Sharing teknik safety Driving yang anda lakukan

[ALX7]

Sharing dikit ah pengalaman hari minggu kemarin..
pas pulang dari Bandung ke Jkt Via tol cipularang malam sekitar jam 7,...
Ada Terios/Rush Putih dari jauh di belakang sibuk nge-dim ga jelas, padahal kondisi tol cukup ramai, kebetulan saya di jalur paling kanan..
Alhasil saya cuekin aja begitu dia pas dibelakang mobil saya, saya tahan ga mau ke tengah karena memang kondisi ga memungkinkan..
Sampai akhir nya jalur tengah sudah rada kosong akhir nya itu mobil nyalip dari tengah trus melewati mobil saya sambil tetep sibuk nge-dim lagi...


Dalam hati mikir ga habis2 nya... itu orang lg kenapa coba, ga bisa lihat kondisi jalan lagi rame apa...? Saya perhatiin juga spt nya dia ga buru2 amat, soalnya bawa mobil nya ga kaya lg kesurupan, cuma bingung knp sibuk nge-dim drpd kasi lampu sign waktu mau pindah jalur...

Biasanya klo ketemu yg begituan saya suka ikutin dari belakang trus bales teror nge-dim, cuma berhubung seluruh penumpang lg pada tidur ya sudah saya ikhlaskan saja..
Oh ya intinya sih, mungkin dr faktor emosi driver lebih penting daripada skill driver kli yah.. sama spt EQ vs IQ

[SilentReader]

Dalam kota :
- Kalau bus /metromini berhenti mendadak di jalan raya, usahakan jangan memotong dari kiri, biasanya akan ada penumpang yang mendadak turun dari kiri bus ketika bus itu berhenti...
- Ketika mobil berhenti memberikan kesempatan kepada pejalan kaki utk menyeberang, sy selalu pakai sen ke kanan (tergantung kearah mana pejalan kaki mau nyeberang) dengan maksud agar pengendara di belakang was-was karena disangka kita mau pindah jalur, padahal sebagai kode bahwa ada pejalan kaki akan menyeberang.


Luar kota :
-Pada malam hari di jalinsum yang banyak jalan naik turunnya gunakan lampu jauh ketika kendaraan lain dari arah berlawanan belum kelihatan sebagai tanda bahwa ada kendaraan kita...

[ilhami]

Belajar dari kasus:
Kalau kita mengerem mendadak trus menghindar dengan cara belok, cenderung malah celaka, bahkan mobil sedan sekalipun yang relatif stabil, you-know-who.
Kasus lain, cenderung banting setir trus malah terguling ke sawah, lebih repotnya kalau ke jalur lawan
Jadi kalau ada bahaya, ya rem saja sampai berhenti. Bagaimana pendapat rekan-rekan?

[an15wn]

Jadi kalau ada bahaya, ya rem saja sampai berhenti. Bagaimana pendapat rekan-rekan?

Setuju sekali. Gak cuma itu, pengendara di belakang kita juga lebih rentan celaka kalo kita pindah2 jalur. Bisa2, kita disambarnya. Hasilnya adalah kecelakaan beruntun.

Baik motor maupun mobil, ane perlakukan sama. Rem dulu sebisa2nya, kalo dah gak sempet baru pindah jalur yg kira2 aman. Ane dah bbrp kali ngalamin kayak gitu. Mau nyalip bis, malah dianya seenaknya pindah jalur ke kanan. Kalo ane ikutin ke kanan juga, bisa2 akhir ceritanya "Ada R3 terbang/pindah jalur." Naudzubillahi min dzalik, dah...

[JESKONENG]

Betul sekali makanya diharapkan setelah certified DD bisa berubah jadi "SAFETY MINDED" itulah objective/goal DD Course mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh diri kita, orang lain, dan kondisi alam. Bagaimana kita mengemudi dengan aman dan bagaimana kita bersikap dijalan semuanya ada di DD Course, termasuk statement 100% harus siap mengalah. Bagi saya (kebetulan sudah certified DD meskipun sdh expired) DD course sangat membantu saya untuk safe driving. Tidak rudi untuk invest for safety.

Dimana dan kena biaya berapa, om?

ada kok di Sentul, namanya " Indonesia Defensive Driving Course" ... coba aja search ... biasanya dia rutin menerima peserta yg dikirim dari perusahaan2, dan juga menerima perorangan, digabung dng jadwal yg utk group...

ini dia salah 1 link-nya : http://iddconline.wordpress.com/

[ricz]

KIR?

Om gw punya Ranger plat B, 2 taon terakhir ini ga pernah diperpanjang KIRnya...

[Salvanost]

btw saya punya gaya safety driving
kalau mau kasih signal orang silakan nyebrang atau kendaraan motong jalur saya
saya matiin sesaat lampi saya kemudian nyalain lagi (kedipin lampu)
tapi kok saya kena marah ya
katanya gaya nyetir kaya gitu bikin orang kaget
disuruh dim kalau mau kaish signal
kalau saya perhatikan dim itu lebih ke arah egois
kalau saya dim, ibaratnya saya nyuruh orang "minggir" atau "ngalah"

1. apa salah saya kedipin lampu utama?
2. apa benar kalau jalanan basah, harus pegang setir kuat2? terutama pas high speed supaya setir ga hilang kendali?
setir saya termasuk berat dan cuma liar kalau ada lubang atau posisi mobil terlalu miring / body roll
jadi saya rasa aman pegang setir ga kuat2, rileks aja

[haristk7]

kalo ane

- setiap pindah jalur, baik di tol maupun non tol selalu nyalakan sen
- nyalakan lampu sen untuk masuk ke jalur yang bercabang ke arah yang kita tuju
- setiap menyalip kendaraan lain melalui jalur berlawanan, gunakan lampu sen
- ketika ada pengereman mendadak selalu nyalakan lampu hazard. Kalau kita melihat mobil depan mengerem mendadak dan jarak kita dengan mobil depan masih sedikit jauh, langsung rem dengan perlahan sambil menyalakan lampu hazard
- selalu cek spion untuk melihat situasi di samping dan belakang mobil, terutama kalo di jalan tol, kadang suka ada mobil ngebut gak karuan tiba2 muncul di samping
- jangan mudah terpancing emosi dengan pengemudi agresif
- lebih baik jadi penonton pengemudi yang terpancing dengan pengemudi agresif
- ketika hujan/masuk terowongan, selalu nyalakan lampu kecil..apabila hujan sangat deras segera nyalakan lampu besar dan foglamp
- ketika hari sudah senja, nyalakan lampu kecil dan terkadang dengan foglamp juga
- selain menyalakan lampu hazard, apabila rem mendadak lakukan engine brake juga dengan paddleshift
- sebisa mungkin tidak menyusul di tikungan, apalagi blind corner. Kecuali tikungan satu arah dan visibilitas ke depan mendukung
- jangan ragu2 kalo mau nyalip mobil lain..kalo ragu saya tahan dulu sampe ada kesempatan pas..lakukan perhitungan dengan cermat
- kalo berhenti di pinggir jalan, untuk urusan apapun saya selalu gunakan lampu hazard
- jaga jarak dengan kendaraan di depan untuk mencegah tabrakan beruntun
- JANGAN MENYALIP MENGGUNAKAN BAHU JALAN TOL, bisa fatal akibatnya kalo tiba2 ada mobil yang emergency mendadak minggir ke bahu jalan tol
- Early Brake untuk mencegah pengereman ngejut/mendadak dan mencegah tabrakan beruntun
- kalo lagi gak pengen ngasi jalan, kasi high beam 2x dan klakson kalo perlu

itu cara ane

[VanzMatic]

Betul sekali makanya diharapkan setelah certified DD bisa berubah jadi "SAFETY MINDED" itulah objective/goal DD Course mencegah kecelakaan yang disebabkan oleh diri kita, orang lain, dan kondisi alam. Bagaimana kita mengemudi dengan aman dan bagaimana kita bersikap dijalan semuanya ada di DD Course, termasuk statement 100% harus siap mengalah. Bagi saya (kebetulan sudah certified DD meskipun sdh expired) DD course sangat membantu saya untuk safe driving. Tidak rudi untuk invest for safety.

Dimana dan kena biaya berapa, om?

ada kok di Sentul, namanya " Indonesia Defensive Driving Course" ... coba aja search ... biasanya dia rutin menerima peserta yg dikirim dari perusahaan2, dan juga menerima perorangan, digabung dng jadwal yg utk group...

ini dia salah 1 link-nya : http://iddconline.wordpress.com/

Wah, matur suwun om Jes, untuk informasinya....

Baca baca dulu aah...

[an15wn]

Ada yg minat?

[marmut]

Ada Terios/Rush Putih dari jauh di belakang sibuk nge-dim ga jelas, padahal kondisi tol cukup ramai,

nggak lain nggak bukan, itu pasti supir. atau pemilik mobil yang bermental supir.

[y_anjasrana]

Ada Terios/Rush Putih dari jauh di belakang sibuk nge-dim ga jelas, padahal kondisi tol cukup ramai,

nggak lain nggak bukan, itu pasti supir. atau pemilik mobil yang bermental supir.

Atau eks pemotor alay yg dulunya sering klakson sana sini....

Kalu ketemu yg kyk gini biasanya ane lgsg kebut aja n tinggal jauh bikin dia nyadar klu mobilnya pelan dan ga pantes minta jalan.

[an15wn]

Nyubie ikutan nimbrung, ya Oom...

Doa dulu sebelum berangkat. Kadang emosi saat macet bikin teori pada berantakan. Berusaha selalu mengingat bahwa skill aja gak cukup utk bikin selamat. Diperlukan attitude dan bantuan dari Yang Maha Menolong supaya diri ini selamat sampe tujuan.

Ini banyak recap dari para master di sini...

Kenali kendaraan. Kalo kendaraan ane sendiri, wajib tahu sifat2nya. Contoh, kepakeman rem, traksi ban, dsb. Berusaha utk tetap di bawah batas kemampuan kendaraan. Kalo mobil pinjeman, main safe aja. Gak mau aneh2.

Berusaha utk konsen ke jalan. Tengok spion dan sikon sekeliling secara periodik. Supaya kalo perlu manuver mendadak, gak bikin celaka orang lain. Sebisa mungkin menghindari distraction, semacam ngoperasiin HP, makan, minum, dsb. Bahkan utk minum, perlu pula beli botol minum model sedotan yg gak ribet. Gak perlu puter2 buka tutup botol, cukup klik dan sedot.

Jarak aman (teoritis) 3 detik, cuaca cerah. Tapi kadang2 cuma 2 atau 2,5 dtk. Kepedean. Kebiasaan bawa motor, nih.
Membiasakan diri utk memprediksi jalanan di depan kendaraan di depan kita. Gak hanya memperhatikan kendaraan yg persis di depan. Menghindari reaksi mendadak, gitu. Makanya kalo pas ada mobil box, truk, dsj, pengennya nyalip aja.

Ane sih kalo di jalan pengennya gak bikin bingung pengendara lain. Jadi, make sign boleh dibilang sering. Mau belok, nyalip, pindah jalur. Intinya supaya TERBACA ama orang lain.

Urusan blank spot, sebisa2nya menghindari nyalip pada posisi blank spot. Tikungan, puncak tanjakan (abis nanjak, terus turun), di belakang mobil lain (gak main ikut kendaraan yg lagi nyalip tanpa tahu kondisi di depan). Pas lewatin blank spot, pencet klakson pendek atau passing beam hanya utk ngasih tahu "I'm here".

Utk jalan luar kota, ane akhirnya harus maklum ama yg namanya truk. Kalo bis, mending hindari aja, tuh benda udah gede kecepatannya gila. Kalo truk, kecepatannya seringnya rendah (kecuali kalo lagi kosong), ngambilnya jalur kanan. Kalo menurut curhatnya si supir, itu karena bobot truk yg super berat. Jadi agar gak sering2 stop & go, maka truk akan ngambil jalur kanan. Akhirnya, kalo nyalip truk luar kota, nyalipnya dari kiri. Sopir truk akan senang hati ngasih jalan di kiri, daripada disuruh minggir ke kiri. Tinggal kitanya aja yg musti lebih hati2 karena nyalip dari kiri.

Segitu dulu, ya. Mohon maaf kalo kebanyakan...

[JESKONENG]

Ada yg minat?

ini dia yg sy maksut... itu adalah salah 1 program IDDC (Indonesia Defensive Driving Center) C - nya stands for "Center" ternyata, bukan "Course" ..

[c_adhi_k]

tambahin satu dah
hati - hati kalau bisa istirahat dulu saat pergantian waktu dari siang ke malam ( masuk maghrib atau bahasa jawane surup-surup)

[ola_comoesta]

ini pengalaman cara ane driving, bisa dikoreksi senior klo ada yg salah

persiapan driving :
- klo bisa jgn keadaan lusuh, capek dll, karena memicu gerah, emosi dll
- entertainment in car..membantu santai bsia dari lagu dll
- klo ngantuk dan gerah biasanya nyanyi karaoke wkwkwkwkwkw
- menguasai mobil, dalam arti mau mobil jelek kenceng, harus tau dlu kndisi mobil. lebar body mobil, kecepatan buat nyalip dll
- spion tengah ane suka yg wide angle besar

Driving mode :
- ban profil tipis g berani lewat gravel, kerikil2 bahu jalan, resiko pecah
- ketika ngerem mendadak, biarpun mobil ber-ABS, cuman klo menurut ane g nutut, ane pompa tuh rem. feeling rasanya lebih cepet berhenti. Dulu malah pertama mobil ABS masih kebiasaan mompa rem
- terburuk klo misal merasa maish g nutut, banting setir dikit aja. Kalo dalam kec lumayan tinggi terus ada mobil depan (biasanya truk ato bus) pindah jalur mendadak, biasanya rem, turun gigi, sambil goyangin setir dikit kanan kiri, supaya mempelebar jarak sedikit demi sedikit
- ketika jalan bumpy, lebih pelan karena merasa mobil bumpy dan rem g bisa bekerja sempurna karena permukaan jalan
- ane punya kebiasaan begitu ngerem mendadak, malah concern yg dibelakang jgn smape nabrak ane, jadi malah sempet2in liat spion..karena trauma mungkin ditabrak dari belakang berkali2 (bahaya banget ya )
- harus peka liat kondisi mobil depan kira2 mau pindah jalur apa ga tuh mobil
- kondisi hujan jgn percaya teknologi mobil dll...slow down a bit tetep

sekian dlu

[c_adhi_k]

- ane punya kebiasaan begitu ngerem mendadak, malah concern yg dibelakang jgn smape nabrak ane, jadi malah sempet2in liat spion..karena trauma mungkin ditabrak dari belakang berkali2 (bahaya banget ya )

Setuju
kita udah jaga jarak aman eh kendaraan belakang ga ambil jarak aman dengan mobil kita, ada kejadian mendadak nyosor dah terutama motor

[an15wn]

Kalo nyetel musik, ane sukanya yg selow. Soalnya musik dgn tempo cepet (rock dan sebangsanya) bikin emosi gampang naik. Rentan celaka...