Saran Mobil untuk Kuliah

[duakabin]

oalah iya lupa altis udah gen 3 yah sekarang wkwkwk
maksud saya altis gen 2 om wongzo

[montirangin]

altis 2 itu yg modelnya everlasting ya..timeless maksudnya..bener2 salah satu model yg awet

[b0ku]

chassis, suspensi, steering.

Camry V juga akselerasinya nggak bisa dianggap remeh, tapi temen ane 180 km/h udah abis nyalinya di Camry V karena merasa setirnya melayang bener, sementara di Civic ES 198 km/h juga dijabanin sama dia.

faktor yang gw paling suka sama honda serba presisi

mau di pake ngebut di tempat sempit juga masih enak biarpun mobilnya bongsor

pepetan ngukur jarak object selalu dapet pas gapnya, i can prefectly control the car serasa bawa badan gw sendiri

[batumakam]

chassis, suspensi, steering.

Camry V juga akselerasinya nggak bisa dianggap remeh, tapi temen ane 180 km/h udah abis nyalinya di Camry V karena merasa setirnya melayang bener, sementara di Civic ES 198 km/h juga dijabanin sama dia.

faktor yang gw paling suka sama honda serba presisi

mau di pake ngebut di tempat sempit juga masih enak biarpun mobilnya bongsor

pepetan ngukur jarak object selalu dapet pas gapnya, i can prefectly control the car serasa bawa badan gw sendiri

enggak semua produk honda presisi kalik... pernah nyoba brio? Setirnya 'parah' sekali bagi ane antara lo belokin setir sama ban belok ada jeda beberapa mili detik kalau orang yg 'peka' pasti takut setengah mati... apalagi kalo demen sruntal srultul wih ngeri dah brio yg ane coba brio satya ntah yg lain juga sama atau kebetulan mobil yg ane coba yg bermasalah

[montirangin]

aduh itu brionya memang keadaan normal begitu atau udah ada yg ga bener itu om? maksudnya jeda bbrp milidetik itu.

[batumakam]

aduh itu brionya memang keadaan normal begitu atau udah ada yg ga bener itu om? maksudnya jeda bbrp milidetik itu.

ntah brio yg ane coba yg rusak atau normalnya gitu,, pokoknya antara belokin setir sama ban belok itu kayak ada 'gap' gitu... kebetulan yg punya cewe jadi gak masalah bagi dia yg penting bodi imut+setir ringan+kopling yg ringan

[sandal]

enggak semua produk honda presisi kalik... pernah nyoba brio? Setirnya 'parah' sekali bagi ane antara lo belokin setir sama ban belok ada jeda beberapa mili detik kalau orang yg 'peka' pasti takut setengah mati... apalagi kalo demen sruntal srultul wih ngeri dah brio yg ane coba brio satya ntah yg lain juga sama atau kebetulan mobil yg ane coba yg bermasalah

Ane pernah coba brio satya punya kakak ane, steeringnya kok gak ngerasain kaya gitu yah?
Tapi tetep paling ringan steeringnya brio bahkan keringanannya mengalahkan R3 ane
IMO sih

[b8099ok]

Ane pny civic es feslip 2 taon 2004,.. Manual,... vtis,...

Lg mau lepas nih,...

[batumakam]

enggak semua produk honda presisi kalik... pernah nyoba brio? Setirnya 'parah' sekali bagi ane antara lo belokin setir sama ban belok ada jeda beberapa mili detik kalau orang yg 'peka' pasti takut setengah mati... apalagi kalo demen sruntal sruntul wih ngeri dah brio yg ane coba brio satya ntah yg lain juga sama atau kebetulan mobil yg ane coba yg bermasalah

Ane pernah coba brio satya punya kakak ane, steeringnya kok gak ngerasain kaya gitu yah?
Tapi tetep paling ringan steeringnya brio bahkan keringanannya mengalahkan R3 ane
IMO sih

wah brarti unit kawan ane yg bermasalah maklum yg make cewe, makenya juga sembarangan lubang sana-sini hajar blehh, udah ada yg mulai mrotoli paling tapi serius antara kita belokin setir sama ban muter itu kayak ada gapnya jadi gak presisi gitu... ngeri kalau pas high-speed plus setirnya kelewat ringan

[walid_007]

Mungkin innova disel bisa menjadi pilihan bijak,

Yg handlingnya far better darpd camry xv 40

Sayang sekali xv 50 udah racikannya enak, bantingan firm, dikasi eps


Sialan

[ChZ]

wah brarti unit kawan ane yg bermasalah maklum yg make cewe, makenya juga sembarangan lubang sana-sini hajar blehh, udah ada yg mulai mrotoli paling tapi serius antara kita belokin setir sama ban muter itu kayak ada gapnya jadi gak presisi gitu... ngeri kalau pas high-speed plus setirnya kelewat ringan

rata-rata EPS di mobil murah memang selalu kayak gitu, oom. cuma kadang kita nggak ngerasain gapnya aja. tapi kalo sensitip pasti kerasa kok ada jedanya antara putaran setir ama ban

yang lebih parah dari Brio Sotoy ya Nissan March.... dengan setir EPS super-dull ala Nissan nya....

bahkan Toyota New Yaris juga kerasa gitu padahal setirnya lumayan berat....

blm pernah setir Brio Sotoy atau Brio CKD sih... cuma pernah setir Brio 1.3 E AT batch awal... nggak ada masalah di setirnya, cukup ada bobotnya. rasanya settingan EPSnya agak berbeda antara Brio Sotoy/CKD dengan Brio Sports 1.3 CBU Thai. soalnya banyak yang bilang emang, setirnya Brio Sotoy/CKD kelewat ringan....

[amfibi]

March?

Ane sedang merasa nyetir mainan pas lg bawa march... Belom lg pas di gas (yg ane setirin AT) mobilnya ga maju2, ngeden aja...

Enak2 aja sih buat dalkot santai2, tp sama sekali ga buat dinikmatin wkwk

[montirangin]

padahal march itu 1.2l kalo ga salah ya. brio lebih kecil mesinnya ya

[adty]

March?

Ane sedang merasa nyetir mainan pas lg bawa march... Belom lg pas di gas (yg ane setirin AT) mobilnya ga maju2, ngeden aja...

Enak2 aja sih buat dalkot santai2, tp sama sekali ga buat dinikmatin wkwk

Di bandung pake march a big no deh. Kalo terpaksa march pun mending manual. March 1.2 matic di bandung ngeden, gas pol masih ngeden, ujung2nya boros. Buat cowok juga brio lebih keren modelnya. March terlalu feminin, IMHO ya

[montirangin]

iya setuju om adty...march identik dgn feminisme..

[WongZo]

oalah iya lupa altis udah gen 3 yah sekarang wkwkwk
maksud saya altis gen 2 om wongzo

Klw budgetnya minim, kepikiran sih antar altis atau hiu atau vti-s, tpi berat di vti-s.

altis 2 itu yg modelnya everlasting ya..timeless maksudnya..bener2 salah satu model yg awet

Setuju apalagi yg yg facelift '05/'06 keatas.

Ane pny civic es feslip 2 taon 2004,.. Manual,... vtis,...

Lg mau lepas nih,...

Dilepas brp bro? Posisi dmn? Yg udh interior item kn?

Mungkin innova disel bisa menjadi pilihan bijak,

Yg handlingnya far better darpd camry xv 40

Sayang sekali xv 50 udah racikannya enak, bantingan firm, dikasi eps


Sialan

Waduh ipah mh bwt mobil keluarga om hahahaha.

[newrubble]

kalo kuliah ttg sejarah ya bawa sj mobil mobil tua
kalo kuliah mechanical engineering ya bawa mobil yg engine mudah overhaul

kalo kuliah hukum...bawa mobil yg umum dipakai local topnotch lawyers meski smua tau judicial system indo berantakan n corrupt

[aerotourersora]

TS-nya mau masuk jurusan bisnis om rubble


jadi bawa apa? granmax blindvan?

[b0ku]

chassis, suspensi, steering.

Camry V juga akselerasinya nggak bisa dianggap remeh, tapi temen ane 180 km/h udah abis nyalinya di Camry V karena merasa setirnya melayang bener, sementara di Civic ES 198 km/h juga dijabanin sama dia.

faktor yang gw paling suka sama honda serba presisi

mau di pake ngebut di tempat sempit juga masih enak biarpun mobilnya bongsor

pepetan ngukur jarak object selalu dapet pas gapnya, i can prefectly control the car serasa bawa badan gw sendiri

enggak semua produk honda presisi kalik... pernah nyoba brio? Setirnya 'parah' sekali bagi ane antara lo belokin setir sama ban belok ada jeda beberapa mili detik kalau orang yg 'peka' pasti takut setengah mati... apalagi kalo demen sruntal srultul wih ngeri dah brio yg ane coba brio satya ntah yg lain juga sama atau kebetulan mobil yg ane coba yg bermasalah

gw belom pernah nyoba brio tapi gw seh kenyang bawa mobilio 5 hari emang setirnya responsenya gak kayak freed gw tapi mobilnya tetep ok kok presisinya masi bisa dipake buat nari2x kok di jalan all thanks to the chasis mustinya seh same parts EPSnya

yg gw inget seh dari semua mobil yg ud gw coba EPS yg enak baru di Honda sama VW doank sisanya pada rada2x apalagi yaris

March?

Ane sedang merasa nyetir mainan pas lg bawa march... Belom lg pas di gas (yg ane setirin AT) mobilnya ga maju2, ngeden aja...

Enak2 aja sih buat dalkot santai2, tp sama sekali ga buat dinikmatin wkwk

march jadi inget waktu jadi seles nissin bawain tuh mobil buat customer test drive baru lari 80kmh ud berasa kayak mau tebalik tuh mobil pernya seh sumpah empuknya gak kira2x camry aja bantingannya masih lebih keras

[adiyamake]

wah brarti unit kawan ane yg bermasalah maklum yg make cewe, makenya juga sembarangan lubang sana-sini hajar blehh, udah ada yg mulai mrotoli paling tapi serius antara kita belokin setir sama ban muter itu kayak ada gapnya jadi gak presisi gitu... ngeri kalau pas high-speed plus setirnya kelewat ringan

rata-rata EPS di mobil murah memang selalu kayak gitu, oom. cuma kadang kita nggak ngerasain gapnya aja. tapi kalo sensitip pasti kerasa kok ada jedanya antara putaran setir ama ban

yang lebih parah dari Brio Sotoy ya Nissan March.... dengan setir EPS super-dull ala Nissan nya....

bahkan Toyota New Yaris juga kerasa gitu padahal setirnya lumayan berat....

blm pernah setir Brio Sotoy atau Brio CKD sih... cuma pernah setir Brio 1.3 E AT batch awal... nggak ada masalah di setirnya, cukup ada bobotnya. rasanya settingan EPSnya agak berbeda antara Brio Sotoy/CKD dengan Brio Sports 1.3 CBU Thai. soalnya banyak yang bilang emang, setirnya Brio Sotoy/CKD kelewat ringan....

kalo brio 1.3 pas dan berat soalnya ane pake si brio 1.3 buat srantal sruntul masi enak bahkan feedbacknya berasa belum tau deh kalo yang satya, apa jangan eps nya dibuat enteng banget yaak set nya

[adiyamake]

saran dari ane neh, kalo budget 120 juta mending ambil brio 1.3 AT yang E atau gak tipe S matik

kalo budgetnya 170 juta seh mending ambil mazda 2 atau ga sirion. eeh sirion masi oke ga yaak, soalnya tahun ketiga udh pada bunyi interiornya

atau kalo mau ambil jazz vtec 2007 sebelum jadi GE8 lumayan bandel seh
atau kalau suka yang torsi gede mending ambil innova diesel 2007 tipe G aja cukup
jangan yaris yaak cukup dengan mobil begitu meskipun larinya kaya dijambak setan tetap aja harga jualnya ga enak banget
kalo mau ambil honda city yang tahun 2008 atau gan 2009 masi oke tuh soalnya masi satu turunan ama Gd jazz

[b0ku]

kalo brio 1.3 pas dan berat soalnya ane pake si brio 1.3 buat srantal sruntul masi enak bahkan feedbacknya berasa belum tau deh kalo yang satya, apa jangan eps nya dibuat enteng banget yaak set nya

mungkin beda vendor boss EPSnya mungkin brio sotoy pake EPS dari vendor menurut felling sotoy gw honda kayaknya manufacture EPSnya sendiri kayak Maticnya dia bikin sendiri gak ada vendor...

makannya gw agak aneh pas diannounce CRV diesel pake Gearbox 9speed ZF yg artinya tuh gearbox pake vendor luar

[imingwahyudi]

March?

Ane sedang merasa nyetir mainan pas lg bawa march... Belom lg pas di gas (yg ane setirin AT) mobilnya ga maju2, ngeden aja...

Enak2 aja sih buat dalkot santai2, tp sama sekali ga buat dinikmatin wkwk

Di bandung pake march a big no deh. Kalo terpaksa march pun mending manual. March 1.2 matic di bandung ngeden, gas pol masih ngeden, ujung2nya boros. Buat cowok juga brio lebih keren modelnya. March terlalu feminin, IMHO ya

March 1.5 MT dengan bodykit nismo S jdm plus recaro semi bucketnya....

Feminimnya jadi se feminim anaknya rambo

[azu]

Halo bro wongzo. Mau masuk unpar bukan? Saran saya sih cari HB aja, parkiran Unpar bener2 ga ramah sama mobil besar. Btw unparnya jurusan apa nih?

Saya kuliah di FE tapi udh jarang bgt ke kampus sekarang, dan itu parkirannya bener-bener deh. Untuk motor parkirannya kaya pepes, mobil sering penuh. Sehari2 saya pakainya motor aja kecuali pas hujan. Malas bawa mobil karena parkiran mobil yg minim, belum bayar valet sama ninggalin mobil ke tukang parkir suka rada waswas aja.

Tapi saya sempat dua bulan bawa mobil karena recovery setelah DBD dan karena motor lagi rusak. Selama itu saya bawa mobilnya Civic ES 2001 VTI-S AT. FC cuma dapet 1:6-8 aja. Apalagi kalau pulangnya sore, ampun itu macetnya. Biasa naik motor 40menitan,pakai mobil antara 90-120mntan. kalau masuk kuliahnya agak siangan suka ga dapet parkir. Malah pernah saking penuhnya karena hari itu hujan, saya kepaksa cari parkir ke RSAU Salamun

Kalau hari hujan kuliah siang biasanya saya bolos kuliah aja daripada bawa mobil tapi ga dapet parkir, sama2 ga masuk juga kecuali jatah absen habis atau ada kuis

Civic saya bulan April kemaren dilepas ke pedagang 85juta, harga ke end user mungkin sekitar 95-105 utk yg 2001. Oiya VTI-S 2001 interiornya hitam, yg FL pertama (2002) jadi coklat kl ga salah.

Jadi inget suka ada yg bawa DMax DC, itu kurang ajar banget dah parkiran sempit malah bawa Double Cabin. Sama tukang parkirnya wajib valet dan biasanya parkirinnya deket pintu keluar

Saran saya: hatchback + transmisi AT. Iritnya masih bisa, parkir ga terlalu susah, dan ga pegel kaki kiri. Traffic Bandung sekarang sudah kurang ajar deh macetnya utk mobil. Keluar Unpar itu macetnya lumayan juga. Malah tadinya saya mau saranin motor aja kalau TS boleh naik motor mah

Sent from my HM 1SW using Tapatalk

[octafiantos]

kalo brio 1.3 pas dan berat soalnya ane pake si brio 1.3 buat srantal sruntul masi enak bahkan feedbacknya berasa belum tau deh kalo yang satya, apa jangan eps nya dibuat enteng banget yaak set nya

mungkin beda vendor boss EPSnya mungkin brio sotoy pake EPS dari vendor menurut felling sotoy gw honda kayaknya manufacture EPSnya sendiri kayak Maticnya dia bikin sendiri gak ada vendor...

makannya gw agak aneh pas diannounce CRV diesel pake Gearbox 9speed ZF yg artinya tuh gearbox pake vendor luar

Emang kenapa kalo pake ZF. Ga banyak pabrik girboks metik dan ZF biasa dipake mobil premium.

Sent from my R821 using Tapatalk