Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
doq wrote:bukan yg samping tol oom......tp yg dijalan letjend suprapto nya, klo dr perapatan kokakola arah ke senen, posisi nya di kiri jalan sebelum lamer
Sun motor ya bro??
Setau ane ke arah senen cuma ada beres suzuki sun motor
Ane dulu SPK swift disitu tapi mobil dari BIT dewi sartika
doq wrote:bukan yg samping tol oom......tp yg dijalan letjend suprapto nya, klo dr perapatan kokakola arah ke senen, posisi nya di kiri jalan sebelum lamer
Sun motor ya bro??
Setau ane ke arah senen cuma ada beres suzuki sun motor
Ane dulu SPK swift disitu tapi mobil dari BIT dewi sartika
sun motor ya?lupa euy udh lama ga kesana hehehe
Lets behave ourself
NO tolerance on SARA, Personal issue, Spam WE are watching
gimana ciri ciri mobil yang harus di spooring om?? apa gak lurus atau gimana jalan mobilnya?? dan gelagat mobil saya terasa aneh.. hi hi, biasanya dengan tekanan angin yang biasanya klo kena lubang getaran mobil terasa guncang dikit..dan ketemu jalan rusak suaranya agak keras. tapi akhir akhir ini kok rada halus ya?? pas kena lubang gak berguncang , klo ketemu jalan rusak cuma kerasa goyang goyang dikit.. apa saya gak nyadar angin di ke 4 ban udah beerkurang tekanan ya??
klo bunyi saat jalan belok maka kemungkinan nya cv joint atawa bearing dudukan shock, lalu klo bunyi terus menerus saat jalan bisa jd dr rack steer cmiiw
Lets behave ourself
NO tolerance on SARA, Personal issue, Spam WE are watching
andy1800 wrote:Jd gmana urusan bunyi2annya klo belok itu? Udah diberesin belom? itu dulu diberesin, baru melangkah lanjut mikirin spooring.
Plz share, diapain aja shg itu bunyi2 jd dah hilang.
udah om, cv jointnya di copot terus diisi gemuk ulang. tapi gak tau bertahan sampai kapan.
klo ban belakang ke duanya agak keluar bisa di stel gak? biar lurus 90 derajat.saya liat agak keluar dikit. tapi apa setingannya memang gini ya? itu termasuk spooring om?
Nah bunyi2annya udah ya...bagus...thanks for sharing om
Jd skrg tinggal pergi ke spooring.
Sebaiknya pilih2 dg ketat mau ke spooring mana...pilih yg plg minim testimoni negatifnya...biasanya yg tdk krg dari 200rb lbh minim tesimoni negatifnya. Bahkan di gbt laras imbang ane denger terakhir dah jd 350rb.
klo yg murah2, suka ada aja yg hrs bolak-balik, alhasil malah bengkak biayanya.
Klo camber roda blkg, biasanya klo yg sistem susp full independen bisa disetel pas spooring. Klo torsion beam kayaknya ga bisa, tp entah ya...
andy1800 wrote:Nah bunyi2annya udah ya...bagus...thanks for sharing om
Jd skrg tinggal pergi ke spooring.
Sebaiknya pilih2 dg ketat mau ke spooring mana...pilih yg plg minim testimoni negatifnya...biasanya yg tdk krg dari 200rb lbh minim tesimoni negatifnya. Bahkan di gbt laras imbang ane denger terakhir dah jd 350rb.
klo yg murah2, suka ada aja yg hrs bolak-balik, alhasil malah bengkak biayanya.
Klo camber roda blkg, biasanya klo yg sistem susp full independen bisa disetel pas spooring. Klo torsion beam kayaknya ga bisa, tp entah ya...
Om andy, gbt laras itu dmn ya?
Ane lagi nyari tempat spooring yg mantap nih. Selama ini spooring di bekasi ga ada yg memuaskan. Jadi mikir2 lagi kalo mau spooring
Kadang abis spooring gerak mobil jadi lurus sih ga ngebuang lagi tapi setirnya jadi ga lurus
andy1800 wrote:Nah bunyi2annya udah ya...bagus...thanks for sharing om
Jd skrg tinggal pergi ke spooring.
Sebaiknya pilih2 dg ketat mau ke spooring mana...pilih yg plg minim testimoni negatifnya...biasanya yg tdk krg dari 200rb lbh minim tesimoni negatifnya. Bahkan di gbt laras imbang ane denger terakhir dah jd 350rb.
klo yg murah2, suka ada aja yg hrs bolak-balik, alhasil malah bengkak biayanya.
Klo camber roda blkg, biasanya klo yg sistem susp full independen bisa disetel pas spooring. Klo torsion beam kayaknya ga bisa, tp entah ya...
ya om, berkat nasihat para suhu di serayamotor.
torsio beam? itu buat kaki belakang ya om. ban belakang ke 2 nya klo dilihat dari belakang terasa miring beberapa derajat. yang miring di bagian ban yang menyentuh aspal
sim2 Jamb.
sbg alternatif, ada jg langganan para offroader terutama SJI, yaitu mas darto di cahaya ban gandaria/kebayoran, jaksel
@wibawana
tul bro, terutama om singachu tu masternya.
ane turut komen ngramen gini sembari nggu beliaunya muncul kasih pencerahan.
kemiringan ban yg begitu itu disebutnya: sudut camber. kemiringan itulah yg di bbrp mobil itu bisa disetel. tentu ada ukuran normalnya bawaan pabrik (dr sononya didesain utk miring skian koma sekian derajat). nilai bawaan pabrik tu bs kita ketahui dr mana? ...di dalam mesin spooring, ada database ukuran tsb utk tiap2 mobil. tentu saja utk Aerio, om singachu pasti punya. kita tggu.
wibawana wrote:waduh.. kemarin as kiri Suzuki aerio saya bunyi klak klak klak pas belok.. udah di bersihkan dan karet boot nya sobek. tapi ini yang di isi gemuk buat pelumasnya.. bunyi hilang. tapi setelah 3 bulan kok bunyi lagi ya?? apa pelumas nya kurang ya??? atau memang ada pelumas khusu untuk bagian ini. saya liat pas ganti boot kanan gemuknya kok cair ya????
CV Joint kalau udah bunyi itu artinya udah ada yang baret dalemannya....
digrease ulang bisa untuk meredam suaranya tgt seberapa parah kerusakan sebelumnya.
Udah agak terlambat sih. tapi kalau mau coba, cari kyodo yushi
wibawana wrote:waduh.. kemarin as kiri Suzuki aerio saya bunyi klak klak klak pas belok.. udah di bersihkan dan karet boot nya sobek. tapi ini yang di isi gemuk buat pelumasnya.. bunyi hilang. tapi setelah 3 bulan kok bunyi lagi ya?? apa pelumas nya kurang ya??? atau memang ada pelumas khusu untuk bagian ini. saya liat pas ganti boot kanan gemuknya kok cair ya????
CV Joint kalau udah bunyi itu artinya udah ada yang baret dalemannya....
digrease ulang bisa untuk meredam suaranya tgt seberapa parah kerusakan sebelumnya.
Udah agak terlambat sih. tapi kalau mau coba, cari kyodo yushi
