[SM Modification] Exhaust Upgrade

[arfs]

Ga DD Exhaust Srengseng?
Ganti downpipe mobilio kemaren di budi 350k di dd 150k

Wuih mahal juga nya jasa ongkos copot-pasang header...
Ok deh om thanks info nya. Saya baca di mod.com jg lumayan sih yg bilang DD Exhaust, tapi katanya sering ngantri karena rame

[VIPSERIES]

Ga DD Exhaust Srengseng?
Ganti downpipe mobilio kemaren di budi 350k di dd 150k

Wuih mahal juga nya jasa ongkos copot-pasang header...
Ok deh om thanks info nya. Saya baca di mod.com jg lumayan sih yg bilang DD Exhaust, tapi katanya sering ngantri karena rame

Dateng 11h30m la pas baru buka. Btw itu header tar cek lasan soalnya downpope ord aye pas itu pecah

[arfs]

Dateng 11h30m la pas baru buka. Btw itu header tar cek lasan soalnya downpope ord aye pas itu pecah

Wah berarti nanti sebelum dikirim sama orang ord nya kudu minta header ny di re-check nih quality nya biar gk ada yg pecah lasan nya.
Anyway thanks sekali lagi yah om buat info jam buka dan tips re-check quality header nya.

[VIPSERIES]

Dateng 11h30m la pas baru buka. Btw itu header tar cek lasan soalnya downpope ord aye pas itu pecah

Wah berarti nanti sebelum dikirim sama orang ord nya kudu minta header ny di re-check nih quality nya biar gk ada yg pecah lasan nya.
Anyway thanks sekali lagi yah om buat info jam buka dan tips re-check quality header nya.

Harus cek sendiri sih
Pas itu aye dapet lasan jelek
Btw PM contact donk sapatau bisa nongs bareng

[Turboman]

UP

Inilah trit sharing pak PenyuTurbo yg legendaris

Banyak bengkel modip yg ilmu nya nggak setinggi pak penyu

[blututh]

Review seadanya penggantian dp+fp kansai di mobilio bedasarkan butt-o-meter
mostly drive sendirian, jadi ga berani rekam2 dan belum bisa ngambil data spesifik

spec mobilio:
velg [email protected] + michelin primacy 3st 205/55/16
oli amsoil 0w-20
bbm pertamax
knn air filter

suara:
- rpm <1500 :normal
- rpm 1500-2500 :suara kayak butiran pasir/beras; normal karena bahan ss
- rpm >2500 : suara raungan rada bulet, enak dengernya

tenaga :
<3000 :ada peningkatan tapi buat saya ga terlalu berasa, kayak ada yg nahan, kayaknya dari transmisi cvt
>3500 :baru tenaga keluar, kemarin baru coba di tol naik ke 150 jadi cepat, cuma ga berani lebih lagi dan lama2 mengingat mobil lmpv
*nanti kalau sempet didyno mungkin baru bisa lebih keliatan

conclusion :
+ lebih irit, <0.5L/km
+ tarikan lebih enak, terutama rpm atas
+ suaranya merdu di rpm atas
+ kualitas bagus

- bau asepnya
- boros, gara2 jadi pengen narik biar denger suaranya aj
- lebih mahal dari merk kompetitor

normal


kansai

[VIPSERIES]

Review seadanya penggantian dp+fp kansai di mobilio bedasarkan butt-o-meter
mostly drive sendirian, jadi ga berani rekam2 dan belum bisa ngambil data spesifik

spec mobilio:
velg [email protected] + michelin primacy 3st 205/55/16
oli amsoil 0w-20
bbm pertamax
knn air filter

suara:
- rpm <1500 :normal
- rpm 1500-2500 :suara kayak butiran pasir/beras; normal karena bahan ss
- rpm >2500 : suara raungan rada bulet, enak dengernya

tenaga :
<3000 :ada peningkatan tapi buat saya ga terlalu berasa, kayak ada yg nahan, kayaknya dari transmisi cvt
>3500 :baru tenaga keluar, kemarin baru coba di tol naik ke 150 jadi cepat, cuma ga berani lebih lagi dan lama2 mengingat mobil lmpv
*nanti kalau sempet didyno mungkin baru bisa lebih keliatan

conclusion :
+ lebih irit, <0.5L/km
+ tarikan lebih enak, terutama rpm atas
+ suaranya merdu di rpm atas
+ kualitas bagus

- bau asepnya
- boros, gara2 jadi pengen narik biar denger suaranya aj
- lebih mahal dari merk kompetitor

normal


kansai

Oli Sultan
===
Saran I Mobilio u gausah diapa apain lagi nanti CVT selip kek punya I

[blututh]

Oli Sultan
===
Saran I Mobilio u gausah diapa apain lagi nanti CVT selip kek punya I

thx om sarannya,
rencana sektor performance sudah cukup segini aja..

[Bijizzz]

On, Boleh rekomen exhaust outlander sport om? Thank you

Mohon permisi pada SMers, mau buka topik baru : EXHAUST UPGRADE

Latar belakang :

1. Beragamnya parameter-parameter sebagai prioritas dalam memilih kendaraan yang mana tidak setiap merek kendaraan baru yang diluncurkan bisa memenuhi sekaligus semua kriteria pemilihan. Contohnya ada yang memprioritaskan kelapangan interior, tapi performancenya kurang kurang sesuai, begitu juga sebaliknya ada yang memprioritaskan performance dan kelapangan interior jatuh pada no.2 .... dan sebagainya dan sebagainya.

2. Para pemilik mobil tua yang menginginkan peningkatan performance tanpa harus merogoh kocek terlalu dalam.

3. Adanya restriction pada Intake dan exhaust disebabkan oleh adanya batasan-batasan lingkungan, seperti kandungan gas-gas beracun dan tingkat kebisingan ... berakibat engine tidak memberikan OPTIMUM PERFORMACE ... under power kah ... boros kah ... sluggish kah dan lain sebagainya.

TUJUAN :

1. Memberikan konsep dan pemahaman tentang Exhaust dan pengaruhnya terhadap performance engine (torque dan power bands disamping peak torque dan peak power).

2. Mendapat gambaran ukuran2nya, bagaimana harus melakukan upgrade pada exhaust sesuai dengan tujuan yang diinginkan. Contohnya yang tadinya peak torque dan peak power pada rpm tinggi mau diubah ke rpm yang lebih rendah (peak torque dan power pada midrange) ... supaya nggak hanya mengikuti apa kata foreman ... yang hasil akhirnya nggak seperti apa yang diharapkan.

3. Mengeluarkan kembali performance engine yang dikorbankan adanya batasan-batasan lingkungan, sehingga performance jadi OPTIMUM teerlebih-lebih lagi kalau bisa hemat BBM.

Secara umum komponen-komponen Exhaust/knalpot adalah :

1. Header
2. Collector
3. Catalitic Converter
4. Resonator
5. Muffler (Silencer)

Mohon para pakar untuk memberikan theory dan applications. Atau mungkin didahului oleh sesiapa saja yang ingin menanyakan kasus-kasus mobilnya terutama pada bagian exhaust/knalpot.

Silahkan ........

[nugroho bagor]

Master Penyu turbo sdh gak tau kemana,padahal pakar

[zzzprince]

Review seadanya penggantian dp+fp kansai di mobilio bedasarkan butt-o-meter
mostly drive sendirian, jadi ga berani rekam2 dan belum bisa ngambil data spesifik

spec mobilio:
velg [email protected] + michelin primacy 3st 205/55/16
oli amsoil 0w-20
bbm pertamax
knn air filter

suara:
- rpm <1500 :normal
- rpm 1500-2500 :suara kayak butiran pasir/beras; normal karena bahan ss
- rpm >2500 : suara raungan rada bulet, enak dengernya

tenaga :
<3000 :ada peningkatan tapi buat saya ga terlalu berasa, kayak ada yg nahan, kayaknya dari transmisi cvt
>3500 :baru tenaga keluar, kemarin baru coba di tol naik ke 150 jadi cepat, cuma ga berani lebih lagi dan lama2 mengingat mobil lmpv
*nanti kalau sempet didyno mungkin baru bisa lebih keliatan

conclusion :
+ lebih irit, <0.5L/km
+ tarikan lebih enak, terutama rpm atas
+ suaranya merdu di rpm atas
+ kualitas bagus

- bau asepnya
- boros, gara2 jadi pengen narik biar denger suaranya aj
- lebih mahal dari merk kompetitor

normal


kansai

Bikin di kansai mana bro

[zzzprince]

Lagi galau, abis ganti exhaust full set di calya,
Header ord catless, resonator ironcraft flow absorp, muffler ironcraft torque mini
Ukuran pipa dari header ke reson pakai 1.5inch(Ukuran std calya) dari reson ke muffler 1.75inch, idling nya jadi boros. Kira kira salah dmn ya om

[BrianK3]

Lagi galau, abis ganti exhaust full set di calya,
Header ord catless, resonator ironcraft flow absorp, muffler ironcraft torque mini
Ukuran pipa dari header ke reson pakai 1.5inch(Ukuran std calya) dari reson ke muffler 1.75inch, idling nya jadi boros. Kira kira salah dmn ya om

Sudah coba standarin lagi mufflernya?

[b8099ok]

Donpip yg bagus buat 2kd apa ya

[nugroho bagor]

Donpip yg bagus buat 2kd apa ya

Kansai,kalau dapat 2ndnya.........

[zzzprince]

Lagi galau, abis ganti exhaust full set di calya,
Header ord catless, resonator ironcraft flow absorp, muffler ironcraft torque mini
Ukuran pipa dari header ke reson pakai 1.5inch(Ukuran std calya) dari reson ke muffler 1.75inch, idling nya jadi boros. Kira kira salah dmn ya om

Sudah coba standarin lagi mufflernya?

sudah om, kondisi knalpot std, FC 1:13.9 dibejek maupun bw santai

[b8099ok]

Donpip yg bagus buat 2kd apa ya

Kansai,kalau dapat 2ndnya.........

Siap

[g36]

Om2 sekalian...mau nanya bengkel knalpot yg oke buat custom muffler di mana ya? Posisi saya di sby. Mau beli ord ironcraft belum ada bujetnya nihh

[efact]

Lagi galau, abis ganti exhaust full set di calya,
Header ord catless, resonator ironcraft flow absorp, muffler ironcraft torque mini
Ukuran pipa dari header ke reson pakai 1.5inch(Ukuran std calya) dari reson ke muffler 1.75inch, idling nya jadi boros. Kira kira salah dmn ya om

Idling nya jd boros maksutnya gimana oom?

[zzzprince]

Lagi galau, abis ganti exhaust full set di calya,
Header ord catless, resonator ironcraft flow absorp, muffler ironcraft torque mini
Ukuran pipa dari header ke reson pakai 1.5inch(Ukuran std calya) dari reson ke muffler 1.75inch, idling nya jadi boros. Kira kira salah dmn ya om

Idling nya jd boros maksutnya gimana oom?

Iya om, kalo posisi idle gak berhenti, avg di speedometer turun drastis

[Carbro]

om om semua , kebetulan abis ganti DP + FP di honda hrv nih , reson dan muffler masih standar, abis pasang perlu reset ecu ga?

ganti DP + FP lainnya standar kok rada aneh ya suaranya

sama ini pemakaian normal , driving mode sama kayak sebelum ganti DP + FP , jatohnya lebih boros +- 1 km / liter

[efact]

om om semua , kebetulan abis ganti DP + FP di honda hrv nih , reson dan muffler masih standar, abis pasang perlu reset ecu ga?

ganti DP + FP lainnya standar kok rada aneh ya suaranya

sama ini pemakaian normal , driving mode sama kayak sebelum ganti DP + FP , jatohnya lebih boros +- 1 km / liter

dp fp nya custom atau gmana om? suara aneh wajar sih krn catless dan materialnya umumnya lebih tipis drpd bawaan pabrik
reset ecu imho ga perlu, kudunya ecu akan settle sendiri seiring pemakaian,
lebi boros ini yang aneh, cobain dulu aja sampe bbrp saat ad perubahan gak, kalo ngga either ada kebocoran atau barangnya emang ga pas di mobil om

[Carbro]

dp fp nya custom atau gmana om? suara aneh wajar sih krn catless dan materialnya umumnya lebih tipis drpd bawaan pabrik
reset ecu imho ga perlu, kudunya ecu akan settle sendiri seiring pemakaian,
lebi boros ini yang aneh, cobain dulu aja sampe bbrp saat ad perubahan gak, kalo ngga either ada kebocoran atau barangnya emang ga pas di mobil om

pake yg udah bolt on untuk mobil ane merek ir*ncr**ts om untuk dp dan fp nya , material galvanis

ini sih baru coba seharian aja kurang lebih , tapi di mid lebih boros, untuk tarikan bawah ga terlalu beda , kalo diatas 2000 berasa lebih enteng naiknya

suaranya jd kayak suara motor rx king gara2 mufflernya masih std

[Angelpesek]

dp fp nya custom atau gmana om? suara aneh wajar sih krn catless dan materialnya umumnya lebih tipis drpd bawaan pabrik
reset ecu imho ga perlu, kudunya ecu akan settle sendiri seiring pemakaian,
lebi boros ini yang aneh, cobain dulu aja sampe bbrp saat ad perubahan gak, kalo ngga either ada kebocoran atau barangnya emang ga pas di mobil om

pake yg udah bolt on untuk mobil ane merek ir*ncr**ts om untuk dp dan fp nya , material galvanis

ini sih baru coba seharian aja kurang lebih , tapi di mid lebih boros, untuk tarikan bawah ga terlalu beda , kalo diatas 2000 berasa lebih enteng naiknya

suaranya jd kayak suara motor rx king gara2 mufflernya masih std

Ecunya masih menyesuaikan tuh om, saya jg gt klo utak atik exhaust. Klo di saya biasanya 3 hari tuh setelan rada berubah. Jd tunggu n pake aja beberapa hari, klo kira" ga enak baru komplen ke seller.

[Yonx7]

Suhu om bro semua lam kenal...tolong sarannya pliss kalo buat ertiga matik th13 biar lebih enteng tapi suara standar baiknya di ganti apa aja ya??? Terima kasih sebelumnya...