Mitsubishi Lancer SL

[Ryan Steele]

Dulu SL ane begitu krn matahari udah lemah.

[CECEP]

Dulu SL ane begitu krn matahari udah lemah.

Kalo ganti matahari apa harus ganti plat kopling juga..?, kira2 habis biaya berapa ya om Ryan, sparepart sama jasa

[Ryan Steele]

Kalo ganti matahari doank mah rugi. Kalo soal harga spare part mah ane kurang tau. Kira2 aja si kurang lebihnya 400 ribu kumplit. Plat kopling, dekrup, matahari. CMIIW.
Summon om kopat.

Biaya jasa bisa 300-400 ribuan.
Jadi daripada ganti part 200 ribu tapi jasanya 400 ribu ya mending ganti semua.

[maskopat]

Kalo ganti matahari doank mah rugi. Kalo soal harga spare part mah ane kurang tau. Kira2 aja si kurang lebihnya 400 ribu kumplit. Plat kopling, dekrup, matahari. CMIIW.
Summon om kopat.

Biaya jasa bisa 300-400 ribuan.
Jadi daripada ganti part 200 ribu tapi jasanya 400 ribu ya mending ganti semua.

kalo yang KW sekitaran itu ya... harga 2 tahun lalu. entah sekarang. setuju, mending langsung ganti semua.

[marmut]

@ CECEP, per clutch cover alias dekrup udah lemah. Dan kalo mau ganti ya alangkah baiknya 1 set seperti yang dibilang oom Ryan (plat kopling, dekrup, bearing). Sekalian bearing kecil yang di flywheel diperiksa, diganti juga andaikata perlu.

[herd1n]

Belum 1 bln sy baru ganti plat kopling dkrup,laher flywheel,dan teman2nya, di ganti karena tangung lagi membalikan gigi stater yg di flywheel.plat kopling di bandung 1set 465rb,tapi SL nya sekarang blm bisa di nikmati lagi,sedang ganti kulit dulu..

[herd1n]

Nah ini om2...

[Ryan Steele]

Itu kemarin ganti total?

[herd1n]

Iya om,bongkar semua..cuman untuk buka baud flywheel ada trik nya...hehehehe,rada ngirit soalnya bongkar sendiri ....

[Guspur090114]

Kang herdin punya manual booknya lancer sl?boleh donk om di bagi dengan saya buat panduan oprek sendiri,hehe...kalau boleh makasih

[herd1n]

kalo manual book ada,hehehehe, tapi kalo acara bongkar2 berdasarkan pengalaman aja...,(kalo pengalaman banyak pahitnya...hehehehehe)

[herd1n]

Problem mobil tua,tips aja buat yg punya masalah yg sama dgn bushing plastic wipernya,soalnya cari2 di toko onerdil susah bgt, jadi kepaksa di rekondisi aja dengan bahan plastic teflon hitam bw ke bubutan dan beri petunjuk agar ukuran drat dan lubangnya sama lagi dengan yg sebelumnya

[herd1n]

Yg sebelum di rekondisi

[bluesl]

Iya om,bongkar semua..cuman untuk buka baud flywheel ada trik nya...hehehehe,rada ngirit soalnya bongkar sendiri ....

Kalau boleh tahu bagaimana trik untuk menurunkan rumah perneling dan buka baud flywheel, kalau dilakukan sendiri di rumah.. Thanks Bro..

[herd1n]

@bluesl..bukan maksud so tau nih tapi mau sedikit bantu aja buat yg nge hemat biaya bagusnya dekerjakan berdua om,supaya ada yg bantuin,. Langkah2 nya setelah mempersiapkan kunci2,dongkrak,jackstand.
Ada3 ruang yg bakalan om bluesl kerjakan(ruang mesin,kemudi,kolong mobil):
Ruang Mesin: lepas baud2 dinamo stater,baud2 kepala babi,kabel kopling.
Ruang Kemudi: buka konsole box,buka 4 baud tongkat perseneling/gearshift handle.
Setelah itu dongkrak mobil tinginya sesuai kebutuhan,pastikan keselamatan kerja ketika pemasangan jackstand dan dongkrak.
Kolong Mobil: lepas baud2 kepala babi yg brada di kolong yg tdk terjangkau dari ruang mesin,buka soket kabel swicth atret,buka 4 baud kopel/hapel(persiapkan plastik dan karet sebelum melepas kopel/hapel jika oli gearbox tdk di buang dulu karena akan keluar oli ketika kopel terlepas.cukup di tutup pake plastik dan di ikat karet,sebelum melepas 4 baud maounting gearbox dongkrak dulu gearboxnya pake dongkrak buaya (untk memudahkan pelepasan gearbox dari mesin,coz dongkrak buaya punya roda)setelah di lepas 4 baud maonting pisahkan gearbox dri mesin.
Setelah terlepas gearboxnya bawa keluar dari kolong mobil supaya ruangannya agak leluasa,lepas baud2 matahari(dekrup)..dan setelah melepas kopling barulah terlihat baud flywheel..,minta bantu teman om bluesl me nahan baud krug as puley yg berada di depan mesin, khusus untuk proses pelepasan baud flywheel seharusnya pake kunci momen(di karenakan ruangan sempit berada di kolong mobil di jamin kita kurang tenaga untk melepasnya,malah bisa2 malah baud puley yg terlepas, maka untk melepas baud flywheel persiapkan palu ukuran sedang 1/2kg ,pasang kunci ring ukuran baud2 flywheel ,dan pukul2 berulang kali pada kunci ring nya(pukulan berkesinambungan dengan tenaga konstan)dikarenakan baud flywheel itu baud khusus jangan sekali2 mencoba untk main pahat",(nah bagian ini yg jarang mekanik/montir mau membukanya kalo mau pun biayanya muahal om.

[herd1n]

Kalo sekedar buat ngobrol2 boleh lah om2 invite 29e43895.

[bluesl]

@bluesl..bukan maksud so tau nih tapi mau sedikit bantu aja buat yg nge hemat biaya bagusnya dekerjakan berdua om,supaya ada yg bantuin,. Langkah2 nya setelah mempersiapkan kunci2,dongkrak,jackstand.
Ada3 ruang yg bakalan om bluesl kerjakan(ruang mesin,kemudi,kolong mobil):
Ruang Mesin: lepas baud2 dinamo stater,baud2 kepala babi,kabel kopling.
Ruang Kemudi: buka konsole box,buka 4 baud tongkat perseneling/gearshift handle.
Setelah itu dongkrak mobil tinginya sesuai kebutuhan,pastikan keselamatan kerja ketika pemasangan jackstand dan dongkrak.
Kolong Mobil: lepas baud2 kepala babi yg brada di kolong yg tdk terjangkau dari ruang mesin,buka soket kabel swicth atret,buka 4 baud kopel/hapel(persiapkan plastik dan karet sebelum melepas kopel/hapel jika oli gearbox tdk di buang dulu karena akan keluar oli ketika kopel terlepas.cukup di tutup pake plastik dan di ikat karet,sebelum melepas 4 baud maounting gearbox dongkrak dulu gearboxnya pake dongkrak buaya (untk memudahkan pelepasan gearbox dari mesin,coz dongkrak buaya punya roda)setelah di lepas 4 baud maonting pisahkan gearbox dri mesin.
Setelah terlepas gearboxnya bawa keluar dari kolong mobil supaya ruangannya agak leluasa,lepas baud2 matahari(dekrup)..dan setelah melepas kopling barulah terlihat baud flywheel..,minta bantu teman om bluesl me nahan baud krug as puley yg berada di depan mesin, khusus untuk proses pelepasan baud flywheel seharusnya pake kunci momen(di karenakan ruangan sempit berada di kolong mobil di jamin kita kurang tenaga untk melepasnya,malah bisa2 malah baud puley yg terlepas, maka untk melepas baud flywheel persiapkan palu ukuran sedang 1/2kg ,pasang kunci ring ukuran baud2 flywheel ,dan pukul2 berulang kali pada kunci ring nya(pukulan berkesinambungan dengan tenaga konstan)dikarenakan baud flywheel itu baud khusus jangan sekali2 mencoba untk main pahat",(nah bagian ini yg jarang mekanik/montir mau membukanya kalo mau pun biayanya muahal om.

Mantab.. Thanks infonya.. Bro herd1n
Biasanya aku suka iseng kotak-katik Sl ku sendiri kalo hari libur dengan modal nekad , yg pernah aku isengin ..bongkar / ganti per depan belakang , setel klep mesin, bersihin karburator ganti bearing roda depan...
Butuh nyali nih kalo mau bongkar persneling sendiri... he he he

[herd1n]

Di bantu sama doa om sm sy..hehehehe.."

[CECEP]

Nah ini om2...

Wuiih mantap banget infonya om Herd1n dan master2 SL semua, sangat membantu info macam begini, ok lah ane mau kumpulin dulu modal nih buat ganti satu set sekalin.

[bluesl]

Di bantu sama doa om sm sy..hehehehe.."

Terima kasih atas bantuan doanya, tapi mungkin dalam waktu dekat belum iseng untuk turunin sendiri pernelingnya, karena terakhir +- 1 tahun yang lalu pernah servis di bengkel untuk ganti synchromesh , bearing, sil perneling . Sekalian cek kampas persnelingnya & kondisinya masih bagus.
Pernah dulu iseng bongkar & ganti sil master rem sendiri , setelah dipasang oli remnya tidak turun... jadinya ya panggil montir deh... he he he, tapi dari situ jadi bisa.. harusnya sebelum master rem dipasang ke Boster .. harus yakin dulu kalau silinder master rem harus terisi minyak rem .. baru dipasang di boster rem. Selanjutnya buang angin di masing2 caliper remnya..

[CECEP]

Ada lagi pertanyaan yang perlu sumbangan jawaban para master SL di sini, SL ane saat ini bisa dibilang ceper terutama bagian depan pelek masih pake ring 13 padahal medan jalan di daerah ane parah lobangnya dalem2, sering banget SL ane nggasruk aspal. Mohon pencerahan para master bagaimana cara untuk ninggiinnya, apa harus ganti pelek yang lebih besar, berapa maksimal ukuran pelek yang masih layak..? ato apakah perlu ganti per dan sok breaker juga, ditunggu sharing pengalaman om-om semua...

[maskopat]

Ada lagi pertanyaan yang perlu sumbangan jawaban para master SL di sini, SL ane saat ini bisa dibilang ceper terutama bagian depan pelek masih pake ring 13 padahal medan jalan di daerah ane parah lobangnya dalem2, sering banget SL ane nggasruk aspal. Mohon pencerahan para master bagaimana cara untuk ninggiinnya, apa harus ganti pelek yang lebih besar, berapa maksimal ukuran pelek yang masih layak..? ato apakah perlu ganti per dan sok breaker juga, ditunggu sharing pengalaman om-om semua...

bisa difoto bagian depannya om? terus ukuran ban depan berapa? standar aslinya 165R13. ini setara dengan 165/78-13. atau mirip2 diameternya dengan 185/70-13.
kalo mau naikin ke 14, harusnya masih masuk pake ukuran 195/65-14 atau ke 15 ukuran 195/60-15.
tapi kalo terlalu ceper, mungkin perlu ganti per dengan standar.

[CECEP]

Ada lagi pertanyaan yang perlu sumbangan jawaban para master SL di sini, SL ane saat ini bisa dibilang ceper terutama bagian depan pelek masih pake ring 13 padahal medan jalan di daerah ane parah lobangnya dalem2, sering banget SL ane nggasruk aspal. Mohon pencerahan para master bagaimana cara untuk ninggiinnya, apa harus ganti pelek yang lebih besar, berapa maksimal ukuran pelek yang masih layak..? ato apakah perlu ganti per dan sok breaker juga, ditunggu sharing pengalaman om-om semua...

bisa difoto bagian depannya om? terus ukuran ban depan berapa? standar aslinya 165R13. ini setara dengan 165/78-13. atau mirip2 diameternya dengan 185/70-13.
kalo mau naikin ke 14, harusnya masih masuk pake ukuran 195/65-14 atau ke 15 ukuran 195/60-15.
tapi kalo terlalu ceper, mungkin perlu ganti per dengan standar.

Sudah tersolusi om kopat, dan sharing buat yang laen juga, kemarin ane ngikutin sarannya bengkel per bagian atas yang nempel ke body diganjel pake bekas ban bekas yang dibentuk kaya cincin dan dibuat lubang baut tiga buah, trus baut asli diganti pake yang lebih panjang. Lumayan bisa naik sekitar 2 cm, cuma yang jadi pertanyaan aman ngga ya..? ada temans yang lain yang pernah cara seperti ini mungkin istilah umumnya body lifting

[marmut]

@ CECEP,
ganjel per seperti itu nggak ada masalah kok. itu salah satu solusi paling cepat dan murah. per belakang mobil saya diganjel karet seperti itu sudah 5 tahunan nggak ada masalah.
pertanyaan saya, baut yang diganti itu baut support-nya bukan? kalau iya, alangkah baiknya pakai baut dengan grade yang lebih tinggi, atau minimal sama dengan grade baut aslinya. kalau aslinya grade 8, boleh diganti dengan grade 10.

[NewSL86]

permisi mau tanya wiper arm yang cocok buat lancer pake punya mobil apaan ya? wiper arm kiri lancer saya patah.