Mitsubishi Lancer SL

[dyas]

ok siap om kopat

sekalian mau lapor tadi pagi habis ke atrium senen nyari toko istana motor akhirnya ketemu juga
rencana sih mau beli membran fuel pump (Rp.315rb) sama filternya soalnya si SL susyah starternya kalo lebih dari 2 hari gak di panasin, sampe berkali kali starter gak nyala2
oh iya sekalian mau share ttg pengalaman kemarin hehe..

Gini nih ceritanya om,
seminggu yg lalu ane muter2 di kota karawang mau mejeng sama SL gara2 pake velg bbs baru beli dari temen soalnya cakep sih r15 semi donat celong gituu..
besoknya malem pas beli bensin di pom daerah galuh mas eh tiba2 gak bisa starter alias mogok total lampu jadi redup om,, langsung gak pake grusa grusu (panik) ane bersikap tenang n cuek aja minta tolong karyawan pom bensin buat dorong ke dpn (soalnya macetnya pas hbs ngisi bensin jd malu nih diliat org bnyk)

trus telp tmn ane buat jamper aki asal bisa jalan dulu gt, Alhamdulillah nyampe jg di rmh tanpa pake aki
Nahh,, seminggu terakhir ane searching internet om, nyari referensi knp mobil mogok karena aki/alternator nih,, setelah cek dan cek selama sminggu (maklum masih awam om) dapet deh referensinya. pertama kesalahan ane gak ngecek kondisi air aki udah posisi lower, kedua kondisi alternator yang udah uzur mungkin jadi harus cek ampere aki dan alternator kondisi idup (ane blm sempat cek hehe.. masih fokus sama kenapa susah di starter kalo gak dipanasin lebih dari 2 hari lagian duit blm ada buat beli aki om hehe..) muncullah niat ane buat nyari penyebabnya di mbah google .. ketemu deh artikelnya pertama kudu cek pengapian, udara, dan bahan bakar..

setelah anek cek coil dan platina gak masalah (platina baru ganti 75rb),, udara / kompresi gak maslah sih soalnya kmrin2 jg ga apa2 gak ngebul kok,, trus aki juga masih bisa pake dan bisa stater walaupun setrum ulang 10rb di bengkel (mikir deh kenapa yaa) .. akhirnya dapet tuh suspectnya (fuel pump) ke karbu..

tadi siang ane cek eh bener.. selang udah pecah2 putus lagi, makanya bahan bakar gak nyampe karbu, cek filter bensin gak masalh gak ada kotoran karat yg kesaring,, akhirnya td buru2 beli selang fuel pum dapet juga saking penasarannya,,



langsung aja om ane pasang,, pertama aku cek alirannya muncrat kenceng langsung legaa,,
lebih puas lagi ane pasang selang ke karbu trus coba stater,, alhasil cek gurrr brrrmmm.. Alhamdulillah


dari hasil hunting ke senen akhirnya ane beli tierod 1 set (470rb), bearing roda depan 1 set luar dalam (220rb)
buat di pasang minggu dpn hehe
schedule next time beli timing belt grade A (145rb) katanya sih nyampe 40-50rb km , ball joint (185rb kalo gak salah) Alhamdulillah bermanfaat bgt forum ini om kopat

tinggal PR2 yg lain di cicil deh

udah deh om tar nyambung lagi,,, kurang lebihnya critanya kayak gitu deh muter2 sampe puyeng


matur suwun om kopat

salam lancer SL never die

[maskopat]

ok siap om kopat

sekalian mau lapor tadi pagi habis ke atrium senen nyari toko istana motor akhirnya ketemu juga
rencana sih mau beli membran fuel pump (Rp.315rb) sama filternya soalnya si SL susyah starternya kalo lebih dari 2 hari gak di panasin, sampe berkali kali starter gak nyala2
oh iya sekalian mau share ttg pengalaman kemarin hehe..

Gini nih ceritanya om,
seminggu yg lalu ane muter2 di kota karawang mau mejeng sama SL gara2 pake velg bbs baru beli dari temen soalnya cakep sih r15 semi donat celong gituu..
besoknya malem pas beli bensin di pom daerah galuh mas eh tiba2 gak bisa starter alias mogok total lampu jadi redup om,, langsung gak pake grusa grusu (panik) ane bersikap tenang n cuek aja minta tolong karyawan pom bensin buat dorong ke dpn (soalnya macetnya pas hbs ngisi bensin jd malu nih diliat org bnyk)

trus telp tmn ane buat jamper aki asal bisa jalan dulu gt, Alhamdulillah nyampe jg di rmh tanpa pake aki
Nahh,, seminggu terakhir ane searching internet om, nyari referensi knp mobil mogok karena aki/alternator nih,, setelah cek dan cek selama sminggu (maklum masih awam om) dapet deh referensinya. pertama kesalahan ane gak ngecek kondisi air aki udah posisi lower, kedua kondisi alternator yang udah uzur mungkin jadi harus cek ampere aki dan alternator kondisi idup (ane blm sempat cek hehe.. masih fokus sama kenapa susah di starter kalo gak dipanasin lebih dari 2 hari lagian duit blm ada buat beli aki om hehe..) muncullah niat ane buat nyari penyebabnya di mbah google .. ketemu deh artikelnya pertama kudu cek pengapian, udara, dan bahan bakar..

setelah anek cek coil dan platina gak masalah (platina baru ganti 75rb),, udara / kompresi gak maslah sih soalnya kmrin2 jg ga apa2 gak ngebul kok,, trus aki juga masih bisa pake dan bisa stater walaupun setrum ulang 10rb di bengkel (mikir deh kenapa yaa) .. akhirnya dapet tuh suspectnya (fuel pump) ke karbu..

tadi siang ane cek eh bener.. selang udah pecah2 putus lagi, makanya bahan bakar gak nyampe karbu, cek filter bensin gak masalh gak ada kotoran karat yg kesaring,, akhirnya td buru2 beli selang fuel pum dapet juga saking penasarannya,,



langsung aja om ane pasang,, pertama aku cek alirannya muncrat kenceng langsung legaa,,
lebih puas lagi ane pasang selang ke karbu trus coba stater,, alhasil cek gurrr brrrmmm.. Alhamdulillah


dari hasil hunting ke senen akhirnya ane beli tierod 1 set (470rb), bearing roda depan 1 set luar dalam (220rb)
buat di pasang minggu dpn hehe
schedule next time beli timing belt grade A (145rb) katanya sih nyampe 40-50rb km , ball joint (185rb kalo gak salah) Alhamdulillah bermanfaat bgt forum ini om kopat

tinggal PR2 yg lain di cicil deh

udah deh om tar nyambung lagi,,, kurang lebihnya critanya kayak gitu deh muter2 sampe puyeng


matur suwun om kopat

salam lancer SL never die

mantap om....
senang bisa berbagi...
maaf ye kalo gak bisa banyak bantu...

[maskopat]

om dyas, sudah periksa alternator? coba service di bengkel dinamo aja. sekalian periksa.
kalo alternator gak jauh2 dari arang (karbon) yang sudah tipis dan IC cutout..

[dyas]

hiii,,, masak ane di cium om2.. kalo tante2 ya masih boleh (bercanda om)

sekali lg makasih om atas masukannya,,, oh ya kmrin sempet cek alternator pake besi trus ditempel ke pulley alternator, dan masih ada magnetnya kok katanya masih ngisi ke aki, tp blm cek pake multitester buat cek ampere aki n alternator (alatnya kagak ada). .

rencana nanti mau cek IC cutout sm karbon om skalian masang tierod sama bearing,,


matur suwun om kopat

[ahmad menyan]

apakah ada wacana untuk kopdar ga jakarta..hehehhehe..ga usah pake embel2 apa2...nongkrong bareng aja..biar bisa lihat2 SLnya masbra bro skalian...hehehehe

[dyas]

Om ahmad posisi dmn nih?

[dyas]

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Ma ... 49/11A.pdf

akhirnya nemu juga nih..
makasih om kopat

[maskopat]

http://www.mitsubishi-motors.kiev.ua/Ma ... 49/11A.pdf

akhirnya nemu juga nih..
makasih om kopat

ini apa ya om? link nya gak lengkap...

[maskopat]

oo.. workshop manual 4G33... thanks om...

[slAE]

selamat pagi siang dan malam suhu semua
ane nubi mohon petunjuknya....
si merah ane (sl '83) kaki kaki belakang genjotanya keras,kira2 permasalahanya apa ya?
skok belakang udah ane ganti baru KYB
mohon petunjuknya....

[maskopat]

selamat pagi siang dan malam suhu semua
ane nubi mohon petunjuknya....
si merah ane (sl '83) kaki kaki belakang genjotanya keras,kira2 permasalahanya apa ya?
skok belakang udah ane ganti baru KYB
mohon petunjuknya....

genjotan keras tuh kayak apa ya? maksudnya gak ngayun sama sekali?
sebelum ganti shock berasa keras juga?

[slAE]

genjotan keras ngayun irit banget,malah bisa dibilang gak ngayun sama sekali kalo lagi jalan
jadi serasa naek grobak
ane udah dapet dengan kondisi gitu om Kopat
bengkel langganan ane bingung juga,suruh ganti skok baru udah ane ganti,tp hasilnya tetep om
apa emang karakternya gitu ya SL?
ane nyari literatur di mbah google juga gak nemu
mohon petunjuknya om Kopat
ane tinggal di area Madiun

[maskopat]

genjotan keras ngayun irit banget,malah bisa dibilang gak ngayun sama sekali kalo lagi jalan
jadi serasa naek grobak
ane udah dapet dengan kondisi gitu om Kopat
bengkel langganan ane bingung juga,suruh ganti skok baru udah ane ganti,tp hasilnya tetep om
apa emang karakternya gitu ya SL?
ane nyari literatur di mbah google juga gak nemu
mohon petunjuknya om Kopat
ane tinggal di area Madiun

kalo diteken pake tangan di bagian bagasi, turun berapa cm? kalo SL ane bisa 2-cm-an sih... dan ane gak ngerasa keras...
coba cek per nya, bisa jadi per yang digunakan terlalu keras, bukan standar SL.

[slAE]

udah ane coba om kopat ditekan pakek tangan tangan bagasi belakang, kira - kira turun g sampek 2 cm, cm perkiraan ane 1 cm tok...
kalo terpaksa ganti per,ada masukan dari para senior,kira - kira ada yg lebih lembut lagi dari per standartnya?
ane tunggu petunjuknya om om semua...

[maskopat]

udah ane coba om kopat ditekan pakek tangan tangan bagasi belakang, kira - kira turun g sampek 2 cm, cm perkiraan ane 1 cm tok...
kalo terpaksa ganti per,ada masukan dari para senior,kira - kira ada yg lebih lembut lagi dari per standartnya?
ane tunggu petunjuknya om om semua...

harusnya yang ori sih lumayan empuk. gak kaku...
kalo pilihan lain ane kurang paham deh..

[hengkur161207]

sore om..mau cerita dikit nih..dulu sl ane dipasangin velg lebar 9" rata depan blakng..lewat sekitar 50km/j setir goyang2..cek dulu k bengkel kaki,aman..cek spooring balancing,aman..tanya2 ama tmn sl jg,ktnya sl g bs pke velg lebar rata depan blkng(depan hrs lbh kecil)..test case,ane coba ganti velg depan pke velg kaleng standar..sipp,gaspol ttp stabil nih..akhirnya ane pikir ya sudahlah,ganti velg kaleng aja deh semua depan blakng,balikin ke standar aja (blm ada dana buat bli velg lagi..hihi)..nah lho..penyakitnya datang lagi,stir goyang2 lg..malah sekarang jalan pelan jg goyang2..pertanyaannya,apa emang sl standar pabriknya ukuran velgnya harus belang depan blkng?trus solusi untuk kasus ane gmn ya om?..thx sebelumnya om..

[maskopat]

sore om..mau cerita dikit nih..dulu sl ane dipasangin velg lebar 9" rata depan blakng..lewat sekitar 50km/j setir goyang2..cek dulu k bengkel kaki,aman..cek spooring balancing,aman..tanya2 ama tmn sl jg,ktnya sl g bs pke velg lebar rata depan blkng(depan hrs lbh kecil)..test case,ane coba ganti velg depan pke velg kaleng standar..sipp,gaspol ttp stabil nih..akhirnya ane pikir ya sudahlah,ganti velg kaleng aja deh semua depan blakng,balikin ke standar aja (blm ada dana buat bli velg lagi..hihi)..nah lho..penyakitnya datang lagi,stir goyang2 lg..malah sekarang jalan pelan jg goyang2..pertanyaannya,apa emang sl standar pabriknya ukuran velgnya harus belang depan blkng?trus solusi untuk kasus ane gmn ya om?..thx sebelumnya om..

SL ane sih sama aja ukuran depan dan belakang.. toh dari barunya juga gitu...
trus ini kenapa stir goyang2 ya? udah periksa rumah stir?

[hengkur161207]

@maskopat: blm ane cek rumah stir sih om..tp mungkin klo emang rumah stir masalah harusnya pas ane ganti velg depan doang,stir tetep goyang mungkin y?sori kalo salah..

[maskopat]

@maskopat: blm ane cek rumah stir sih om..tp mungkin klo emang rumah stir masalah harusnya pas ane ganti velg depan doang,stir tetep goyang mungkin y?sori kalo salah..

ntu die yang ane bingung.... nape ye...?

[Ryan Steele]

Coba cek tie rod sama steering rack. Semoga membantu.

[hengkur161207]

ternyata cuma minta dikasih spacer om,udh bsa geber lg di tol..hihi..

[maskopat]

ternyata cuma minta dikasih spacer om,udh bsa geber lg di tol..hihi..

yang ditambahin space yang mana om? depan atau belakang?

[hengkur161207]

cuma yg depan om..soalnya yg goyang cuma yg depan..btw om,mau tanya,OOT dikit..pgn repaint nih om..kisaran harganya brp y om?g usah cat yg terlalu bagus sih,yah yg menengah lah..

[maskopat]

cuma yg depan om..soalnya yg goyang cuma yg depan..btw om,mau tanya,OOT dikit..pgn repaint nih om..kisaran harganya brp y om?g usah cat yg terlalu bagus sih,yah yg menengah lah..

tahun 2006 sih ane tanya untuk repaint termasuk ngelas dan ngebersihin karat, bisa kena 7jt - 12 jt om...
kalo siram doang gak pake bersihin karat ane kurang tahu, mungkin sekitar 3 - 7 jt kali ya...
tapi entahlah kalo sekarang berapa...

[Ryan Steele]

Ane bingung... Tambahin spacer trus goyangnya ilang?