ladder frame chassis vs monocoque chassis

[yeodi]

Hai rekan2 SM.. Kira2 ada yg punya ilmu lebih yang tau perbedaan 2 jenis chassis ini?

Kalo ada boleh di share buat nambah ilmu...

[JESKONENG]

Ladder Frame :
- memperkuat struktur body mobil
- daya angkut lebih tinggi
- GC lebih tinggi

[Felixz_Yaris]

ladder frame itu kaya ipah ya klo ga salah...
lebih meredam getaran tapi bobot sasis ladder frame lebih berat dari monoque

kalo monoque di pake papanja.. lebih irit... n power weight to rationya gede..

cmiw

[valentina_oye]

Ladder frame : chassis dibuat terpisah, trus body, mesin, transmisi, kaki2, dll dipasang pada chassis tsb.

Monocoque : chassis nempel di body, nggak bisa dipisah alias nempel.

CMIIW ya, itu jg yg ane pelajarin dari master2 SM. Ini trid-nya, ada gambar2nya jg jad lebih jelas

http://www.serayamotor.com/diskusi/view ... 46&t=16808

[madcat015]

Menambahkan informasi... *semoga ga salah...*

Untuk monocoque atau unibody, biasanya di pasang cross member untuk 'dudukan' mesin, transmisi, dan atau gardan...

Memang hal ini akan menambah bobot kendaraan tetapi rigiditas monocoque akan setara dengan ladder frame yang masih memiliki bobot lebih berat...

Cmiiw...

[g4ndalf]

Ladder frame lebih banyak digunakan oleh kendaraan berat semacem truk tronton trailer, land cruiser dan sejenisnya.

Soal meredam getaran sy kira itu faktor karakter mesin, engine mounting dsb. Kalo mesin diesel misalnya, getarannya lebih besar.

[Nightster Guy]

Sampe sekarang ngga ngerti kl ada yg stated si ladder lebih 'meredam getaran' jd lebih nyaman diversuskan mono.. Wong imho getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. Itu baru 1 kasus..

[walid_007]

monocouqe
+lebih ringan
+power n wight ratio lebih baik
+bisa mentok
+lebih advance
+ga bisa di karoseriken
+hanling tajam
+lebih nyaman(tergantung mobil ny)

-gateran berasa di jalan kasar
-lebih sulit dibenerin jika tabrakan maut

yaris ,coro, cam, crv, dan kawan2

laden
+kuat abies
+gateran ga berasa di jalan kasar
-g bisa mentok
-handling payah
IMV car, pajero, mobil tua2 spt kijang dkk, TLC baik 200 aupun prado

[DOHC]

Sampe sekarang ngga ngerti kl ada yg stated si ladder lebih 'meredam getaran' jd lebih nyaman diversuskan mono.. Wong imho getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. Itu baru 1 kasus..

mods enji...

crv itu mahh dari jaman gen 2 ampe 3 mahh anomali itu.... suspensi entah terbuat dari batu apa... apalagi gen 3 keluaran awal... numpang mobil temen perjalanan jakarta bandung aj kapok ane duduk di row 2...

[maskopat]

Sampe sekarang ngga ngerti kl ada yg stated si ladder lebih 'meredam getaran' jd lebih nyaman diversuskan mono.. Wong imho getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. Itu baru 1 kasus..

mods enji...

crv itu mahh dari jaman gen 2 ampe 3 mahh anomali itu.... suspensi entah terbuat dari batu apa... apalagi gen 3 keluaran awal... numpang mobil temen perjalanan jakarta bandung aj kapok ane duduk di row 2...

ini jawaban yang selaras dengan pertanyaan atau bertentangan ya? koq ane rada bolot nangkepnya....

[andy1800]

Sampe sekarang ngga ngerti kl ada yg stated si ladder lebih 'meredam getaran' jd lebih nyaman diversuskan mono.. Wong imho getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. Itu baru 1 kasus..

mods enji...

crv itu mahh dari jaman gen 2 ampe 3 mahh anomali itu.... suspensi entah terbuat dari batu apa... apalagi gen 3 keluaran awal... numpang mobil temen perjalanan jakarta bandung aj kapok ane duduk di row 2...

ini jawaban yang selaras dengan pertanyaan atau bertentangan ya? koq ane rada bolot nangkepnya....

nampaknya problem kebolotan ente tsb sdh dimulai sejak statement awal:
"...getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. "
Yg mana menurut pak Jus Badudu, itu sebenrnya terdiri dr gabungan dua kalimat menjadi satu, yaitu:
- Getaran CRV melebihi Fortie
- Kenyamanan CRV melebihi Fortie

Nah jd marilah kita secara bersama2 bahu membahu bekerja sekeras mungkin utk memecahkan problematika kebolotan ente tsb...

[JESKONENG]

crv kan suspensinya termasuk keras, om .. kok malah dikatain lebih nyaman ya

[madcat015]

Mod Enjii harus menjelaskan mirasantika.. err... problematika statemen beliau yang kontradiktif dan kontraproduktif...

*ane juga bingung*

[maskopat]

mods enji...

crv itu mahh dari jaman gen 2 ampe 3 mahh anomali itu.... suspensi entah terbuat dari batu apa... apalagi gen 3 keluaran awal... numpang mobil temen perjalanan jakarta bandung aj kapok ane duduk di row 2...

ini jawaban yang selaras dengan pertanyaan atau bertentangan ya? koq ane rada bolot nangkepnya....

nampaknya problem kebolotan ente tsb sdh dimulai sejak statement awal:
"...getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. "
Yg mana menurut pak Jus Badudu, itu sebenrnya terdiri dr gabungan dua kalimat menjadi satu, yaitu:
- Getaran CRV melebihi Fortie
- Kenyamanan CRV melebihi Fortie

Nah jd marilah kita secara bersama2 bahu membahu bekerja sekeras mungkin utk memecahkan problematika kebolotan ente tsb...

nah, nampaknya mod klep lebih paham dengan maksud mod enji... mungkin mereka sering berendem bareng kali ya..

[valentina_oye]

...
nampaknya problem kebolotan ente tsb sdh dimulai sejak statement awal:
"...getaran dan kenyamanan CRV melebihi Fortie.. "
Yg mana menurut pak Jus Badudu, itu sebenrnya terdiri dr gabungan dua kalimat menjadi satu, yaitu:
- Getaran CRV melebihi Fortie
- Kenyamanan CRV melebihi Fortie

Nah jd marilah kita secara bersama2 bahu membahu bekerja sekeras mungkin utk memecahkan problematika kebolotan ente tsb...

Atau jangan2 yg nyaman menurut Mod NG yg getarannya kuat....suka yg bergetar2 kali...xixixixi

[evolution21]

Brarti mod enji lebih suka mobil yg firm itu
ga suka ama mobik yg kena lubang goyangnya lebih dr 1x macam fortie, makanya dibilang lebih nyaman crv. bener gitu ga?

[billyd1773dz]

^^
biasanya monokok FISS road noise n geternya nya lebih kedenger, karna kabin bolton dengan kaki-kaki trutama yg independen bracketnya di beberapa titik vibrasi lngs d tranfer ke kabin...... klw ladder frame kan misah, bodymounting juga jadi peredam getaran. meskipun klw uda tua bodymounting juga bisa jd sumber bunyi.


awal gw heran pke citycar kecil ban asphalt halus.. kok bisa lebih berisik dari ban MT di SUV.. jangankan cherokee yg skalipun monokok tp fullrigid dan peredamnya baik... di taft aja yg peredam seadanya lebih g kedenger road noisenya...


yup stuju ama yg diatas... naik CRV 4thgen..Stiff bngt euy....biasanya gw demen yg stiff tp ini stiff dri swaybarnya which is cocok bwat highspeed, tp di jalan ancur jadi pontang panting g main kaki2nya beda dgn PS itu sih stiff mantap stabil dan di jalan ancur, bisa main kaki2nya...

[walid_007]

yang jelas CRV lebih bergetar dijalanan gak alus (kyk di paving gitu) brapapun kecepatannya
42 lebih gak kerasa getaranny...

nyaman? dari sisi handling jelas crv jika dia driver anthusiast....
sedangkan 42 hanya menang di lubang jalan akan terasa lebih empuk...

berlaku di kawan2 ny sprt pjs cx5 dkk

[ilhami]

Sepertinya belum ada yang nyaman di kecepatan tinggi dan rendah sekaligus.
Suspensi lembut enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang, tapi mengayun dan limbung di kecepatan tinggi.
Demikian sebaliknya
suspensi keras tidak enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang. tapi stabil dan nyaman di kecepatan tinggi.

cmiiw

[artoodetoo]

Jadi ada yg kelepasan di sini kalo suka yg geter-geter

[Nightster Guy]

Brarti mod enji lebih suka mobil yg firm itu
ga suka ama mobik yg kena lubang goyangnya lebih dr 1x macam fortie, makanya dibilang lebih nyaman crv. bener gitu ga?

yang jelas CRV lebih bergetar dijalanan gak alus (kyk di paving gitu) brapapun kecepatannya
42 lebih gak kerasa getaranny...

nyaman? dari sisi handling jelas crv jika dia driver anthusiast....
sedangkan 42 hanya menang di lubang jalan akan terasa lebih empuk...

berlaku di kawan2 ny sprt pjs cx5 dkk

Nhaaaaa ada yg isa nangkep esensi post ane yg bahasanya ngaco tsb.. Maap2..



Intinya ane senengan CRV (gen 3) ketimbang 42.. Kl nginjek lubang.. Kl kenceng2an yah you know laaa..

[nugroho bagor]

Jadi ada yg kelepasan di sini kalo suka yg geter-geter

Kelepasan apa sampai geter2x

[amfibi]

Sepertinya belum ada yang nyaman di kecepatan tinggi dan rendah sekaligus.
Suspensi lembut enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang, tapi mengayun dan limbung di kecepatan tinggi.
Demikian sebaliknya
suspensi keras tidak enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang. tapi stabil dan nyaman di kecepatan tinggi.

cmiiw

Hydrapneumatic-nya Citroen lharr , bisa menggabungkan 22nya, stabil & super empuk

[Nightster Guy]

Sepertinya belum ada yang nyaman di kecepatan tinggi dan rendah sekaligus.
Suspensi lembut enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang, tapi mengayun dan limbung di kecepatan tinggi.
Demikian sebaliknya
suspensi keras tidak enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang. tapi stabil dan nyaman di kecepatan tinggi.

cmiiw

Hydrapneumatic-nya Citroen lharr , bisa menggabungkan 22nya, stabil & super empuk

Juga di S klasse yg uda jadul W116 Barong dan W126 Eagle pd trim tertingginya semisal SEL..

[amfibi]

Sepertinya belum ada yang nyaman di kecepatan tinggi dan rendah sekaligus.
Suspensi lembut enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang, tapi mengayun dan limbung di kecepatan tinggi.
Demikian sebaliknya
suspensi keras tidak enak untuk kecepatan rendah dan jalan berlubang. tapi stabil dan nyaman di kecepatan tinggi.

cmiiw

Hydrapneumatic-nya Citroen lharr , bisa menggabungkan 22nya, stabil & super empuk

Juga di S klasse yg uda jadul W116 Barong dan W126 Eagle pd trim tertingginya semisal SEL..

Di 560SEL & 450SEL 6.9 kalo ga salah ya om