Setuju gak kalo Jakarta menganut setir kiri jalan di kanan?

[andy1800]

Jadi, maksudnya memaksakan pengguna mobil untuk membeli atau mengganti setir ke kiri. Sehingga orang2 males beli mobil karena pasti ga bisa dijual lagi selain di Jakarta. Orang2 kelas nanggung pasti akan berpikir 2x untuk beli mobil di Jakarta. Dan akan diadakan sita di tempat dan akan dikembalikan tanpa Dashboard sehingga harus diganti dashboard yang memang untuk LHD. Karena itulah orng jadi males bawa mobil dan jalanan akan lengang. Sehingga banyak ruas jalan yang harus menampung banyak mobil bisa dialihkan menjadi jalur transportasi masssal sperti MRT, monorel, dan kendaraan umum yang pastinya telah diremajakan. Begitulah yang bisa saya jelaskan. Itu menurut analisa saya yang mungkin kurang masuk akal. Tapi ini mungkin jalan terbaik untuk membatasi kendaraan dulu sebelum leluasa dibangun transportasi publik. Sebelum kedanraan dibatasi, pasti susah dan kurang leluasa untuk membangunnya.

Mungkin dengan Jakrta setir kiri, Jalan Sudirman hanya perlu jalur lambat aja. Jalur cepatnya diganti Monorel atau MRT.

Mohon maaf kalo mungkin trid ini agak kurang berbobot. thanks

nah, akhirnya, TS nya muncul....dan mengemukakan pendapat lg.... good.

sungguh menarik menemukan ada yg punya pemikiran spt ini.
jd content pemikirannya sih jadi krg ane perhatikan. tp justru lbh tertarik adlh thdp orgnya yg mengemukakan pemikiran spt ini.

mmg org (yg ngaku) bijak akan bilang dont judge the book by its cover, n bla bla bla.... atau: latar belakang org yg ngomong tu gak penting, yg penting isinya...dst dst.
tp dlm hal ini ane bener2 pgn ngerti rentang usia dari bro TS ini.....mahasiswa, fresh graduate, usia 30an, atau senior citizen sih bro?

[fur10usx]

Jadi, maksudnya memaksakan pengguna mobil untuk membeli atau mengganti setir ke kiri. Sehingga orang2 males beli mobil karena pasti ga bisa dijual lagi selain di Jakarta. Orang2 kelas nanggung pasti akan berpikir 2x untuk beli mobil di Jakarta. Dan akan diadakan sita di tempat dan akan dikembalikan tanpa Dashboard sehingga harus diganti dashboard yang memang untuk LHD. Karena itulah orng jadi males bawa mobil dan jalanan akan lengang. Sehingga banyak ruas jalan yang harus menampung banyak mobil bisa dialihkan menjadi jalur transportasi masssal sperti MRT, monorel, dan kendaraan umum yang pastinya telah diremajakan. Begitulah yang bisa saya jelaskan. Itu menurut analisa saya yang mungkin kurang masuk akal. Tapi ini mungkin jalan terbaik untuk membatasi kendaraan dulu sebelum leluasa dibangun transportasi publik. Sebelum kedanraan dibatasi, pasti susah dan kurang leluasa untuk membangunnya.

Mungkin dengan Jakrta setir kiri, Jalan Sudirman hanya perlu jalur lambat aja. Jalur cepatnya diganti Monorel atau MRT.

Mohon maaf kalo mungkin trid ini agak kurang berbobot. thanks

mksd nya klo mobil stir kiri jd ga laku gtu? hm ga jg x yah klo di perbatasan hongkong china itu 2 mobil loh stir kiri untuk china n hongkong stir kanan n ga ad masalah n mobil nya laku2 aj yg pasti.. jd itu ga menyelesaikan masalah om..

[JESKONENG]

sbenernya ada masalah apa sih dengan setir kiri/kanan ini ? apakah cuman refleks dari pikiran yg ngelantur, enggak ada kerjaan ?

[fur10usx]

mgkin mksd ts nya solusi untuk jkt biar ga macet itu masalahnya ya mgkin tapi gk ngerti jg saya knapa jd stir kiri n kanan..

[ilhami]

Nanti sopir jakarta kalo di pantura makin jago soalnya truk jalan di kanan, trus makin gampang nyalip dari kiri.

[serakahmotor]

Soalnya udah banyak wacana pembatasan kendaraan gagal total. Banyak celah yang bisa diakalin. Tapi kalo nagakalin setir khan susah. Mungkin terlihat basic tapi bagian penting. Masalah pembatasan kendaraan paling indikatornya dari aksesorisnya, seperti plat nomor, warna mobil, dll. Namun kalo setir mobil adalah sesuatu yang keliatan dan lebih permanen. Ane juga tau kalo HongKong diserahkan ke Cina tahun 97 namun HongKong tidak mengkuti arah lalu lintas Cina daratan.

[Nightster Guy]

rintangan utama sih 2:

- resistensi masyarakat, dan kedua (ini yg jauh lebih mengerikan),
- penolakan ATPM, mesti bikin 2 versi dies buat produksi mobil di indo, hehe..

[shyshycat]

bagus pemikirannya.
tentu akan sangat susah sekali untuk ngakalin itu dashboard yah.

mencoba main jadi pemerintah2an.. cityville. isengan ajah
mau tanya si TS nih, kira2 bagaimana langkah awal kalau mau memulai program ini dilaksanakan.

hmmm,, orang yang mampu bisa langsung aja beli mobil stir kiri. dan buang tuh mobil2 lama stir kanan di garasinya keluar kota or ke laut.
nah rakyat ibukota yang kurang beruntung, uangnya pas2an, baru beli mobil stir kanan kredit. lunasnya masih 5 tahun lagi pulak. tau2 tu mobil ga kepake. padahal rencananya buat ajak keluarga jalan2 ke ancol rame2 weekend biar irit ongkos. ehhhhhhh malah ga bisa dipake lagi.
(sayah koq mikirnya smp kesono ya.. )

lalu untuk orang2 dari luar kota yang melancong bermobil ke ibukota juga aturannya bagaimana.

dan bener kata om guy.. ATPM.

[y_anjasrana]

gimana klu stir tengah....

[andy1800]

yoi. toh lama2 mobil pun stirnya akan cukup joystick aja mestinya. kayak Airbus. Boeing mah jadul.

[newrubble]

Zaman belanda dulu wilayah nederlandsch indie yang left hand drive / LHD itu niew hollandia n seluruh wilayah papua barat sehingga aturan utk mrk adalah niew hollandia welverkeersordonnantie yg beda dengan welverkeersordonnantie berdasar lembaran negara / staatsblad 1933 / 86 ( ordonansi / traktat lalulintas = welverkeersordonnantie ) itu berlangsung hingga 31 desember 1969 ...area lain di indo yg pernah LHD adalah timor leste sblm dijajah indo secara formal ( sebelum 27 juli 1976) trafficnya n mobilnya LHD semua lengkap dgn convensi nya u perempatan yg tdk ada traffic light ( first come first go ) ...area lain yg hingga detik ini di indo gunakan traffic system LHD adalah mining area freeport lengkap dgn rambu rambu yg berbahasa inggris amerika

HK-mainland china vv perpindahan dari RHD ke LHD dilakukan di jembatan lotus yg disainnya mencontoh jembatan semanggi dan jembatan diatas stasiun jatinegara jkt ( kata kepala adminstrasi publik di macau ke saya thn lalu ) yaitu saat kita di HK mengarah ke mainland trus salah satu traffic flow akan berada diatas yg arah sebaliknya sehingga saat kita berada di mainland kita yg tadinya berada di sisi kiri jalan ...skrg sdh berada di sisi kanan

Negara penganut LHD yg populasi mobil RHD nya terbanyak didunia adalah rusia dan ukraina krn begitu populer nya mobil bekas ex jepang ...

Kita bisa saja menganut traffic flow seperti eropa, amerika n sbgn besar dunia ( seperti swedia mengubah diri dari RHD ke LHD pada tahun 1971 ) bila alasannya agar lebih adaptive dgn negri negri sekitar ( itu alasan yg umum diketahui rakyat swedia ) tapi ...
Bukankah esensi kita melakukan sesuatu u traffic jkt ...agar macet berkurang?
Kita hrs ingat bhw pajak yg baik adalah pajak yg tdk menjadikan rakyat itubdi peras tanpa imbal kebaikan (bukan sekedar imbal balik) ...pajak tinggi bahkan xtra tinggi boleh ...tapi apa service improvement yg mau berikan kepada para pembayarnya? Selama inikan yg ada cuma sanksi sanksi saja ...

[erwinmaya]

kalau menurut saya oke2 saja tetapi kemacetan di Indonesia terutama di Jakarta itu bukan hanya dikarenakan mobil saja tetapi dikarena menumpuknya motor di jakarta ini.

[ilhami]

Oya?
macet di tol juga karena motor?

[Bueuk_32]

Kalo di daerah saya sih penyebab macet itu polisi loh. Soalnya kalo pas kejebak macet trus kita liat polisi, suka ada yg nyeletuk, "oh pantes ada polisi sih". wkwkwkwk

------

BTT, mau stir kiri atau stir kanan, kalo di bandung sih udah "siap". Coba aja dari jalan rajawali setelah rumah sakit, belok kanan ke jalan elang, itu sampe bunderan elang emang "didesain" untuk stir kiri kok

tapi idealnya sih stir tuh begini ya, kanan-kiri oke

[madfox18]

Kalo di daerah saya sih penyebab macet itu polisi loh. Soalnya kalo pas kejebak macet trus kita liat polisi, suka ada yg nyeletuk, "oh pantes ada polisi sih". wkwkwkwk

------

BTT, mau stir kiri atau stir kanan, kalo di bandung sih udah "siap". Coba aja dari jalan rajawali setelah rumah sakit, belok kanan ke jalan elang, itu sampe bunderan elang emang "didesain" untuk stir kiri kok

wah sama juga nih kayak dimedan,kalau traffic light nyala pasti kagak macet.begitu ada polisi langsung macet.
dimedan juga ad kok tuh jalur stir kiri om buluk. sepertinya masyarakat sudah pingin bgt stir kiri.

[B808BY]

wah sama juga nih kayak dimedan,kalau traffic light nyala pasti kagak macet.begitu ada polisi langsung macet.
dimedan juga ad kok tuh jalur stir kiri om buluk. sepertinya masyarakat sudah pingin bgt stir kiri.

orang medan banget ni, kalo macet penyebabnya pasti polisi ngom2 yg bro madfox maksud jalan mana ya yg byk jalur stir kiri? ane dari medan jg cuma tinggal di jkt

BTT, menurut ane bagus2 dan oke2 aja kalo ditetapkan peraturan seperti itu, ini alasan menurut nubie :

- Kalo setir ganti kiri, apalagi ditambah pemerintah tetapin bikin SIM ulang (asal samsatnya ga pungli2 lagi) dan diperketat pembuatan SIM baru biar ga sembarang orang bawa mobil, bisa menekan angka kecelakaan + macet
- buat penggermar mobil2 impor eropa dan amrik pasti seneng krn mobil2 tsb bisa masuk dengan gampang tanpa mesti nunggu versi setir kanannya lagi
-Kalo setir berubah jadi kiri tentunya arus lalu lintas bakal dibuat ulang lagi biar disesuaikan jadinya jalur2 yg biasa macet paling ga bisa lebih renggang semenjak perubahan setir kiri

tapi lebih bagus lagi kalo yg diutamakn dahulu itu transportasi umum dan trotoar atau fasilitas untuk pedestrian yg bagus. Orang2 jakarta pun sebenarnya malas membawa kendaraan, terpaksa bawa karena jauh kemana-mana, transportasi cuma angkot-busway-metromini, belom lagi angkot metromini rawan kriminal

[madfox18]

Wah ternyata ad lg org medan.
Jalan iskandar muda baru om boby,yg disamping plaza medan fair.kalau org yg ngarah ke jl.meranti dikanan,yg ke arah gatsu di kiri(dilihat dari jalan gatsu).

[ilhami]

Bangkrut toyota kalo harus bikin setir 2 versi. ane ga setuju

[iwidiyanto]

yg jelas jadi susah bayar tol nya

[bangrosi]

Setir kiri kayaknya bakalan menarik kalo diterapin di indonesia tapi ada plus minusnya

-perlu adaptasi puluhan tahun
-mobil lama setir kanan kesulitan dipakai sehingga perlu modif ke setir kiri

+impor mobil jd lbh gampang gk perlu nunggu versi setir kanan
+ekspor mobil jg gampang karena mayoritas negara di dunia menganut setir kiri

[WongZo]

Setir kiri kayaknya bakalan menarik kalo diterapin di indonesia tapi ada plus minusnya

-perlu adaptasi puluhan tahun
-mobil lama setir kanan kesulitan dipakai sehingga perlu modif ke setir kiri

+impor mobil jd lbh gampang gk perlu nunggu versi setir kanan
+ekspor mobil jg gampang karena mayoritas negara di dunia menganut setir kiri

Tp kasiang wong cilik kya ane lah, biaya bwt modif setir atau bwt beli mobil baru yg setir kiri. Lgi pula klw diterapin stir kiri, bnyk jalan hrs diperbaharui dong

[arton]

kalo setir kiri, nge gas nya juga pake kaki kiri yah ? ngeremnya kaki kanan..mantep nih..

[Felixz_Yaris]

kalo setir kiri, nge gas nya juga pake kaki kiri yah ? ngeremnya kaki kanan..mantep nih..

setau ane cuma beda speedo sama setir, tata pedalnya tetep ...

[WongZo]

kalo setir kiri, nge gas nya juga pake kaki kiri yah ? ngeremnya kaki kanan..mantep nih..

setau ane cuma beda speedo sama setir, tata pedalnya tetep ...

Btul tuh, rem, gas, kopling posisi sama cmn beda setir sama tulisan transmisi AT (umumnya)

[bangrosi]

Gas,rem,kopling tetap walau beda posisi setir cuma utk transmisi manual perlu adaptasi lagi biasa pindahin gigi pakai tangan kiri skr pakai tangan kanan,utk transmisi automatic kayaknya gk terlalu perlu adaptasi karena tangan jarang bermain seperti di manual.