ane akan ngereview impresi pake mobil ini selama 2 taun 7 bulan menemani (hingga akhirnya dijual
)==============
pertimbangan awal beli Suzy GV 2.4 ini karena bokap udah capek miara captiva, rewel terus.... akhirnya entah dari mana bokap nemu orang jual Suzy GV 2.4 2011 NIK 2009 seharga 245juta... barang dari jakarta plat B. jadi harus nunggu 3 bulan untuk mutasi plat ke H (Semarang). dan mobil ini merupakan rekor mobil paling lama di garasi dan rekor sebagai mobil di garasi yang jarak tempuhnya paling banyak... 0 - 45ribu dipake sendiri... biasanya mobil baru ga sampe 20ribu udah dijual... bekas pake 10ribu kadang udah dijual... dan akhirnya mobil ini dijual juga demi beliin adik ane mobil....
1. Exterior
Tampilan luar Suzuki GV ini terkesan sangar, kokoh, mobil laki-laki sejati
mungkin kalo dibandingin ama CR-V... kaya ngebandingin Vin Diesel yg kekar ama boyband korea 
padahal ane punya CR-V
belakangnya pun masih pake ban serep model gendong... jd makin keliatan lah sebenernya mobil ini "bukan" lawan seimbang CR-V, X-Trail, dan crossover FWD lainnya.... bahkan penggerak RWD, semakin jelas arah suzuki ngebikin mobil ini... the real SUV, bukan sekedar SUV perkotaan.... penerus "tongkat estafet" Suzuki Vitara dari taun '90an....
perbedaan exterior Suzuki GV ini dengan yang 2.0 hanya sebatas velg 18" dan emblem 2.4VVT
exterior : 8.5 / 10
2. Interior
ga banyak bisa ane komentari soal interior.... speechless...
speechless bukan karena bagus... karena terlalu jelek
ini sih bukan interior mobil 300jutaan... lebih ke interior mobil harga separonya... bahan yg dipake pun mungkin setara ama plastik interior yg dipake di mobil MPV sejuta umat.... untungnya di GV ini ketolong ama desain head unit, center console, dan speedo nya yg lumayan menarik
untuk headroom-legroom... GV memberi ruang yang cukup luas baik di row 1 maupun 2.... sayangnya ukuran bagasi sangat kecil...
untuk kualitas audionya sangat bagus....
integrated HU with 6-CD changer... sayangnya ga ada fitur USB/AUX... jd murni cuma bisa nyetel CD aja... bass cukup nendang, vokal cukup jelas, dan bagusnya lagi system audio ini akan membesarkan suaranya sendiri kalo ada distraksi suara dari luar yang terlalu mengganggu, misal suara angin waktu ngebut, suara ban, dan suara mesin....Interior 6/10... desain kurang menarik, bahan interior busuk...
3. Driving Impression
Suzuki GV ini bermesin J24B VVT dengan power output 166PS (164hp), meningkat cukup signifikan dari yg lawas (J20A, 138HP). dan torsi maximum 225Nm... didukung transmisi automatic 4-speed
Mesin dinyalakan dan suara mesinnya cukup halus
meskipun mobil ini terbilang cukup tangguh untuk heavy-duty... posisi duduk agak tinggi... karena memang sekali lagi mobil ini bukan crossover, ini real SUV...Tenaga yang dikeluarin mobil ini cukup kuat, torsi awalnya gede, power cukup merata di setiap putaran mesin... hanya saja begitu full-throttle respon dari transmisinya agak dodol, ada sedikit "jeda" baru tenaga keluar di RPM 3000an, jarum RPM melesat sampe deket redline dan tenaga berasa agak ngedrop...
quite a great engine though... but not the transmission... ane jamin bakal capek nyetir mobil ini untuk perjalanan luar kota... transmisi sering salah masuk gigi, begitu di full throttle kadang responnya telat, jadi harus bener-bener cermat mainin tuasnya biar dapet tenaga cukup untuk mendahului kendaraan
tapi surprisingly, mobil ini untuk konsumsi BBM dalem kota ngga beda jauh ama yg 2000cc... which means, far more worth
dapet tenaga lebih besar tapi konsumsi BBM sama.... untuk dalem kota mobil ini mencatat 7 km/l... bensin pake subsidianUntuk handling, surprisingly great. bodyroll minim, feedback setir bagus, dan stability pada kecepatan tinggi ane acungin 2 jempol, better than CR-V berkat penggerak belakangnya...
sebagai perbandingan, CR-V memang lebih lincah untuk dalem kota, tapi stability di kecepatan tinggi GV menang.
tapi semua harus dibayar dengan : bantingan keras amit-amit, setir yang beratnya ga masuk akal (lebih berat dari setir pajero sport)....
Driving impression : 8/10
4. Verdict
Suzuki GV adalah mobil yg andal untuk segala medan. mobil yg kuat, tahan banting untuk aktivitas harian. mobil ini diciptakan sebagai SUV sejati, bukan SUV crossover..... andaikan Suzuki masukin tipe 4x4...
Untuk yg terbaru sekarang udah FL dan berstatus CBU japan... yang artinya kualitas interior lebih bagus dan dapet fitur lebih banyak (HU nya bisa multimedia
) dan dengan harga sama, sekitar 350jutaan OTR... jadi ini mobil sangat value for moneykalo berminat janda nya... resale value mobil ini hancur...
Pros :
- Tenaga putaran bawah
- Konsumsi BBM
- Handling & stability
- Durability
- Value for money (fitur banyak, harga setara SUV korea)
- Sound system
Cons :
- Stupid transmission
- Ga nyaman
- Interior quality
- Setir ekstra berat.....
- Resale value hancur.....
Sekian ripiuw ane....
sederhana, built for toughness 
bisa buat harian, bisa buat liburan naik-naik ke gunung sambil menikmati musik rock klasik dengan audionya yg enak banget 
gila pulang2 tangan pegel semua 
