MPV Wuling

[vikkodera]

Anyway gak ada fitur keyless entry dan start stop button y? Ini padahal ud jadi fitur wajib utk mobil 250 jt ke atas. Apa bener fitur ini absen di tipe top trim sekalipun?

Iya confirm ga ada fitur ini. Seharusnya fitur keyless entry dimasukin gpp harga naik sedikit asal jgn lebih 250jt.

[Indra97]

Kelanjutan dari video atas


Review lain

[newrubble]

buat sy (baca ini 10 thn dr skrg) ini suatu undisputable fact

bgmn suatu mobil dibuat sebagus / selengkap / semurah (mahal mnrt sy) apapun

dijual tanpa brand image

[Crossoverjersey]

Nih wuling Satunya brand mobil yg ga ada thread komunitas nya di kaskus wkwkkwk...

Ga semudah itu mau jungkirkan dominasi jepang di otomotif

[Bulgogi]

Mengenai innova killer, stream n grandis harganya jauh d atas innova, 2005 seinget say innova d 170jt stream d 199jt-250jt grandis d 300jt

Klo skg innova ud d 285jt cortez pasang d 240jt bisa jd ekstra poin

Klo sampe "killer" sih itu bahasa media aja ...

gak akan ada yang bisa kill innova. Mau dibilang putu jedug dan rewel sekalipun. Yang bisa kill Innova itu Toyota sendiri, klo perusahaannya bangkrut tp... mslhnya, Toyota bangkrut yang lain gmn nasibnya... termasuk industri aftermarket pendukung yang dapet orderan banyak dari TAM/ADM. Innova mampus ya merek lain ikut mampus.

Posisinya Toyota di Indonesia sih udah aman banget... mau benci silahkan, disumpah-sumpahin ya silahkan.

Wuling Cortez nurut ane kelasnya lawan Chevy Orlando, tapi Chevy Orlando juga saudara sepupunya sendiri. Kelasnya low-slung MPV macem Stream.

Modelnya bagus banget sih ini Cortez, Wuling bisa bikin MPV model bagus gini knp SUVnya jelek ya

Grandis 2005 seinget saya masih 250an deh mepet2 stream.. innova tipe V juga 200 kecil.. jadi masih saling bersinggungan..

Masalah toyota saya setuju dgn om CHZ, brand mereka di indo sudah terkunci kuat.. udah hampir mustahil hancur.. apalagi mereka paling getol facelift, permintaan pasar berubah dikit langsung facelift, jadi konsumen serasa dipenuhi terus kebutuhannya.. liat aja itu innova udah brp kali berubah sejak 2004, mana ada brand lain yg seintens gitu faceliftnya.. wkwkwk..

Jadii.. kembali ke wuling.. kesimpulannyan ini mobil cm "penggembira" saja.. saya sendiri punya 250 juta pasti larinya ke merk jepang..

[agsmgt]

Nunggu yg 1500 turbo aja baru spk.

[Escaflowne]

Hmm apakah nanti pakai mesin chevrolet trax y?

[Rundeer]

Nih wuling Satunya brand mobil yg ga ada thread komunitas nya di kaskus wkwkkwk...

Ga semudah itu mau jungkirkan dominasi jepang di otomotif

Wuling trik dagangnya macem xiaomi, spec lebih harga murah, sekalian buat hancurin harga pasar. Tapi smartphone dan mobil itu hal yang berbeda. Mobil harganya ratusan juta, ngumpulin duitnya lama, itulah kenapa beberapa orang gak bisa beralih dari brand "aman".
Paling Wuling ini bikin brand Jepang "goyang" saja, tapi gak sampe membunuh.

[mobilover]

Nunggu yg 1500 turbo aja baru spk.

Idem om. Saya jg agak kecewa dgn sunatan wuling dgn menghapus fitur keyless entry, start stop button, all around view monitor, sunat airbag dari 6 ke 4, cruise control. Kesannya jadi tanggung fiturnya gak all out. Mending saya nunggu faceliftnya cortez aja nunggu fiturny dilengkapin lagi dan mesinnya diganti ke 1500 cc turbo dgn dual clutch transmission. Sementara wait and see liat durabilitynya wuling di indonesia

[martinnn]

no one is too big to fail....

[ChZ]

Grandis 2005 seinget saya masih 250an deh mepet2 stream.. innova tipe V juga 200 kecil.. jadi masih saling bersinggungan..

Masalah toyota saya setuju dgn om CHZ, brand mereka di indo sudah terkunci kuat.. udah hampir mustahil hancur.. apalagi mereka paling getol facelift, permintaan pasar berubah dikit langsung facelift, jadi konsumen serasa dipenuhi terus kebutuhannya.. liat aja itu innova udah brp kali berubah sejak 2004, mana ada brand lain yg seintens gitu faceliftnya.. wkwkwk..

Jadii.. kembali ke wuling.. kesimpulannyan ini mobil cm "penggembira" saja.. saya sendiri punya 250 juta pasti larinya ke merk jepang..

Yg ane rasa sulit ditumbangkan adalah gmn terkaitnya toyota dengan supplier2 aftermarket...

Komponen aftermarket pendukungnya buanyakkkk.... Mau bunuh Toyota berari bunuh semua suppliernya... Sumber income paling gedenya toyota eh. Dan setiap brand kadang ambil dari supplier sama.

Toyota group juga membawahi banyak brand... Klo raksasa ini mati brand di bawahnya juga mati semua.

Chinese brand dan japs sya rasa juga akan bersaing di industri aftermarket juga. Ke depan mungkin persaingan akan terfokus di asia (china/jpn/korea). Eropa jg ambil supplier dari asia...

Competition itu bagus kok... Makin mendorong pasar untuk memberikan yang terbaik.

[Harchi]

Apa cuman ane aja ya yg berharap ini wuling sukses besar, fitur sangat komplit, durabilitas n reliabilitas oke plus berharga murah tapi ga berniat beli....hehehe

[mbahgeyot]

What will happen:
1. Sales wuling cortez ok di 2018
2. Toyota dll ngeluarin produk baru yg value for moneynya lebih gede
3. Sales wuling ancur di tahun2 berikutnya

[Koddy]

Nih wuling Satunya brand mobil yg ga ada thread komunitas nya di kaskus wkwkkwk...

Ga semudah itu mau jungkirkan dominasi jepang di otomotif

Wuling trik dagangnya macem xiaomi, spec lebih harga murah, sekalian buat hancurin harga pasar. Tapi smartphone dan mobil itu hal yang berbeda. Mobil harganya ratusan juta, ngumpulin duitnya lama, itulah kenapa beberapa orang gak bisa beralih dari brand "aman".
Paling Wuling ini bikin brand Jepang "goyang" saja, tapi gak sampe membunuh.

Sekarang bilang demikian.
10 tahun lagi, who knows?

Ingat elektronik brand Korea macam Samsung LG ketika keluar, dipandang remeh. Saat itu Sony Sharp merajai pasaran.
Sekarang????

Memang bilang mobil dan elektronik itu beda. Cuma brand sebagus apapun kalau tidak di branding dengan kuat dan didukung oleh principal dengan bagus, semua pasti amburadul. Contoh nyata: Nissan. Di dunia itu masuk brand bagus, namun di Indonesia .... You know lah...

Semoga Wuling kuat bertahan 10-15 tahun pertama dengan baik dan didukung ASS yang bagus.

[Indra97]

What will happen:
1. Sales wuling cortez ok di 2018
2. Toyota dll ngeluarin produk baru yg value for moneynya lebih gede
3. Sales wuling ancur di tahun2 berikutnya

Kijang Innova facelift dgn fitur bejibun? Yg facelift sih yakin 2018 keluar karena hilux tahun ini udah facelift

Grandis 2005 seinget saya masih 250an deh mepet2 stream.. innova tipe V juga 200 kecil.. jadi masih saling bersinggungan..

Masalah toyota saya setuju dgn om CHZ, brand mereka di indo sudah terkunci kuat.. udah hampir mustahil hancur.. apalagi mereka paling getol facelift, permintaan pasar berubah dikit langsung facelift, jadi konsumen serasa dipenuhi terus kebutuhannya.. liat aja itu innova udah brp kali berubah sejak 2004, mana ada brand lain yg seintens gitu faceliftnya.. wkwkwk..

Jadii.. kembali ke wuling.. kesimpulannyan ini mobil cm "penggembira" saja.. saya sendiri punya 250 juta pasti larinya ke merk jepang..

Yg ane rasa sulit ditumbangkan adalah gmn terkaitnya toyota dengan supplier2 aftermarket...

Komponen aftermarket pendukungnya buanyakkkk.... Mau bunuh Toyota berari bunuh semua suppliernya... Sumber income paling gedenya toyota eh. Dan setiap brand kadang ambil dari supplier sama.

Toyota group juga membawahi banyak brand... Klo raksasa ini mati brand di bawahnya juga mati semua.

Chinese brand dan japs sya rasa juga akan bersaing di industri aftermarket juga. Ke depan mungkin persaingan akan terfokus di asia (china/jpn/korea). Eropa jg ambil supplier dari asia...

Competition itu bagus kok... Makin mendorong pasar untuk memberikan yang terbaik.

Toyota group punya Denso, Astra si local partner Toyota punya banyak perusahaan vendor di bawah Astra Otoparts....

[Bulgogi]

Yg ane rasa sulit ditumbangkan adalah gmn terkaitnya toyota dengan supplier2 aftermarket...

Komponen aftermarket pendukungnya buanyakkkk.... Mau bunuh Toyota berari bunuh semua suppliernya... Sumber income paling gedenya toyota eh. Dan setiap brand kadang ambil dari supplier sama.

Toyota group juga membawahi banyak brand... Klo raksasa ini mati brand di bawahnya juga mati semua.

Chinese brand dan japs sya rasa juga akan bersaing di industri aftermarket juga. Ke depan mungkin persaingan akan terfokus di asia (china/jpn/korea). Eropa jg ambil supplier dari asia...

Competition itu bagus kok... Makin mendorong pasar untuk memberikan yang terbaik.

Next level war: supplier brand.. chinese vs japan..

Tapi, kalo persiapan masa depan kayanya masih menang japanese vendor.. mereka udah siap engineer electric & hidrogen.. bahkan panasonic di jadiin nyawa utama buat EV.. chinese? Belum kedengeran.. kecuali muncul vendor universal (khususnya EV) tanpa politic handhold.. mungkin itu wuling baru bisa hidup.. CMIIW..

[liemivan86]

Next level war: supplier brand.. chinese vs japan..

Tapi, kalo persiapan masa depan kayanya masih menang japanese vendor.. mereka udah siap engineer electric & hidrogen.. bahkan panasonic di jadiin nyawa utama buat EV.. chinese? Belum kedengeran.. kecuali muncul vendor universal (khususnya EV) tanpa politic handhold.. mungkin itu wuling baru bisa hidup.. CMIIW..

Engineer electric ini maksud nya untuk buat electric car? Justru China baru pecah rekor electric car.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... and-surges

Third quarter tahun ini, China memproduksi lebih dari setengah mobil elektrik di seluruh dunia.

[ChZ]

Toyota group punya Denso, Astra si local partner Toyota punya banyak perusahaan vendor di bawah Astra Otoparts....

nah brp banyak yang pake Denso buat part mobilnya... ga cm toyota loh

klo ngomongin astra otoparts wah apalagi banyak banget tuh mobil CKD yang pake buatan astra otoparts...

Next level war: supplier brand.. chinese vs japan..

Tapi, kalo persiapan masa depan kayanya masih menang japanese vendor.. mereka udah siap engineer electric & hidrogen.. bahkan panasonic di jadiin nyawa utama buat EV.. chinese? Belum kedengeran.. kecuali muncul vendor universal (khususnya EV) tanpa politic handhold.. mungkin itu wuling baru bisa hidup.. CMIIW..

Nah tapi yang unik : supplier dari negara lain pun kebanyakan produksi barangnya di China

[kunaskun]

Engineer electric ini maksud nya untuk buat electric car? Justru China baru pecah rekor electric car.

https://www.bloomberg.com/news/articles ... and-surges

Third quarter tahun ini, China memproduksi lebih dari setengah mobil elektrik di seluruh dunia.

mungkin mkasudnya komponen, kalau sekeder engineering atau ngerakit pasti china jagonya, tapi kalau komponen terutama baterai itu yang sulit, makanya ga banyak di dunia, malah belakangan liat aja itu jepun rajin bener bikin aliansi sana sini buat produksi baterai dan part sekitarnya, karena ya paling penting EV di baterai, salah satu alasan utama si Tesla buang duit banyak banget itu di produksi batere dan module-nya. karena part yang lain kan masih bisa engineering ulang karena ga terlalu rumit, seperti batere yang udah kaya bom berjalan dan mobil ev butuh batere yang banyak banget.

wuling kalau mau pake si menurut saya sekarang aja, karena kan kecil kemungkinan 3-5 tahun lagi tutup, apalagi kalau beres-nya deket domisili. nekad aja toh murah ini, tapi kalau cortez ini yang sulit, fully featured mah iya tapi harga segitu ada xpander yang basic feature for modern car ada. kecuali emang iseng dan siap buang duit nanti 4-5 tahun dijual dengan harga pas2an.

[kunaskun]

Toyota group punya Denso, Astra si local partner Toyota punya banyak perusahaan vendor di bawah Astra Otoparts....

nah brp banyak yang pake Denso buat part mobilnya... ga cm toyota loh

klo ngomongin astra otoparts wah apalagi banyak banget tuh mobil CKD yang pake buatan astra otoparts...

nah ini dia yang bikin kenapa si brand dibawah Astra itu bisa santai2 dan kaya ngatur pasar karena coba aja itu Astra bilang ke govt indo, gw mau tutup ah, yakin bakal jadi heboh banget. ini kalau di USA mungkin macem si Ford, bedanya Astra itu hanya induk brand2 saja.

liat aja brand jepang lain apalagi kalau lokal, mau lari kemanapun, biasanya si tetep ada Denso-inside, atau part yang mungkin hanya supplier yang tahu kalau itu made by bawahan Astra.

Nah tapi yang unik : supplier dari negara lain pun kebanyakan produksi barangnya di China

manufacturing ga masalah si, kecuali hak paten dan R&D tech ngeri diembat itu China, ini yang repot, makanya tesla bela2in bikin ultra-giga-factory di USA biar itu tech ga diembat sama China. tau sendiri mereka, hitungan jam udah keluar copycat-nya, besok pagi tinggal pilih kw berapa, malam udah siap kirim...

[fl4b1e]

IMHO...
Cortez kelemahannya:
1. Bodi bongsor 1800 cc, ada kemungkinan ngab2an...
2. Jok tengah bolong aka captain seat

Sudah terbukti di expander, tetangga ambil tipe sport AT... kata dia matic-nya bikin ragu mau nyalip (isi 2 dewasa 3 anak2)... you paham lah...

Menurut saya, capt seat ga jadi kelemahan ah.. banyak juga yg suka dengan capt seat di mpv.. sienta kurang dinikmati karena malah tidak ada capt seat dan no armrest..

Setuju dengan om PRBS. Kalau saya sih lebih suka capt seat karena lebih nyaman dan lapang. Btw strategi Wuling lumayan kok krn sudah adopsi capt seat dan yg 3 row tanpa capt seat. Kekurangannya sih kalau mnrt saya kalau boleh maticnya yg torque converter konvensional donk. 4at atau 6 at begitu[emoji1]

[Venturtle]

andai cortez disini dikasih around view monitor, transmisi konvensional biasa / cvt dan double blower tidak ditempatkan dibelakang row 2 (sunroof ga terlalu penting sih menurut ane) pasti makin mantap mobil ini ..

[Rundeer]

andai cortez disini dikasih around view monitor, transmisi konvensional biasa / cvt dan double blower tidak ditempatkan dibelakang row 2 (sunroof ga terlalu penting sih menurut ane) pasti makin mantap mobil ini ..

Sayang emang bukan pure matic melainkan AGS
Kalo ac model begitu sih ntah mengapa saya malah suka, gak langsung kena muka, asal model acnya gk kaya panther aja yg diletakkin paling belakang deket pintu bagasi

[jeepTruck]

Post removed by t0mc4t

[mbahgeyot]

What will happen:
1. Sales wuling cortez ok di 2018
2. Toyota dll ngeluarin produk baru yg value for moneynya lebih gede
3. Sales wuling ancur di tahun2 berikutnya

Kijang Innova facelift dgn fitur bejibun? Yg facelift sih yakin 2018 keluar karena hilux tahun ini udah facelift

Could be anything,,, bahkan kasih diskon tinggi pun bisa bikin konsumen pindah ke toyota...