All New Nissan X-Trail 2015 atau Pajero Sport 2014 ?

[fabreguz]

klw mostly di aspal sih mending cari suv monokok fiss aja... memang didesain untuk onroad... dokar klw 4x4 dan memang ke tanah utk rutinitas.


errr klw bicara value for money.. coba intip captiva vcdi 380an u got cabin yang lebih luas dari dokar n xtrail.. turbo diesel 6AT suspensi full independen, car like road manner...

*err akhir2ini mikirin craptiva mulu*

yah spertine itu orang tidak hobi masuk lumpur, jadi suv monokok perkotaan lebih tepat
captiva again dari bung billy
spertine semakin menarik juga opsi captiva

ambil PS dokar aja om tenaganya mantap,exceed aja bisa denger decitan ban saat U trun apalagi dokar

kalo gak ambil fortuner 4X4 G diesel, kalo ingin main lumpur

xtrail fitur lengkap, tapi kalo kira" bawak lebih dari 5 penumpang cari yg lebih manusiawi bangku ke 3 nya

ada MU-X di kisaran harga 430an kalo minat juga boleh dipertimbangkan. dan ini juga lengkap fiturnya.

*inginkan test driving captiva juga jadinya*

kalau ingin yang pasti banget, coba di test drive satu"

mantep tenan ni, bakal bisa niru fast furious tapi pake suv raksasa
isuzu mu-x tidak diminati sama sekali
ya betul x trail ternyata baris ke 3 sempit banget, malah denger2 lebih sempit dari grand livina

bung fmeakd jadi keracunan captiva juga n setelah main di sini

Sama kaya dilema gua.. Xtrail atau ps dokar.. Padahal udah spk xtrail. Dapatnya mungkin nov 2014.. Semoga aja tetep bisa sabar..hahaha

seep bung albert, semoga semakin mantap dan hilang galaunya
semoga x trail all new nya cepat datang dan segera review di sini

Dakar ajah ...
Bisa dgn gampang ngasepin VNT di tol ...
Cuman naikannya siy biasa aja ...

yah saya jg sering liat pajero sp kenceng banget di jalan tol
kadang ngeri dan mikir dengan bodi setinggi dan segedhe gitu, apa nyaman ya soalnya hambatan anginnya juga besar
beda dengan suv monokok macam cx5 dan xtrail

[montirangin]

pajero dilawan crv kalah jauh..pada ciut semua. wong pindah lajur aja kalo udah diatas 150kmh udah keliatan limbungnya

[fabreguz]

Dicoba test drive X-Trail, PJS & Captiva aja....
Sepertinya Captiva ada diantara X-Trail & PJS...naikan mantap & nyaman karena monokok, mesin turbo diesel 163ps yg cukup kenceng larinya, matic 6 speed, kabin lega, perangkat safety komplit, tampang macho, kalo kepepet ada baris ke-3...

wuih guanteng tenan si captiva putih
oke bung dream theater, captiva again

hehehe...berapa hari yang lalu...malem pas tol sepi...ada dakkar hebring penuh sticker "ngajak"...yaudah deh sekalian test bejek....lumayan..... tarik2xan ga pernah bisa deketin pantat captiva ane....huheheheh....400nm nya ga bohong memang...apalagi rubah ke manual shift....mantep...

dna renault? benarkah?

sudah byk di bahas di sini kayaknya bung montir

Dokar ama ipah sih jauh om luas kabinya... gedhean ipah.... trutama headroom nya.

Captiva aja malah lebih gede dri ps sekalipun dri luar kya lebih kecil,

Ps masih rear rigid axle ladder frame..... rancang bangunya beda jaman dgn xtrail atw captiva yg memang didesain bwat onroad.....

ya bung billy , kadang bingung mobil besar dari luar, begitu masuk kok sempit
sering itu, tidak hanya 2 atau 3 mobil saza
yang luas memang mobil toyota dan honda rata2
saya dulu baca di forum ini juga kalau basis suv raksasa sperti pajero sp itu dari mobil dobel kabin ya?
kalau suv monokok dari sedan ?

[htannis]

Sebagai pengguna dakar sy kasih masukan.naikan nya keras pegel semua badan tapiii sy milih ini soal nya bisa diisi solar subsidi dan irit trus durable sampe skrg uda satu th cmn perawatan rutin aja dan sll isi solar subsidi no additive,kalo kenyamanan jauhh enakan cx 5 dan kawan" kalo captiva enak sihhh cmn males liat banyak ulasan negatif rusak ini itu di berbagai trit di internet.jd klo maw cr irit go for ps,kalo maw nyaman dan bensin ga masalah go for x trail.

1thn masih relatif baru om
5thn keatas baru bisa ngomong reliable apa ngga nya..

saya pake dakar 3 tahun isi full bio solar, nyetir kasar dan ngebut terus, udah 50 ribu gak ada masalah, kondisi dah stroke up commonrail pump + ecushop monsmax sejak odo 70km power 270HP/620NM, cuman pernah kena ball joint sekali gara2 pas psg ultra racing pasang nya kebalik kiri kanan, shock kanan depan bocor, gara2 di ceperin + velg 20" tapi klaim beres, sama pompa
manual yg di rumah filter solar bocor jadi suka masuk angin, belok sering power slide soalnya ada lsd

[htannis]

pajero dilawan crv kalah jauh..pada ciut semua. wong pindah lajur aja kalo udah diatas 150kmh udah keliatan limbungnya

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok

[ChZ]

sorry baru sempet reply skrg

wah berarti memang saya yang ngomong ni bung chz
habis saya dewe sering denger keluhan itu kok
spertine x trail all new ini bakal sama kayaknya
kalau saya sih sayangkan itu suv mazda cx5 2000 cc tidak punya transmisi manual 6 speed
mungkin karena cbu jepang langsung, kalau cbu thailand kayaknya juga sama kayak mazda2 alias disunat dengan alasan penyesuaian pasar asia tenggara

wow bung chz
spertine x-trail memang bener2 nyaman yach
setelah saya tanya cari informasi dan googling, benerkahi x-trail all new masih pakai mesin lama 2500 cc yang sama dengan generasi pertama x-trail ?
tapi kalau mesin x trail 2000 cc nya malah lebih berkembang dan berteknologi lebih baru dari 2500 cc ?

bagaimana dengan mesin pajero sp diesel dan mesin captiva ? saya masih newbie thok dalam hal ini

hehehe soal CX-5, 6-speed ATnya pun cukup menyenangkan kok, smoothness ala CVT dengan shifting ala DCT. Yaa walaupun sensasinya MT dan AT pasti beda.

yoi, akte lahir CBU Japan, sunatnya dikit, harganya kompetitif.

X-Trail itu dampingnya beneran enak untuk SUV sekelasnya... Harrier aja feels a bit firmer hehe. Cuma jok Harrier lebih enak daripada X-trail IMO makanya soal kenyamanan bisa kalahin X-Trail.

2.0Liternya teknologi baru, mesin Serena yang udah GDI. QR-series ini anehnya bukan di update atau diganti malah dipasang di New Teana/Altima L33 sebagai substitute dari VQ25DE di J32 Teana yang sebelumnya. QR engine ini mesin yang cukup reliabel kok di New X-Trail. Setau saya soal mesin QR-series cukup badak compared to HR atau MR yang rawan knocking...

PS both Exceed dan Dakar pake 4D56 which is, perkembangan dari mesin yang digunakan di pikap L300. Exceed pake turbo biasa non-intercooler dengan output 136hp/314Nm dengan transmisi 4-speed AT dan Dakar pake 4D56T Hi-Power 178PS/350Nm dengan turbo variabel (VGT). plus transmisi 5-speed.

on-paper saja udah keliatan jauh banget. apalagi waktu tes jalan, itu Exceed beneran inferior compared to Dakar's engine superiority. Salah satu Engine diesel CRD yang jadi favorit saya hingga sekarang....

Captiva pake mesin 2.0Liter with VGT dengan output 163PS/400Nm dan tranny 6-speed GM-Hydramatic. AFAIK, tranny GM-Hydramatic ini terkenal sangat badak di negara asalnya, Amerika. Saya belom TD Captiva FL, tapi dulu saya pernah punya non-FL 2008 yang masih 150PS/320Nm. Turbolag cukup terasa tapi begitu udah spool up torsinya cukup kuat dan mulai bengek di 4000an. Gb nya far from refined, TC slip bejibun, shifting agak nyentak.

[montirangin]

pajero dilawan crv kalah jauh..pada ciut semua. wong pindah lajur aja kalo udah diatas 150kmh udah keliatan limbungnya

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok

[ChZ]

ya bung billy , kadang bingung mobil besar dari luar, begitu masuk kok sempit
sering itu, tidak hanya 2 atau 3 mobil saza
yang luas memang mobil toyota dan honda rata2
saya dulu baca di forum ini juga kalau basis suv raksasa sperti pajero sp itu dari mobil dobel kabin ya?
kalau suv monokok dari sedan ?

yoi,
PS = Triton, Fortuner = Hilux, MU-X/TB = D-Max/Colorado.

sedangkan beberapa monocoque fiss suv memang based on sedan rata-rata...

CR-V = Civic, CX-5 = Mazda6, Harrier = Camry, malah ada yang satu basis sama hatchback, Tiguan = Golf. AFAIK. CMIIW.

X-Trail ane lupa satu basis sama Altima apa nggak....

[billyd1773dz]

ya bung billy , kadang bingung mobil besar dari luar, begitu masuk kok sempit
sering itu, tidak hanya 2 atau 3 mobil saza
yang luas memang mobil toyota dan honda rata2
saya dulu baca di forum ini juga kalau basis suv raksasa sperti pajero sp itu dari mobil dobel kabin ya?
kalau suv monokok dari sedan ?

iya PS n fortuner dri dobel kabin bro....

karna ada sasis... kabin harus di bikin di atasnya, jadi floor harus naik... suspensi rigid blkng juga butuh rongga lebih besar dikolong body, sedangkan yang jenis monokok dgn frame nyatu di body, suspensi independen tidak perlu ruang sebanyak rigid jadi pemanfaatan untuk kabinnya bisa lebih lega.

iya ada yg dari sedan.. ada jg yg memang di bangun untuk suv.

[abracadabra1983]

pajero dilawan crv kalah jauh..pada ciut semua. wong pindah lajur aja kalo udah diatas 150kmh udah keliatan limbungnya

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok

Kondisi standar aja pny saya kalo sampe 180 aja cepet ga ngoyo blass.itupun masi bisa namba tapi saya uda takut maw bejek lagi takut ada truk motong tiba".slama pake dakar puas masalah powerrrr.tanjakan juga enak banget buat ke tretes trawas bromo.plg cuman problem bunyi di dashboard tp udah beres siyy dbongkar di beres.

[ddmt]

ya bung billy , kadang bingung mobil besar dari luar, begitu masuk kok sempit
sering itu, tidak hanya 2 atau 3 mobil saza
yang luas memang mobil toyota dan honda rata2
saya dulu baca di forum ini juga kalau basis suv raksasa sperti pajero sp itu dari mobil dobel kabin ya?
kalau suv monokok dari sedan ?

yoi,
PS = Triton, Fortuner = Hilux, MU-X/TB = D-Max/Colorado.

sedangkan beberapa monocoque fiss suv memang based on sedan rata-rata...

CR-V = Civic, CX-5 = Mazda6, Harrier = Camry, malah ada yang satu basis sama hatchback, Tiguan = Golf. AFAIK. CMIIW.

X-Trail ane lupa satu basis sama Altima apa nggak....

Kata wiki sih iya T31 itu pakai Nissan C Platform, sama dgn Altima.

Kalau T32 pakai platform Nissan/Renault Common Module Family (CMF).

[montirangin]

nissan ada koloborasi sama renault?

[iamwewe]

pajero dilawan crv kalah jauh..pada ciut semua. wong pindah lajur aja kalo udah diatas 150kmh udah keliatan limbungnya

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok

Kondisi standar aja pny saya kalo sampe 180 aja cepet ga ngoyo blass.itupun masi bisa namba tapi saya uda takut maw bejek lagi takut ada truk motong tiba".slama pake dakar puas masalah powerrrr.tanjakan juga enak banget buat ke tretes trawas bromo.plg cuman problem bunyi di dashboard tp udah beres siyy dbongkar di beres.

betul sekali. 180kmh doang sih dakkar geli2.. naek nya cpt banget. padahal isi cuma solar subsidi. tapi ati2 om, jgn kenceng2 sampe segini lagi. sodara pecah ban blkg kiri pas lari 150 lagi pindah jalur, guess what, kebalik ini dakkar lsg, posisi 4 roda diatas. luckily..... emang top ini dakkar. cuma robek doang tangan bagian sikut, padahal nggak pake seat belt doi hahaha.

[Suryaputra]

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok

Kondisi standar aja pny saya kalo sampe 180 aja cepet ga ngoyo blass.itupun masi bisa namba tapi saya uda takut maw bejek lagi takut ada truk motong tiba".slama pake dakar puas masalah powerrrr.tanjakan juga enak banget buat ke tretes trawas bromo.plg cuman problem bunyi di dashboard tp udah beres siyy dbongkar di beres.

betul sekali. 180kmh doang sih dakkar geli2.. naek nya cpt banget. padahal isi cuma solar subsidi. tapi ati2 om, jgn kenceng2 sampe segini lagi. sodara pecah ban blkg kiri pas lari 150 lagi pindah jalur, guess what, kebalik ini dakkar lsg, posisi 4 roda diatas. luckily..... emang top ini dakkar. cuma robek doang tangan bagian sikut, padahal nggak pake seat belt doi hahaha.

klo sasis ladder, jaga kecepatan max jgn lbh dari 120km/h deh..
klo ada apa2 trus manuver, resiko terbaliknya lbh gede dibanding mbl sasis monokok

120 km/h ?... yes klo bisa <120 km/h.. bukan 120 mph

[twa]

nissan ada koloborasi sama renault?

satu bos om

[htannis]

pajero dilawan crv kalah jauh..pada ciut semua. wong pindah lajur aja kalo udah diatas 150kmh udah keliatan limbungnya

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok

Kondisi standar aja pny saya kalo sampe 180 aja cepet ga ngoyo blass.itupun masi bisa namba tapi saya uda takut maw bejek lagi takut ada truk motong tiba".slama pake dakar puas masalah powerrrr.tanjakan juga enak banget buat ke tretes trawas bromo.plg cuman problem bunyi di dashboard tp udah beres siyy dbongkar di beres.

kalau saya punya sih kaca belakang kiri yg rattle, sisanya sih masih oke lah buat mobil perang dah pake 3 tahun. Rem nya sih emang kurang pakem, terutama dulu saya pake velg 20", tapi skrg males pake 20" lagi, rem nya jadi susah sama bantingan keras

[htannis]

klo sasis ladder, jaga kecepatan max jgn lbh dari 120km/h deh..
klo ada apa2 trus manuver, resiko terbaliknya lbh gede dibanding mbl sasis monokok

120 km/h ?... yes klo bisa <120 km/h.. bukan 120 mph

saya setuju sih, cuman kalau mau terbalik sih semua mobil juga bisa terbalik, dan gak usah kenceng2 juga bisa kebalik. makanya kalau nyetir yah harus liat skill dan kondisi di sekitar

[montirangin]

klo sasis ladder, jaga kecepatan max jgn lbh dari 120km/h deh..
klo ada apa2 trus manuver, resiko terbaliknya lbh gede dibanding mbl sasis monokok

120 km/h ?... yes klo bisa <120 km/h.. bukan 120 mph

saya setuju sih, cuman kalau mau terbalik sih semua mobil juga bisa terbalik, dan gak usah kenceng2 juga bisa kebalik. makanya kalau nyetir yah harus liat skill dan kondisi di sekitar

kan resikonya lebih gede om bukan semua bisa terbalik.

[htannis]

klo sasis ladder, jaga kecepatan max jgn lbh dari 120km/h deh..
klo ada apa2 trus manuver, resiko terbaliknya lbh gede dibanding mbl sasis monokok

120 km/h ?... yes klo bisa <120 km/h.. bukan 120 mph

saya setuju sih, cuman kalau mau terbalik sih semua mobil juga bisa terbalik, dan gak usah kenceng2 juga bisa kebalik. makanya kalau nyetir yah harus liat skill dan kondisi di sekitar

kan resikonya lebih gede om bukan semua bisa terbalik.

yg risiko mobil ada apa2 itu lebih gede itu di tangan pengemudi, bukan mobilnya

[montirangin]

yg risiko mobil ada apa2 itu lebih gede itu di tangan pengemudi, bukan mobilnya

[billyd1773dz]

driver berpengalaman sekalipun pasti akan merasa lebih sulit atau effortnya lebih besar di mbl yang inferior di banding mobil yang memang lebih baik highspeed stabilitynya

[billyd1773dz]

ummm nemu beginian

topspeed craptiva 216kmh dan err ini PFL SOHC 5AT + piggyback proracing plug n play,naiknya g banyak hrsny. kelas dibawah dastek/monmax yang FL terakhir uda DOHC 6AT

baru tau PFL ada yang clusternya uda model FL gini ya?

[abracadabra1983]

kata sapa, 180kmh dakar gak limbung kok [/quote]
Kondisi standar aja pny saya kalo sampe 180 aja cepet ga ngoyo blass.itupun masi bisa namba tapi saya uda takut maw bejek lagi takut ada truk motong tiba".slama pake dakar puas masalah powerrrr.tanjakan juga enak banget buat ke tretes trawas bromo.plg cuman problem bunyi di dashboard tp udah beres siyy dbongkar di beres.[/quote]

betul sekali. 180kmh doang sih dakkar geli2.. naek nya cpt banget. padahal isi cuma solar subsidi. tapi ati2 om, jgn kenceng2 sampe segini lagi. sodara pecah ban blkg kiri pas lari 150 lagi pindah jalur, guess what, kebalik ini dakkar lsg, posisi 4 roda diatas. luckily..... emang top ini dakkar. cuma robek doang tangan bagian sikut, padahal nggak pake seat belt doi hahaha.[/quote]
Wah hebat banget kebalik masih selamat,emang atap nya ga remuk apa secara kan bobot nya berat banget pjs.iya serem juga kalo pecah ban tiba" X_X

[iamwewe]

Kebalik selamat sih mgkn msh byk om.. Tapi kebalik, nggak pake seatbelt, dlm speed 150kph itu baru hebat banget haha..

Itu ngeri bgt om. Mobil ringsek total. Vonis asuransi: intercooler kena, mesin utuh, gardan ancur. Final word: total loss.

[sintoni]

T30 2005 ane dari dulu isi premium sampe skrg, ga perna kenapa2 kok om.