Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
bused, gimana nasib livina kontet = livina xr? jangan2 70 juta aja ga ada yang mau...DOHC wrote:GL 1.8 emg pasti lebi tinggi dr GL 1.5 ... apalagi itu GL seri ultimate...
coba aj tawar, 80 gemuk pasti dapet koq...
ane perna iseng2 ngecek, GL 1.5 aj pd buka 80... tp stelah iseng nawar sok serius, 70an jg dapet koq..
wuihh... jago bgt kakak nya om octa... XR tembus 85 sehh itu sesuatu banget om... pedege aj buka nya rata2 80 utk taon 2008...octafiantos wrote:^Baru sebulanan sih kakak jual Livina kontet, tahunnya 2008 kalo ga salah, 85juta. Barang juga biasa aja baret alus dimana mana.
Sent from my 2014817 using Tapatalk
seinget ane, utk parts kaki2 lipina ANGL ad beberapa yg berbeda ama OGL, sala satu nya link stabilizer... yg baru buatan jepun, bentuk fisik lebi halus dan pas di puter jg lebi paten... demikian jg utk bearing shock nya... shock jg kl mnurut sala satu supplier kyb, konon ad perbedaan antara ANGL ama OGL... yg masi mirip2 utk bushing2 crossmember, arm... jd yah ad perbaikan utk segi kaki2.. cuman ketahanan nya gmana, nunggu user ANGL komen dl yahh...wpyh wrote:Selamat malem om2 sekalian... saya lagi rencana ambil GL yang masih muda nih, taun 2013/2014/2015, mungkin ini disebutnya ANGL ya? Baca2 di thread ini, sepertinya banyak amat ya masalahnya? Apakah masalah2 itu semua berlaku untuk GL tipe lama, atau ANGL juga kena ya?
Kira2 kalo saya test drive, nego mobil, sebaiknya diperiksa bagian apa2nya aja ya? Apa ada suara2 tertentu yang harus diperhatiin? Apa ada tips2 untuk mengecek mobil? Saya sempet liat2 ke showroom, mereka bilang bahwa, untuk Nissan, unitnya bisa bareng2 dicek ke BeRes. Kalo misalnya saya ambil ke showroom, apa aja yang harus diperiksa di BeRes? Thx ya
Wah baru tahu segitu mahalDOHC wrote:
wuihh... jago bgt kakak nya om octa... XR tembus 85 sehh itu sesuatu banget om... pedege aj buka nya rata2 80 utk taon 2008...
Yang di rekondisi cm ball jointnya aja om, ga tau di apain cm hasilnya emang pas ane pegang jadi kaya baru lagi, cm 250rb sepasang, link stabilnya dia ganti pake punya toyota corolla kalo ga salah, dari besi gitu.. Cm 300rb sepasang..jasa cm 200rb..Tp hasilnya sangat memuaskan si..octafiantos wrote:Kalo lagi tipis bolehlah direkondisi. Mobil apapun sama prinsipnya. Tapi kalo ada uang tetep lebih baik ganti part oem. Rekondisi kaki kan karetnya diganti dengan teflon Om. Bantingannya lebih keras dan kalo oblak banget biasanya ball joint dilas ke arm (istilahnya dititik) biar ngiket sewaktu teflon dicetak.
Sent from my 2014817 using Tapatalk
Iya om semenjak ganti link stabil corolla dan ball jointnya uda di benerin skg livina ane rasanya jadi lebih stabil, kalo lewat polisi tidur miring mobilnya ga goyang dombret kaya sblmnya, kalo lewat jalanan rusak rasanya juga lbh mantab, Dung.. Dung.. Gitu rasanya, lebih stiff dari ori tapi menurut ane ttp masi lbh empuk dari ertiga.. Seneng bgt deh rasanya..semoga awet deh..DOHC wrote:@ romi : syukurlah kl ud kembali sehat lipina nya om... yg penting ad garansi dan pemasangan nya kenceng aj...
btw akur ama om octafian,
sebagus2 nya rekondisi, tetep lebi kuat yg oem... apalagi utk parts kaki2...
ane (dan master suhu kodokpushup) jg ud kenyang kotak katik modif kaki2, semata untuk improve handling (atau nyari yg lebi murah) kaki2 lipina kta... dan kl yg ane simpulkan sehh, tetep OElM punya usia masi lebi panjang drpd rekondisi atau KW skalipun...
oh ya, mengenai link... dl ane jg perna modif2 gonta ganti experiment... dr punya apanja gen 1 , jazz GD, ampe entah buat mobil apa punya, perna ane coba2 in ke lipina ane, inti nya kl pas setir full lock muter, joint atas dan bawah link nya harus bsa bermain bebas, ga boleh nahan, apalagi ampe "narik" si batang shock... takut malah kena ke bearing shock, sperti kasus ane dl...
dan mengenai teflon... ane perna naek GL yg ud di modif crossmember nya pake bushin teflon... termasuk link rod yg megang tuh si crossmember, ujung karet nya diganti pake teflon.... mantep tuh hasil nya.... cuman di trade off serasa lg naek jazz kl lewat jalan jelek... gemuruh abis2an..
Thx om... Saya coba testdrive ANGL di showroom mobil second, berikut laporannya:DOHC wrote:seinget ane, utk parts kaki2 lipina ANGL ad beberapa yg berbeda ama OGL, sala satu nya link stabilizer... yg baru buatan jepun, bentuk fisik lebi halus dan pas di puter jg lebi paten... demikian jg utk bearing shock nya... shock jg kl mnurut sala satu supplier kyb, konon ad perbedaan antara ANGL ama OGL... yg masi mirip2 utk bushing2 crossmember, arm... jd yah ad perbaikan utk segi kaki2.. cuman ketahanan nya gmana, nunggu user ANGL komen dl yahh...wpyh wrote:Selamat malem om2 sekalian... saya lagi rencana ambil GL yang masih muda nih, taun 2013/2014/2015, mungkin ini disebutnya ANGL ya? Baca2 di thread ini, sepertinya banyak amat ya masalahnya? Apakah masalah2 itu semua berlaku untuk GL tipe lama, atau ANGL juga kena ya?
Kira2 kalo saya test drive, nego mobil, sebaiknya diperiksa bagian apa2nya aja ya? Apa ada suara2 tertentu yang harus diperhatiin? Apa ada tips2 untuk mengecek mobil? Saya sempet liat2 ke showroom, mereka bilang bahwa, untuk Nissan, unitnya bisa bareng2 dicek ke BeRes. Kalo misalnya saya ambil ke showroom, apa aja yang harus diperiksa di BeRes? Thx ya
kl ga mau pusing, bawa ke beres, minta general check up, rata2 beres bsa koq... apalagi ngecek kerusakan kaki2, kl yg di jakarta biasanya ud pd gape nyari kerusakan nya...
pas test drive, kl kondisi kaki2 bagus, ini mobil nyaman, beda ama mobil2 FWD umumnya, antara crossmember dan body d topang dgn bushing2 karet, bukan di baut lgs ke body... kl lewat jalan ga rata atau kasar,ga ad bunyi aneh2... despite bunyi ban yg heboh doank... kl ud ad gruduk2 yg kenceng, apalagi ampe berasa ada yg nonjok di dek depan, curiga kaki2 ud kena...
-- trus pas pulangnya pake Mobilio, iseng cobain jalan di tempat yang tadi test drive ANGL, baru sadar ternyata ANGL jauh lebih enak om 
![:big_smile]](./images/smilies/big_smile.gif "Big Smile"){kind=small}
Pasti di ganti om kalo selalu service rutin di beres.. Malah biasanya di ganti kanan kiri..ariesto wrote:Pgn sharing aja ni..
oli mesin NGO 10w-30 jgn dipake 10 k km ngikutin beres.
Td siang langsung mutusin ganti oli gara2 pagi nya ngecek dipstik oli ada sludge kecil, pdhl baru jalan 8 rb km dan pas oli di drain, kluar sludge2 kecil tp dikit.
Oiya mo nanya suhu2 disini ada yg pernah klaim sokbreker bocor kah dan di approve sm nissan? ANGL gw baru 27 rb km (1 stgh taun) sok blkg kiri bocor deres.
Punya ane juga gitu om, solusinya ane ganjel karet pelipitnya yg ujung kanan atas pake karet kecil juga.. Skg uda ilang suara kaca bergetarnya..Ketoprakpadang wrote:Suhu2 mau nanya..
Grand livina ultimare 2010 kalau lewat jalan jelek kondisi kaca tertutup, kok kaya ada suara kaca bergeter. Kalau kondisi terbuka tidak ada suara kaca
Yang udah jelek kira2 karet plipitnya atau karet list jendela kacanya ya..
Padahal dalam kondisi ketutup di coba dorong2 tidak bergeter.
utk point no 2... kayanya itu abnormal dehh... seinget ane OGL ane dl ga ampe kaya gt... smua within normal values koq... coba ganti bengkel spooring dl aj om... camber dan caster kl lari2 atau ga bsa d stel biasanya ad masalah di kaki2 tuh... dari bushing2, link, support shock... atauu montir nya kurang jago...wpyh wrote:Thx om... Saya coba testdrive ANGL di showroom mobil second, berikut laporannya:DOHC wrote:seinget ane, utk parts kaki2 lipina ANGL ad beberapa yg berbeda ama OGL, sala satu nya link stabilizer... yg baru buatan jepun, bentuk fisik lebi halus dan pas di puter jg lebi paten... demikian jg utk bearing shock nya... shock jg kl mnurut sala satu supplier kyb, konon ad perbedaan antara ANGL ama OGL... yg masi mirip2 utk bushing2 crossmember, arm... jd yah ad perbaikan utk segi kaki2.. cuman ketahanan nya gmana, nunggu user ANGL komen dl yahh...wpyh wrote:Selamat malem om2 sekalian... saya lagi rencana ambil GL yang masih muda nih, taun 2013/2014/2015, mungkin ini disebutnya ANGL ya? Baca2 di thread ini, sepertinya banyak amat ya masalahnya? Apakah masalah2 itu semua berlaku untuk GL tipe lama, atau ANGL juga kena ya?
Kira2 kalo saya test drive, nego mobil, sebaiknya diperiksa bagian apa2nya aja ya? Apa ada suara2 tertentu yang harus diperhatiin? Apa ada tips2 untuk mengecek mobil? Saya sempet liat2 ke showroom, mereka bilang bahwa, untuk Nissan, unitnya bisa bareng2 dicek ke BeRes. Kalo misalnya saya ambil ke showroom, apa aja yang harus diperiksa di BeRes? Thx ya
kl ga mau pusing, bawa ke beres, minta general check up, rata2 beres bsa koq... apalagi ngecek kerusakan kaki2, kl yg di jakarta biasanya ud pd gape nyari kerusakan nya...
pas test drive, kl kondisi kaki2 bagus, ini mobil nyaman, beda ama mobil2 FWD umumnya, antara crossmember dan body d topang dgn bushing2 karet, bukan di baut lgs ke body... kl lewat jalan ga rata atau kasar,ga ad bunyi aneh2... despite bunyi ban yg heboh doank... kl ud ad gruduk2 yg kenceng, apalagi ampe berasa ada yg nonjok di dek depan, curiga kaki2 ud kena...
1. Bawaannya empuk... saya bandingin sama Mobilio, ternyata memang lebih nyaman, empuk dan kedap suara pake ANGL. Cuma ada satu masalah, karena saya udah keburu menganggap bahwa ANGL itu kelasnya diatas Mobilio (secara interior, bahan dashboard, kaki2 empuk dll) jadi ekspektasinya tinggi. Pas test drive ANGL saya mikir "koq asa ga enak dibawanya ya, rasanya masih lebih mendingan Mobilio ah..."
2. Ada masalah di kaki2 nya. Saya gatau ini apakah gara2 beli second atau karena bawaan pabrik. Setir ga lurus, harus ke kanan dikit baru bisa jalan lurus. Kalo di rem, mobil belok ke kanan dikit. Kalo rem nya pake rem tangan, mobil belok ke kiri dikit. Dikit tuh kira2 ya di tol, dari tengah jalur ke kiri jalur lah (belom keluar jalur), dari speed 100km/jam sampe ampir berhenti di 20km/jam an. Mungkin ada ya 50cm dengan jarak pengereman 50m. Di spooring, Toe di setel, tapi Camber dan Caster ga bisa disetel. Camber selisih sedikit, Caster selisih ada 40 detik (1 derajat = 60 detik kan om?). Ini pengaruh banyak ga ya? Soalnya udah di spooring pun masih sama masalahnya, cuma berubah dikit, karena Toe disetel kali ya.
Kira2 ini ANGL mending diapain ya om? Apa bisa disetel atau diperbaiki? Oya btw saya di Bandung, ada rekomendasi bengkel kaki2 mobil yang bisa nyetel ginian?
ariesto wrote:Pgn sharing aja ni..
oli mesin NGO 10w-30 jgn dipake 10 k km ngikutin beres.
Td siang langsung mutusin ganti oli gara2 pagi nya ngecek dipstik oli ada sludge kecil, pdhl baru jalan 8 rb km dan pas oli di drain, kluar sludge2 kecil tp dikit.
Oiya mo nanya suhu2 disini ada yg pernah klaim sokbreker bocor kah dan di approve sm nissan? ANGL gw baru 27 rb km (1 stgh taun) sok blkg kiri bocor deres.
Oke om, ini kan mobil saya belom beli om, baru DP aja... beli di showroom, mereka janji akan bawah ke bengkel resmi untuk periksa keseluruhan. Eh taunya kemaren ini cuma periksa mesin aja, kaki2 ga disentuh sama sekali sama BeRes nya. Kaki2 cuma diperiksa sama teknisi punya showroom, saya sih fine2 aja selama mobilnya beres, cuma ini sampe sekarang ga beres2. Kalo sampe DP hangus juga gapapa sih, cuma saya kan butuh mobil omDOHC wrote:utk point no 2... kayanya itu abnormal dehh... seinget ane OGL ane dl ga ampe kaya gt... smua within normal values koq... coba ganti bengkel spooring dl aj om... camber dan caster kl lari2 atau ga bsa d stel biasanya ad masalah di kaki2 tuh... dari bushing2, link, support shock... atauu montir nya kurang jago...wpyh wrote:2. Ada masalah di kaki2 nya. Saya gatau ini apakah gara2 beli second atau karena bawaan pabrik. Setir ga lurus, harus ke kanan dikit baru bisa jalan lurus. Kalo di rem, mobil belok ke kanan dikit. Kalo rem nya pake rem tangan, mobil belok ke kiri dikit. Dikit tuh kira2 ya di tol, dari tengah jalur ke kiri jalur lah (belom keluar jalur), dari speed 100km/jam sampe ampir berhenti di 20km/jam an. Mungkin ada ya 50cm dengan jarak pengereman 50m. Di spooring, Toe di setel, tapi Camber dan Caster ga bisa disetel. Camber selisih sedikit, Caster selisih ada 40 detik (1 derajat = 60 detik kan om?). Ini pengaruh banyak ga ya? Soalnya udah di spooring pun masih sama masalahnya, cuma berubah dikit, karena Toe disetel kali ya.
Kira2 ini ANGL mending diapain ya om? Apa bisa disetel atau diperbaiki? Oya btw saya di Bandung, ada rekomendasi bengkel kaki2 mobil yang bisa nyetel ginian?
hehe