Japanese Mini Car, it's called "Kei-Car"

[kunaskun]

di indo mana cocok mobil kaya gini, senggaknya buat konsumennya, mobil 660cc pake turbo, ditanya sanggup ga jkt - medan pp di indo kan mobil itu kendaraaan segala medan, literally, belum faktor perawatan mesin sophisticated gitu dicekokin oli pertamina drum2an apa ga keselek

mungkin nanti setelah berapa tahun lagi, atau ya kalau pabrikan jepun jualan iseng2 berhadiah aja, set harga setara wagon R gs di kisaran 150 juta, mungkin ada yang mau beli, yang unik pajaknya ga sampe sejuta kali ya secara cc ga sampe seribu

[amfibi]

Ampe sekarang kalo ginian lewat suka ngelamun sendiri... Kapan ya bisa punya karimun ini lagi

Suka banget dari kecil ampe skrg, kotak JDM, bener2 unyu simple tp ga keliatan murahan & enak banget lah pokoknya

[nyotnyet]

Lucuuu...sayang hustler ga masuk sini yah..

Rela deh brio digantiin hustler...hiks

[CodeName]

Kenapa Kei Car begitu mendarat di Jkrt jadi harga nya Mahal? Apakah memang segituan harga Kei Car di Japan?
Daihatsu Copen dihargai 400jt?? Malah di bandingin sama Ferrari? Pake Ilmu Marketing apa ini?
Atau kah menang mobil nya setangguh itu? kenapa tidak di bandingin nya sama Mx5.

http://news.okezone.com/read/2015/05/29 ... alternatif

[lawyerone]

Kenapa Kei Car begitu mendarat di Jkrt jadi harga nya Mahal? Apakah memang segituan harga Kei Car di Japan?
Daihatsu Copen dihargai 400jt?? Malah di bandingin sama Ferrari? Pake Ilmu Marketing apa ini?
Atau kah menang mobil nya setangguh itu? kenapa tidak di bandingin nya sama Mx5.

http://news.okezone.com/read/2015/05/29 ... alternatif

Iya ane juga shock. Ane kira maksudnya Daihatsu, Budget Kei Car harga masih dibawah 300jt. Ternyata...

[CakOpiq]

ane sih ngarepnya kei car yang paket ekonomis.. buat krucil-krucil mover atau bawa barang" ringan lewat gang-gang sempit..

jd ngarepnya, murah, kompak namun spacius..

katanya 'u'uki mau masukin yang ini.. eeee ternyata belon jd juga..


kei car yg di regulasi dgn batas maksimum tinggi 3.4 m, lebar 1.48 m tinggi 2 m, 660 cc, 47 kW (64 PS; 63 hp), beban max 350 kg bakalan sulit laku diluar jakarta yg msh lengang.. mungkin baru jakarta yg sesak pasarnya..

Btw, kalo menurut dimensi badan, yg tersedia karimun wagon R.. kl dari sisi fungsi space msh jauh sama Nbox+ maupun huslter..
ditambah lagi wagon R maticnya pakai AGS alias AMT.. walhasil kalo jalan miring masih membutuhkan ketrampilan berkendara mobil manual.. kan nggak semua pemula & ibu" terampil mainin gas+rem kaki+handbrake di jalan miring menghindari mobil ngeloyor...
Ngarep yg maticnya nggak ngeloyor di jln miring belon ada... ya wes lah.. kita nikmati sj yg ada

btw,

[haristk7]

Kenapa Kei Car begitu mendarat di Jkrt jadi harga nya Mahal? Apakah memang segituan harga Kei Car di Japan?
Daihatsu Copen dihargai 400jt?? Malah di bandingin sama Ferrari? Pake Ilmu Marketing apa ini?
Atau kah menang mobil nya setangguh itu? kenapa tidak di bandingin nya sama Mx5.

Daihatsu Copen itu termasuk Kei Car yang "mewah", karena untuk base modelnya saja sudah di harga 1.7jt yen, dimana harga segitu rasanya sudah jadi luxury levelnya Kei Car...harganya sih aslinya lebih murah sekitar 220rb yen (-+22jt rupiah) dibanding ama Daihatsu Terios JDM versi termurah...

ya begitulah Indonesia...negeri ajaib...

[g1ng2]

Resource SDM:
1. Chris Lesmana - Peter Schreyer-nya Indonesia:
http://autoweek.com/article/new-york-au ... e-redesign

2. Ricky Elson, sedih lihat beritanya karena di php sama bangsa kita sendiri
http://www.kaskus.co.id/thread/5346576d ... -ke-jepang
http://www.kaskus.co.id/thread/536334d1 ... tra-petir/

3. Desain teknik, baru saja ada berita: Arfian Fuadi (28) dan Arie Kurniawan (23) lulusan SMK berhasil mengalahkan Engineer lulusan oxford,
http://bisniskeuangan.kompas.com/read/2 ... mponen.Jet.

Tetep gak akan bisa karena:
1. Orang indonesia lebih milih mobil jepang atau mobil eropa, terus mobil korea
2.

umm sebetulnya ya karena dari pemerintah sendiri enggak encourage pabrikan mobil lokal untuk berkembang....

liat aja respon pemerintah selama ini terhadap inovasi - inovasi anak bangsa.... pasif, responnya cenderung "oh cuma gitu" bukan "ah keren nih, coba gw kasih fasilitas biar bisa berkembang".

esemka itu apa kabar? dulu digembor-gemborin sekarang habis ketauan mobil rebadge dari cina kok melempem?

akibatnya, ya Sarjana Teknik di sini kebanyakan mikir, ngapain jadi engineer, nggak bakal di apresiasi juga. padahal sebenernya secara kualitas SDM kita nggak kalah sama luar negeri.

ya semoga aja presiden baru kita bener - bener melakukan janjinya yaitu mendukung industri lokal untuk berkembang....

paling gampang kita liat di Malaysia lah, dulu Proton juga nggak diperhitungkan, sekarang udah merambah pasar internasional. walaupun kualitasnya ya begitulah.... tapi dari merek yang mungkin 10 taun lalu nggak diperhitungkan sama sekali, cukup positif perkembangannya.... dan pemerintah malaysia ngasih subsidi buat mobil lokal buatan Malaysia kayak Proton (dan Perodua, rebadge dari Daihatsu), plus pajak mobil impor yang dimahalin.

abis lihat gambar ini cuma bisa inget cita citata #sakitnyatuhdisini#

[newrubble]

ricky sdh akan exported.malay ...mgkn dasep juga ssdh tar kluar dr sangkar besi

indo selalu kirim org yg bagus bagus ke malay ...kalo tdk brainware bagus ...pasti muscleware bagus

sementara malay kirim m-top n azahari ke indo

[nugroho bagor]

ricky sdh akan exported.malay ...mgkn dasep juga ssdh tar kluar dr sangkar besi

indo selalu kirim org yg bagus bagus ke malay ...kalo tdk brainware bagus ...pasti muscleware bagus

sementara malay kirim m-top n azahari ke indo

setuju om

[FIN]

ricky sdh akan exported.malay ...mgkn dasep juga ssdh tar kluar dr sangkar besi

indo selalu kirim org yg bagus bagus ke malay ...kalo tdk brainware bagus ...pasti muscleware bagus

sementara malay kirim m-top n azahari ke indo

Hahahaha...

Sent from my SM-G7102 using Tapatalk