Analisis Saluran BBM di Nissan Juke

Post by **Turboman** » Mon Mar 12, 2012 3:09

As subject

Saya nggak bisa komen atas gbr berikut, dan saya sih percaya bahwa sebetulnya semua parts yg dipasang di suatu mobil sudah dihitung secara seksama oleh pabrikan dan semua mobil sudah dilakukan berbagai uji keselamatan sebelum dirilis ke pasar.

Cuman saya ingat benar kalau di Cielo dulu sambungan selang BBM ke Fuel Rail itu pakai baut Banjo dari logam, membuka dan ngencenginnya aja harus pakai kunci sok

di mobil2 Diesel spt Panther / ToKiDies / D4 D saluran2 BBM dikasih klem, padahal negative pressure krn BBM dihisap pompa injeksi

Nah sistem EFI Gasoline itu saluran BBM dan Fuel Rail menerima pressure 4 - 5 bar yg di- generate El F Pump di tangki.

So.......no comment

asudarsono · Post by **asudarsono** » Mon Mar 12, 2012 5:11

Jadi ingat mobil temenku yg kebakar waktu selang bensin lepas dari Fuel Pressure Regulator modif murahan buatan Cina.

Sebetulnya bisa aja dibuat kayak gitu, tapi dicari bahan selang yg kalau kena bensin lama2 mengeras, jangan yg jadi lembut. Makin mengeras maka makin menggigit. Selang hidraulik Citroen biasa menerima tekanan 70 psi lebih, asal pakai oli LHM asli jarang bocor, padahal gak pakai diklem2

Kalau di Peugeot, ada sensor impak, kalau ketrigger maka fuel pump mati. Di mobil lain, kalau tabrakan, baiknya matikan kunci kontak, krn selama kunci on, fuel pump dan busi nyala.

dieselkiki · Post by **dieselkiki** » Mon Mar 12, 2012 5:18

so? cuman no wonder or mo lanjut tanya kenapa???

solar_kerosen · Post by **solar_kerosen** » Mon Mar 12, 2012 6:02

dieselkiki wrote:so? cuman no wonder or mo lanjut tanya kenapa???

manTAFT .............

dieselkiki · Post by **dieselkiki** » Mon Mar 12, 2012 6:53

TAFT manTAFT ..

nunggu jawaban yg gak tau bakal kluar atau gak. lalu jujur atau nggak...

campoeran · Post by **campoeran** » Mon Mar 12, 2012 7:23

jadinye gimana nih ? om tm gak kasih confirmasi ?
itu di media lokal udah di kasih tau kl ini murni human eror aja n nmutusin gak ngelibatin nisan utk investigasi .
...... something fishy ?

Post by **Turboman** » Mon Mar 12, 2012 9:11

betewe ane gak kait kaitkan gambar tsb dgn kasus kebakaran mobil ybs. lho...........

Kalo soal kasus kebakaran si mending kita tunggu penyelidikan para ahli aja deh ya.........

campoeran · Post by **campoeran** » Mon Mar 12, 2012 9:14

Iya , diluar konteks itu om. trus bijimane ? wa org awam masih bingung . jadi mustinya gimane ? NMI kudu narik dan mbenerin mestinya ?

aldy · Post by **aldy** » Mon Mar 12, 2012 10:01

Sorry Om ane msh ga paham sm gambar itu? Pertanyaan ane adalah apakah klo GA diklem seperti statement om itu a pa iya gampang bgt copot / dicopot pake tangan bisa lepas?

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Mon Mar 12, 2012 11:09

asudarsono wrote:Kalau di Peugeot, ada sensor impak, kalau ketrigger maka fuel pump mati. Di mobil lain, kalau tabrakan, baiknya matikan kunci kontak, krn selama kunci on, fuel pump dan busi nyala.

Emangnya di "mobil lain" gak ada fuel cut off doel? Di Ford Focus saya ada - kalo nabrak fuel pump mati. Ada tombolnya malah buat mengaktifkan kembali fuel pumpnya :p

asu darsono, lagi2 ngasi info

asudarsono · Post by **asudarsono** » Mon Mar 12, 2012 11:46

Kalau BMW ada?

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Mon Mar 12, 2012 12:01

-deleted-

asudarsono · Post by **asudarsono** » Mon Mar 12, 2012 12:04

Nah itu yang patut ditiru ama Toyota. NCAP Toyota bagus2 juga bukan......

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Mon Mar 12, 2012 12:06

Toyota saya juga ada. Ngawur lagi nih yeeee

DOHC · Post by **DOHC** » Mon Mar 12, 2012 12:06

- deleted -

kapsul 97 · Post by **kapsul 97** » Mon Mar 12, 2012 12:58

jadi ga beres lagi dah diskusi nya ... Hadeeuuhh ...

FortunerMan · Post by **FortunerMan** » Mon Mar 12, 2012 13:20

Cuman di koreksi aja...soalnya ada yg bilang cuman di Peugeot aja ada fuel cut off kalo kecelakaaan.

htannis · Post by **htannis** » Mon Mar 12, 2012 15:03

Intinya kita harus tau, injek gas untuk ngebut dan ngerem pakem untuk berhenti dan belok adalah sesuatu yg berbeda

itu yg ane pelajari waktu umur 17 tahun menhancurkan dan meng akrobatik an mobil sampe hancur total

dieselkiki · Post by **dieselkiki** » Mon Mar 12, 2012 15:32

ngebenerin yg gak ada????? ampoeeehh beneeeer ..huahahahaha lucune poool

nugroho bagor · Post by **nugroho bagor** » Tue Mar 13, 2012 14:02

Ayo pakar2 urun rembug

Post by **AD74YA** » Tue Mar 13, 2012 17:33

Saya rasa tret ini bisa sangat edukatif sekali, dan karena melihat permasalahannya dari sisi teknis dengan bukti otentik tanpa menjelek-jelekkan pihak tertentu, jadi saya pertimbangkan untuk mengedit judul dari tret ini, dengan harapan kondisi tret tetap kondusif.

Mungkin bagi yang masih awam mengenai saluran BBM yang dimaksud oom Turbo atau bahasa kerennya sambungan selang bensin ke fuel rail, saya mungkin berikan contoh konektor logam yang dimaksud, berikut gambar dari sparepart Mitsu:

frloop_stock.jpg

Bisa dilihat di ujung-ujung kedua gambar itu diberikan adapter penguat terbuat dari besi dan dipasang menggunakan baut khusus.

Sedangkan bandingkan pada Nissan Juke

Resize of Rotation of Fuel.jpg

Kalau dari http://www.jukeforums.com - site yang menurut saya memiliki pembahasan teknis Juke yang paling bagus- menyebutkan bahwa adaptor sambungan di juke ini menggunakan sesuatu yang mereka sebut sebagai ring-O rubber sebanyak 2 buah, di bagian dalam konektor tersebut, bukan dikuatkan dari luar, lalu dari site yang sama disebutkan bahwa pada awalnya Nissan meng-klaim bahan saluran BBM nya menggunakan karet kaku yang tidak tidak getas.

Permasalahannya adalah, pada site yang sama juga terdapat banyak sekali komentar mengenai pengguna Juke yang merasakan bau BBM masuk kedalam kabin, diantaranya adalah:
"I then was noticing the strong gasoline odor from underneath the car even after a short trip and mpgs was decreasing too"

lalu ketika mereka klaim ke bengker resmi, solusinya adalah:
"They replaced the "High Pressure Sensor Gasket, Valve and an O ring". They also fixed the two issues on the recent recall...the air inlet tube and foam kit for door locks."

Lalu terdapat recall dari US:

Untitled.jpg

Untuk highlight nya saya blok di gambar.

Kemudian saya meneliti tipe mesin yang digunakan oleh Nissan Juke Indonesia, yang di klaim CBU Jepang, menggunakan mesin :
1.5 L HR15DE I4

Sama dengan yang digunakan di US, dimana disana ada 4 varian mesin:
1.5 L HR15DE I4
1.6 L MR16DDT Turbo I4
1.6 L HR16DE I4
1.5 L Renault K9K I4 diesel

Dan ketiga mesin bensin nya mendapatkan recall di US.

Mungkin sudah ada para master yang mengamati lebih lanjut mengenai perbedaan mesin yang beredar di US dan di Indonesia? karena sejauh yang saya teliti, saya mendapatkan pengetahuan bahwa blok mesin nya sama, fitur-fitur kelengkapannya sama, tapi saya belum dapat pengetahuan apakah sambungan BBM, dan fuel sensor yang digunakan sama (meskipun secara jelas dari forum luar disebutkan kondisi spek sambungan selang bbm ke fuel rail yang mirip-mirip, tapi saya belum dapat gambarnya.. so, finger crossed).

Bagi pengguna Juke, atau yang sudah pengalaman bawa mobil, mungkin ada yang bisa share kalau ada pengalaman yang serupa mengenai bau bensin yang masuk kabin, atau permasalahan di bagian fuel rail, mungkin bisa di share di tret ini
CMIIW

DOHC · Post by **DOHC** » Wed Mar 14, 2012 13:03

nice share bang stigdjay....

btw, ane jg mau menarik statement ane di postingan seblom nya.... ternyata utk varian nissan livina, sami mawon alias 11 12 ama si juke... utk selang bensin nya sama2 kaga pake klem2 an.... jadi jalur fuel line nya di livina, persis ama di si juke...

ak4ng · Post by **ak4ng** » Wed Mar 14, 2012 13:28

go.. bukannya ente juga miara juke???

solar_kerosen · Post by **solar_kerosen** » Wed Mar 14, 2012 13:48

angkot aja tabrakan parah jarang kebakar

ak4ng · Post by **ak4ng** » Wed Mar 14, 2012 14:24

solar_kerosen wrote:angkot aja tabrakan parah jarang kebakar

nah itulah bro..... angkot yg masuk ke jurang aja ga kebakar..... padahal belum tentu ada fitur fuel cut off...

SerayaMotor.com

Analisis Saluran BBM di Nissan Juke

Analisis Saluran BBM di Nissan Juke

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Melihat sambungan saluran BBM di N**n Je

Re: Analisis Saluran BBM di Nissan Juke

Re: Analisis Saluran BBM di Nissan Juke

Re: Analisis Saluran BBM di Nissan Juke

Re: Analisis Saluran BBM di Nissan Juke