Surprise hit untuk 2007 : V5 MPV

mpvlover · Post by **mpvlover** » Fri Feb 23, 2007 13:31

23-February-2007
QQ Diexport April, V5 Segera Masuk Pasar
Inilah kabar gembira di awal tahun 2007 yang disebarkan PT. Unicor Prima Motor (UPM), ATPM mobil Chery di Indonesia

Inilah kabar gembira di awal tahun 2007 yang disebarkan PT. Unicor Prima Motor (UPM), ATPM mobil Chery di Indonesia. Kabar gembira pertama, setelah Chery QQ berhasil menuai angka jualan per bulan mencapai 100 unit, bulan April mendatang si mungil akan mulai dieksport ke beberapa negara. Ã¢â‚¬Å“Kami menjadi basis produksi Chery stir kanan dan mulai eksport QQ pada April 2007 nanti,Ã¢â‚¬Â kata Tan Kim Piauw, Chief Executive Officer UPM.

Kabar gembira lain adalah akan masuknya model Chery yang lain. Salah satunya adalah jenis MPV yang memakai kode V5 atau B14. Melihat tampilannya di sejumlah media on line luar, mobil dengan 7 tempat duduk ini bakal menjadi perhatian konsumen otomotif nasional. Apalagi bila harganya bisa berkompromi.

WP · Post by WP » Fri Feb 23, 2007 14:00

Dari samping kaya Mitsubishi Grandis

StRaDe_Jazz · Post by **StRaDe_Jazz** » Fri Feb 23, 2007 14:08

Desainnya lumayan, gabungan dari beberapa merek terkenal lah...(kemampuan nyonteknya China tuh)

WP · Post by WP » Fri Feb 23, 2007 14:24

ini juga

belakngnya mirip Honda Stream, terutama bumper yg ada lampunya

mazonka · Post by **mazonka** » Fri Feb 23, 2007 18:14

modelnya sih lumayan
harganya brp yah nanti kalo masuk

ween · Post by **ween** » Sat Feb 24, 2007 1:39

dimensinya brp?
trus mesinnya brp cc?pake mesin jiplak dari mana y?

mukanya mirip bgt trajet...trutama grillnya

Sugie · Post by **Sugie** » Sat Feb 24, 2007 12:05

Emang lumayan sih modelnya, itu di photo; ngga tau kalo liat yg benerannya...........

Kalo ngga salah mesinnya 2.0 ato 2.4 untuk yg bensin dan 1.9 turbodiesel. Harga, di Malaysia, kemungkinan dibwh 100,000 RM !!

naldo · Post by **naldo** » Sat Feb 24, 2007 12:53

Saya bilang model cherry ini lumayan. Dari belakang kaya Ford mpv baru mereka yang ada di inggris. Interior mengikuti design mpv perancis seperti citroen, peugeot, renault dsb.
Model depan si saya kurang suka tapi lihat dari samping memang seperti mitsubishi grandis...

Mike · Post by **Mike** » Sat Feb 24, 2007 13:38

PT. Unicor tadinya khan yg pegang Mazda yah? (sebelum Mazda keluar dari Indomobil dan menjadi MMI)
Btw, ini V5 ada inpo ancer2 harganya?

Namanya mirip nama artis yah, tapi kebalik, artis itu 5V (Five-V) sory OOT

mpvlover · Post by **mpvlover** » Sat Feb 24, 2007 17:15

Kabar burungnya 150-160 an juta untuk tipe 2000cc, tenaga terbesar di kelasnya

WP · Post by WP » Sun Feb 25, 2007 16:48

Tenaga terbesar dikelasnya? kata majalah Autobild malah tergolong lemah?

Sithlord · Post by **Sithlord** » Mon Feb 26, 2007 2:22

Untuk ukuran pabrik mobil (China) yang banding ama Jepang / Eropa / Amrik sangat muda usianya, bagus interiornya ! Cuman muka dan grillnya saya juga rasa kurang srek.

Tapi bolehlah untuk pemain baru. Bisa saja pabrik mobil China 10 tahun lagi akan lebih menarik, saat pengalaman mereka mendalam.

dony · Post by **dony** » Mon Feb 26, 2007 2:50

Desainnya ok juga, cuma yg msh diragukan nich daya tahan mesiinya ?, jgn -2 msh kasar semua kyk motor bebeknya, dan hrg jual kembalinya ???

dado · Post by **dado** » Mon Feb 26, 2007 6:30

nyang betul nyang mana tuh gambarnya, klo yg gambar yang pertama sih itumah grandis.

uch · Post by **uch** » Mon Feb 26, 2007 6:52

LCD nya berisi apa aja ya..? Ada GPS..?

[Mode Berharap ON]

ifmarch · Post by **ifmarch** » Mon Feb 26, 2007 13:37

Mobil China ??

Mobil china harusnya teruji dulu after sale servicenya, pabrikan Jepang & USA yang cukup mature seperti Mazda, Chevy nyatanya juga perlu berjuang lebih keras untuk memenangkan kompetisi di Indo krn bisa-bisa babak belur juga di Indonesia. ATPM not only selling but also sparepart & service.

Apalagi mobil China, karena sebagus apapun mobilnya, featurenya lengkap, irit, muat banyak tapi kalau tidak didukung after sale yang baik, sudah banyak contohnya ATPM yang loyo. Terlebih lagi udah ada buruk contoh di Mocin.

uch · Post by **uch** » Tue Feb 27, 2007 3:25

ifmarch wrote:Mobil China ??

Mobil china harusnya teruji dulu after sale servicenya, pabrikan Jepang & USA yang cukup mature seperti Mazda, Chevy nyatanya juga perlu berjuang lebih keras untuk memenangkan kompetisi di Indo krn bisa-bisa babak belur juga di Indonesia. ATPM not only selling but also sparepart & service.

IMHO, kalo spec/qualitas bagus harga murah dan banyak yg beli, otomotis after service dan sparepartnya akan "ngikut". Service rutin dan jualan sparepart itu jg khan tambang duit yg bikin air liur pemilik modal (baca:ATPM dan produsen sparepart original, kw1,kw2) netes kayak gini =P~ =P~ . Wong ganti olie ama filter2 aja bisa kena Rp 500-RP 1 jt rupiah..

Yg jadi masalah, kalo udah tau mobil bagus murah, tapi tetap nggak mau beli karena takut ini dan takut itu. Ujung2 nya itu mobil nggak laku2. Dan akhirnya kita tetap terpaksa mobil yg selevel qualitas tapi dgn harga yg lebih mahal.

hunter · Post by **hunter** » Tue Feb 27, 2007 7:29

kayaknya soal after sales yg disebut2.. seperti lingkaran setan. konsumen mana mau beli mobil yg ga ada after sales service yg bagus.. sparepart ga tersedia de el el. sedangkan produsen enggan memproduksi banyak spare part, de el el, menunggu produk mobilnya banyak pembeli dulu. semuanya make sense. masalahnya gmana memutus lingkaran setannya?

nurut gua sih, mustinya ATPM yg berkorban..eh bukan berkorban..tapi berinvestasi, menyediakan suku cadang yg mudah tersedia dan harga terjangkau. namanya investasi pasti bisa untung, bisa rugi. hehehehe

masa nunggu konsumen gambling?? yah kalo gitu terus ujung2nya tuh mobil ga bakal laku, sekalipun bagus n terjangkau. just my 2 cents.

uch · Post by **uch** » Tue Feb 27, 2007 8:38

Khan ada jeda nya bro. Moso hari ini beli, minggu depan langsung rusak. Kalo kayak gitu sih, namanya mobil murah dan jelek...

Misalnya, bulan ini ada berita "Mobil Gobengkok terjual 5000 unit dibulan Januari ". Buat pelaku bisnis yg jeli dan punya modal, itu akan dibaca "hujan duit akan turun 2-3 bulan lagi.."...

Gw yakin dah itu engkoh-engkoh di PMK ama Atrium langsung sibuk hilir mudik telp sana sini nyari vendor2 buat suply spareparts dan aksesoris. Padahal khan kita (pembeli baru) mungkin baru 2-3 bulan atau 1 tahun baru nyari spareparts. Yg lebih besar modal nya langsung loby2 pengen jadi Authorized Bengkel Gobengkok

hunter · Post by **hunter** » Wed Feb 28, 2007 6:58

hehehe emang betul...

gua emang awam sih dlm hal otomotif... jd ini cuman pemikiran awam hehehe
lagian produksi spareparts juga engga dalam 1 malam.

jadi maksud gua, otomatis namanya penjual yah harus investasi duit dulu lah.. masa konsumen jadi korban mlulu... suruh beli mobil dulu..trus inden spareparts

soal laku apa engga..yah pinter2nya penjual menganalisa perilaku konsumen dan pasar.

uch · Post by **uch** » Thu Mar 01, 2007 5:00

Benar bro. Namanya investor ya.. harus invest...

Tapi kita khan liat dari sisi user/konsumen. Pokoke barang bagus dan murah, harus nya itu yg kita beli. After sales...? Yakin aja itu pasti berbanding lurus dgn qty sales. Itu akan maksa produsen bikin barang bagus dan murah.

Kalo nggak gitu, ntar kayak jaman dulu lagi. Jaman saat produsen masih terproteksi. Buat nikmatin mesin DOHC aja kita perlu 20 thn an, baru produsen yg after sales nya terjamin itu "berbaik hati" ngeluarin mesin model baru (baru di sini sih..)...

hunter · Post by **hunter** » Thu Mar 01, 2007 7:43

jadi maksudnya anda, semuanya adl kesalahan konsumen, yg ga mau beli mobil bagus n cukup murah, hanya gara2 after sales jelek? teori kemarin kan, kalo konsumen beli mobinyal banyak, maka produsen akan mengikuti dngn membuat spareparts de el el.

kalo gua ada unek2, di motor sih. gua punya thunder 125. nurut gua nih motor lumayan bagus (not high tech ya..) dengan harga segitu. dan gua perkirakan penjualan thunder 125 juga cukup tinggi. (gua ga ada data). soalnya di jalanan sdh cukup banyak thunder 125. tp buktinya after sales tetep jelek. gua mau beli sparepart susah banget. bahkan di bengkel resminya sendiri. bahkan gua mau servis besar, eh ga ada packignnya di bengkel resmi. gimana coba..... padahal ini motor keluarnya dah 3 taun lebih. emang sih ini perkasus merek. tp ini kan salah satu contoh model produsen yg "kesannya" mau untung doank. padahal itu penjualannya sdh tinggi.

uch · Post by **uch** » Thu Mar 01, 2007 9:46

hunter wrote:jadi maksudnya anda, semuanya adl kesalahan konsumen, yg ga mau beli mobil bagus n cukup murah, hanya gara2 after sales jelek? teori kemarin kan, kalo konsumen beli mobinyal banyak, maka produsen akan mengikuti dngn membuat spareparts de el el.

Maksudnya saya after sales itu bukan sebatas layanan dari bengkel resmi, tapi ngeliatnya dari sisi user berupa ketersediaan sparepart dan bengkelnya. Cocok nya mungkin "after buying". Tapi kata itu nggak ada dalam kamus...he..he..

Gw sih tetap pegang pendapat "kalo produknya laku keras, user relatif tidak akan ada masalah dgn "after buying". Nah lho...

Kalo dibilang Thunder 125 susah nyari sparepartnya, naaah.... itu gw ikut bingung dah. Jgn2 emang pendapat gw salah...

Tapi habis banjir besar emang lagi musim kelangkaan sparepart khan. Kemarin baca2 di salah satu media, susahnya nyari ECU mobil. Termasuk ECU Xenia/Avanza, padahal itu khan kenderaan sejuta umat.

hunter · Post by **hunter** » Thu Mar 01, 2007 10:58

hehehe secara logis sih emang gua bisa terima. pd umumnya kan kalo dagangan laku keras, artinya kebutuhan spareparts ikut naik, apalagi yg fast moving. jadi otomatis mustinya produsen tertarik untuk menjual kebutuhan konsumen. baik ATPM ataupun luar ATPM. tp keknya di indonesia selalu terjadi anomali...huehehehe tp secara umum sih gua setuju.. apalagi kalo ngomong mobil sejuta umat..hehe

kalo kasus motor gua sih bukan gara2 abis banjir susah cari sparepart. dr dulu emang susah. ada sih..ada 1 toko di kebon jeruk kota. tp maksud gua..lah bengkel resminya aja ga ada stock spare parts. apalagi toko2 di sekitar. ya, kecuali cari di kebon jeruk deh.

ifmarch · Post by **ifmarch** » Thu Mar 01, 2007 15:19

hunter wrote:hehehe secara logis sih emang gua bisa terima. pd umumnya kan kalo dagangan laku keras, artinya kebutuhan spareparts ikut naik, apalagi yg fast moving. jadi otomatis mustinya produsen tertarik untuk menjual kebutuhan konsumen. baik ATPM ataupun luar ATPM. tp keknya di indonesia selalu terjadi anomali...huehehehe tp secara umum sih gua setuju.. apalagi kalo ngomong mobil sejuta umat..hehe

Emang hukum pasar harusnya kembali hrs dibuktikan, jika permintaan dan penjualan mobil banyak dan menjadi mobil 1/2jt atau sejuta umat, maka original sparepart atau aftermarket sparepart juga akan banyak dijual di pasaran.

Tapi jika mobilnya gak banyak dipasaran maka tempat service, aftermarket sparepart juga akan susah didapat. So, harga second mobilpun akan anjlok.