Pesawat-pesawat yg Mengagumkan

[andy1800]

mau pesawat tempur, pesawat penumpang, pesawat cargo....atau pesawat tilpun jg hayuk aja.








silaken

[htannis]

Hah? Maksudnya?

[ZombiEE]

Mejeng di pejwan...keduaaax

[Nightster Guy]

SAAB 37 Viggen..

Grumman F-14 Tomcat..

Mikoyan Gurevich MiG 25 Foxbat..

Itu yang ane inget semasa childhood, SD, taun '85 bokap dr Singapur dibeliin kitab sucinya pesawat tempur: Jane's Recornition Guide..

----------

Helikopter anggep pesawat ya mbah? Ane jaman kecil di Kaltim, kl jemput bokap dia dr luar/Jakarta/daerah lain, dr kota kabupaten Tenggarong rela naek mobil 3 jam ke Balikpapan, bandara Sepinggan, demi bs liat heli putih kuning Sikorsky nya Airfast.

Bagi ane hingga detik ini, Airfast jd maskapai yg plg memorable di visual..

[VanzMatic]

Yang mengagumkan saya saat kecil karena pernah naik:


Fokker F28-MK.. lupak..hehe..


Fokker F28 MK4000


DC-9


Fokker 100


Casa 212


Dash-7


BAe-748


Cessna



Yang masa kini:
B737-300


B737-200


B747-300

[raging_bull]

pesawat,yg mengagumkan bagi saya itu ada McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Boeing 747 dari 747-100 ,747sp sampai 747-8, sama airbus a340 terutama a340-600....

sekarang semakin sedikit airline2 yang menggunakan pesawat2 diatas......

[Nightster Guy]

Yang mengagumkan saya saat kecil karena pernah naik:

- CUT -

Casa 212


BAe-748


- CUT -

Yang CASA, jangan lupakan pesaingnya bro, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, perintis di Papua, beberapa x naik Twin OtterMerpati rute Fakfak-Kaimana.

Ini mikroletnya pesawat terbang. Brantakan tp sgt reliable. Panel2 di plafon beberapa uda copot. Ada yg copot waktu pesawat hard landing di runwaynya bandara Fakfak yg superpendek wwkwkwkwkw..

----------

BAe 748 alias HS-748 alias Hawker Siddeley 748 plg sering sy naik krn bokap kerja di perusahaan anaknya Bouraq indonesia, Bouraqlah operator terbanyak Bae-748 aka HS-748 di luar Inggris konon.

Berisik luar biasa naek pesawat propeler gini saat dia mo ancang2 full throttle jelang takeoff. Kayak mo rontok tuh bodi pesawat bergemuruh. Sensasional.



Soal Bouraq, mereka juga operasikan Vickers Viscout. Propeller jg.

[VanzMatic]

Yang CASA, jangan lupakan pesaingnya bro, De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, perintis di Papua, beberapa x naik Twin OtterMerpati rute Fakfak-Kaimana.

Ini mikroletnya pesawat terbang. Brantakan tp sgt reliable. Panel2 di plafon beberapa uda copot. Ada yg copot waktu pesawat hard landing di runwaynya bandara Fakfak yg superpendek wwkwkwkwkw..

----------

Betul om.. Berhubung ane belum pernah naik De Havilland dan Twin otter, belum ane post, hehe..
Naik Cessna nya aja udah berasa naik layang layang, apalagi yng Twin Otter yah..
Nguuuuuuuuuuuuuuuuuuuuungngngng nya itu bener2 bikin kuping luar biasa...budek...

BAe 748 alias HS-748 alias Hawker Siddeley 748 plg sering sy naik krn bokap kerja di perusahaan anaknya Bouraq indonesia, Bouraqlah operator terbanyak Bae-748 aka HS-748 di luar Inggris konon.

Berisik luar biasa naek pesawat propeler gini saat dia mo ancang2 full throttle jelang takeoff. Kayak mo rontok tuh bodi pesawat bergemuruh. Sensasional.



Soal Bouraq, mereka juga operasikan Vickers Viscout. Propeller jg.

Iya, Vickers yang propeller ganda kiri kanan ya? Total baling balingnya ada 4. Lupa attach, pernah naik yang V V ini juga.


baik BAe maupun Vickers, bagasinya ditaruh di depan kabin penumpang. Jadi, posisinya diantara kokpit dan kabin penumpang.
Kalau yang Vickers, seinget saya ada tangga untuk naik ke dalam kokpit.
Dan brisiknya ituu.... aaarggghhh.... Ngga kayak baling2 lain yang berdengung, tapi BAe dan Vickers ini bisingnya juga sama suara ngiiiiiingng gitu baik take off maupun landing.


Nungguin itu 4 baling baling muter semua, lama banget....

[pdm]

Bener ga sih pesawat dengan baling2 lebih gesit naik turun-nya?
Waktu zaman kalimantan kebakaran hutan konon airlines yang berani jalan pake pesawat2 yang baling2 bukan jet..
Propeller maksudnya baling2 ya?

[andy1800]

gak ada pertamaxxx doong, kan ВВМ nya avtur nii :big_wee:





Nah, mantap, mantap tu pesawat2 kegemarannya msg2 itu

........


Ini jg mengagumkan buat ane, spt misalnya: Antonov 225 Mriya ini.
Pesawat cargo terbesar di dunia. Pegang 240 jenis rekor di guiness book.
Cm dibikin satu biji siih.
Sempet dibikin pesawat kedua, tp baru 60%-an trus brenti krn duitnya gak ada. Klo ada yg mau mendanai 300 jt dolar sih bs lanjut.

▪ awak: 6
▪ panjang: 84 m
▪ total bentang sayap : 88.4 m
▪ tinggi: 18.1 m
▪ jumlah ban: 32
▪ radius putar: 60 m

▪ berat kosong: 285 ton
▪ kapasitas tangki: 300 ton
▪ berat takeoff max: 640 ton
▪ ruang cargo:
– di atas dek di dalam badan utama (fuselage), panjang 43 meter. jd maksudnya disitu bs angkut barang sepanjang itu.
– klo ditaroh disitu, maka dia bisa angkut 250 ton.
– tp klo ditaroh di bagian atas dari fuselage nya, dia bs angkut barang sepanjang 70 meter. krn pantatnya melancip ke atas.
– tp max berat muatannya klo ditaruhnya dsitu, jd cm 200 ton saja
– lebar ruang cargo 6.4 meter
– tinggi ruang cargo 4.4 meter
– total volume ruang cargo 1,300 m3,

▪ rekor2 muatan yg pernah diangkutnya:
– 4 unit tank gede. dg total berat 284 ton. wah melebihi kapasitas dong? Tank apa sih yg beratnya msg-msg 70-an ton?
– ransum buat 216 ribu personel tentara amrik di Oman. Entah buat brp lama. Total 187 ton.
– cerobong asap, entah pembangkit listrik atau apa, dr Denmark ke Kazakhtan
– satu unit barang terberat yg pernah diangkut adlh generator listrik utk pembangkit tenaga gas di Armenia, 190 ton. panjang 16.25 meter, lebar 4.25 mtr.
– barang terpanjang yg pernah diangkut. barangnya siapakah yg panjangnya 42 meter?...2 unit bilah kincir angin yg dipesan oleh Denmark, diproduksi di Tianjin.
– klo cm lokomotif, atau bahan makanan dan peralatan buat bantuan bencana alam mah udah makanan 'sehari2' dia.
– kakak seperguruannya aja, Antonov-124 Ruslan, yg badannya lbh kecil aja, bs ngangkut 40 mobil. dibutuhkan 3 biji An-124 ini utk ngangkut total 120 mobil para peserta Rally Gumball.

▪ jumlah mesin:
– 6 turbofans,
– msg2 tenaganya 229.5 kN
itu satuan power atau torsi sih? sm dg brp hp tu? total 6 mesin itu setara dg brp mobil?
▪ kecepatan cruising: 800 kmpj. Srgkali 700an kmpj saja. mgkin utk jaga jarak.
▪ daya jelajah:
- jika ВВМ penuh. tanpa muatan: 15,400 km
- kalau beban penuh: 4,000 km saja

Bayar ongkos klo muatan kelas berat gt sekitar 260 ribu Euro.














.

[Nightster Guy]

@VM.. Yep itu Vickers Viscount.. Thanx bro.. Yoiiiii berdengungnya ampun2an dah, bergetar jg, serasa naek vibrator raksasa..



Tapi jaman dulu naek pesawat judulnya mewaaaaah.. Palagi Bouraq, boros makanan.. Naek, dpt permen dan minuman di gelas plastik kecil.. Lalu main course makanan lengkap nasi dan lauk dan buah.

[maskopat]

hebat ya... om NG dan om VM waktu kecilnya dah naek pesawat... ane waktu kecil naek bus akap dan feri...

[Nightster Guy]

Lah kl masa kecil di pedalaman Kaltim kek ane dan VM, yg aer buat mandinya warnanya persis MILO (monggo om VM klarifikasi ), satu2nya jalan kl mo ke Surabaya misalnya ya pesawat atuh modsss... Kapal Pelni jaman mid 80an mah parah dan lelet banget..

[andy1800]

@NG: oiya, sorry helikopter lupa sebutin. Silaken, silaken.
U know laah, ane mah pokoknya bebas.


Eniwe, ane yg pernah naik chopper tu Dauphin sm Bell brp itu ya. Dauphin 4 bilah rotary, yg Bell 4 bilah, lbh bergetar.
Klo bizjet jadul...maksudnya pswat pribadi tp propeller, uwåЌåЌåЌåЌ... itu Piper apa wktu itu ya, isi 6 org + pilot satu aja, ntar browsing dulu. Cruising 140 an knot klo ga salah ingat, Sepinggan - Stagen/Kotabaru. PP.

[c_adhi_k]

gak ada pertamaxxx doong, kan ВВМ nya avtur nii :big_wee:





Nah, mantap, mantap tu pesawat2 kegemarannya msg2 itu

........


Ini jg mengagumkan buat ane, spt misalnya: Antonov 225 Mriya ini.
Pesawat cargo terbesar di dunia. Pegang 240 jenis rekor di guiness book.
Cm dibikin satu biji siih.
Sempet dibikin pesawat kedua, tp baru 60%-an trus brenti krn duitnya gak ada. Klo ada yg mau mendanai 300 jt dolar sih bs lanjut.

▪ awak: 6
▪ panjang: 84 m
▪ total bentang sayap : 88.4 m
▪ tinggi: 18.1 m
▪ jumlah ban: 32
▪ radius putar: 60 m

▪ berat kosong: 285 ton
▪ kapasitas tangki: 300 ton
▪ berat takeoff max: 640 ton
▪ ruang cargo:
– di atas dek di dalam badan utama (fuselage), panjang 43 meter. jd maksudnya disitu bs angkut barang sepanjang itu.
– klo ditaroh disitu, maka dia bisa angkut 250 ton.
– tp klo ditaroh di bagian atas dari fuselage nya, dia bs angkut barang sepanjang 70 meter. krn pantatnya melancip ke atas.
– tp max berat muatannya klo ditaruhnya dsitu, jd cm 200 ton saja
– lebar ruang cargo 6.4 meter
– tinggi ruang cargo 4.4 meter
– total volume ruang cargo 1,300 m3,

▪ rekor2 muatan yg pernah diangkutnya:
– 4 unit tank gede. dg total berat 284 ton. wah melebihi kapasitas dong? Tank apa sih yg beratnya msg-msg 70-an ton?
– ransum buat 216 ribu personel tentara amrik di Oman. Entah buat brp lama. Total 187 ton.
– cerobong asap, entah pembangkit listrik atau apa, dr Denmark ke Kazakhtan
– satu unit barang terberat yg pernah diangkut adlh generator listrik utk pembangkit tenaga gas di Armenia, 190 ton. panjang 16.25 meter, lebar 4.25 mtr.
– barang terpanjang yg pernah diangkut. barangnya siapakah yg panjangnya 42 meter?...2 unit bilah kincir angin yg dipesan oleh Denmark, diproduksi di Tianjin.
– klo cm lokomotif, atau bahan makanan dan peralatan buat bantuan bencana alam mah udah makanan 'sehari2' dia.
– kakak seperguruannya aja, Antonov-124 Ruslan, yg badannya lbh kecil aja, bs ngangkut 40 mobil. dibutuhkan 3 biji An-124 ini utk ngangkut total 120 mobil para peserta Rally Gumball.

▪ jumlah mesin:
– 6 turbofans,
– msg2 tenaganya 229.5 kN
itu satuan power atau torsi sih? sm dg brp hp tu? total 6 mesin itu setara dg brp mobil?
▪ kecepatan cruising: 800 kmpj. Srgkali 700an kmpj saja. mgkin utk jaga jarak.
▪ daya jelajah:
- jika ВВМ penuh. tanpa muatan: 15,400 km
- kalau beban penuh: 4,000 km saja

Bayar ongkos klo muatan kelas berat gt sekitar 260 ribu Euro.














.

wuidih serem
sama antonov gede mana om?

[c_adhi_k]

paling berkesan ya f-16
pas kecil lihat akrobatik f16 di lanud iswahyudi
waktu itu jumlahnya masih satu skuadron, asik hehehe

[VanzMatic]

Lah kl masa kecil di pedalaman Kaltim kek ane dan VM, yg aer buat mandinya warnanya persis MILO (monggo om VM klarifikasi ), satu2nya jalan kl mo ke Surabaya misalnya ya pesawat atuh modsss... Kapal Pelni jaman mid 80an mah parah dan lelet banget..

klo mod Kopat kan sepanjang taun airnya ngga ribet, mod NG. Kalo orang pedalaman kayak kita mah....
Musim kemarau, airnya susyeeee minta ampun...Diirit irit.. Kalo udah selama kemarau ga ada sedikitpun air hujan, dua atau tiga hari sekali tidak mandi sore.
Begitu ada sekali ujan, naik semua itu lumpurnya..COKLAT dueeh....


Satu satu nya jalan ya memang naik airplane, om. Pernah 2 kali naik kapal Pelni waktu liburan sekolah...setengah minggu habis di laut doang.

Padahal liburan hanya 2 minggu. Bapak ane kalo cuti hanya pas liburan, jadi sekali gepuk 5 hari cuti. Seringnya, bapak ane nganterin sampai pulau Jawa, baliknya cuman bertiga, ane adek dan emak.

[andy1800]

^^^ lha iya itu Antonov om...bukan c**y*adhinov ...:wiqiqiqi:

[c_adhi_k]

^^^ lha iya itu Antonov om...bukan c**y*adhinov ...:wiqiqiqi:

wedew adhinov itu pesawat jenis apa?

itu antonov kemarin nganter sukhoi ke indonesia kan om?
atau ada antonov lain yang lebih kecil?

[Nightster Guy]

Mbah Andy.. Piper Comanche kl ngga salah..

Mbah VM.. Sering dku naek apa bro? Pasti Burok aka Bouraq jg yah? Secara basis Burok mmg Balikpapan Sepinggan.

[VanzMatic]

Mbah Andy.. Piper Comanche kl ngga salah..

Mbah VM.. Sering dku naek apa bro? Pasti Burok aka Bouraq jg yah? Secara basis Burok mmg Balikpapan Sepinggan.

Bouraq rada sering, bos. Seringnya Garuda. (jaman itu, pesawat swasta ngga kayak sekarang menjamur gitu)

Jadi dari bontang, naik Casa 212 Deraya itu. Sekali doang naik Dash-7 Pelita Air, berhubung pesawat biasanya sedang grounded perbaikan.
Naik sampai Balikpapan.
Kalau dapet tiket Garuda ya pakai Garuda, kalau pas apes kehabisan ya pakai Bouraq.

Naik Cessna waktu dari Balikpapan ke Samarinda. Biasanya naik darat, tapi kalo nda salah inget, waktu itu sedang ada insiden apa gitu di darat, entah longsor habis hujan atau apa, jadi diputuskan ke Samarinda naik Cessna nya Merpati.

Oia, ke Samarinda, karena untuk pengobatan adek ane yang SLB C. Sempet tinggal di Samarinda setaun doang pas kelas 5 SD. Naikan kelas balik ke Bontang lagi..

[andy1800]

@NG
Nah iya, penerus dr P24 Comanche itu.. yaitu P32 Cherokee Six, yg dikembangin jd Piper Saratoga, sama dg yg dipakai JFK Jr. pas crashed and died itu.
Cherokee Six lbh gedean drpd Comanche, Soalnya klo Piper Comanche itu 3 seater, bs ditambah jd 5 seater tp cm buat anak2.

Sdgkan Piper Cherokee Six/Saratoga ini mmg 6 seater. 3 di masing2 sisi, x 2 sisi, terpisah aisle. Tp hadap depan semua. Ada 1 bangku kecil tambahan lg di blkg buat pramugari/flight attendant/crew.

Bagasi2 kita ditimbang2 pakai tangan wkwkwk, trus diratain masukin ke sayap2nya, masukin di lehernya jg ada, di buritan jg.
Klo chopper yg ane naikin sih operatornya IAT. Mgkin saja itu Piper jg IAT punya, lupa.

Mmg krn emosional krn pernah naik, jdnya ini Piper jg jd mengagumkan buat ane. Penjualannya kenceng pada masanya. Bahkan msh dibikin sampai masa2 kemaren2, atau mlh sampai skrg?


Pas di airport Stagen itu ane liat ada "L300" yg dikasih sayap gt diatasnya, . °•‎​‎​ώªªķªªķªª˚...maksudnya pokoknya bentuknya van kotak gitu deh, tinggal dikasih sayap, masuknya dr blkg....pas ane tanyain org sana, klo ga salah disebutnya Skyvan...itu bikinan siapa? mereka sempet sebut Inggris punya?


Klo yg gak terlalu istimewa sih ane naik berkali2 Casa apa itu ya, Casa 100 kah? Punya Pelita, yg dulu dicharter utk Sepinggan-KPC atau UPG-Soroako.
Sayap diatas, tentunya pesawat cargo kan ya? tp dikasih jok terpal tentara gitu, max 20 psgr. Tp srgkali dikonfigurasikan utk 12-an passnger saja, sisa ruangnya utk luggage.
Tiap org dikasih headset buat tutup kuping uwkwkwkk..



@adhi:
Tul sekali bro...yg ini Antonov An-225 Mriya...cm 1 biji di dunia....sdgkan pendahulunya ada Antonov An-124 Ruslan. Total lbh dr 30 unit di dunia. yg dipakai anter Sukhoi ke kita wktu itu adlh varian An-124-100. Panjang totalnya "cuma" 70 mtr, dayangkut cargo 170 ton.

[c_adhi_k]

-ncrut-


@adhi:
Tul sekali bro...yg ini Antonov An-225 Mriya...cm 1 biji di dunia....sdgkan pendahulunya ada Antonov An-124 Ruslan. Total lbh dr 30 unit di dunia. yg dipakai anter Sukhoi ke kita wktu itu adlh varian An-124-100. Panjang totalnya "cuma" 70 mtr, dayangkut cargo 170 ton.

cuma 70 motor

[dubz]

Hercules dan segala perwujudannya. Ini pesawat banyak banget versinya...dr angkut obat2an sampe jadi gunship. Umur sudah jadoel, masih dipake sampe skrg.

[Jambangan]

Wuih ada trit ginian
Btw mo nanya dong itu sempati air bangkrut gara2 apa ya??
Padahal jaman 90an termasuk airline yg pelayanannya top deh, sama kyk garuda
Mayan sering dulu naik sempati MES - CGK pake Airbus A300B4 trus nyambung lagi ke BKS naik merpati BAe ATP
Jaman2 bocah belum sekolah sekitar taun 1995-1996