New Nissan Teana J33

[VanzMatic]

Mana tadi yang bilang 33+ detected...?

,,.......

[maskopat]

Sayangnya itu ya om....yg dulu udah bagus V6...

Iya, sayang sekali memang.... Kalau segitu yg diluncurkan disini mah memang mnrt ane gak punya "senjata" ampuh utk lawan kompetitor sekelas nya...
Tapi, gak perlu worry juga sih, klo itu gbr dari Malaysia, bisa aja mesin nya beda, secara sana cukup punya kecenderungan pakai mesin yg sekelas lebih kecil dari Indo kalau lihat akor maupun kemri nya...cmiiw

Maslaahnya, klo dah bicara ttg jualan. Price positioning jg adlh 'senjata' yg tak kalah pen(t)ingnya.

Ambil contoh kasus, J32 lalu, dg engine VQ, listed price 505 jt vs camry40 trim V terkahir wktu itu 503 jt. Itupun pertanyaannya sbrp byk org ambil trim V dibanding G?
Camry40 G harga 476 jt.

Gimana mau makan pangsa lbh besar klo gt caranya? Ngandeliin senjata VQ doang bs diartikan sm dg ngandelin loyalitas fanboys nya aja kan? Mana bisa?

Nah, sbg owner NMI, tentulah anda akan mikir gmana caranya spya jualan tu Teana lbh laku.
Slh satunya tentu saja adlh pilih mesin yg lbh murah. Siapa tau, misalnya saja/jika ternyata QR tu lbh murah 20-30 jt drpd VQ, ya udah jauh lbh enak naroh harganya kan?

Tp sbnernya yg diperlukan adlh kberanian melakukan trimdown, bikin trim stdar setara camry50 G. Shg ada yg bs ditaroh di harga 30 jt dibawah 497 jt itu. Mestinya lbh berpeluang utk nambah laku drpd jualannya J32 kmaren.

Gitu ga?

gitu mbah.... NMI gak mau pusing dengan om Jembie beli apa kagak.. tapi ni teana bisa terjual 300 unit apa kagak...

[ZombiEE]

Apalah nubie ini..hikshiks

[maskopat]

Apalah nubie ini..hikshiks

apapun ente ane tetap cinta ama ente om Jemb...

[ZombiEE]

Conta itu apa kokoh kopat?

[ZombiEE]

Conta itu apa kokoh kopat?

[maskopat]

cinta Om Jemb...

[ZombiEE]

Mantap..me too..same hier..

[Andhyka]

Nissan Teana sudah dijual di Thailand. Commercial-nya bisa dilihat di sini:
http://www.youtube.com/watch?v=LliAQDCPYP8

Untuk pengenalan fitur-nya:
http://www.youtube.com/watch?v=W9rKoHcOZQ0

Spec untuk negara Thailand bisa di-cek di website-nya Nissan Thailand, fitur bakal mirip2 dengan yang masuk sini:
http://www.nissan.co.th/en/vehicles/teana.aspx

Fitur highlight-nya All-New Nissan Teana sih yang juga tidak ada di model lama: 9-Speaker Bose Audio, 360* Around View Monitor, Ds Sport Mode, Paddle-Shift

Di Thailand, HU ada yang navigation juga dan jog bisa pilih hitam atau krem. Semoga bisa begitu juga di Indonesia.

[imsus2c]

Maslaahnya, klo dah bicara ttg jualan. Price positioning jg adlh 'senjata' yg tak kalah pen(t)ingnya.

Ambil contoh kasus, J32 lalu, dg engine VQ, listed price 505 jt vs camry40 trim V terkahir wktu itu 503 jt. Itupun pertanyaannya sbrp byk org ambil trim V dibanding G?
Camry40 G harga 476 jt.

Gimana mau makan pangsa lbh besar klo gt caranya? Ngandeliin senjata VQ doang bs diartikan sm dg ngandelin loyalitas fanboys nya aja kan? Mana bisa?

Nah, sbg owner NMI, tentulah anda akan mikir gmana caranya spya jualan tu Teana lbh laku.
Slh satunya tentu saja adlh pilih mesin yg lbh murah. Siapa tau, misalnya saja/jika ternyata QR tu lbh murah 20-30 jt drpd VQ, ya udah jauh lbh enak naroh harganya kan?

Tp sbnernya yg diperlukan adlh kberanian melakukan trimdown, bikin trim stdar setara camry50 G. Shg ada yg bs ditaroh di harga 30 jt dibawah 497 jt itu. Mestinya lbh berpeluang utk nambah laku drpd jualannya J32 kmaren.

Gitu ga?

Tumben Meneer kasih kuliah en argumen...

Biasanya nanya melulu

[ZombiEE]

Maslaahnya, klo dah bicara ttg jualan. Price positioning jg adlh 'senjata' yg tak kalah pen(t)ingnya.

Ambil contoh kasus, J32 lalu, dg engine VQ, listed price 505 jt vs camry40 trim V terkahir wktu itu 503 jt. Itupun pertanyaannya sbrp byk org ambil trim V dibanding G?
Camry40 G harga 476 jt.

Gimana mau makan pangsa lbh besar klo gt caranya? Ngandeliin senjata VQ doang bs diartikan sm dg ngandelin loyalitas fanboys nya aja kan? Mana bisa?

Nah, sbg owner NMI, tentulah anda akan mikir gmana caranya spya jualan tu Teana lbh laku.
Slh satunya tentu saja adlh pilih mesin yg lbh murah. Siapa tau, misalnya saja/jika ternyata QR tu lbh murah 20-30 jt drpd VQ, ya udah jauh lbh enak naroh harganya kan?

Tp sbnernya yg diperlukan adlh kberanian melakukan trimdown, bikin trim stdar setara camry50 G. Shg ada yg bs ditaroh di harga 30 jt dibawah 497 jt itu. Mestinya lbh berpeluang utk nambah laku drpd jualannya J32 kmaren.

Gitu ga?

Tumben Meneer kasih kuliah en argumen...

Biasanya nanya melulu

Aa ya..klo sama nubietol mcm ane ya mudah2an lah..ehehee

[andy1800]

Maslaahnya, klo dah bicara ttg jualan. Price positioning jg adlh 'senjata' yg tak kalah pen(t)ingnya.

Ambil contoh kasus, J32 lalu, dg engine VQ, listed price 505 jt vs camry40 trim V terkahir wktu itu 503 jt. Itupun pertanyaannya sbrp byk org ambil trim V dibanding G?
Camry40 G harga 476 jt.

Gimana mau makan pangsa lbh besar klo gt caranya? Ngandeliin senjata VQ doang bs diartikan sm dg ngandelin loyalitas fanboys nya aja kan? Mana bisa?

Nah, sbg owner NMI, tentulah anda akan mikir gmana caranya spya jualan tu Teana lbh laku.
Slh satunya tentu saja adlh pilih mesin yg lbh murah. Siapa tau, misalnya saja/jika ternyata QR tu lbh murah 20-30 jt drpd VQ, ya udah jauh lbh enak naroh harganya kan?

Tp sbnernya yg diperlukan adlh kberanian melakukan trimdown, bikin trim stdar setara camry50 G. Shg ada yg bs ditaroh di harga 30 jt dibawah 497 jt itu. Mestinya lbh berpeluang utk nambah laku drpd jualannya J32 kmaren.

Gitu ga?

Tumben Meneer kasih kuliah en argumen...

Biasanya nanya melulu

Aa ya..klo sama nubietol mcm ane ya mudah2an lah..ehehee

mohon maklum, Meneer....kebiasaan ik sbg ex momod msh kebawa smpe skrg....
moderator seminar yg sip tu kan mestinya memang nanya mulu ke panelis....bukan sendirinya yg malah nyerocos banyak ngasih kuliah..hooo moderator macam apa itu?
bukan gitu, Meneer?




uwkwkwkwkwkw jurus ngelesnya gak sengaja keluar loh nih

[grandis_GT]

Ane bilang mobil ini sedan impian, dan ane masih SMA...

===

Kita lihat interior-nya, dari generasi 1-3...







Mewah semua ya...

iya om , interior teana ini mewah dan bersih , dan wooden panelnya yg paling saya suka di banding sedan jepang lainnya , kususnya j32

[Risol1]

akhirnya turun pangkat deh si teana, setelah sekian lama pake basisnya si maxima, sekarang pake adiknya si altima.
otomatis mesin turun dari V6 (maxima selalu pake 6 cyl), dashboard versi generic (maxima dashboardnya masih nempel2 infiniti), dsb....

Apalagi kalo transmisinya pake CVT nya si altima (boyo dan dengung), udah deh lengkap downgradenya. Masih mending ambil accord walaupun transmisi jadul 5 speed atau camry sekalian.

Mungkin si maxima udah mao di discontinue kali ya

[andy1800]

Ooh gitu ya asal usulnya.
Sah. turun kasta.
Jd klo dideket2kan, penyetaraannya gmana sih? Maxima tu nyaris kelas Crown, sdgkan Altima lah yg kelas Camry. Gitu? Atau Maxima adlh kelas Camry, Altima sekelasnya sm Corolla?

[Andhyka]

Kelasnya dibedakan melalui mesin, cc, dan ukuran.

2400-2500cc - Midsize sedan - Nissan Altima/Teana, Honda Accord, Toyota Camry, Subaru Legacy

3500cc - Fullsize sedan - Nissan Maxima, Toyota Avalon, Chevrolet Impala

1800-2000cc - Small sedan - Nissan Sentra/Slyphy, Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze

[amfibi]

Yang ane tau, altima sekelas camry, & maxima diatas altima kelasnya...

Mudah2an tetep bagus ya teana ini, walaupun basis-nya downgrade jadi Altima...

[ZombiEE]

Nampak nya nissan mulai menyamaratakan line up ya...rogue uda jadi xtrail baru kabar nya...altima dijadikan teana....
Yang teana sebelum nya klo ngak salah ambil model cefiro jdm, mgkn aja basis nya altima, yg jelas sih lebih lux trim nya drpd altima dgn layar monochrome minus sat nav tentu nya.

[nescafe]

Nah. Kalau harga nya sama tapi memakai VQ? Too much to ask ya?ehehe
Atau mgkn ada trim G kaya kemri ya dgn memakai mesin QR....
Gitu ga?

lu manja sih jemb....

[ZombiEE]

Nah. Kalau harga nya sama tapi memakai VQ? Too much to ask ya?ehehe
Atau mgkn ada trim G kaya kemri ya dgn memakai mesin QR....
Gitu ga?

lu manja sih jemb....

Akibat tertular mentel lu siiiii

[kreme]

wah model teana makin mantab aja dah

[ZombiEE]

Halo.. Disini nubie coba bagi2 cerita mobil tentang yang kata nya akan menjadi Nissan Teana generasi mendatang (J33), jadi lebih ke kongkow daripada review ya..‎​‎​Ђεђεђε Ђεђεђε™

Mobil ini sejati nya adalah Nissan Altima 2013 base model, menggunakan mesin QR25DE dipadankan dengan transmisi CVT Xtronic yang unik nya tanpa perpindahan sekuensial seperti biasanya, cuma tersedia S mode.

Tahun lalu kebetulan mobil ini menggantikan Mazda 6 yang transmisi nya bunyi serta 2 buah ban yg sobek cukup parah., waktu ane jemput ini mobil mileage nya kalau tidak salah ingat masih 700an miles, masih cukup baru(bahkan plat aja belum ada..ehehe)..trip nya ane selesaikan di bilangan hampir 5000 miles dengan medan yang sangat beragam, mulai dari mountain road (mirip2 col de turini ataupun stelvio pass), long stretch sampai pacific coast highway.

Mulai dari styling nya dulu, menurut pandangan subjektif ane sih ok, cukup sporty, cukup pula elegan, lebih cakep drpd camry seri 50 menurut ane,, bisa dikatakan pas untuk saloon keluarga 4 pintu.








Dari sisi desain interior, sorry to say, mobil ini kalau begitu aja tanpa ubahan sampai di Indonesia, bukan lah design yang akan mengalahkan kompetitor nya. Disain nya terasa konservatif, tidak seperti generasi sebelum nya yang setidak nya ada sesuatu yang lain daripada kompetitor nya. (Entah lah apa dikarenakan ini mobil rental yang notabene varian terendah dalam line-up Altima).
Material interior medioker, softpad diatas dash, dgn panel pintu yang mostly hard plastik.
Center fascia menganut glossy black terlihat bagus tapi finger print magnet.
Pilihan warna steering wheel dan shift knob mengingatkan warna teana sebelum nya yang walau dlm kondisi baru terlihat cantik tetapi sangat gampang kotor. (Masih belum dibungkus kulit).

Ergonomis cukup baik, (selama perjalanan ini, kabin belakang cuman untuk taruh barang2, jadi tidak bisa komeng ya gimana rasa nya jd penumpang belakang),
Jok yang katanya ter-inspirasi dari NASA rasanya biasa2 saja, cenderung lembut seperti umum nya nissan. I, personally don't like it karena memang ada masalah sakit pinggang.

Fitur2 elektronik standar, walau MID nya cukup keren ada TPMS (tires pressure monitoring system), pengaturan jadwal perawatan, lampu2 yang bisa di atur semua nya via MID nya yang sayang nya agak rumit dioperasikan. Contoh nya waktu ane mencari trip reset, rupanya nyempil di bawah dash..ehehehe (mgkn ane nya yg dudul dan katrok).

Fitur keselamatan juga cukup baik, kalau gak salah ada 8 airbag including sides dan curtain, kalau knees ane ga perhatikan.

Boot space juga cukup baik, 3 luggages full size + 1 medium size bisa muat dengan pas2an gak perlu effort berlebihan.








Ok, off we go, dari driver's point of view, mulai dari jalanan pegunungan dulu dengan tikungan2 patah dan kadang elevasi yang agak curam dgn turunan yang gak kalah curam nya, steering feel mobil ini hampir terasa satu aliran dgn xtrail t31 yang familiar dgn ane, hampir bisa disebut terisolasi dgn jalanan., tenaga yah cukupan lah ya ane kira tidak buas tidak pulak underpowered.
Hindrance nya ada di girbox cvt nya, kala nanjak terasa spool-up cvt yg agak panjang seperti kumpul tenaga dulu baru maju,, yaaah..ujung2nya sudah ketemu sudut tikungan patah duluan..dimana ane perlu lift off throttle kalau ngak mau bahaya,, really, beberapa kali ane berusaha ngejar mobil2 kaya pilot maupun odyssey segede gambrot dgn muatan tetap aja agak sulit, putaran mesin kudu tinggi mulu...bahkan ane pindahkan posisi tuas ke "S" juga tidak banyak membantu.. Kegunaannya mgkn di turunan yang agak membaantu kinerja rem, "S" mode menahan putaran mesin lebih lama...
Kesimpulan di leg jalan pegunungan: agak2 mengecewakan, halangan transmisi, steering yang agak lambat dgn suspensi yang comfy oriented menurut nubie bukan lah kombinasi yang sesuai utk jalan ini..cmiiw

Selanjutnya, jalanan panjang lurus... Mobil ini cukup nyaman, malah cenderung memuaskan,, setting suspensi yang nyaman, steering wheel yg centered, noise isolation yang baik membuat perjalanan terasa nyaman, walau ngantuk juga dibuat nya (lebih dikarenakan jalan nya sih sebenar nya)...cocok dah untuk family saloon.

FC termasuk remarkable dibandingkan mazda 6 yang ane tukar, 30an mpg utk rute kombinasi highway dan city driving, paling parah pun masih dapat 28-29mpg, tanpa menganut eco driving sepenuh nya, malah ane sempat geber sampai 110mph selama bbrp lama di jalanan lurus dgn menyalakan cruise control...(Maklum, malas...)Ehehehe
mungkin salah satu niat engineer Nissan memakai cvt di rata2 line-up mobil nya itu karena fuel economy nya cukup bagus.


Sekian, maaf kalau cerita2 ini agak belepotan dan kurang terstruktur ye,, maklum nubie..ehehehe
Nah, maaf sekali lagi nubie tidak menulis pros, cons ataupun verdict nya, rasa nya masih kurang kapabel..ehehehe
Tapi, kalau bisa komentar ke NMI, sebaik nya sticks to VQ engine yg selama ini bisa dibilang menjadi daya tarik sedan mid Nissan ini...atau even better tetap memakai cefiro aja?(Kalau masih update model nya)..cmiiw

Bonus foto:

Road to Pikes Peak Summit.

Last but not least, sorry foto2 nya kurang banyak dan kualitas agak hau2...

[ZombiEE]

Oiya, selama perjalanan, ane driver satu2nya...huhuhuhuhuhu

[madcat015]

Waw... nais ripiu om Jombiee... ajib...

Dan lokasi nya, eksotis! Definitely bukan di Asia... nubie hanya bisa memandang dengan kagum dan membayangkan keliaran dengan mobil yang asyik handling nya di pegunungan macam gitu...

Styling mirip sekali dengan Nissan Sylphy *entah brp kali ane tulis begini...* dan yg pengen ane tanyakan: perkara CVT nya, tidak adakah mode "Manual" di sana utk melock "rasio" tertentu dalam CVT nya?

Jd utk mengurangi efek spool tenaga saat ktmu tanjakan atau medan kurang bersahabat...

Sekali lagi, nais ripiu om Jombiee...

[ZombiEE]

Thanks ket...
Aa ya, non manual mode memang.... S mode nya menahan perpindahan gigi lebih panjang aja, jgn berharap Sport mode a la yurep made..uwkwkwkw