Innova M/T ato Innova A/T

[vulvy8858]

kalo nyari yang irit, coba ke Ertiga GL keluaran awal, manual si adanya, taun 2012, uda kepala 12 harganya buat B Jakarta
yang matic dobel blower 2014an masi 140-150an.
Ertiga not so bad sih compare ke LMPV lainnya
nyaman dapet, perawatan murah dapet, lebi irit dari Avanza, perawatan gampang juga dapet, tax masih LMPV, belom semahal Innova
cuma bentuknya emang bukan selera banyak orang. dan buat keluaran awal, belom dobel blower.

kalo ga bermasalah sama apansa, coba cari2 pelos matic aja 2011-2012 yang masih list polos
harganya uda agak jatoh, pedege uda ngangkat di 12 kecil, harusnya 13 masi nyandak.
tenaga pelos metik si boleh diadu yak. tapi ya ga irit2 amat sama bawanya kurang enak n naikinnya ga enak

[andyez86]

innova gen ini ga perlu kuatir maticnya..kuat koq pnya autonetmag yg di rental in aja smpe 200rb km gpp...asal rutin perawatan nya...hhaha

[Dogies]

Jangan lupa:

Perbedaan signifikan perihal perawatan antara M/T VS A/T yaitu.... Oli girboksnya

Oli A/T butuh lebih banyak dibanding oli M/T.

===========================================

Masalah tenaga, triknya mesin 1TR:

1. Pasang spacer sensor MAF
2. Pasang CAI
3. Pasang piggyback (yg murah bisa pake buatan lokal: piggyback dms)
4. Injektor lubang banyak (khusus innova gen.1 non euro)
5. Ganti knalpot full mulai dari header sampai ujung belakang.

Ane uda lakuin momer 1 sampe 4 buat innova bensin manual 2005

Hasilnya: tarikan nambah..

Konsumsi dalkot pake pertalite full to full pedal gas nggak di urut, dalkot 1:7 koma besar, lukot 1:11 koma besar.. Not bad buat ukuran mobil 2000cc

Kalo gnt knalpot mungkin bisa masuk 1:8 dan 1:12.

Karena, yg dipake skr mufflernya masih pake yg abal2.

Udah gak bakalan salah dah, ambil manual ajah... apalagi rencana sering ke luar kota dgn keluarga...
Ikutin tuh saran bro quyquy pake CAI (murmer), asal tahan suara mendesis klo lagi idle, tarikan dijamin joss gandos... di cipali mah 170 ajah cepet dapetnyah...

Ngemeng2... si Andreas Serpong masih maen ginian gak ye...?

[dieselman228]

nambahi saja yang pasti kalau dalkot atau lukot tetep cari AT aja, karena kopling yg MT ga enteng juga, kalau sudah biasa kyk saya yang daily almost 100km pp sih dan hobi roadtripper bareng SM (malah iklan ) ya oke aja MT tinggal sesuain kantong..

kebetulan mobil pake innova diesel manual dalam 7 hari seminggu pasti nyetir....

[racho]

kalo buat ane, beli old innova itu harus diesel.
karena value terbesar innova itu ada di mesin dieselnya.

dengan duit segitu, daripada beli ipah bensin mending ambil grandis.
bigger, better handling, more comfortable, hampir sama badaknya, faster, meski sama aja borosnya (1:6-8)

[NYoman]

dan satu lagi kalau mau jujur..
Suspensi di Innova Diesel jauh lebih nikmat dan mantap dibanding seri Petrol.. Diluar mesin yang katanya oprekable, saya gak sarankan untuk oprek sih jadi cuma dipakai untuk harian dan memang selama ini papa gak pernah pakai mobil kantor Innova Bensin nya selalu pakai Diesel yang dirumah..

[Trozakitara]

Di rumah ortu ada innova 2008 Diesel MT G, di kakak ada innova 2010 bensin AT V, di kantor ada innova 2008 MT E.. di yang diesel bener-bener enak kalau buat nyetir sendiri, buat nyalip-nyalip lumayanlah. Tapi begitu nyetir punya kakak yang bensin AT langsung lebih kerasa nyaman lagi karena maticnya, kata ortu sendiri ni kenapa kaki-kaki enakan yang V, atau hanya perasaan mobil bensin jadi lebih halus karakternya, nyoba mobil kantor innova manual bensin langsung drop..Tidak ada fun to drive dan pegel pula. Kesimpulannya: Saya kalau pingin ngambil Innova saya akan ambil yang Diesel matic...
Updet: Bujet 130 dah dapet innova diesel at yang tahun2 awal..

[afareyzi256]

Malam Para Suhu,
Crita nya newbie mo ngangkat Ipah ni, dengan budget ga lebih dr 130mio. Kemarin sempet dapat yang taun 2008 sampe 2010 bensin (pengen yg diesel tp ga cukup budgetnya )
Cuma masih agak galau nie Hu mo ambil yang M/T atau A/T karena ada yang bilang lebih irit yang M/T tp lebih nyaman A/T.
Mohon pencerahannya ya Hu untuk beberapa hal berikut :
1. Soal FC itu lebih irit yang mana ya M/T ato A/T. (berapa ya hu FC nya denger2 di sekirar 1:8 ya)
2. Perawatan lebih rewel yang mana ya Hu.
3. Kalau type E itu AC masih single atau sudah blower.
4. Soal EURO1 dan EURO2, apakah pengaruh ke FC sangat signifikan ya? EURO 2 itu mulai 2008 up ya?

Mungkin itu dulu Hu, maaf merepotkan maklum mobil pertama jadi masih hijau nie .
Oya btw sebelum pilihan mengerucut ke ipah, kmrn ane sempet mo ke Grand Livina. irit si irit ya cuma baca2 review nya di forum sebelah kok terlalu rentan di kaki2 ya, jadi minder dah

Ditunggu masukannya ya Hu. Terima kasih sebelumnya.
Salam

suka ama A/T , ambil aja yang A/T , tapi jangan lupa yah ganti header nya jadi 4-2-1 biar r p m bawah nya enak dan gak berat dan lebih irit , resonator juga sekalian di ganti tapi cari yang torsi rpm bawah dan tengah nya enak tapi gak berisik , dan sekedar tambahan aja muffler juga di ganti yang bisa ngasilin torsi di rpm bawah dan tengah yang enak tapi yang gak berisik

buat yang M/T juga bisa ikutin cara di atas biar tarikan mesin nya lebih enak dan tambah irit bensin nya

semoga bermanfaat yah

[afareyzi256]

dan satu lagi kalau mau jujur..
Suspensi di Innova Diesel jauh lebih nikmat dan mantap dibanding seri Petrol.. Diluar mesin yang katanya oprekable, saya gak sarankan untuk oprek sih jadi cuma dipakai untuk harian dan memang selama ini papa gak pernah pakai mobil kantor Innova Bensin nya selalu pakai Diesel yang dirumah..

tapi sayang nya buat yang gak biasa ama d i e s e l pasti getaran mesin tinggi nya bikin gak nyaman kalo lagi ada di dalam mobil



hahaha

[afareyzi256]

kalo buat ane, beli old innova itu harus diesel.
karena value terbesar innova itu ada di mesin dieselnya.

dengan duit segitu, daripada beli ipah bensin mending ambil grandis.
bigger, better handling, more comfortable, hampir sama badaknya, faster, meski sama aja borosnya (1:6-8)

kalo boleh tahu , kira 2 grandis m a t i k nya t o r q u e c o n v e r t e r atau c v t yah

[racho]

kalo boleh tahu , kira 2 grandis m a t i k nya t o r q u e c o n v e r t e r atau c v t yah

torque converter 4 speed w/ sport shift aka tiptronic.
jadi bisa dimodif paddleshift, meski menurut ane ga guna.
:

[budidarmj1]

130jt mgkn msh dpt 2008 E diesel kl sabar..