Contoh Soal-Soal Ujian SIM di LN

[andy1800]

- contoh2 soal yg ada di modul belajar/ujian SIM di luar negri.




- mohon sharing.
- trutama utk negara maju, ujian teorinya biasanya kan bs online ya?
- biasaya dikasih modul2 buat dipelajari lbh dulu gitu kan ya?


.

[andy1800]

Siapa tau ada ckup byk hal yg berbeda dg ujian SIM disini.
*selain mslh sisi stir loh ya

[Andhyka]

Berikut link2 cara mengemudi di luar negeri dan menghadapi ujian setir dapat SIM di sana:
http://www.youtube.com/watch?v=bHp6gRsmhQw
http://www.youtube.com/watch?v=mpR0aXP6JLo
http://www.youtube.com/watch?v=w709hQoMID4
http://www.youtube.com/watch?v=r_dEaHmhpvc
http://www.youtube.com/watch?v=M4bXndpcxi8
http://www.youtube.com/watch?v=hh7By0IbBbQ
http://www.youtube.com/watch?v=LZS8J8zHqFo
http://www.youtube.com/watch?v=juOhr3YK09s
http://www.youtube.com/watch?v=2VZvmHf42-g
http://www.youtube.com/watch?v=pNiS_g0NZv0
http://www.youtube.com/watch?v=KkM-brlnEtQ

[mr_mytplx]

wah mau pindah jalur aja ada prosedurnya y...

coba di sini...kl belum ada bunyi "GUBRAKKKK" berarti aman...

[andy1800]

tu dia...prosedur, prosedur, prosedur..

Naah, bagi yg ada ksempatan tolong mencopas/menerangkannya disini dari link2 tsb

[Turboman]

tu dia...prosedur, prosedur, prosedur..

Naah, bagi yg ada ksempatan tolong mencopas/menerangkannya disini dari link2 tsb

kebiasaan lama neh !

kenapa bukan om andy aja yg cari tahu dan sharing di sini

kenapa harus nyuruh2 orang ? jangan nge-babu-in teman2 SM lah......

Sorry kalo gak berkenan, just friendly advice

[artoodetoo]

Ini ada beberapa contoh driving license test

http://www.dmv.ca.gov/pubs/interactive/tdrive/exam.htm
http://www.dmv.org/drivers-license-practice-test.php
http://www.tn.gov/dlpractice/

[Hansen]

[anizu]

kayak spongebob sih gambaranku

[TikusTampan]

mau nge-attach file..ternyata filenya kegedean

[henz155]

Wooghhhh.

[ZombiEE]

Sepengetauan ane sih ujian di dmv ada teori dan praktek,,, teori nya sih bisa belajar dari booklet dmv nya, yang agak tricky sih teori, jd penguji nya itu ikut dalam mobil dan menilai tata cara berkendara kita...
Biasanya setau ane yg diperhatikan itu prilaku di intersection yang punya stop sign, parkir jalan nanjak atau turun secara paralel...utk bisa ngambil driver license diperlukan ssn, dan driver license itu seperti ktp di indo...cmiiw

Btw, sepertinya ujian sim dimana2 sama saja secara esensi...

[VanzMatic]

wah mau pindah jalur aja ada prosedurnya y...

coba di sini...kl belum ada bunyi "GUBRAKKKK" berarti aman...

Saya juga pakai prosedur kok kalau pindah jalur..

[POS VETT]

Yang buat tertulis tidak bisa online ujiannya; mesti datang dan ujiannya pakai komputer, begitu sudah dapat 20 jawaban yang benar (dari 30) langsung lulus. Bikin penasaran.

Peraturan2nya bisa dibaca di buku kecil atau mungkin sekarang sudah online.

Ujian prakteknya masih sama. Ada maneuver tertentu dan dinilai cara nyetirnya sepanjang 3-5 mil.

Ini untuk Ohio; state lainnya mungkin berbeda.

[g4ndalf]

Link nya kok youtube semua, lama loadingnya...

Share pengalaman aja, kebetulan saya masih ada sim australia, masih valid sampe sekarang, dulu waktu bikin juga ikut test. Untuk tertulisnya nggak terlalu susah, karena udah bisa nyetir + ada bukunya yang bisa dipelajari, semua materi dari situ. Prakteknya itu yg susah, saya pernah fail sekali, gara2 pindah jalur (lane) ragu2 - padahal sudah kasih lampu isyarat. Tapi test praktek berikutnya saya lulus dengan nilai terbaik... hehehe.

Itulah kenapa di luar negeri, selain infrastruktur lebih baik, pengendara mobil / motor juga lebih paham aturan lalu lintas, nggak main selonong / serobot aja. Kalo di sini, masih banyak driver2 yg tidak jaga jarak, padahal kalau di aussie aturannya jelas, yg nabrak dari belakang APAPUN alasannya, dialah yang salah karena semestinya dia yang jaga jarak. Begitu pula untuk lampu lantas, kalo di sana jelas merah berhenti, hijau jalan, kalo di sini keknya banyak yg buta warna. Yg agak rumit, di bunderan, kasih jalan kepada kendaraan di sisi kanan (yg sudah berada di bunderan) - supaya dia bisa kluar dr bunderan dan nggak bikin macet. Kalo di sini, maen hajar saja... trus abis itu bingung karena mau kluar dari bunderan udah ketutup kendaraan lain - jadinya deadlock semua sama2 nggak bisa jalan (I call this collective ignorance... hasil akhirnya ya collective suffering).

Ada satu lagi kebiasaan driver indo, hukum rimba rebutan jalan. Waktu mau belok, salah jalur, tetep aja maksa - motong jalan pengendara lain. Nah kalau dia lancar pengendara lainnya bisa lewat, kalau jalur yg dia masuki macet kendaraan2 lain yg dipotong jalannya harus ikut macet... hanya gara2 si pengemudi gebleg itu lupa pindah jalur. Sama juga ceritanya di lampu merah, udah jelas di depan macet eh nekad aja maju, akibatnya jalur untuk kendaraan dari samping ketutup, terpaksa ikut macet pdhl di depan lancar jaya.

Kalo diterusin bisa panjang sekali, intinya - lantas di negara2 maju itu bisa lancar karena semua pada tau aturan, dan sistem hukumnya jalan, siapa yang salah nanti bisa dibuktikan di pengadilan. Kalo di indonesia anak umur 14 tahun udah boleh bawa mobil, ngebut2 di tol, mengakibatkan bbrp nyawa melayang... Eh nggak ada sanksi yang serius. Trus driver2 di indonesia cenderung egois, pada nggak mau kasih jalan - padahal macet itu ya gara2 semua egois, kalo mau saling kasih jalan dan saling tau siapa yg berhak jalan duluan niscaya lebih lancar.

Kejadian yg terbaru yg truk bbm vs kereta api itu, konyol sekali... Seharusnya mmg peraturan ditegakkan, kalo di luar negeri, ngelanggar palang pintu KA, itu hukumnya bisa masuk penjara 1 tahun, apalagi kalo ada korban jiwa, tergantung brp nyawa melayang bisa 10 tahun mendekam di penjara. Ngelanggar lampu merah juga sama, berat di sana, dendanya bisa 1000 dollar (10 jt). Atau lebih parah, dipidana. Kalo di sini, paling goban atau cepek ceng.

Tapi di sisi lain, kalo ujian sim dibikin standard beneran - dan banyak yg gagal, nanti pasti ada yg komentar, polisi sengaja bikin susah gitu. Padahal di LN sekalipun tiap kali test ya musti bayar terlepas hasilnya, kalo gagal ya bayar lagi, dst. Kalo saya pribadi, sangat amat setuju kalo denda tilang dinaikkan, jangan cuma ratusan ribu, tapi jutaan. Test uji sim dijalankan bener2 ketat, jangan sekedar bayar datang foto pulang dapet sim. Niscaya kondisi lantas indonesia akan improve!

[dubz]

Ujian di Amerika mah gampang - saya nebak2 aja lulus. Ujian yg ngetes nenek2...pake logika aja beres. Kangen juga tinggal disana - mobil murah, nyetir lebih beradab, manusia lebih sopan...

Tapi tetap lebih enak tinggal di Indonesia

[r1409]

ada kejadian konyol waktu ane ujian sim di surabaya, yg bikin ane kudu ketawa sampe sekarang. ceritanya dulu sim ane udah expired, ga bisa perpanjang dan harus ujian ulang.

waktu ujian teori multiple choice, ane selesai paling duluan, tentunya dengan skor tertinggi
sambil nunggu yg laen selesai, ane liat peserta disebelah. alamak.... ada soal seperti ini:

Q: kalau kendaraan di depan anda menyalakan lampu sein ke kiri, apa artinya?

A) kendaraan itu akan belok kiri, anda disuruh mendahului dari kanan
B) kendaraan itu akan belok kanan, anda disuruh mendahului dari kiri
C) ... (maaf ane lupa, ga penting)

nah tentunya yg bener kan jawaban A, tapi orang itu pilih jawaban B. ane cuma bisa ketawa dalem hati aja, ngeliat ginian mah udah pasti ga lulus.

dan waktu hasil ujian diumumkan, ternyata orang tadi lulus! skor minimal kelulusan adalah 60, dia lulus dengan nilai 60 lebih tapi ga sampe 70.

ane langsung geleng2 heran, kok bisa ?!?!?!?!?
ada 2 poin superjanggal yg ane heran dengan sistem ujian sim indo:
- kenapa skor minimum cuma 60??? ini sih parah banget, minimal harus ngerti 80 persen lah...
- kenapa soal seperti diatas salah jawab masih bisa lulus? itu soal krusial banget, sangat rentan jadi tabrakan kalau di tikungan. harusnya dibikin bbrp soal yg jawabannya HARUS BENAR, jadi sifatnya mandatory. jadi soal2 krusial ini kalo satupun salah, langsung gagal...

alamak, pantesan banyak banget pengendara yg ga ngerti aturan tapi punya sim...

dan 1 hal lagi, bener ga sih kalau nyetir mobil mundur untuk parkir (bahasa suroboyo-nya atret), di luar negeri malah harus noleh kebelakang?
ane dulu failed waktu ujian praktek ini, gara2 pake mobil yg disediakan samsat (APV) sedangkan ane ga pernah nyetir APV ataupun mobil sejenis itu, tapi langsung disuruh atret dengan haluan sempit tanpa boleh menengok kebelakang, cuma boleh liat spion. lha ane ga tau seberapa haluan APV, ga terbiasa dengan dimensi bodinya, tapi disuruh atret begitu tanpa boleh nengok dan ga boleh nyenggol cone, dan harus sekali mundur langsung masuk. ga masuk akal.
setau ane, di luar malah kalau atret harus nengok belakang, karena ada blind spot yg ga keliatan kalo cuma ngandalin spion...

[POS VETT]

Skor 60 ndak beda2 amat dengan skor minimum di sini; 20 dari 30 pertanyaan mesti benar jawabannya. Mau skornya 66,7 atau 100 juga ndak ada yang tau, karena tesnya berhenti begitu sudah ada 20 jawaban benar dan sebelum 30 pertanyaan dilewati.

[an15wn]

ada kejadian konyol waktu ane ujian sim di surabaya, yg bikin ane kudu ketawa sampe sekarang. ceritanya dulu sim ane udah expired, ga bisa perpanjang dan harus ujian ulang.

waktu ujian teori multiple choice, ane selesai paling duluan, tentunya dengan skor tertinggi
sambil nunggu yg laen selesai, ane liat peserta disebelah. alamak.... ada soal seperti ini:

Q: kalau kendaraan di depan anda menyalakan lampu sein ke kiri, apa artinya?

A) kendaraan itu akan belok kiri, anda disuruh mendahului dari kanan
B) kendaraan itu akan belok kanan, anda disuruh mendahului dari kiri
C) ... (maaf ane lupa, ga penting)

nah tentunya yg bener kan jawaban A, tapi orang itu pilih jawaban B. ane cuma bisa ketawa dalem hati aja, ngeliat ginian mah udah pasti ga lulus.

dan waktu hasil ujian diumumkan, ternyata orang tadi lulus! skor minimal kelulusan adalah 60, dia lulus dengan nilai 60 lebih tapi ga sampe 70.

ane langsung geleng2 heran, kok bisa ?!?!?!?!?
ada 2 poin superjanggal yg ane heran dengan sistem ujian sim indo:
- kenapa skor minimum cuma 60??? ini sih parah banget, minimal harus ngerti 80 persen lah...
- kenapa soal seperti diatas salah jawab masih bisa lulus? itu soal krusial banget, sangat rentan jadi tabrakan kalau di tikungan. harusnya dibikin bbrp soal yg jawabannya HARUS BENAR, jadi sifatnya mandatory. jadi soal2 krusial ini kalo satupun salah, langsung gagal...

alamak, pantesan banyak banget pengendara yg ga ngerti aturan tapi punya sim...

dan 1 hal lagi, bener ga sih kalau nyetir mobil mundur untuk parkir (bahasa suroboyo-nya atret), di luar negeri malah harus noleh kebelakang?
ane dulu failed waktu ujian praktek ini, gara2 pake mobil yg disediakan samsat (APV) sedangkan ane ga pernah nyetir APV ataupun mobil sejenis itu, tapi langsung disuruh atret dengan haluan sempit tanpa boleh menengok kebelakang, cuma boleh liat spion. lha ane ga tau seberapa haluan APV, ga terbiasa dengan dimensi bodinya, tapi disuruh atret begitu tanpa boleh nengok dan ga boleh nyenggol cone, dan harus sekali mundur langsung masuk. ga masuk akal.
setau ane, di luar malah kalau atret harus nengok belakang, karena ada blind spot yg ga keliatan kalo cuma ngandalin spion...

Kalo di Jakarta lain lagi ceritanya. Dari 30 soal dgn kelulusan 16 soal, ujian pertama biasanya dapet nilai 15 atau 14. Yg kedua naik 1 biji soal. Yg ketiga dan seterusnya random. Nasib baik kalo abis itu lulus. Kadang bisa 4 atau 5 kali ujian gak lulus2 juga.

[MantanLuna]

ada kejadian konyol waktu ane ujian sim di surabaya, yg bikin ane kudu ketawa sampe sekarang. ceritanya dulu sim ane udah expired, ga bisa perpanjang dan harus ujian ulang.

waktu ujian teori multiple choice, ane selesai paling duluan, tentunya dengan skor tertinggi
sambil nunggu yg laen selesai, ane liat peserta disebelah. alamak.... ada soal seperti ini:

Q: kalau kendaraan di depan anda menyalakan lampu sein ke kiri, apa artinya?

A) kendaraan itu akan belok kiri, anda disuruh mendahului dari kanan
B) kendaraan itu akan belok kanan, anda disuruh mendahului dari kiri
C) ... (maaf ane lupa, ga penting)

nah tentunya yg bener kan jawaban A, tapi orang itu pilih jawaban B. ane cuma bisa ketawa dalem hati aja, ngeliat ginian mah udah pasti ga lulus.

dan waktu hasil ujian diumumkan, ternyata orang tadi lulus! skor minimal kelulusan adalah 60, dia lulus dengan nilai 60 lebih tapi ga sampe 70.

ane langsung geleng2 heran, kok bisa ?!?!?!?!?
ada 2 poin superjanggal yg ane heran dengan sistem ujian sim indo:
- kenapa skor minimum cuma 60??? ini sih parah banget, minimal harus ngerti 80 persen lah...
- kenapa soal seperti diatas salah jawab masih bisa lulus? itu soal krusial banget, sangat rentan jadi tabrakan kalau di tikungan. harusnya dibikin bbrp soal yg jawabannya HARUS BENAR, jadi sifatnya mandatory. jadi soal2 krusial ini kalo satupun salah, langsung gagal...

alamak, pantesan banyak banget pengendara yg ga ngerti aturan tapi punya sim...

dan 1 hal lagi, bener ga sih kalau nyetir mobil mundur untuk parkir (bahasa suroboyo-nya atret), di luar negeri malah harus noleh kebelakang?
ane dulu failed waktu ujian praktek ini, gara2 pake mobil yg disediakan samsat (APV) sedangkan ane ga pernah nyetir APV ataupun mobil sejenis itu, tapi langsung disuruh atret dengan haluan sempit tanpa boleh menengok kebelakang, cuma boleh liat spion. lha ane ga tau seberapa haluan APV, ga terbiasa dengan dimensi bodinya, tapi disuruh atret begitu tanpa boleh nengok dan ga boleh nyenggol cone, dan harus sekali mundur langsung masuk. ga masuk akal.
setau ane, di luar malah kalau atret harus nengok belakang, karena ada blind spot yg ga keliatan kalo cuma ngandalin spion...

sama dgn ane om, terpaksa ujian lagi krn sim dah expired...
pas tes praktek 2x gagal...yg pertama waktu zig-zag mundur, akhirnya dsuruh balik seminggu kemudian..
begitu tes kedua gagal waktu mundur untuk parkir, katanya cuma boleh sekali haluan, lah ane kan juga ga ngerti krn ga dijelasin dr awal. tapi walaupun tahu yg jadi ganjalan dihati apa memang kalau parkir mesti langsung sekali haluan, kan bisa aja kita ngatur posisi lagi, tapi memang yg bikin repot krn agak kagok dgn mobil ujiannya, sama dengan om, bukan apv sih tapi granmax
akhirnya balik lagi deh...begitu tes yg ketiga, didekati sama pak pol..."pak, ini tes yg ketiga ya..nanti kalau gagal harus ngulang dari awal, dan bayar lagi lho pak...apa mau langsung..?"
luluh deh idealisme ane...ya udah deh akhirnya ane terima tawaran tu pak pol dgn memberikan mahar 2 lmbar uang merah...
hehe contoh yg buruk...tp begitu ngobrol sm teman2 dkantor ane malah diketawain...katanya ngapain tes segala...langsung aja ngasih mahar...

[an15wn]

Kok cerita temen kantor ane beda, ya? Dah ujian 5 kali masih boleh, tuh. Akhirnya malah dilulusin gara2 polisinya kasihan.

Temen ane tuh cewek. Pantang banget ama sogok menyogok. Kalo mundur masih bingung putaran setir kemana arah mobil kemana.

[MantanLuna]

klo kmrn polisi yg nguji ane polwan kira2 ane dikasihani dan dlulusin gak ya....

[ilhami]

Nonton saja film need for speed. di bagian awal ada sandra bullock tes ambil sim. Rasanya diluar negeri harus sekolah dulu

[VanzMatic]

-cut-

akhirnya balik lagi deh...begitu tes yg ketiga, didekati sama pak pol..."pak, ini tes yg ketiga ya..nanti kalau gagal harus ngulang dari awal, dan bayar lagi lho pak...apa mau langsung..?"
luluh deh idealisme ane...ya udah deh akhirnya ane terima tawaran tu pak pol dgn memberikan mahar 2 lmbar uang merah...
hehe contoh yg buruk...tp begitu ngobrol sm teman2 dkantor ane malah diketawain...katanya ngapain tes segala...langsung aja ngasih mahar...

Nah... jadi... asal muasal suap darimana ?
Asal muasal pelanggaran darimana?

Mostly dari internal kantor lingkungan kita:
1. Dengan alasan tuntutan kerja, tabu kalau bolak balik gagal ujian sim. Waktu kerja jadi terbengkalai. Nanti malah dituduh makan gaji buta. Tembak lah sim. Kalau ngga ide nembak sim, dikatain [cencored] sama atasan.
2. Dengan alasan uber waktu dan tuntutan dari kantor, messenger banyak yang nembak sim karena kalau dia tidak masuk, operasional kantor jadi pincang. Tembak lah sim. Kalau ngga nembak sim, potong uang jalan, uang transport dan uang makan. Plus SP kalau perlu. Messenger mana yang berani protes?
3. Dengan alasan tidak cukup waktu untuk nguber seluruh job hari itu, pimpinan perusahaan menekan messenger untuk cari cara bagaimana pun agar seluruh job hari itu kelar.
Langgarlah lampu merah. Langgarlah trotoir. Langgarlah arah arus. Langgarlah marka jalan. Kalau ngga dilanggar semua, job ngga keuber semua, kepending besoknya, padahal besoknya antrian job udah menanti. Ditekan lah lagi staff bawahan tersebut.

Betul tidak?
Bijakkah menuding pelanggaran hanya dari pelanggar ansich?

[grandis_GT]

wew , kbetulan saat ini ane blum buat sim A , cuma kmarin tahun 2009 , di saat ane masih kelas 3 SMP ane buat sim C , umur masih 14 tahun , cukup bawa fotokopi kk ama pas photo ukuran A3 + mahar 300k , seminggu kemudian kelar dah tu SIM C , wkwkkw untung tampang ama porsi badan ndukung

bulan 3 ini ane harus memperpanjang sim c lagi