Oli untuk kompresor udara direct driven

[singachu]

Kebetulan dah setaun-an punya kompresor udara merk multipro, pake listrik 0.75HP direct driven (ga pake belt), nah olinya blom pernah ganti dan pingin ganti olinya.

Ada yang bilang sama kek oli motor 4T 15w-40, tapi baca2 kok sepertinya ada oli2 khusus untuk kompresor udara.

Yang bener yang mana sih ? trus cari oli khusus ini kalo di surabaya kira2 di mana ya?


regards,
singachu

[imsus2c]

setau saya (yang mungkin salah...)

kalau kompresornya masih pakai sistem piston, oli-nya sih tidak terlalu pilih-pilih

bisa pakai oli mesin (mobil), atau kalau oli motor, pakai yg tipe 4tak. kekentalannya paling ideal memang 15w40, kecuali kalau masih gress, bisa coba pakai 10w40

memang ada oli khusus untuk kompressor, tapi biasanya dipakai untuk kompressor yg model screw-compressor

screw kompressor ini lazimnya hanya ditemui di sektor industri, harganya mahal (meski untuk level industri), perawatan dan perbaikannya juga mahal, makanya mereka (termasuk kami) nggak berani pakai oli sembarangan, pakainya oli khusus dengan spek untuk screw-compressor

*tolong koreksi kalo ada yg salah

[doq]

setau saya (yang mungkin salah...)

kalau kompresornya masih pakai sistem piston, oli-nya sih tidak terlalu pilih-pilih

bisa pakai oli mesin (mobil), atau kalau oli motor, pakai yg tipe 4tak. kekentalannya paling ideal memang 15w40, kecuali kalau masih gress, bisa coba pakai 10w40

memang ada oli khusus untuk kompressor, tapi biasanya dipakai untuk kompressor yg model screw-compressor

screw kompressor ini lazimnya hanya ditemui di sektor industri, harganya mahal (meski untuk level industri), perawatan dan perbaikannya juga mahal, makanya mereka (termasuk kami) nggak berani pakai oli sembarangan, pakainya oli khusus dengan spek untuk screw-compressor

*tolong koreksi kalo ada yg salah

tidak ada yg salah, jd tidak perlu dikoreksi

[imsus2c]

setau saya (yang mungkin salah...)

kalau kompresornya masih pakai sistem piston, oli-nya sih tidak terlalu pilih-pilih

bisa pakai oli mesin (mobil), atau kalau oli motor, pakai yg tipe 4tak. kekentalannya paling ideal memang 15w40, kecuali kalau masih gress, bisa coba pakai 10w40

memang ada oli khusus untuk kompressor, tapi biasanya dipakai untuk kompressor yg model screw-compressor

screw kompressor ini lazimnya hanya ditemui di sektor industri, harganya mahal (meski untuk level industri), perawatan dan perbaikannya juga mahal, makanya mereka (termasuk kami) nggak berani pakai oli sembarangan, pakainya oli khusus dengan spek untuk screw-compressor

*tolong koreksi kalo ada yg salah

tidak ada yg salah, jd tidak perlu dikoreksi

maklum...belajar dari pengalaman ngerawat sullair, atlas copco dan sekarang kaeser

pernah coba oli fuchs, bp, mobil1, dan esso....

[singachu]

setau saya (yang mungkin salah...)

kalau kompresornya masih pakai sistem piston, oli-nya sih tidak terlalu pilih-pilih

bisa pakai oli mesin (mobil), atau kalau oli motor, pakai yg tipe 4tak. kekentalannya paling ideal memang 15w40, kecuali kalau masih gress, bisa coba pakai 10w40

memang ada oli khusus untuk kompressor, tapi biasanya dipakai untuk kompressor yg model screw-compressor

screw kompressor ini lazimnya hanya ditemui di sektor industri, harganya mahal (meski untuk level industri), perawatan dan perbaikannya juga mahal, makanya mereka (termasuk kami) nggak berani pakai oli sembarangan, pakainya oli khusus dengan spek untuk screw-compressor

*tolong koreksi kalo ada yg salah

thanks buat pencerahannya.

kalo pake oli mesin diesel seperti pertamina supreme sx 15w-40, ok juga ga ?

regards,
singachu

[doq]

setau saya (yang mungkin salah...)

kalau kompresornya masih pakai sistem piston, oli-nya sih tidak terlalu pilih-pilih

bisa pakai oli mesin (mobil), atau kalau oli motor, pakai yg tipe 4tak. kekentalannya paling ideal memang 15w40, kecuali kalau masih gress, bisa coba pakai 10w40

memang ada oli khusus untuk kompressor, tapi biasanya dipakai untuk kompressor yg model screw-compressor

screw kompressor ini lazimnya hanya ditemui di sektor industri, harganya mahal (meski untuk level industri), perawatan dan perbaikannya juga mahal, makanya mereka (termasuk kami) nggak berani pakai oli sembarangan, pakainya oli khusus dengan spek untuk screw-compressor

*tolong koreksi kalo ada yg salah

tidak ada yg salah, jd tidak perlu dikoreksi

maklum...belajar dari pengalaman ngerawat sullair, atlas copco dan sekarang kaeser

pernah coba oli fuchs, bp, mobil1, dan esso....

seinget saya kaesr itu yg sedikit "rewel" masalah oli, rawan penggumpalan pak......

[singachu]

maklum...belajar dari pengalaman ngerawat sullair, atlas copco dan sekarang kaeser

pernah coba oli fuchs, bp, mobil1, dan esso....

seinget saya kaesr itu yg sedikit "rewel" masalah oli, rawan penggumpalan pak......

ruwet juga yah masalah oli buat kompresor udara ini.....
dari baca2 banyak yang menyarankan untuk tidak memakai oli mesin karena mengandung detergent sedangkan air compressor butuh yang non detergent.....cari olinya susah tapi
kemaren buka2 lagi buku manualnya malah ditulis SAE 20w-50 tanpa ditulis oli apa...
liat unitnya dan diagramnya ga ada buat buat drain olinya..... cek2 sepertinya bagian terbawah malah insight glassnya..... masa insight glassnya yang dicopot buat drain
liat oli dalemnya insight glass juga hampir full, di manual juga ga ditulis batasnya seberapa, kalo baca di inet malah batasnya separo dari insight glass.... makin bingung

Multipro sih bukan merk2 yang mahal cuman tetep aja sayang kalo sampe gara2 salah oli jadi bermasalah.... niatnya biar makin awet malah kebalikannya

regards,
singachu

[doq]

klo menurut saya sih gpp oom pake oli mesin umum, karena kompressor yg ada khan berkapasitas kecil dan bertipe reciprocating alias piston, jd saya pikir ga ada beda nya dg mesin bakar pada umum nya cmiiw

[singachu]

klo menurut saya sih gpp oom pake oli mesin umum, karena kompressor yg ada khan berkapasitas kecil dan bertipe reciprocating alias piston, jd saya pikir ga ada beda nya dg mesin bakar pada umum nya cmiiw

ic2....

thanks om imsus dan om doq buat pencerahan2nya

regards,
singachu

[imsus2c]

seinget saya kaesr itu yg sedikit "rewel" masalah oli, rawan penggumpalan pak......

kebetulan yang saya pakai masih sehat...yang penting patuh ganti oli dan filter sesuai permintaanya...

[imsus2c]

klo menurut saya sih gpp oom pake oli mesin umum, karena kompressor yg ada khan berkapasitas kecil dan bertipe reciprocating alias piston, jd saya pikir ga ada beda nya dg mesin bakar pada umum nya cmiiw

ic2....

thanks om imsus dan om doq buat pencerahan2nya

regards,
singachu

siap oom...semoga kompressornya tetap sehat dan optimal