Micro pick up / micro van TATA Magic Iris

[Turboman]

IMHO

Kalo saya pribadi melihat mestinya mobil spt ini yg cocok dijadikan LCUV, berguna utk petani / pekebun / nelayan / masyarakat pedesaan

Cuman yah prefer dikembangkan oleh industri domestik dgn merek Lokal........or boleh2 aja si Tata joint venture saham 50:50 dgn swasta lokal sini dan memproduksi dgn merek khas Indonesia......misalnya bernama Marmut / Tupai / Kancil / Semut, etc

[Turboman]

Jok belakang

[artoodetoo]

Wah, boleh juga nih. Cocok untuk usaha kolam lele ane
Noniknya sekalian diangkut boleh gak tuh?

[grandis_GT]

yang pick up sangat cocok tu di jual di daerah" seperti kampung saya di desa ganding , 30 km dari berastagi , menggantikan hijet 1000

[Turboman]

Mudah mudahan bisa ada kekuatan yg menyetop program insentif LCGC Sitikar

ganti dgn insentive utk LCUV semacam ini dgn syarat :
- Pabrikan lokal dgn merek sendiri
- Joint venture asing - swasta lokal 50:50 dan produksi dgn merek lokal

Swasta lokalnya mesti murni swasta Indonesia, bukan swasta PMA anak persh induk

Mungkin pendapat saya akan berseberangan dgn pendapat banyak orang, tapi kita lihat aja dah di desa2......orang lebih pilih mobil GC tinggi atau rendah....you answer it.....

Utk kota besar yg mesti disubsidi adalah MRT / Bus bus........subsidi utk percepat pembangunan MRT

No Offence

[valentina_oye]

Klo LCGC-nya yg seperti ini kayaknya lebih tepat sasaran, biar yg beli mayoritas untuk di daerah2 kecil. LCGC yg hatchback sepertinya terlalu mahal n kurang cocok buat dipake di daerah, itu sih cuman murah buat orang2 berduit dikota dijadiin mobil ketiga, keempat atau seterusnya n udah pasti menambah potensi kemacetan....

[VanzManual]

Cakep n simpel. Harga berapaan tuh?

[an15wn]

Mirip mobil mainan, ya...

[valentina_oye]

siapa lagi nih yg bikin klonengan?

[amfibi]

Handle pintunya mirip sama ini...




Selama micro van ginian reliable, layak lah dijual di sini

[antekakio]

ane setuju ini untuk masuk kandidat LCGCwalaupun desainnya mungkin rada aneh tapi kalau segmen untuk usaha desain tidak begitu penting yang penting fungsi, tangguh, dan irit.
dan ane setuju juga kalau skema merk lokal. kalau misalnya merk lokal blm mampu, pemerintah bisa "paksa" pabrikan besar utk bikin joint ventur minimal 51% kepemilikan lokal. cina saja bisa memaksa pabrikan2 besar dunia untuk bikin joint venture. masa indonesia tidak.

[Nightster Guy]

1) Setuju dgn spirit dan idealisme yg diusung, mod.

2) Kurang gede dikit dimensinya.. kalo kekecilan gini lbih cocok buat di kota malahan buat usaha skala kecil kl di luar kota bergunung2 buat angkut hasil bumi seenggaknya ukuran T120SS pikap skaranglah dgn GC lbih tinggi dikit.. Kl

Kl kekecilan gampang terguling mod di jalur semi offroad pelosok heeehehehe.. Plus gak efisien daya angkutnya..

Imhoooo..

3) Setuju dgn skema joint venture.. Tp slama indo msh dijajah Jepang gini ya mo gimane lagiiiiiiiiiiii..

Bobok aja lah..



Susah. Slama masih MELARAT ya DIINJAK2 ORANG.. Slh 1 yg trkaya SDA di muka bumi tp melarat. Super ironic !!!!!!!

[billyd1773dz]

sedikit menyimpang..

liat2 d iims ada TATA XENON yg pickup.. selain ngejual yg model IFS biasa, ada juga yg axle depan nya rigid axle dan pake perdaun.............. wkwkwk bwat heavy duty konstruksinya bisa nyaingin LC70 nih full rigid axle... yg blkng juga dari casingnya pke dana44 sama dgn rubicon, yg depan gtw yg dipajang 4x2... *atw cuma 4x2?*

cuma soal kenyamanan perdaun euy depan blkng....

[VanzMatic]

di iims 2012 kmrn juga udh dipamerin kok pikup anak esemka yang roda belakangnya bukan 2 tapi 4 kayak ban double truk ringan.

Sayang fotonya di hape yang dijambret..

pikup mini begini, memang cocoknya speed mentok di 60 aja, walaupun speedonya bisa aja dilucu lucuin angkanya sampai 100. Tapi practically hanya sampai 60 atau 70 aja.
Dimensi begini cocok banget buat nyempil nyempil di gang gang sempit pembuat bakpia pathok.

Bikin dari yang kecil aja dolo lahh,,, jangan terlalu gede kayak bikin Everest gitu..
Seukuran begini dengan harga jual 75jt, udah cukup mahal lah..

Karoseri industry kita udah bisa kok bikin model2 bagus desain, kenapa ga digandeng sih?

[VanzMatic]

Mudah mudahan bisa ada kekuatan yg menyetop program insentif LCGC Sitikar

ganti dgn insentive utk LCUV semacam ini dgn syarat :
- Pabrikan lokal dgn merek sendiri
- Joint venture asing - swasta lokal 50:50 dan produksi dgn merek lokal

Swasta lokalnya mesti murni swasta Indonesia, bukan swasta PMA anak persh induk

Mungkin pendapat saya akan berseberangan dgn pendapat banyak orang, tapi kita lihat aja dah di desa2......orang lebih pilih mobil GC tinggi atau rendah....you answer it.....

Utk kota besar yg mesti disubsidi adalah MRT / Bus bus........subsidi utk percepat pembangunan MRT

No Offence

Yuuup, di Jepang sana, orang kota yang punya mobil malah dipanggil 'orang desa'. Lha di kota, jalan 1km aja udah ketemu stasiun kereta, halte bus.
Buat yang kantong super cekak, ya ngonthel ajah..

[Turboman]

Karoseri industry kita udah bisa kok bikin model2 bagus desain, kenapa ga digandeng sih?

Foto no 2 dan 5

Lihat yg biru itu.....kalo gak salah itu body-nya udah bikinan karoseri lokal sini.....dari Tata cuman provide cab & chassis nya aja (lightruck)

Kalo gak salah yah......

CMIIW

[evolution21]

harganya brapaan tu?

[wijayadny]

daripada sepeda motor roda 3 kok saya prefer yang ini ya ^_^
pagi2 ke pasar belanja 1 kwintal keliatannya masih bisa diangkut he..he..
lumayan, panas ga kepanasan, ujan ga keujanan, tinggal ditambah kipas angin aja

[artoodetoo]

Kipas angin?

[andy1800]

Highlights

• Spacious cabin, lots of leg space.
  Comfortable seats.
  5 seater (including driver)
  Airy cabin - lot of open windows allow good visibility and air circulation
  The roof seems to be having very good heat insulation. We were travelling on a sunny day at 2 pm. We did not feel any heat inside the cabin, even after travelling for 30 minutes.
  Superb car like suspension. Very comfortable
  Vibrations are well controlled, so is noise. Compared to the APE diesel autos, this is pure bliss.
  Gearshifts looked short and easy.

[andy1800]

harganya brapaan tu?

di india sndiri sih dijual OTR nya krg dr Rp 45 juta

utk spt ini kayanya dah berasa ckup mahal jg ya?
pantasnya brp kira2?

[Jambangan]

pas IIMS kemaren nyoba2 masuk ke dalam interiornya yg pick up
hasilnya kaki ane mentok setir
sempit bgt dah ini mobil

[djia]

klo di indonesia bisa 45 juta, mesin cukup reliable, part tidak susah2 amat, mungkin juga bakal banyak yang tertarik.
bisa compare head to head sama roda 3 macam Viar dll buat industri menengah bawah.
Viar aja lumayan laku kok.