Mobil '07 yang bisa menghadang Livina & Car of the Year

[maxx]

gak ada ukuran pasti harus berapa derajat bro.....tapi lebih baik sih kalo berhenti di tanjakan berentinya mobil dibantu dengan rem kaki (rem parkir kalo berentinya lama).

kalo gue rasakan, rentang kopling GL sangat tipis shg rentan mati dan kurang bisa menahan bobot mobil meski cuma di garasi, jadi lebih aman (dan nyaman :-) ) dg matic kelihatanya.

coba yg pegang matic bs overview dong dibanding matic2 kelas sejenis atau yg pernah pegang matic sebelumnya jg boleh kasih coment, sekalian kasih ide2 bagi mobil2 yg akan dilaunch untuk menghadang livina

Mungkin sering mati bukan rentang kopling GL sangat tipis.. tp pijakannya terlalu tinggi jadi kaki dongak, kalo ga biasa melepas kopling pada pijakan yg tinggi bisa jadi endut2an dan mati mesin.
Soal kopling manual sudah bisa diturunkan ketinggiannya di BERES Nissan jadi lebih landai. Jadi pijakan kaki lebih nyaman.

[maxx]

hehehe.. 1.5 matic tanjak'an bawa beban berat masi bisa kok.. mungkin yg diisi 7orang itu pada obesitas kali.. huehuehue.. *obesitas mlulu neh gw..*

Hahaha.. gw jadi mo ketawa nih .. kalo sithlord nimbrung pasti rame .. .. mo denger penjelasan bos Sithlord di milist nissan livina ga soal topik yg bahas GL katanya ga kuat nanjak?.. nih gw copy-paste.

=======================

Ini mobil sejak lahir sampai sekarang, kayaknya sering dengar orang
ragukan kemampuan nanjaknya, terutama versi matiknya. Padahal mobil
lain yang laku keras, yang menurut saya justru lebih loyo, eh, ngak
pernah di ragukan. Supaya calon pembeli, maupun owner bisa tuntas
urusan ini, saya buka topic baru.


Jika saya bilang " Pasti kuat, saya sudah coba, don't worry, be
happy " ya nanti di sangka saya sales Nissan lagi. Anyway, kesaksian
pemakai GL 1.5 lain juga bisa saja di nilai subjective. Kan menurut
masing masing orang, feeling " kuat " atau tidak kan berbeda. Jadi
mau ngak mau kita analisa pakai angka mesin dan berat mobilnya. GL vs
mobil 7 penumpang lain. OK ?


Angka mesin biasanya ada 2. Power dan torsi. Untuk urusan kemampuan
menanjak, saya rasa angka torsi lebih berguna banding angka max.
tenaga kuda yang berlaku di dekat top speed. So saya akan analisa
pakai angka torsi saja.


GL 1.5 A/T torsi maximumnya 15.1 kgm / 4400 rpm.


Bobot GL 1.5 A/T adalah 1230 kg. Jadi Torsi PER TON adalah 15.1/1.23
= 12.28 kgm / Ton. Loyo kah ? Mana bisa tau jika ngak di banding ama
mobil lain ? Mau test drive ke puncak juga susah, biasanya ngak di
kasih. So, balik lagi ke angka mesin vs bobot mobil.


Mari kita lihat angka Innova G A/T bensin. Torsi max. 18.6 kgm/4000
rpm. Wow ! Jauh lebih kuat dong ? Oh yah ? Belum tentu ! Bobotnya
berapa ? 1550 kg. Jadi Torsi PER TONnya jadi 12 kgm / Ton. Nah,
pernah kah lihat Innova ngos ngosan di puncak ? Pernah kah banyak
orang bilang Ipah ngak bisa nanjak. Tidak kan ?


How about Avanza / Xenia 1.3 M/T ? Torsi maxnya 12.2 kgm / 4400 rpm.
Bobotnya 1045 kg. Torsi PER TONnya 11.67 kgm / Ton. Pernah kah lihat
Avanza / Xenia 1.3 loyo di puncak ? Cukup untuk bisa sampai Cipanas ?


Kalau Xenia yang paling terjangkau dan sangat laris versi 1.0 m/T vvt-
i-Li gimana ? Torsi maxnya 9.2 kgm/3600 rpm. Bobotnya 1020 kg. Jadi
Torsi PER TONnya 9 kgm / Ton. Pernah kah lihat Xenia 1.0 melorot di
puncak sampai mundur nabrak mobil belakang ? Saya yakin Xenia 1.0 ini
pun di isi 7 orang pun akan berhasil sampai Cipanas / Taman Safari.
Sering kok lihat Xenia di Puncak.


Cuman memang angka Torsi max / Ton yang lebih besar akan lebih
memudahkan nanjak. Lebih santai lah saat naik. Dan yang pakai matik
enaknya kalau ketemu macet 4 jam di puncak, ngak usah takut, sebab
jika pakai manual kurang pintar main kopling dan gasnya, nanti
takutnya melorot dan pantatnya cium muka mobil lain di belakang....


Kalau saya bilang, jaman sekarang, jangan pikir manual itu pasti JAUH
lebih powerful banding matik. Coba adu manual 9 kgm/Ton ama matik 12
kgm/Ton di tanjakan... Jangan pikir mesin 1000 cc manual bisa adu ama
mesin 1500 cc matik. Torsi max kalau sudah mentok di 9 kgm, supir
sepintarnya main manual juga ngak bisa tembus ke angka torsi 12 kgm.
Habis sejak lahir sudah segitu kemampuanya.


Summary : Torsi max per TON :

GL 1.5 A/T : 12.28 kgm / Ton
Innova 2.0 A/T : 12.0 kgm / Ton
Av/Xenia 1.3 m/T : 11.67 kgm / Ton
Xenia 1.0 m/T Li : 9.0 kgm / Ton


Tapi jika sering nanjak dan bawa banyak orang / barang dan ada duit
extra, saya anjurkan beli saja GL 1.8 XV. Torsi maxnya 17.7 kgm/4800
rpm. Bobotnya 1250 kg. Jadi :

GL 1.8 XV A/T : 14.16 kgm / Ton. Di class mobil keluarga
Indonesia, dari segi kemampuan nanjak doang pun, memang GL 1.8 "
TIADA DUANYA " ....


Pula, matik sebenernya jika cara pakainya di modif sedikit, bisa kuat
kok banding manual. Misalnya di puncak lagi nanjak tajam. Kalau saya
sih oper gigi dari D ke 2. Ini gigi 2 di matik artinya ECU mesin akan
batasi gigi max di 2 dan TIDAK akan oper ke gigi 3 dan ke atas.
Effectnya mesin akan lebih suka main di rpm lebih tinggi, jadi agak
mirip manual saat nanjak pakai gigi 2 terus. Iya gak ?


Kalau ketemu gunung yang lebih edan lagi, tinggal masuk 1 atau L, dan
mesin akan main di gigi 1 terus. Jadi pakai cara ini, bisa kok matik
di perintah supaya sikapnya lebih dekati manual. Kalau malas oper ke
2, 1 atau L. tinggal kickdown gasnya sedalam dalamnya, dan ECU matik
jaman sekarang cukup pintar kok. Rpm akan naik tajam, dan power extra
langsung keluar....


Jadi jika Xenia 1.0, Avanza / Xenia 1.3 dan Innova tidak di ragukan,
kok GL 1.5 di isukan loyo ? Ngak fair dan kasihan kan ? Fakta
menunjukan justru GL 1.5 salah satu paling kuat di classnya. Kalau
yang GL 1.8 jangan di bahas lah. Dia main di class sendiri....


Mudah mudahan analisa saya bisa membantu. Jika ada yang salah, tolong
koreksi.


Salam.

[johnlegend]

mmh.. tp mesti mikir sudut tanjak'an jg si.. kl sudut nya sampe extreme.. kyk nya livina gw kaga bakal kuat deh..

mungkin kl ada yg bilang kaga kuat nanjak itu.. pas livina 1.5matic diisi 7orang obesitas.. nanjak di sudut 60 derajat kali yah.. kl gitu si.. ngga livina doank deh yg kaga kuat.. huehuehue..

[Leonhearts]

Karena yang 1.5 itu kompresinya 10.xx : 1 maka seharusnya disi pertamax plus. Kita tau lah sebagai orang Indo mana mau keluarin duit untuk mengisi BENSIN PERTAMAX PLUS termasuk gw, selagi bisa PREMIUM ya PREMIUM dan asumsi saya pada saat itu bensin yang dipakai premium sehingga hp dan torsi ideal tidak bisa mencapai.

Kalo gw biasanya mau ke daerah yang tinggi pasti mengisi bensin yang beroktan tinggi. Untuk antisipasi pembakaran yang lebih sempurna.

[Leonhearts]

GL 1.5 A/T : 12.28 kgm / Ton
Innova 2.0 A/T : 12.0 kgm / Ton
Av/Xenia 1.3 m/T : 11.67 kgm / Ton
Xenia 1.0 m/T Li : 9.0 kgm / Ton

Sebenarnya acuan gini belum sepenuhnya benar apakah mobil ini kuat ditanjak atau tidak.

Ambil contoh aja
CAPTIVA = 220nm/2200RPM
CRV = 218nm/4200RPM

Biarpun torsinya hampir sama tetapi CAPTIVA lebih kuat nanjaknya dan gasnya ga usa dalam2 mobil sudah naik soalnya torsinya berada pada RPM minimum.

GL berada pada posisi 15.1 kgm / 4400 rpm sedangkan INNOVA 18.6 / 4000, INNOVA hanya perlu bejak GAS sebanyak 4000 rpm saja sudah mendapatkan TORSI MAKS sedangkan GL perlu sampai 4400 RPM agar mendapatkan torsi 15.1nya. Apalagi yang GL1.8 perlu sampai 4800RPM agar mendapatkan torsi maks dia.

Makanya acuan kgm/ton itu tidak bisa dianalisis begitu saja, masih banyak faktor....

[Risol1]

Yuliant berkata,
7 Agustus 2007 @ 4:24 am
Info dari Teman, pada saat di daerah tanjakan (pegunungan) dengan beban full (7 orang) pada posisi berhenti terus jalan pada gigi 1 livina tidak bisa naik. Teman saya sampai ketakutan dan terpaksa mengurangi jumlah penumpang untuk bisa naik…. kalau ini benar, ngeri juga yach… apa ada yang sudah pernah coba… khan juga banyak Mal-mal yang mempunyai tanjakan yang curam.

harus dilhat kembali bahwa yg di permasalahkan pertama kali itu bukan soal nanjak pd saat mobil melaju kencang/mobil berjalan, tapi nanjak dari keadaan diam/berhenti di tanjakan yang curam.

Spt yg bro Leonhearts bilang diatas, mobil yang torsi maksimumnya di dapat di RPM terendah lah yang berpeluang lebih besar untuk bisa nanjak dari keadaan diam/berhenti di tanjakan dengan baik. walaupun CRV/GL torsi maksimumnya besar, tapi baru didapat pada RPM tinggi. (sekali lagi bukan menyudutkan pemilik CRV/GL, mobil2 tsb hanya sy pakai sbg contoh ). Dan biasanya orang yang mao menjalankan mobilnya dari keadaan diam di tanjakan tidak menggeber gas sampe RPM diatas 4000 baru melepas kopling dan rem parkir, biasanya orang2 pada umumnya hanya menginjak gas sampai RPM 2000an saja yang otomatis CRV/GL belom mencapai pada torsi maksimumnya. CMIW

[sidalausa]

GL 1.5 A/T : 12.28 kgm / Ton
Innova 2.0 A/T : 12.0 kgm / Ton
Av/Xenia 1.3 m/T : 11.67 kgm / Ton
Xenia 1.0 m/T Li : 9.0 kgm / Ton

Sebenarnya acuan gini belum sepenuhnya benar apakah mobil ini kuat ditanjak atau tidak.

Ambil contoh aja
CAPTIVA = 220nm/2200RPM
CRV = 218nm/4200RPM

Biarpun torsinya hampir sama tetapi CAPTIVA lebih kuat nanjaknya dan gasnya ga usa dalam2 mobil sudah naik soalnya torsinya berada pada RPM minimum.

GL berada pada posisi 15.1 kgm / 4400 rpm sedangkan INNOVA 18.6 / 4000, INNOVA hanya perlu bejak GAS sebanyak 4000 rpm saja sudah mendapatkan TORSI MAKS sedangkan GL perlu sampai 4400 RPM agar mendapatkan torsi 15.1nya. Apalagi yang GL1.8 perlu sampai 4800RPM agar mendapatkan torsi maks dia.

Makanya acuan kgm/ton itu tidak bisa dianalisis begitu saja, masih banyak faktor....

bener om, salah satu faktornya, keselasaran antara kita ngelepas kopling ama ngebejek gas...????

[sidalausa]

jadi....sebenarnya yang menghadang livina... apa neh...?

[dion]

jadi....sebenarnya yang menghadang livina... apa neh...?

kembali ke laptop ya :-)

menurut gue,saat ini tdk ada yg menghadang maupun dihadang. GL ada diposisi yg tdk dihadang maupun menghadang tapi mengisi. sekian terimakasih.

[gubraks]

menurut gue,saat ini tdk ada yg menghadang maupun dihadang. GL ada diposisi yg tdk dihadang maupun menghadang tapi mengisi. sekian terimakasih.

Agree... GL menambah pilihan product MPV di range 100-200jt... jadi tidak hanya mainannya daihatsu dan rebadge-nya saja....[/b]

[maxx]

mmh.. tp mesti mikir sudut tanjak'an jg si.. kl sudut nya sampe extreme.. kyk nya livina gw kaga bakal kuat deh..

mungkin kl ada yg bilang kaga kuat nanjak itu.. pas livina 1.5matic diisi 7orang obesitas.. nanjak di sudut 60 derajat kali yah.. kl gitu si.. ngga livina doank deh yg kaga kuat.. huehuehue..

Ya ampunn.. GL ini kan MPV.. bukan nya SUV ... kalo sampe diisi 7 orang obesitas trus disuruh nanjak sudut 60 derajat.. gw yakin RusTer yg predikatnya SUV juga ga akan kuat nanjak!!

[maxx]

jadi....sebenarnya yang menghadang livina... apa neh...?

kembali ke laptop ya :-)

menurut gue,saat ini tdk ada yg menghadang maupun dihadang. GL ada diposisi yg tdk dihadang maupun menghadang tapi mengisi. sekian terimakasih.

Setuju.. he he he.. krn menurut gw sih GL masuk dalam ceruk pasar yg belum terisi.. hanya saja bersinggungan dg pangsa pasar yg besebelahan.. jadi ada market grey area yg termakan dg kehadiran GL, nanti kalo udah ada produk dalam segment pasar yg sama baru kita bisa bilang soal hadang menghadang.

[Leonhearts]

Waduh obesitas obesitas melulu. Jadi GL tidak boleh dibeli oleh orang yang obesitas ya. Ga masuk akal. Asal ga bisa nanjak atau sempit bilang pasti obesitas. Not fair. VOTE GL for everyone....

[gubraks]

mmh.. tp mesti mikir sudut tanjak'an jg si.. kl sudut nya sampe extreme.. kyk nya livina gw kaga bakal kuat deh..
mungkin kl ada yg bilang kaga kuat nanjak itu.. pas livina 1.5matic diisi 7orang obesitas.. nanjak di sudut 60 derajat kali yah.. kl gitu si.. ngga livina doank deh yg kaga kuat.. huehuehue..

Ya ampunn.. GL ini kan MPV.. bukan nya SUV ... kalo sampe diisi 7 orang obesitas trus disuruh nanjak sudut 60 derajat.. gw yakin RusTer yg predikatnya SUV juga ga akan kuat nanjak!!

Ya sudah... tentu kekuatan nanjak kendaraan ada limitnya... tapi gw pikir pabrikan sudah memperhitungkan sesuai dengan penggunaanya yang wajar, demikian pula jalan yang menanjak ...akan didesain sesuai dengan kemampuan kendaraan pada umumnya... wah kalau jalan ke puncak ada tanjakan 45 degree ( dan 60 degree kayaknya hanya di medan extreme off-road aja)... maka disamping2nya akan disediakan tempat parkir... karena perjalanan selanjutnya diteruskan dengan jalan kaki hehehe.....
Kendaraan penumpang pd umumnya didesain stop and climb pd sudut yg nggak extreme.. kalau extreme maka perlu kemampuan hill ascent/descent assist dan penyaluran torsi ke roda untuk mendapatkan traksi yang hebat...
Kesimpulannya sih GL dan kawan2 diatas didesain mampu kok nanjak... tentu dengan RPM dan kecepatan yg berbeda.. tergantung gear dan final gear rasionya.... kalo Teri** sih... hanya modelnya doang SUV alike.. speknya sih mobil penumpang jalan rata.....

[qwer]

kesan pertama sebagus stream, tapi seminggu ini lihat GL makin dilihat makin jelek, jkayak kotak korek api, jadi gak mungkin jadi car of the year..
masih mending Innova atau xenia, makin dilihat gak makin jelek dan gak makin bagus.
cuma pendapat saya, yg punya mobil pasti gak setuju

kesimpulannya, tiap mobil punya kelemahan dan kelebihan.
dan kalau ada kelemahan atau kelebihan, bukan jadi kelemahan atau kehebatan yg punya mobil, tapi yg buat mobil..
jadi jangan bangga berlebihan sama mobil sendiri, sampai berkoar disana sini, asal sudah enjoy makainya, nikmati saja....

[johnlegend]

mmh.. tp mesti mikir sudut tanjak'an jg si.. kl sudut nya sampe extreme.. kyk nya livina gw kaga bakal kuat deh..

mungkin kl ada yg bilang kaga kuat nanjak itu.. pas livina 1.5matic diisi 7orang obesitas.. nanjak di sudut 60 derajat kali yah.. kl gitu si.. ngga livina doank deh yg kaga kuat.. huehuehue..

Ya ampunn.. GL ini kan MPV.. bukan nya SUV ... kalo sampe diisi 7 orang obesitas trus disuruh nanjak sudut 60 derajat.. gw yakin RusTer yg predikatnya SUV juga ga akan kuat nanjak!!

eh.. no offense to obese ppl lho.. yg saya coba katakan tuh.. saya pake livina.. naek turun.. drastis ngga drastis.. *dalam konteks normal* masi oke2 aja kok.. emang si kl muat banyak agak berat *tp bukan berarti ngga bisa lho*

ya i get what i paid for lha.. kl saya punya duit banyak ya.. langsung benz ML 500 hehehe.. mo tanjak'an sampe jungkir balik jg okeh..

mmh.. kl ada cuman duit dikit ya GL uda lebih dari cukup.. pa lagi terrain nya indo kan ngga terlalu hilly.. datar2 aja.. kl di negara yg banyak bukit2.. jelas ngaruh si..

s7 kawan2?

[maxx]

kesan pertama sebagus stream, tapi seminggu ini lihat GL makin dilihat makin jelek, jkayak kotak korek api, jadi gak mungkin jadi car of the year..
masih mending Innova atau xenia, makin dilihat gak makin jelek dan gak makin bagus.
cuma pendapat saya, yg punya mobil pasti gak setuju

kesimpulannya, tiap mobil punya kelemahan dan kelebihan.
dan kalau ada kelemahan atau kelebihan, bukan jadi kelemahan atau kehebatan yg punya mobil, tapi yg buat mobil..
jadi jangan bangga berlebihan sama mobil sendiri, sampai berkoar disana sini, asal sudah enjoy makainya, nikmati saja....

Bener kok tiap barang itu pasti ada kekurangan dan kelebihannya.. ga ada yg sempurna didunia ini...
Tp gw rasa kata "berkoar sana sini" tarlalu ketus u/ ditulis ... pastinya pemilik GL yg "happy" bisa sharing tentang kepuasan dg GL yg dia miliki .. apakah ga boleh bila ada yg mo sharing? jadi semua yg sudah seneng harus bungkam dan tutup mulut aja gitu yg penting nikmati aja sendiri? sptnya susah deh krn ga semua orang sama ... ada orang yg juga suka u/ sharing ada juga yg diem2 aja yg penting ga ada masalah dan bisa pake enak ...

Kalo gw liat sih udah biasalah dan bukan merupakan hal yg berlebihan ... kalo orang seneng dan happy tanpa harus diminta u/promosi akan omong sendirinya u/ sharing.. kalo barangnya jelek juga akan diomong dan dikomplain sama pemiliknya.... tul ga?

[johnlegend]

tul..

kl livina mobil jelek.. berarti 10.000 yg pesen n memiliki livina bego semua donk? ahh.. berarti saya bego? huehuehue..

innova bagus.. xenia gw no comment dah.. livina jg cukup bagus kok.. not that bad u kno.. handling nya rigid, engine wokeh..

btw kl ada yg "KOAR2" kan supaya yg belum "pinter" jadi lebi pinter dikit.. tul ga maxx? hehehe..

kl tidak ada yg KOAR2.. tulis testimony bout livina.. tar dikira mobil "bagus" cuman I**O*A doank.. kan ngga seru.. yg untung cuman *O*O*A.. hehehe..

bcanda bro..

[gubraks]

kesan pertama sebagus stream, tapi seminggu ini lihat GL makin dilihat makin jelek, jkayak kotak korek api, jadi gak mungkin jadi car of the year..
masih mending Innova atau xenia, makin dilihat gak makin jelek dan gak makin bagus.
cuma pendapat saya, yg punya mobil pasti gak setuju
kesimpulannya, tiap mobil punya kelemahan dan kelebihan.
dan kalau ada kelemahan atau kelebihan, bukan jadi kelemahan atau kehebatan yg punya mobil, tapi yg buat mobil..
jadi jangan bangga berlebihan sama mobil sendiri, sampai berkoar disana sini, asal sudah enjoy makainya, nikmati saja....

Hehe barusan kemarin memperingati hari kemerdekaan... kok orang sharing dan berpendapat aja gak boleh... gaya orla banget... peninggalan penjajahan tuh....hihihi

[ichsan_n]

Hahaha.. setuju maxx.. CRV gw aja kalo dibelakang diisi 4 orang suka kaga kuat nanjak di metro atom pasar baru. harus pinter ambil ancer2nya sama maenin gas..

mmh.. tp mesti mikir sudut tanjak'an jg si.. kl sudut nya sampe extreme.. kyk nya livina gw kaga bakal kuat deh..

mungkin kl ada yg bilang kaga kuat nanjak itu.. pas livina 1.5matic diisi 7orang obesitas.. nanjak di sudut 60 derajat kali yah.. kl gitu si.. ngga livina doank deh yg kaga kuat.. huehuehue..

Ya ampunn.. GL ini kan MPV.. bukan nya SUV ... kalo sampe diisi 7 orang obesitas trus disuruh nanjak sudut 60 derajat.. gw yakin RusTer yg predikatnya SUV juga ga akan kuat nanjak!!

[ichsan_n]

Lah? bukannya disitu jg ditulis sudah didikirm ke nissan warung buncit?

to Sens:

Isu ini sudah dibahas di milis GL, keterlambatan terjadi di bengkel rekanan Nissan bukan di bengkel resmi Nissan. Begitu mobil dipindahkan ke NMI langsung beres tuh persoalannya.

Hehehe baru gw mo jawabin... berita-nya telat tuh.. krn udah dibahas di milist nissan-livina
Bener yg bos sapu bilang .. assuransinya dodol ... kirim tuh mobil ke bengkel rekanan Nissan.. bukan ke bengkel resmi Nissan.

[maxx]

Lah? bukannya disitu jg ditulis sudah didikirm ke nissan warung buncit?

to Sens:

Isu ini sudah dibahas di milis GL, keterlambatan terjadi di bengkel rekanan Nissan bukan di bengkel resmi Nissan. Begitu mobil dipindahkan ke NMI langsung beres tuh persoalannya.

Hehehe baru gw mo jawabin... berita-nya telat tuh.. krn udah dibahas di milist nissan-livina
Bener yg bos sapu bilang .. assuransinya dodol ... kirim tuh mobil ke bengkel rekanan Nissan.. bukan ke bengkel resmi Nissan.

Katanya dikirim ke warung buncitnya itu belakangan setelah dianggurin dibengkel rekanan NISSAN krn ga dapet2 pengganti dashboard yg digondol maling, tp yg pasti ceritanya sudah beres.

OOT.. yg paling parah gw denger dahsbaoard Alphard juga diincer maling.. krn harga aslinya 170jt!!!!! gila ye.. dan kebanyakan pihak asuransi rela nebus di aftermarket.. alias barang copotan maling itu juga dengan harga 70jtan!!!.. ck ck ck .. udah gila nih maling .. kok dashboard semahal itu yah??.. seharga 1 mobil bro!!!
Alarm kudu pake yg sensor bayang dan getar... tp tetap paling aman di asuransikan AllRisk!

[Risol1]

gile mahal banget dashboardnya?
seperempat harga mobil barunya? mungkin termasuk ongkos kirim sama pasang kali ya?

[ichsan_n]

ANjrittt.. 170jt? busyetttt.. ohh jadi setelah dikirim ke nissan warung buncit baru beres yah bro? wahhh.. udah mulai jadi inceran maling nihlivina

Lah? bukannya disitu jg ditulis sudah didikirm ke nissan warung buncit?

Hehehe baru gw mo jawabin... berita-nya telat tuh.. krn udah dibahas di milist nissan-livina
Bener yg bos sapu bilang .. assuransinya dodol ... kirim tuh mobil ke bengkel rekanan Nissan.. bukan ke bengkel resmi Nissan.

Katanya dikirim ke warung buncitnya itu belakangan setelah dianggurin dibengkel rekanan NISSAN krn ga dapet2 pengganti dashboard yg digondol maling, tp yg pasti ceritanya sudah beres.

OOT.. yg paling parah gw denger dahsbaoard Alphard juga diincer maling.. krn harga aslinya 170jt!!!!! gila ye.. dan kebanyakan pihak asuransi rela nebus di aftermarket.. alias barang copotan maling itu juga dengan harga 70jtan!!!.. ck ck ck .. udah gila nih maling .. kok dashboard semahal itu yah??.. seharga 1 mobil bro!!!
Alarm kudu pake yg sensor bayang dan getar... tp tetap paling aman di asuransikan AllRisk!

[qwer]

sama sekali gak menentang orang berpendapat
soalnya saya sendiri berpendapat GL makin dilihat makin jelek bodinya (modelnya) dan ini masalah selera tho (beberapa teman saya juga bilang gitu), tapi saya gak bilang mobil ini keseluruhannya jelek, saya gak tahu & gak pernah coba.

kenapa saya bilang ”berkoar-koar” karena sebagai orang yg relatif baru baca thread ini begitulah terasanya, mungkin bung-bung disini gak merasakan hal itu, karena adalah ”orang dalam”.
analoginya mirip tukang sampah yg biasanya gak sadar dirinya bau, karena kerja di tong sampah..
ini cuma analogi lho, ntar saya malah dibilang pentolan orla pula..
mungkin baru komentar bung ihcsan yg rasanya seimbang, yang lain muji-muji melulu, seolah-olah top banget gak ada lawan..

"kl livina mobil jelek.. berarti 10.000 yg pesen n memiliki livina bego semua donk? ahh.. berarti saya bego? huehuehue.. "

siapa tahu..? penipuan massal sering terjadi kok..
becanda bung.. saya kan cuma bilang model bodinya jelek..