(All New X-Trail) Body Miring Ke Kanan, Cacat Produksi Atau?

[dion1976]

Ok deh bro dion, bagus dah klo penyakitnya dah ketemu. Ane jadi ikut senang juga neh.

Kalau sempat mampir2 yah.............

Oke.

[roadtrain99]

bisa ketawan miring body, dapet ukuran2 diatas ngukur dimana boss?

[naldo]

Wii, ternyata nissan bisa membuat kesalahan... Tapi kalu udah di perbaikki, ya bagus d...

[cvsmb]

coba ntar gw lihat mobil gw...so far ok ok aja...

[Insomnia]

bisa ketawan miring body, dapet ukuran2 diatas ngukur dimana boss?

pake waterpas,,, masa ga tau

[andy1800]

kalo cuman 3 mm sih gak bakal keliatan mobilnya miring...

mungkin cuman pengaruh bobot/isinya kali...wajar kali kalo miring (lebih rendah) di sebelah kanan (driver's side) karena mulut tangki bensinnya kan di sebelah kanan... belom lagi steering column, tangki oli, dll...yang membuat bagian kanan (driver's side) lebih "berisi"...

@dion:
Baru aja ane tlp ama teman yg ahli di bidang ini. Beliau mengatakan klo tingginya memang selisih 2 ato 3 m/m itu benar2 normal. Beliau juga memberikan contoh pada mobil landcruiser, pada per daun itu antara kiri dan kanan (masih baru n diletakkan dilantai pernya) terdapat perbedaan lengkungan sekitar 5 cm. Jadi klo di sebelah kanan itu biasanya lebih tinggi beberapa m/m (klo per dah dipasang).

@Sjamsul
Yah, masalahnya dah diberesin ama Nissan dengan cepat, ramah dan friendly banget. Terima kasih buat SA, Ka Bengkel, Ka Mekanik dan Kru Mekanik Nissan dan ngga lupa juga dengan bung Sjam dan teman2 dimilis ini.

Kenyataannya mobil emang miring. Secara kasat mata emang keliatan miringnya, dikarenakan mangkok karet per-nya tidak tepat posisi dudukannya. Imbasnya, per-per yang lain terbebani dan tak seimbang lagi ketinggiannya.

Perbedaan 3mm mungkin untuk sebagian orang ngga masalah, tapi bagi saya itu suatu keanehan karena mobil masih dalam kondisi prima. Dan perlu dipertanyakan.

Saya menulis dimilis ini bukan buat mendiskritkan produk T31. Tapi untuk berbagi pengalaman, menambah wawasan soal mobil terutama soal masalah yang saya alami dan syukur2 bisa nambah kenalan dan teman2 sehobi disini.

Salam,

nah loh !
ternyata byk yg nggak peduli sm kemiringan mobilnya masing2. bakalan pada nggak tau jika mobilnya miring "cuma" 3mm.
hanya bro dion doang yg peduli dg angka selisih yg orang lain anggap "ah masih normal2 aja kok" itu.

kirain kalau udah jadi SMers tu jadi sangat demanding...... ternyata, pada sedemikian permissive-nya ya...
hehehhehee

[dion1976]

nah loh !
ternyata byk yg nggak peduli sm kemiringan mobilnya masing2. bakalan pada nggak tau jika mobilnya miring "cuma" 3mm.
hanya bro dion doang yg peduli dg angka selisih yg orang lain anggap "ah masih normal2 aja kok" itu.

kirain kalau udah jadi SMers tu jadi sangat demanding...... ternyata, pada sedemikian permissive-nya ya...
hehehhehee

Yup Betul hehe. Dengan berat pengemudi, katakanlah 100kg, gak gampang membuat per kanan mobil nyusut walau 3mm dalam waktu singkat.
Stelah cari info, pada dasarnya body miring bisa disebabkan:
1. Karet Bushing lemah
2. Masalah pada lengan atas/bawah
3. Tuas bengkok
4. Pegas patah/lemah
Kalo pada kondisi mobil masih fresh:
QC ga teliti, kualitas parts.

Cara mengukur ketinggian kiri kanan:
ukur dari pelek terbawah (bukan dari lantai) tegak lurus ke arah spatbor.
Kondisi mobil dalam keadaan standar pabrik (tangki fuel dan oli penuh, ban cadangan pada tempatnya)

Jika teman2 dah mengukur, tolong upload yah datanya. Biar kita telaah lebih dalam soal kemiringan body.

[sjamsul]

@dion:
Sayang sekali pd mbl x-trail kaga ada setelan tinggi rendahnya mbl (menurut tm ane), tapi klo di boil kijang ada tuh setelan tinggi rendahnya baik kiri ato kanan depan, tinggal di adjust aja (nama nya torsi apa bukan yah) cmiiw.

[GTR]

nah, distribusi bobot (kosong) kendaraan ke tiap titik roda juga berbeda, ga ada yg sama (or di-justify) kiri dan kanan nya; produsen menetapkan bobot dlm total tiap titik roda atau distribusi depan-belakang.
padahal komponen suspensi kiri dan kanan itu sama semua.

[andy1800]

tapi masalahnya, itu bro dion merasakan ada yg miring dg mobilnya...
and he's no compromise

dan setelah dicek di beres... memang ada defects.
bayangkan... jika kemaren itu bro dion menuruti apa kata hampir semua SMers yg bilang bahwa:
"ah yg anda lihat miring itu mgkin cuma perasaaan aja.. atau faktor2 eksternal yaitu distribusi berat dll yg gak rata saja... toh selisih ketinggiannya cuma 3mm".

nah,
kalau dia bersikap permisif dan menyikapi dg sebijaksana itu: "ah ya sudahlah, lumrah saja kok, yg lain2 pasti jg begitu",.....
maka niscaya defect mobilnya itu akan dia sandang sepanjang waktu.

[Risol1]

mungkin persepsinya perlu disamakan dulu.....
Kalo menurut logika ane, kalo miringnya sangat kasat mata (Spt contoh mobil bro Dion), bisa dipastikan semua SMers komplain ke dealer apalagi kalo mobilnya masih baru.

Nah balik ke 3mm......kalo secara logika memang 3 mm ukuran yg sangat kecil, apalagi jika diterapkan ke tinggi mobil......biasanya kalo orang biasa (bukan orang yg kerjanya di QA/QC) kayaknya sih engga kentara perbedaan tinggi 3 mm itu CMIIW.
Nah pertanyaannya, apakah 3mm itu jika diukur dari pelek terbawah ke spatbor = 3mm juga dari lantai garasi ke bodi mobil (misal bodi paling bawah di overhang belakang)?
Kalo perbedaan ketinggian ki-ka mobil lebih dari 3mm diukur dari lantai ke bodi, nah mungkin ini yg membuat bro Dion "ngeh" in the first place kenapa mobilnya miring. Karena kalo menurut ane biasanya mata bakalan "ngeh" pertama kali kalo liat beda tinggi yg beda dari lantai ke bodi.......bukan dari velg bawah ke spatbot, nah barulah beliau ukur pake waterpas dan mendapatkan hasil 3mm diukur dari bawah velg ke spatbor yg mungkin ukuran standard untuk tinggi mobil (ane gak tau.....)

hehehe....mungkin ngga begini kejadiannya?

[dion1976]

@dion:
Sayang sekali pd mbl x-trail kaga ada setelan tinggi rendahnya mbl (menurut tm ane), tapi klo di boil kijang ada tuh setelan tinggi rendahnya baik kiri ato kanan depan, tinggal di adjust aja (nama nya torsi apa bukan yah) cmiiw.

Yah betul.
Pada T31 untuk FSU, yang bisa distel cuma Toe-In
Dan Untuk RSU, yang bisa distel Camber dan Toe-In

[dion1976]

mungkin persepsinya perlu disamakan dulu.....
Kalo menurut logika ane, kalo miringnya sangat kasat mata (Spt contoh mobil bro Dion), bisa dipastikan semua SMers komplain ke dealer apalagi kalo mobilnya masih baru.

Nah balik ke 3mm......kalo secara logika memang 3 mm ukuran yg sangat kecil, apalagi jika diterapkan ke tinggi mobil......biasanya kalo orang biasa (bukan orang yg kerjanya di QA/QC) kayaknya sih engga kentara perbedaan tinggi 3 mm itu CMIIW.
Nah pertanyaannya, apakah 3mm itu jika diukur dari pelek terbawah ke spatbor = 3mm juga dari lantai garasi ke bodi mobil (misal bodi paling bawah di overhang belakang)?
Kalo perbedaan ketinggian ki-ka mobil lebih dari 3mm diukur dari lantai ke bodi, nah mungkin ini yg membuat bro Dion "ngeh" in the first place kenapa mobilnya miring. Karena kalo menurut ane biasanya mata bakalan "ngeh" pertama kali kalo liat beda tinggi yg beda dari lantai ke bodi.......bukan dari velg bawah ke spatbot, nah barulah beliau ukur pake waterpas dan mendapatkan hasil 3mm diukur dari bawah velg ke spatbor yg mungkin ukuran standard untuk tinggi mobil (ane gak tau.....)

hehehe....mungkin ngga begini kejadiannya?

hehe..emang sih, orang2 dirumah saya tanyain semua, "mobilnya miring yah?" semua pada bilang "ngga", cuman saya yg ngerasa janggal haha...lalu saya coba ukur, eh beneran ga sama.
Tapi pada masa itu saya ngukurnya dari lantai ke spatbor.
Cara ngukur dari velg terbawah itu saya dapat dari teman mekanik di Chevy. Katanya lebih akurat karena ngga terpengaruh kembang/tebal tipis ban. Dia juga bilang Livina juga rentan karet2 bushing bergeser dan bikin mobil miring.
jadi harus lebih hati2 nih bawa mobil terlebih dijalan jelek.

Tadi saya main ke showroom Daihatsu dan sempat ngukur ketinggian beberapa mobil yg dipajang disana, kaget juga liat hasilnya, Terios baru, ki-ka 6mm bedanya...weleh weleh...

[dion1976]

Sekarang masalah karet bushing dah selesai diperbaiki, satu per belakang kanan juga udah diganti. Mobil agak mendingan walau ga sepenuhnya lurus. Saya pikir ini karena penurunan di satu sisi berimbas ke sisi2(per) yang lain. Yah ntar aja dikomplen lagi.
Saya juga dah spooring 2X dibengkel yang berbeda. Untuk Toe Suspensi Depan dah dipas-in ama nominal pabrikan, gitu juga Camber dan Toe Belakang.

Yang saya herankan, untuk Front Suspension Unit kan cuman Toe-nya aja yg bisa di stel, sedangkan camber, caster, kingpin dll dah "mati dari pabrik"
Kok data Caster dan Camber depan, keluar dari default/toleransi pabrik? (ntar datanya saya upload!) Kalo dikatakan Chassis ngga lurus, mobil ngga pernah terbentur atau nabrak, dilihat secara kasat mata, juga ga ada masalah.
Apa karena QC nya lagi? Karena dengar2 kabar, mekanik dipabrik nyetelnya bukan pake alat spooring tapi dari "tanda" dibaut penyetelan.
Kalo ini bener, wah emang ga ada jaminan tiap mobil "setipe" sama "rasanya" hehe..
Lagi2 harus teliti sebelum membeli...

Salam,

[sjamsul]

@dion:
Mendingan nt kaga usah dipusingkan dg hal2 kecil, yg penting tuh boil dipakenya enak, jadi enjoy aja. Klo nt mengharapkan tuh boil sempurna banget, ntar jadi pusing ndiri.
Biasanya pabrikan dah memperhitungkan semua ukuran, termasuk ketinggian mbl n toleransi yg diperbolehkan. ok.

[esh]

Jadi sekarang tergantung mindset yang memakai mobil, mau dibikin enjoy atau tidak.

[ZombiEE]

ehmmm..icic..masukin ke list ah kalo beli mobil baru..harus ngukur:)

[dion1976]

@dion:
Mendingan nt kaga usah dipusingkan dg hal2 kecil, yg penting tuh boil dipakenya enak, jadi enjoy aja. Klo nt mengharapkan tuh boil sempurna banget, ntar jadi pusing ndiri.
Biasanya pabrikan dah memperhitungkan semua ukuran, termasuk ketinggian mbl n toleransi yg diperbolehkan. ok.

Betul, bung Sjam.
Siapa tahu member disini ada yg gawe di pabrik mobil dan bisa nerangin gimana sih pakem-nya.
Kalo ngomong soal toleransi pabrikan, caster mobil saya diluar toleransi pabrikan. Tapi saya gak rasakan keanehan pas saya kendarain. Gitu juga pas sebelum diutak-atik bengkel.
Skarang kalo dibilang soal enak apa ngga dipake, standarnya apa?

Kalo kita bisa diskusikan disini dan ada member dari pihak atpm atau senior disini yg bisa jelasin lebih asyik lagi. Selain bs tambah wawasan, kita juga lebih mengerti dan lebih teliti buat menghindari kekecewaankan?

Salam,

[sjamsul]

@dion:
Bro klo boleh tau nt ada di kota mana?. Klo di jakarta n dianggap perlu ama nt ane bisa kenalin ama teman ane. Beliau dulunya bekerja di salah satu merk boil ternama. Wlp sekarang dah pensiun, ane masih berhubungan dg dia.
Klo setelan caster di luar spec pabrikan, bearti ada sesuatu yg kaga beres, sebaiknya dikaji ulang ato komplain lagi ke nissan.
Klo bisa juga nt tanyakan spec yg benar dari nissan ndiri. ok.

[esh]

Sepertinya paling aman kalau beli mobil baru sebaiknya mobil diambil sendiri di showroom, trus untuk pengecekan unit minta bantuan rekan2 SM yang available.

[sjamsul]

Sepertinya paling aman kalau beli mobil baru sebaiknya mobil diambil sendiri di showroom, trus untuk pengecekan unit minta bantuan rekan2 SM yang available.

ahhh.. ide yg cukup bagus, tapi kejadian kayak gitu jarang kejadian dah. tul gak?.

[dion1976]

Data default pabrikan FSU T31.

[dion1976]

Default RSU T31/suspensi belakang

[dion1976]

wheel height T31

[sjamsul]

bro, klo bisa data ini disimpan dulu, nanti klo pas kebetulan tuh boil ada di jakarta bisa dibawa ke Nissan jakarta ato ke tempat spooring yg dah handal. ok.