klo anda beli mobil. pilih Matic yg pakai Gir, atau CVT ???

[ilhami]

Transmisi F1 kalau dipakai sehari-hari pasti lebih awet bro, karena transmisi mobil sehari-hari nggak seberat beban di F1 , akselerasi dan kecepatan standard saja.

Rantai juga bisa dibuat kuat bro, coba aja lihat rantai forklift.

[andy1800]

.


This page is (not) intentionally left blank


.

[andy1800]

Nah, jd ni semua adlh trid ttg metik

[imingwahyudi]

gue suka pakai yg manual

Cocok nih Manual Lovers
Pake Matic ntar kakinya gede sebelah (karena yang kerja cuman kaki kanan, ngak imbang)

Nggak nahan ngedennya kalau mau nyalip-nyalip angkot Om Bawa matic mau diperlakukan ala manual, nggak tega. Jadi ya belinya balik lagi ke selera asal, manual, maklumlah gaya nyopirnya juga mirip sopir angkot
Kalau yg matic buat dipake bini gue aja

setuju om

ga ada yang bisa ngalahin manual , respon kena, irit yah lumayan, cekit cekit bisa...sipiti diajak burnout? 3 kali hard launch langsung dah koit
dan entah kenapa, CVT membuat semuanya geblek. Elgrand 3.5 CVT bego banget respon bawahnya, bawa atas malah aneh, kaya pedal kiri ga sengaja keteken setengah . Cobain njes pitek pasang catback, hard acceleration, nguuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu ..........

kalopun manual nanti hanya tersedia di sports car dan econo box yang level jongkok(mulai seperti begini di Indonesia), saya lebih prefer torque converter daripada belt driven transmission. alesannya simpel, beli cvt mahal" digas tetep kaya vario , makin keki kalo knalpotnya freeflow, ga beda jauh motor alay kenalpot bobokan

[amfibi]

Kok ane ga bermasalah dengan CVT ya... Sewaktu pake GD8 tidak ada masalah, malah cukup seneng dgn kehalusannya...

Enak buat dibawa halus

[imingwahyudi]

Kok ane ga bermasalah dengan CVT ya... Sewaktu pake GD8 tidak ada masalah, malah cukup seneng dgn kehalusannya...

Enak buat dibawa halus

emang enak om, tapi ga bisa dibawa gesa gesa(tanpa manual modenya lho)
CVT sepertinya lebih cocok untuk pengemudi yang non tempramental, makanya begitu dikenalin sama saya, langsung nolak mentah mentah
dan lebih cocoknya lagi sebagai mobil di hari minggu bawaan santai...jadi pulang ibadah bisa diresapi hasil kotbahnya dengan maksimal, tanpa intervensi pedal kopling dan hentakan halus A/T konvensional

[billyd1773dz]

pemakai CVT karna penasaran, dan setelah ini jika CVTnya g ada mode manualnya/Paddle shift atw dedicate sport mode kya d forester .. ogah ah............

meski hard choice jg klw 4AT dan CVT sih.... 4AT klw enginenya kenceng oke gpp... tp klw 4AT d mesin lemot.. errr mending CVT sekalian, bwat nyantai n ngirit low -mid rpm enak pisan....... selama g deket2 redline aja.

dan yg jarang di ungkapin orng2... bwat nanjak terjal masih lebih enak CVT d banding 4AT........ g ada hunting gear khas geared AT ber ratio dikit..... naik ke 3 ga kuat, turun ke 2 over rev...... sampai d XJ aja masih suka gini klw nanjak terjal.. d CVT manteng aja d torque maksimal g ada gejala ngeden percepatan nambah terus.. dan lucunny bgtu inget ini 1200cc 3cyld 78ps wkwkw... yaaa asal tetep d torque maksimal, klw uda turun rpmny karna cvtnya uda mentok low rationya y drop juga.


4AT unggulnya yah karna masih bisa ngerasain reving ke redline aja, meski di adu 0-100 blm tentu lebih kenceng dari CVT. dan gap ratio jg cukup jauh saat shift pasti kerasa turun rpmnya banyak dan keluar atw mepet dri sweet spot/peak torque. tp klw enginenya powerfull g masalah sih

MT enaknya bwat having fun aja hehe

[ChZ]

still vote geared A/T w/ sequential mode ....

gimanapun tetep lebih menyenangkan dan tetap nyaman di kemacetan....

ex user xtrail T31 2.5 CVT... ane cukup terkesan dengan tenaganya sayang CVTnya mengganggu... raungannya kurang laki dibanding CR-V gen 3 yang masih geared 5-speed.... sensasi nya lebih mantap CRV

[haristk7]

gw lebih suka Dual Clutch AT atau konvensional AT lah setidaknya, masih bisa ngerasain shift up and down..plus wajib ada mode manualnya..

satu2nya CVT yang gw suka cuma di Forester 2.0 XT yang baru..pengen nyobain CVT yang di Legacy GT 2.0DIT tapi gak ada barangnya..

[kompresorz]

saya sih matik apa aja gak masalah..yang penting model mobilnya bagus...

[artoodetoo]

Waaaah, ane sudah terlanjur beli yg CVT, gimana dong?

[ricz]

Gw pilih matic konvensional yg halus kek Mazda2, alasannya:

1. Lebih tahan banting & mudah direparasi (walo tdk menutup kemungkinan CVT bakal lebih reliable drpd matic biasa)
2. Tarikan enak, klo CVT tarikan bawahnya ngeden

[B1335AM]

Ane milih geared matic buat dapat sensasi perpindahan yang kayak manual. CVT buat ane mati rasa meski ada sensasi gas pesawat.

[VanzMatic]

Jelas matic.


Paling sebel kalo traffic light di belakang nya mobil manual atau bebek manual.
Yang sini maunya jalan teruuus....eeh...kudu ngerem gegara depan kudu oper gigi....
Akselerasi cepat darimane kalo kayak gitu? Wong yang matic ngga pake jeda, yang manual sibuk oper persneling kok./..

[amfibi]

Jelas matic.


Paling sebel kalo traffic light di belakang nya mobil manual atau bebek manual.
Yang sini maunya jalan teruuus....eeh...kudu ngerem gegara depan kudu oper gigi....
Akselerasi cepat darimane kalo kayak gitu? Wong yang matic ngga pake jeda, yang manual sibuk oper persneling kok./..

Fanboy matic nih...

[ilhami]

Enakan CVT lah nggak jedak jeduk pindah gigi. Apalagi jaman bus tingkat volvo tahun 90an

[B1335AM]

Apalagi kalo diesel. Banyak yang bilang takutnya CVT bakal ambrol pas dikasih diesel.

[VanzMatic]

Jelas matic.


Paling sebel kalo traffic light di belakang nya mobil manual atau bebek manual.
Yang sini maunya jalan teruuus....eeh...kudu ngerem gegara depan kudu oper gigi....
Akselerasi cepat darimane kalo kayak gitu? Wong yang matic ngga pake jeda, yang manual sibuk oper persneling kok./..

Fanboy matic nih...

ada ada saja....

[vermouth]

sebagai pemakai cvt saya vote cvt donk.

[campoeran]

Demen yg nyaman2 , vote CVT dah

[evolution21]

pilih cvt kalo lg pilih mobil yg mengutamakan kenyamanan
pilih gear kalo mau yg sporty dan asik disetir

[Jerome]

setau ane..cmiiw..

CVT :
pros : lbh halus, bensin lbh irit
kons : klo rusak ribet & mahal, tarikan agak ngeden

konvensional matik :
pros : klo rusak lbh gampang & murah, tarikan lbh galak
kons : agak boros, perpindahan gigi kasar

pilihan ane :
klo utk mbl baru ambil CVT (kecuali mau tarikan yg responsive)
klo 2nd & udh agak berumur pilih AT konvensional

imho..

[Felixz_Yaris]

Geared matic aje kalo ane..
Kalo CVT tarikan rada bolot

[Xous]

At konvensional saja klo ane tp 5 at w/tripronik, bs g y. Wkwk.

[DDR]

Krn punya nya mobil dengan 4AT konvensional, jadi vote itu aja deh heheh... Kalau dikasih kesempatan punya mobil kedua sih ya pilih manual... Jalur tol lancar sama lukot ane demenan manual sebetulnya sih...