Minta saran untuk mobil pertama - mobil bekas, bujet max 50jt

[dogar]

hari hari skrg ini malah bgt mudah beli cicil.mobil baru dg DP rp.10juta lbh sdikit n byk bonus

skrg mobil baru sedang susah jualan ...byk bonus ...loan period sampai 8thn ....asuransi bisa gratis setahun pertama .

jalan jalan sj ke dealer resmi berbagai brands (kecuali tdk percaya diri itu masalah lain)

sy jamin belanja parts n jasa pasang parts lbh mahal drpd cicilan per bulan mobil dg loan period diatas 5thn

apalagi blm bgt faham mechanical problem mobil (sy juga awam)...mau bawa montir paling ahli-pun ...namanya mobil bekas pakai org lain ...kalo sdh wkt nya rusak ya itu wkt u buka dompet n kurangi isi nya (transfer ke rekening bengkel/toko parts)

tdk usah malu beli dg cicil ...jaman skrg yg punya wang banyak juga ikutan cicil krn beli cash (apalagi punya cuma 50jt) hanya buang buang wang

sdh pernah beli n cicil mobil baru / blm? kalo malu jawap jujur ya tdk usah di jawap ...tapi ini essential start n hanya jij yg tau ...dari jawap ini lah benefit di mulai ...atau ...dari jawap ini lah beban di mulai

Masalah beli dengan cicil, bukan masalah malu atau nggak sih om buat saya. Kondisi ekonomi seperti ini, was2 bunga pinjaman naik terus.
Kalau dengan anggaran dana tunai 50 juta bisa dapat mobil yang layak pakai, saya prefer beli bayar tunai saja. Jadi gak ada kepikiran bayar cicilan. Makanya saya minta saran para suhu2 di sini, dengan 50 juta itu gambaran mobil2 yang bisa dibeli apa. Yang pasti range-nya ya mobil bekas... yaiyalah kalau ada mobil baru harga 50juta pasti sudah jadi rebutan

Bunga pinjaman kalau sudah terjadi akad kredit jarang naik/turun kecuali terjadi krismon seperti kejadian waktu '98.
Saya lebih setuju saran bung NR, mendingan 50jt jadiin uang muka buat beli mobru, tapi dgn catatan cicilannya juga terjangkau oleh penghasilan
sekarang (itungan moderatnya ngga boleh lebih dari 30% dari takehomepay bulanan), kalau ngga ya lupakan nyicil mobil drpd ngga bisa tidur nyenyak.

Beli mobkas tahun (sangat) tua bukan cuman mesti mikirin biaya maintenance yg bisa diukur pake uang, tapi harus mikirin kerugian lain
yg ngga bisa diukur pake uang yaitu "waktu". Saat mobil rewel maka kita kehilangan waktu yg bisa jadi artinya kehilangan opportunity
dan ujung2nya ya ilang duit juga. Secara logika saja, mobil tua kalo dlm kondisi mint jarang dilepas pemiliknya, kalopun dilepas pasti harganya
jauh diatas pasar. So, kemungkinan besar mobil tua itu dijual karena problematik. Ongkos beres2 mobkas samasekali ngga bisa diduga.
Saya udah ga keitung beli mobkas, dan baru 3x beli mobru sehingga sampai pada kesimpulan: lebih baik beli mobru kalau masih memungkinkan, dengan cara nyicil sekalipun.
Soal mesin di bawah: tidak benar lebih ribet daripada mesin di depan. Pengecekan sehari-hari ya sama aja, kalo mesin di depan buka kap mesin,
kalo mesin di bawah jok ya buka jok. Yang dicek kan paling oli mesin, air radiator, oli rem. Mesin di bawah jok bukan berati setiap ngecek perlu
ngolong. Ngga masalah mesin di depan atau di bawah jok selama mesin sehat.
Tapi kalo mobru sih udah ngga ada lagi ritual buka kap mesin tiap mau jalan.

Kalau keukeuh mau mobkas aja, dengan busget segitu yg paling reasonable sih Suzuki Carry, supaya yakin kehandalannya coba wara wiri ke arah
puncak, itu Carry dipake angkut orang dan sayur di tanjakan curam masih anteng aja.

[indra1986]

hari hari skrg ini malah bgt mudah beli cicil.mobil baru dg DP rp.10juta lbh sdikit n byk bonus

skrg mobil baru sedang susah jualan ...byk bonus ...loan period sampai 8thn ....asuransi bisa gratis setahun pertama .

jalan jalan sj ke dealer resmi berbagai brands (kecuali tdk percaya diri itu masalah lain)

sy jamin belanja parts n jasa pasang parts lbh mahal drpd cicilan per bulan mobil dg loan period diatas 5thn

apalagi blm bgt faham mechanical problem mobil (sy juga awam)...mau bawa montir paling ahli-pun ...namanya mobil bekas pakai org lain ...kalo sdh wkt nya rusak ya itu wkt u buka dompet n kurangi isi nya (transfer ke rekening bengkel/toko parts)

tdk usah malu beli dg cicil ...jaman skrg yg punya wang banyak juga ikutan cicil krn beli cash (apalagi punya cuma 50jt) hanya buang buang wang

sdh pernah beli n cicil mobil baru / blm? kalo malu jawap jujur ya tdk usah di jawap ...tapi ini essential start n hanya jij yg tau ...dari jawap ini lah benefit di mulai ...atau ...dari jawap ini lah beban di mulai

Masalah beli dengan cicil, bukan masalah malu atau nggak sih om buat saya. Kondisi ekonomi seperti ini, was2 bunga pinjaman naik terus.
Kalau dengan anggaran dana tunai 50 juta bisa dapat mobil yang layak pakai, saya prefer beli bayar tunai saja. Jadi gak ada kepikiran bayar cicilan. Makanya saya minta saran para suhu2 di sini, dengan 50 juta itu gambaran mobil2 yang bisa dibeli apa. Yang pasti range-nya ya mobil bekas... yaiyalah kalau ada mobil baru harga 50juta pasti sudah jadi rebutan

Bunga pinjaman kalau sudah terjadi akad kredit jarang naik/turun kecuali terjadi krismon seperti kejadian waktu '98.
Saya lebih setuju saran bung NR, mendingan 50jt jadiin uang muka buat beli mobru, tapi dgn catatan cicilannya juga terjangkau oleh penghasilan
sekarang (itungan moderatnya ngga boleh lebih dari 30% dari takehomepay bulanan), kalau ngga ya lupakan nyicil mobil drpd ngga bisa tidur nyenyak.

Beli mobkas tahun (sangat) tua bukan cuman mesti mikirin biaya maintenance yg bisa diukur pake uang, tapi harus mikirin kerugian lain
yg ngga bisa diukur pake uang yaitu "waktu". Saat mobil rewel maka kita kehilangan waktu yg bisa jadi artinya kehilangan opportunity
dan ujung2nya ya ilang duit juga. Secara logika saja, mobil tua kalo dlm kondisi mint jarang dilepas pemiliknya, kalopun dilepas pasti harganya
jauh diatas pasar. So, kemungkinan besar mobil tua itu dijual karena problematik. Ongkos beres2 mobkas samasekali ngga bisa diduga.
Saya udah ga keitung beli mobkas, dan baru 3x beli mobru sehingga sampai pada kesimpulan: lebih baik beli mobru kalau masih memungkinkan, dengan cara nyicil sekalipun.
Soal mesin di bawah: tidak benar lebih ribet daripada mesin di depan. Pengecekan sehari-hari ya sama aja, kalo mesin di depan buka kap mesin,
kalo mesin di bawah jok ya buka jok. Yang dicek kan paling oli mesin, air radiator, oli rem. Mesin di bawah jok bukan berati setiap ngecek perlu
ngolong. Ngga masalah mesin di depan atau di bawah jok selama mesin sehat.
Tapi kalo mobru sih udah ngga ada lagi ritual buka kap mesin tiap mau jalan.

Kalau keukeuh mau mobkas aja, dengan busget segitu yg paling reasonable sih Suzuki Carry, supaya yakin kehandalannya coba wara wiri ke arah
puncak, itu Carry dipake angkut orang dan sayur di tanjakan curam masih anteng aja.

Setuju om klo dipaksain beli dpt yg rada rewel malah makan ati doank,,,tapi klo beli baru ya emang idealnya ga lebih dari 30% penghasilan

[newrubble]

dr jwp.sy sdh tau kalo seseorg sdh pernah ambil loan atau blm (take no-offense for my words with my deepest apology if seen otherwise)

[alvin23]

hari hari skrg ini malah bgt mudah beli cicil.mobil baru dg DP rp.10juta lbh sdikit n byk bonus

skrg mobil baru sedang susah jualan ...byk bonus ...loan period sampai 8thn ....asuransi bisa gratis setahun pertama .

jalan jalan sj ke dealer resmi berbagai brands (kecuali tdk percaya diri itu masalah lain)

sy jamin belanja parts n jasa pasang parts lbh mahal drpd cicilan per bulan mobil dg loan period diatas 5thn

apalagi blm bgt faham mechanical problem mobil (sy juga awam)...mau bawa montir paling ahli-pun ...namanya mobil bekas pakai org lain ...kalo sdh wkt nya rusak ya itu wkt u buka dompet n kurangi isi nya (transfer ke rekening bengkel/toko parts)

tdk usah malu beli dg cicil ...jaman skrg yg punya wang banyak juga ikutan cicil krn beli cash (apalagi punya cuma 50jt) hanya buang buang wang

sdh pernah beli n cicil mobil baru / blm? kalo malu jawap jujur ya tdk usah di jawap ...tapi ini essential start n hanya jij yg tau ...dari jawap ini lah benefit di mulai ...atau ...dari jawap ini lah beban di mulai

Emang beneran ya om belanja sparepart sama pasang pada mobkas usia 5 taon lbh mahal drpd bayar cicilannya???

karena kalo diatas 5 thn biasanya banyak slow moving yang ganti misal sokbreker, timing belt, kopling, roda matahari (manual)
belum kalo ada masalah2 seperti oli mesin/Powersteering bocor, yang begini kadang perbaikinya ga cukup sekali

tapi intinya balik lagisih, semakin jeli, dapet unit bagus, ya masalah semakin sedikit

[indra1986]

hari hari skrg ini malah bgt mudah beli cicil.mobil baru dg DP rp.10juta lbh sdikit n byk bonus

skrg mobil baru sedang susah jualan ...byk bonus ...loan period sampai 8thn ....asuransi bisa gratis setahun pertama .

jalan jalan sj ke dealer resmi berbagai brands (kecuali tdk percaya diri itu masalah lain)

sy jamin belanja parts n jasa pasang parts lbh mahal drpd cicilan per bulan mobil dg loan period diatas 5thn

apalagi blm bgt faham mechanical problem mobil (sy juga awam)...mau bawa montir paling ahli-pun ...namanya mobil bekas pakai org lain ...kalo sdh wkt nya rusak ya itu wkt u buka dompet n kurangi isi nya (transfer ke rekening bengkel/toko parts)

tdk usah malu beli dg cicil ...jaman skrg yg punya wang banyak juga ikutan cicil krn beli cash (apalagi punya cuma 50jt) hanya buang buang wang

sdh pernah beli n cicil mobil baru / blm? kalo malu jawap jujur ya tdk usah di jawap ...tapi ini essential start n hanya jij yg tau ...dari jawap ini lah benefit di mulai ...atau ...dari jawap ini lah beban di mulai

Emang beneran ya om belanja sparepart sama pasang pada mobkas usia 5 taon lbh mahal drpd bayar cicilannya???

karena kalo diatas 5 thn biasanya banyak slow moving yang ganti misal sokbreker, timing belt, kopling, roda matahari (manual)
belum kalo ada masalah2 seperti oli mesin/Powersteering bocor, yang begini kadang perbaikinya ga cukup sekali

tapi intinya balik lagisih, semakin jeli, dapet unit bagus, ya masalah semakin sedikit

Iya si om,,,rada miris juga ya klo beli bekas,,,bisa bisa malah biaya bengkel lbh gede drpd cicilan per bulan,,,cuman kadang ane mikir gini klo bekas misal rusak kan kita klo lagi ga ada duit ga usah buru2 ke bengkel,,,klo cicilan kan mau ga mau kudu setor trus om

[dhydhy]

Emang beneran ya om belanja sparepart sama pasang pada mobkas usia 5 taon lbh mahal drpd bayar cicilannya???

karena kalo diatas 5 thn biasanya banyak slow moving yang ganti misal sokbreker, timing belt, kopling, roda matahari (manual)
belum kalo ada masalah2 seperti oli mesin/Powersteering bocor, yang begini kadang perbaikinya ga cukup sekali

tapi intinya balik lagisih, semakin jeli, dapet unit bagus, ya masalah semakin sedikit

Iya si om,,,rada miris juga ya klo beli bekas,,,bisa bisa malah biaya bengkel lbh gede drpd cicilan per bulan,,,cuman kadang ane mikir gini klo bekas misal rusak kan kita klo lagi ga ada duit ga usah buru2 ke bengkel,,,klo cicilan kan mau ga mau kudu setor trus om

nah itu dia mungkin tergantung mobilnya mau dipakai buat apa? atau seberapa sering? Kalau mobilnya dipakai rutin setiap hari dan kegunaannya penting banget, mungkin better mobru pakai cicilan jadi bebas worry...

[dhydhy]

Saya mau ucapin banyak terima kasih buat semua yang sudah sumbang pendapat

Sejauh ini target hunting sudah dipersempit jadi Carry. Dari hasil baca review2 online dan tanya2 kesana-sini kayaknya yang paling cocok ya Carry. Sekarang tinggal cari2 mobkas Carry yang kondisinya masih oke .

[dogar]

Saya mau ucapin banyak terima kasih buat semua yang sudah sumbang pendapat

Sejauh ini target hunting sudah dipersempit jadi Carry. Dari hasil baca review2 online dan tanya2 kesana-sini kayaknya yang paling cocok ya Carry. Sekarang tinggal cari2 mobkas Carry yang kondisinya masih oke .

Sekedar tips saat hunting mobkas (berdasarkan pengalaman pribadi):
1. Sebelum mesin mobil dinyalakan, cek warna oli mesin dari dipstick. Kalo kaya susu kopi artinya air radiator
udah nyampur sama oli, penyebab bisa silinder kop melenting atau water jacket retak, langsung tinggalkan mobil beginian.
2. Putar kunci kontak. Mobil sehat akan menyala saat kunci diputar kurang dari 5 detik tanpa harus ngocok pedal gas.
Kalo lebih dari itu kemungkinannya ada problem di pengapian (seputar busi, distributor, cdi), supply bbm/fuelpump, atau kompresi yg bocor.
Lupakan juga mobil yg ini, pr nya bisa banyak.
3. Setelah mobil nyala, liat asap knalpot dlm keadaan idle maupun digas.
Kalo yg keluar uap air (uap air bisa dirasakan di telapak tangan dan tidak berbau menyengat) atau ada sedikit tetesan air
itu tanda mesin masih sehat, tapi biasanya ini kondisi kalo pagi2 saja karena ada kondensasi udara di dalam saluran knalpot.
Kalo asapnya putih pekat dan berbau kemungkinan ring piston udah kena (oli masuk ke ruang bakar).
Kalo asapnya hitam pekat ada masalah di karburator (kalo blm injection).
Pilih mobil yg ngga ada asap knalpotnya saat idle dan sedikit asap saat digas mendadak.
4. Test drive. Jangan nyalain radio/tape biar bisa dengerin bunyi2an. Mobil tua biasanya wajar bunyi sana sini, tapi kalo dibawa cruising
ada dengung di bawah kemungkinan sekitaran gardan udah kena. Dengung di roda depan kemungkinan bearing harus ganti.
5. Ini yg paling penting: perhatikan indikator temperatur, setelah mesin hidup agak lama mestinya stabil di bawah setengah (atau tepat di setengah,
yg penting stabil ngga naik terus). Saya lupa carry fan radiatornya udah electric fan atau masih pake pulley. Kalo electric fan pastikan fan nya hanya
nyala saat temperatur tertentu saja bukan nyala permanen (biasanya yg nyala permanen kabelnya disambung langsung dgn AC).
Dari aktifitas radiator fan bisa ketauan apakah ada problem di thermostat, thermo switch, atau radiator itu sendiri.
6. Harga. Jangan ragu milih yg diatas harga pasar tapi semua poin di atas kondisinya normal drpd murah banget tapi banyak pr.

Happy hunting.

[indra1986]

Saya mau ucapin banyak terima kasih buat semua yang sudah sumbang pendapat

Sejauh ini target hunting sudah dipersempit jadi Carry. Dari hasil baca review2 online dan tanya2 kesana-sini kayaknya yang paling cocok ya Carry. Sekarang tinggal cari2 mobkas Carry yang kondisinya masih oke .

Semoga dpt unit yang oke om.