Jika BBM subsidi benar2 hilang, apa yg anda harapkan thd....

[maskopat]

kalo sepanjang ini, kira2 stasiunnya sepanjang apa ya?


jadi inget ini

kalo dah lewat, lama banget nunggu ekornya...

[ternakblog]

Angkutan massal barang dan logistik ini dulu pernah dibahas sama bu risma+suarasurabaya.cmiw.katanya rencananya sby mau nerapin gitu.jadi nanti logistik2 pake kereta.dari stasiun ke gudang baru pake truk.lebih ekonomis perhitungannya.dulu kalo gak salah inget dijelasin juga perhitungannya.cmiw

[montirangin]

nah dari stasiun cargo baru dari situlewat tol khusus truk/trailer ke pergudangan dan juga harus ada zone untuk pergudangan, ga seperti skrg yg terpencar2, ada di daan mogot, di batu ceper tangerang, di jln perancis, dsb.

[VanzMatic]

Bener om Turbo dan mbah Kopat.... mudahan bukan hanya sesi TD yang terekspos dari SM, TAPI juga suara suara galau dari kita pencinta public transport yg hanya ingin bawa mobil kalau mengantarkan ortu aja. The rest, ngonthel ke halte busway terdekat, naik kereta kemana mana...


Mbah Kopat, ngga perlu stasiun dengan panjang peron sepanjang gerbong nya lah... itu mungkin sekira 52 gerbong yah.. Luarbiasa..

Dan lebih luarbiasa lagi...errr.. China to Spain by train???? Amazing..!!!

Membayangkan jalur rel baru untuk sumatra jawa bali kalimantan dan mungkin sulawesi sebagaimana dipresentasikan Mr. President dalam sidang APEC kemarin....

Sent from my Siemens S25 using Tapatalk

[duakabin]

kalo sepanjang ini, kira2 stasiunnya sepanjang apa ya?


jadi inget ini

kalo dah lewat, lama banget nunggu ekornya...

Kalo foto yang bawah kayaknya ada di sumatera selatan-lampung yah om kopat, panjang rangkaian bisa sampai 50 gerbong kalo ga salah,
seharusnya persimpangan kereta api dibuat underpass, agar meminimalisasi resiko kecelakaan dan macet akibat lamanya menunggu gerbong yang lewat.

[montirangin]

buset kalo sampai 50 gerbang lewat di jakarta, bisa jadi macet berjam2.

[Turboman]

Bener om Turbo dan mbah Kopat.... mudahan bukan hanya sesi TD yang terekspos dari SM, TAPI juga suara suara galau dari kita pencinta public transport yg hanya ingin bawa mobil kalau mengantarkan ortu aja. The rest, ngonthel ke halte busway terdekat, naik kereta kemana mana...

Di Jakarta pameran mobil udah nyaris setara dgn pameran mobil di negara maju

Sayangnya selama ini tidak pernah ada pameran TEKNOLOGI KERETA........


Mudah2-an suatu hari bakal ada

Modern Train are engineering marvelous.......suspensi udara yg dianggap "dewa" di kendaraan pribadi, di kereta adalah hal yg sangat umum......Light Rail / MRT banyak yg pakai sistem air suspension..........Regenerative Braking yang "keren" pada mobil hybrid, di kereta mah udah lamaaaaaaa.......Bulletrain kalo ngerem dia ngirim energy listrik balik ke jaringan, sistem rem GGL - electro motor jadi dinamo yang "memberi beban" thd roda.......

Utk high speed train dgn gauge rel sempit, ada Suspensi aktif Pendolino, dimana saat mbelok kereta bisa sedikit "rebah" kayak orang naik motor


Yuk gimana kita bikin trit khusus Kereta dan MRT

[Salvanost]

menteri baru kita Pak Jonan, dulu ngurus kereta api, punya hubungan baik dengan Pak DI
kita lihat deh selama 5 tahun bakalan bawa perubahan dan menciptakan prestasi kaya apa

plus Pak Jokowi mau fokus di transportasi laut sampai menghentikan proyek JSS
setidaknya udah ada harapan di laut, tinggal di darat kita lihat ada gebrakan macam apa

nah satu hal lagi, ketersediaan energi. sudah saatnya investasi di energi alternatif seperti nuklir (untuk listrik) dan gas (untuk transportasi).

maaf om, no offense ya, limbah pabrik aja ngurusnya ga becus, polusi dan kontaminasi dimana mana
apalagi mau ngurus limbah nuklir? kalau ada kecelakaan kaya di Fukushima, Jepang ya mampus sudah
apalagi kontaminasi radiasi nuklir itu butuh alat high tech buat di deteksi, selama ga ada kesadaran buat mengatasi polusi limbah pabrik
lebih baik jangan tambah satu mainan lebih bahaya macam nuklir lagi

[montirangin]

setuju, belom saatnya indonesia pake nuklir, sama aja musnahin rakyat itu mah. wong sama duit 10-20M aja udah ga berkutik itu org2 pemberi ijinnya. terlalu bahaya.

[maskopat]

buset kalo sampai 50 gerbang lewat di jakarta, bisa jadi macet berjam2.

sudah tidak memungkinkan jalan kereta dan mobil sebidang om... sudah harus beda bidang.
kalo aja tidak sebidang, PT KAI sudah bisa jalanin commuter line tiap 2-3 menit saat peak hour dengan rangkaian panjang. tapi kalo sekarang, paling 10-15 menit....

angkutan massal jangan dihitung untung rugi dalam skala mikro. tapi lihat dari sisi makro.
di jakarta, diperlukan beberapa moda angkutan untuk memindahkan sekitar 4jt manusia baik itu dari dalam jakarta ataupun dari kota2 satelit di sekitar jakarta. tinggal pilih, mau menyediakan 2 jt motor, 1,5jt mobil, 50.000 bus besar, atau 2000 rangkaian kereta....

[maskopat]

Kalo foto yang bawah kayaknya ada di sumatera selatan-lampung yah om kopat, panjang rangkaian bisa sampai 50 gerbong kalo ga salah,
seharusnya persimpangan kereta api dibuat underpass, agar meminimalisasi resiko kecelakaan dan macet akibat lamanya menunggu gerbong yang lewat.

bener om... kereta angkut batubara dari bukit asam ke lampung... sekitar 1km panjang total rangkaian...

mau pake 50 truk kontainer?????

[maskopat]

nah satu hal lagi, ketersediaan energi. sudah saatnya investasi di energi alternatif seperti nuklir (untuk listrik) dan gas (untuk transportasi).

maaf om, no offense ya, limbah pabrik aja ngurusnya ga becus, polusi dan kontaminasi dimana mana
apalagi mau ngurus limbah nuklir? kalau ada kecelakaan kaya di Fukushima, Jepang ya mampus sudah
apalagi kontaminasi radiasi nuklir itu butuh alat high tech buat di deteksi, selama ga ada kesadaran buat mengatasi polusi limbah pabrik
lebih baik jangan tambah satu mainan lebih bahaya macam nuklir lagi

sudah ada yang tahu kalo BATAN punya reaktor nuklir di Bandung dan Jogja? masih kecil sih... masing2 "cuman 2MW"....
dan itu sudah dioperasikan dari tahun 65 dan 79...

kalo semua sudah direncanakan dengan baik, kenapa tidak?

[VanzMatic]

Bener om Turbo dan mbah Kopat.... mudahan bukan hanya sesi TD yang terekspos dari SM, TAPI juga suara suara galau dari kita pencinta public transport yg hanya ingin bawa mobil kalau mengantarkan ortu aja. The rest, ngonthel ke halte busway terdekat, naik kereta kemana mana...

Di Jakarta pameran mobil udah nyaris setara dgn pameran mobil di negara maju

Sayangnya selama ini tidak pernah ada pameran TEKNOLOGI KERETA........


Mudah2-an suatu hari bakal ada

Modern Train are engineering marvelous.......suspensi udara yg dianggap "dewa" di kendaraan pribadi, di kereta adalah hal yg sangat umum......Light Rail / MRT banyak yg pakai sistem air suspension..........Regenerative Braking yang "keren" pada mobil hybrid, di kereta mah udah lamaaaaaaa.......Bulletrain kalo ngerem dia ngirim energy listrik balik ke jaringan, sistem rem GGL - electro motor jadi dinamo yang "memberi beban" thd roda.......

Utk high speed train dgn gauge rel sempit, ada Suspensi aktif Pendolino, dimana saat mbelok kereta bisa sedikit "rebah" kayak orang naik motor


Yuk gimana kita bikin trit khusus Kereta dan MRT

Setuju trit kreta dan mrt. Udah ada sebelumnya kah???

Perlu kita sundul sundul terus mod, biar yg baca SM bukan hanya kalangan ATPM yg SR, TAPI pak Jonan harus kita seret buat baca SM ini trit MRT walaupun hanya SR.

Sent from my Siemens S25 using Tapatalk

[duakabin]

Kalo foto yang bawah kayaknya ada di sumatera selatan-lampung yah om kopat, panjang rangkaian bisa sampai 50 gerbong kalo ga salah,
seharusnya persimpangan kereta api dibuat underpass, agar meminimalisasi resiko kecelakaan dan macet akibat lamanya menunggu gerbong yang lewat.

bener om... kereta angkut batubara dari bukit asam ke lampung... sekitar 1km panjang total rangkaian...

mau pake 50 truk kontainer?????

Ya bener sekali om Kopat, kereta angkut batubara bukit asam (PTBA) dari Tanjung enim menuju pelabuhan Tarahan lampung, ada juga rute dari Tanjung enim menuju Kertapati palembang.....biasanya disebut babaranjang (batubara rangkaian panjang) Satu rangkaian ada yg terdiri dari 40 gerbong dan yang paling panjang 60 gerbong.......Satu gerbong kapasitasnya 60 ton, kalo 60 gerbong tinggal dikali aja. Menggunakan kereta api menjadikan cost per ton menjadi lebih murah, apabila dibandingkan menggunakan truk fuso yang kapasitasnya lebih kecil, belum lagi daya dukung jembatan yang ada di propinsi sumsel dan lampung berkisar di 10-20 ton. Moda angkutan menggunakan kereta api mulai dilirik perusahaan tambang batubara swasta di daerah lahat sumsel menuju pelabuhan tanjung si api api. Salah satunya grup baramulti sudah mulai menggunakan kereta api walaupun rangkaiannya masih terbilang pendek. Proses unloading batubara juga bisa dibilang lucu, gerbong diputar 180 derajat oleh RCD (rotary car dumper) untuk menumpahkan muatan, alat ini dimiliki bukit asam di unit Tarahan dan Kertapati, bisa dilihat videonya di youtube tapi ini bukan RCD punyanya PTBA. Dulu saya pernah rekam video RCD lagi bongkar muat di Tarahan cuma di HP lama yg sudah dijual

https://www.youtube.com/watch?v=lPiY_m3i3Ns

[montirangin]

sudah tidak memungkinkan jalan kereta dan mobil sebidang om... sudah harus beda bidang.
kalo aja tidak sebidang, PT KAI sudah bisa jalanin commuter line tiap 2-3 menit saat peak hour dengan rangkaian panjang. tapi kalo sekarang, paling 10-15 menit....

angkutan massal jangan dihitung untung rugi dalam skala mikro. tapi lihat dari sisi makro.
di jakarta, diperlukan beberapa moda angkutan untuk memindahkan sekitar 4jt manusia baik itu dari dalam jakarta ataupun dari kota2 satelit di sekitar jakarta. tinggal pilih, mau menyediakan 2 jt motor, 1,5jt mobil, 50.000 bus besar, atau 2000 rangkaian kereta....

iya om, selama bbrp waktu terutama 10thn terakhir ini, masalah nya ternyata bukan hanya di dana saja (dana asli banyak, masuk kantor org kotor super banyak) tapi juga pembebasan lahan yg kebanyakan dihambat org2 yg sama lagi dgn membeli lahan mahal dan meminta harga super tinggi, dan juga tentunya ada juga lahan yg memang udah dimiliki dan memiliki nilai sentimental sehingga merefuse untuk di bebaskan, alhasil proyek2 seperti untuk tol tidak berjalan cepat.

Dgn tindakan gubernur dki saat ini, dan berharap agar mr president saat ini juga berani melakukan yg sama, mudah2an 2-3 thn paling tidak sudah mulai keliatan gemuruh pembangunannya.

Ga heran itu 2 tim aparat berantem ajak rombongan, semua mental pengecut pecundang. Ga bisa salahkan mereka karena yg udah memang udah diposisi tertinggi dinegara dan juga terkenal aja, berbadan besar masih takut diancam. Syukurnya dia udah tiada. diposisinya .................

[Salvanost]

bentar lagi pertamax turun harga dibawah 10000....
kalau sampai turun dibawah 9500 pasti bakalan ada drama ronde 2 nih
semoga aja motor2 jadi lebih irit dengan memakai pertamax
semoga aja stok pertamax ga habis ketika saya mau isi bensin juga

nah satu hal lagi, ketersediaan energi. sudah saatnya investasi di energi alternatif seperti nuklir (untuk listrik) dan gas (untuk transportasi).

maaf om, no offense ya, limbah pabrik aja ngurusnya ga becus, polusi dan kontaminasi dimana mana
apalagi mau ngurus limbah nuklir? kalau ada kecelakaan kaya di Fukushima, Jepang ya mampus sudah
apalagi kontaminasi radiasi nuklir itu butuh alat high tech buat di deteksi, selama ga ada kesadaran buat mengatasi polusi limbah pabrik
lebih baik jangan tambah satu mainan lebih bahaya macam nuklir lagi

sudah ada yang tahu kalo BATAN punya reaktor nuklir di Bandung dan Jogja? masih kecil sih... masing2 "cuman 2MW"....
dan itu sudah dioperasikan dari tahun 65 dan 79...

kalo semua sudah direncanakan dengan baik, kenapa tidak?

saya cuma takut sama resikonya doank om, negara lain juga pusing, apalagi disini, yg masalahnya udah numpuk banyak

[montirangin]

ga usah takut habis, masih ada shell dan total petronas mati terlalu cepat. itu dia kenapa ga boleh menyerah. titik kesuksesan tak jauh dari saat anda bertahan dan akhirnya menyerah.

[Salvanost]

ga cocok pake shell, total mahal dan terlalu sepi (takut endapannya kotornya kebanyakan kalau sepi)
semoga dengan ron 92 makin banyak yg make, muncul saingan baru masuk jualan ron 92 dan 95 juga

[montirangin]

mereka itu ada tim invesntory om salva. ga maen beli di fullin itu taknk trus dibairin 6-12 bulan.

[maskopat]

sudah ada yang tahu kalo BATAN punya reaktor nuklir di Bandung dan Jogja? masih kecil sih... masing2 "cuman 2MW"....
dan itu sudah dioperasikan dari tahun 65 dan 79...

kalo semua sudah direncanakan dengan baik, kenapa tidak?

saya cuma takut sama resikonya doank om, negara lain juga pusing, apalagi disini, yg masalahnya udah numpuk banyak

nah, akan lebih "OK" kalo PLTN dibangun di kepulauan riau dekat Sing, dan di Kalimantan bagian Utara dekat perbatasan malon... yang bikin cungkok.... trus sebarkan issue korupsi di proyek itu...

........

[montirangin]

kalo bener itu terjadi dan terjadi kebocoran, singapura akan bye bye.

[Salvanost]

mantap banget idenya om,
bagus itu, kerjasama antar negara supaya tuh PLTN ga ada masalah ya

mereka itu ada tim invesntory om salva. ga maen beli di fullin itu taknk trus dibairin 6-12 bulan.

kan ada reviewnya dulu, yg total solar paling jelek hasilnya

ga tau kenapa bisa begitu, orang2 cuma bisa berspekulasi karena terlalu sepi

[montirangin]

kalo ga salah inget, solar memang masih pertamina punya yg terbaik ya. kalo masalah gasoline, banyak yg kasih review baik untuk total bahkan diatas pertamina dan shell.

[solar_kerosen]

jangan lupa kalau bikin PLTN dari luar pasti ada umurnya alias bisa di atur /Stel biar hancur atau meledak nah sebaiknya nafsu anda ditahan dulu tunggu anak bangsa/T bisa bikin PTLN sendiri baru kita bangun yg gede PLTN di tempat tempat yg kering seperti di jawa di pulau Madura

[montirangin]

jangan lupa kalau bikin PLTN dari luar pasti ada umurnya alias bisa di atur /Stel biar hancur atau meledak nah sebaiknya nafsu anda ditahan dulu tunggu anak bangsa/T bisa bikin PTLN sendiri baru kita bangun yg gede PLTN di tempat tempat yg kering seperti di jawa di pulau Madura

maksudnya mereka dgn sengaja mau supaya kita dalam kuasa mereka gitu?