well wrote:

benzz89 wrote: ↑Fri May 07, 2021 0:07

Buset 2 GD di kasih oli sapu jagat 15W-40 jg ama beres... ampun dj hahaha, jd ingat kijang kapsul diesel ane taon 2002 dulu pake oli spec itu.

Ya jauh langit bumi lah om dr 15W-40 ke 5W-30. Lah ane 2KD dr 5W-40 ke 5W-30 aja sdh gak mau balik 5W-40 lg, emang jauh tarikannya, jd enteng banget mesinnya, bbm jg lbh irit

minusnya 2kd pakai 5w30 apa om? mohon share ilmu.. apakah bs kasar banget suara mesinnya pada saat mau mendekati interval ganti oli?

2KD buku manual mintanya buntut 40 memang, tapi ane pernah pakai butut 30 oli merek mobil 1 Delvac. Minusnya suara mesin lebih garing & sebagian user 2KD bilang penguapan oli tinggi (tidak semua), kebetulan di 2KD ane gak ada penguapan waktu pakai buntut 30 dulu.

Kemarin pakai oli Amsoil Max Duty SS 5W-30 + ganti thermostat dari 82°C ke 76°C alhasil suara mesin jauh lebih adem banding dulu pakai Delvac 5W-30, sdh jalan 4 ribu KM gak ada penguapan sama sekali & mesin jd enteng banget, ntahlah krn olinya atau thermo atau habis ganti timing belt, bebersih EGR dll juga.

Intinya akan stick di 5W-30 merek sederajat lah ama si Amsoil atau stick di merek ini juga, so far sih puas yah. Sebelumnya pakai Schaeffer 5W-40, ini suara mesin memang adem banget tp tarikan & naiknya RPM mesin jauhlah ama Amsoil SS Max Duty 5W-30.

sintoni wrote: ↑Fri May 07, 2021 11:06 Ya itu emang menurut om Turbo kalau 2KD mau pake buntut 30 bagus ganti termostat..

Kalau mau standard ks buntut 40 aja.

Dieselmani4 wrote: ↑Sat Jun 05, 2021 0:28

sintoni wrote: ↑Fri May 07, 2021 11:06 Ya itu emang menurut om Turbo kalau 2KD mau pake buntut 30 bagus ganti termostat..

Kalau mau standard ks buntut 40 aja.

Om 2kd ganti ke thermoatat 76 pake punya mobil apa ya? Apakah pk punya 2GD? Apa bisa masuk (size diameternya sama)?
Pengen nyobain jg ganti ah

sintoni wrote:

Dieselmani4 wrote: ↑Sat Jun 05, 2021 0:28

sintoni wrote: ↑Fri May 07, 2021 11:06 Ya itu emang menurut om Turbo kalau 2KD mau pake buntut 30 bagus ganti termostat..

Kalau mau standard ks buntut 40 aja.

Om 2kd ganti ke thermoatat 76 pake punya mobil apa ya? Apakah pk punya 2GD? Apa bisa masuk (size diameternya sama)?
Pengen nyobain jg ganti ah

Nah coba ditanya ke om benzz89 atau mbah marmut..

benzz89 wrote: ↑Sat Jun 05, 2021 2:18

sintoni wrote:

Dieselmani4 wrote: ↑Sat Jun 05, 2021 0:28

Om 2kd ganti ke thermoatat 76 pake punya mobil apa ya? Apakah pk punya 2GD? Apa bisa masuk (size diameternya sama)?
Pengen nyobain jg ganti ah

Nah coba ditanya ke om benzz89 atau mbah marmut..

Thermo 76 & gasketnya pesen indent di beres om.

Part Number Thermo: 90916-03118

Part Number Gasket:
16346-0K010

Harga Thermo: 215.000,-
Harga Gasket: 30.000,-

Lupa itu sdh PPN atau belum harganya (kayanya sih belum).

Baiknya cross check lg saja di beres baik P/N maupun harganya, at least sdh ada gambaran.

Wgn81 wrote: ↑Sun Jun 06, 2021 0:24 Permisi om Turboman untuk landcruiser vx100 oli mesin pke 10w40 atw 15w40 ? Km 240000 terima kasih

benzz89 wrote: ↑Sun Sep 06, 2020 1:45

Turboman wrote:

iwansiagian wrote:Sama saya juga penasaran, terus googled ga nemu benefit nya buat daily, malah ada nemu ada satu kondisi yang ga bagus buat engine wear.

Mungkin ada literature /pengalaman lain nya bisa sharing

http://www.tuneruniversity.com/blog/201 ... _Opera.jpg

ya kalo ragu yah gak usah

std aja

ini khusus Hobbyist aja......hehe

Btw yg jelas zaman dulu saat Diesel2 Toyota belom pake EGR & Katalis, banyak yg Termos nya 76 C

salah 1 nya = LC 80 mesin 1 HD-T & 2KD versi awal di HiLux model lama sebelum Vigo (non EGR)

Kalo saya so far hingga saat ini merasa hasilnya +.......utk menunjang penggunaan oli 5W30 di 2KD, oli 5W30 utk mengejar FC yg lebih baik & saat ber akselerasi EGT sedikit lebih lambat naiknya

* Sekedar percobaan pribadi *

* Tidak perlu diikuti *

5W-30 di 2KD sih berasa banget bedanya banding 5W-40, gas di coel2 aja dari posisi mobil diam jauh lebih galak, rpm gerak lebih cepat, berasa tenaga naik antara 5-10 hp & sensasi naik mobil sport.

Cuman yah itu... suara mesin juga jadi lebih sporty banding 5W-40 yang lebih adem & vibrasi juga lebih tenang. Jalan tengahnya yah ganti thermo 76 C. Kalau sudah remap sih suara mesin harusnya lebih adem banding ane pake dastek yah.

Dulu ane pake mobil 1 5W-30 esp saat masih pake intercooler tenaga 200/450 saat macet parah & cuaca terik, mesin gak dapat pasokan udara segar itu suara mesinnya kasar meski sudah EGR delete & sudah pake DP yang plong (non katalis).

Sekarang intercooler sudah copot & retune dastek, jadi pake oli tipis + thermo low temp jauh lebih tenang, tinggal liat penguapan olinya gimana nanti, seharusnya sih sudah minim yah banding sebelumnya, gak tau repotnya di Om Turbo gimana ini karena beliau yang sudah jalan duluan [emoji4]

goldeneleven wrote:

benzz89 wrote: ↑Sun Sep 06, 2020 1:45

Turboman wrote:ya kalo ragu yah gak usah

std aja

ini khusus Hobbyist aja......hehe

Btw yg jelas zaman dulu saat Diesel2 Toyota belom pake EGR & Katalis, banyak yg Termos nya 76 C

salah 1 nya = LC 80 mesin 1 HD-T & 2KD versi awal di HiLux model lama sebelum Vigo (non EGR)

Kalo saya so far hingga saat ini merasa hasilnya +.......utk menunjang penggunaan oli 5W30 di 2KD, oli 5W30 utk mengejar FC yg lebih baik & saat ber akselerasi EGT sedikit lebih lambat naiknya

* Sekedar percobaan pribadi *

* Tidak perlu diikuti *

5W-30 di 2KD sih berasa banget bedanya banding 5W-40, gas di coel2 aja dari posisi mobil diam jauh lebih galak, rpm gerak lebih cepat, berasa tenaga naik antara 5-10 hp & sensasi naik mobil sport.

Cuman yah itu... suara mesin juga jadi lebih sporty banding 5W-40 yang lebih adem & vibrasi juga lebih tenang. Jalan tengahnya yah ganti thermo 76 C. Kalau sudah remap sih suara mesin harusnya lebih adem banding ane pake dastek yah.

Dulu ane pake mobil 1 5W-30 esp saat masih pake intercooler tenaga 200/450 saat macet parah & cuaca terik, mesin gak dapat pasokan udara segar itu suara mesinnya kasar meski sudah EGR delete & sudah pake DP yang plong (non katalis).

Sekarang intercooler sudah copot & retune dastek, jadi pake oli tipis + thermo low temp jauh lebih tenang, tinggal liat penguapan olinya gimana nanti, seharusnya sih sudah minim yah banding sebelumnya, gak tau repotnya di Om Turbo gimana ini karena beliau yang sudah jalan duluan [emoji4]

saya ingin bertanya kode termostat 76c berapa? Soalnya saya ingin beli di beres sekalian ganti coolant

sintoni wrote:Ada yang sudah pernah coba Q8 7000FE 10W30?

Harga 105rb tapi sudah API-CK.

Kira2 worthed ga ya upgrade dari PTT 10W30? Beda 25rb per liter.

Liat2 TBN jg mirip2 sih sama PTT di angka 10.

Turboman wrote: ↑Thu Jul 15, 2021 7:48

sintoni wrote:Ada yang sudah pernah coba Q8 7000FE 10W30?

Harga 105rb tapi sudah API-CK.

Kira2 worthed ga ya upgrade dari PTT 10W30? Beda 25rb per liter.

Liat2 TBN jg mirip2 sih sama PTT di angka 10.

saya lagi pake

posisi skg jalan 7000 km

yg saya perhatikan begitu lewatin 6500 km suara mesin mulai sedikit berubah, terutama jika sehabis perjalanan jauh

kalo cuman jarak pendek2 aja masi tetap alus

7000 km performa tetap enak & penguapan amat sgt kecil

rencana mau teruskan sampe minimal 8500 km

sintoni wrote:

Turboman wrote: ↑Thu Jul 15, 2021 7:48

sintoni wrote:Ada yang sudah pernah coba Q8 7000FE 10W30?

Harga 105rb tapi sudah API-CK.

Kira2 worthed ga ya upgrade dari PTT 10W30? Beda 25rb per liter.

Liat2 TBN jg mirip2 sih sama PTT di angka 10.

saya lagi pake

posisi skg jalan 7000 km

yg saya perhatikan begitu lewatin 6500 km suara mesin mulai sedikit berubah, terutama jika sehabis perjalanan jauh

kalo cuman jarak pendek2 aja masi tetap alus

7000 km performa tetap enak & penguapan amat sgt kecil

rencana mau teruskan sampe minimal 8500 km

Kualitas mirip2 PTT Dynamic Commonrail 10W30 ya om?

Turboman wrote: ↑Fri Jul 16, 2021 0:24
T 7000 = Full syn & ada ester

T 7000 kelasnya = Amsoil Hev Duty 10W30 API CK-4

Fiko wrote:Siang OmTurbo , mau tanya nih... Sebemtarlagi kan mau ganti oli. & rencananya mau flushing dulu pakai x*do v*ta flush kira2 gimana ya om aman ga?
Oya apa om udh perna nyoba pakai x*do amc tuning /max ?
Soalnya anjurannya mesin harus di flush dulu sebelum menggunakan amc tuning/ max.
Makasih sebelumnya

Turboman wrote: ↑Sun Aug 01, 2021 12:44

Fiko wrote:Siang OmTurbo , mau tanya nih... Sebemtarlagi kan mau ganti oli. & rencananya mau flushing dulu pakai x*do v*ta flush kira2 gimana ya om aman ga?
Oya apa om udh perna nyoba pakai x*do amc tuning /max ?
Soalnya anjurannya mesin harus di flush dulu sebelum menggunakan amc tuning/ max.
Makasih sebelumnya

emang oli nya udah sering nguap parah ?

Fiko wrote:Penguapan sih malah nggak ada rasanya om Turbo ,Cuma katanya kalo pakai itu tarikan jadi lebih enak dan mesin jadi lebih halus gitu.
Jadi lebih baik ga usah ya Om?

Turboman wrote: ↑Mon Aug 02, 2021 15:21

Fiko wrote:Penguapan sih malah nggak ada rasanya om Turbo ,Cuma katanya kalo pakai itu tarikan jadi lebih enak dan mesin jadi lebih halus gitu.
Jadi lebih baik ga usah ya Om?

oo ya wes kalo pengen tarikan enteng nih :
- Pakai oli 5W30 / 10W30 Full syn Diesel
- Termostat pake yg 76 C (suara mesin lebih alus)

BioSol kasih racun solar yg oke

Lalu
- Belalai air filter box ke balik grill depan
- Super Ground ala A Chien

benzz89 wrote: ↑Fri May 07, 2021 8:49

well wrote:

benzz89 wrote: ↑Fri May 07, 2021 0:07

Buset 2 GD di kasih oli sapu jagat 15W-40 jg ama beres... ampun dj hahaha, jd ingat kijang kapsul diesel ane taon 2002 dulu pake oli spec itu.

Ya jauh langit bumi lah om dr 15W-40 ke 5W-30. Lah ane 2KD dr 5W-40 ke 5W-30 aja sdh gak mau balik 5W-40 lg, emang jauh tarikannya, jd enteng banget mesinnya, bbm jg lbh irit

minusnya 2kd pakai 5w30 apa om? mohon share ilmu.. apakah bs kasar banget suara mesinnya pada saat mau mendekati interval ganti oli?

2KD buku manual mintanya buntut 40 memang, tapi ane pernah pakai butut 30 oli merek mobil 1 Delvac. Minusnya suara mesin lebih garing & sebagian user 2KD bilang penguapan oli tinggi (tidak semua), kebetulan di 2KD ane gak ada penguapan waktu pakai buntut 30 dulu.

Kemarin pakai oli Amsoil Max Duty SS 5W-30 + ganti thermostat dari 82°C ke 76°C alhasil suara mesin jauh lebih adem banding dulu pakai Delvac 5W-30, sdh jalan 4 ribu KM gak ada penguapan sama sekali & mesin jd enteng banget, ntahlah krn olinya atau thermo atau habis ganti timing belt, bebersih EGR dll juga.

Intinya akan stick di 5W-30 merek sederajat lah ama si Amsoil atau stick di merek ini juga, so far sih puas yah. Sebelumnya pakai Schaeffer 5W-40, ini suara mesin memang adem banget tp tarikan & naiknya RPM mesin jauhlah ama Amsoil SS Max Duty 5W-30.