review all new accord 2013

[Primatech]

Jadi gtu y bro, earthdream power turun torsi naik...hoo..kalo skyaktip power naik torsi naik plus irit..jadinya bagusan mana ya bro.. ?

sebenernya dibilang hp turun itu betul dan salah.
mesin K24W4 (mesin accord thai/indo) itu memang turun 1-2 hp (178-176), sama seperti mesin accord sport di LN (190 turun ke 189)
Tapi majority honda accord di pasar global yg dulunya cuma dikasi 177hp sekarang naik ke 185hp (ini kelas mainstream accord).
jadi di USDM sekarang accord tipe rendah naik dari 177 ke 185 TAPI accord sport turun dari 190 ke 189
Kalo accord yg dijual di south east asia gak tau kenapa dikasinya hp yg cupu, mungkin "disesuaikan" dengan iklim atau bahan bakar kali, gak tau penyebabnya.

Intinya banyakan pembeli yg naik hp-nya ketimbang yg turun di dunia ini.

Juga turunnya hp tsb kemungkinan besar gak akan berasa ke performa mobil karena size mobil yg makin kecil. Sama spt halnya dengan tangki bensin. Honda kecilin tangki bensin untuk maximize interior yg kepangkas karena dimensi mobil yg dikecilin. Tapi buat si pengemudi hal tsb gak akan berpengaruh ke jarak tempuh karena walaupun tangki lebih kecil tapi mobil lebih irit.

mazda 6 karena JDM maka specnya plek sama persis kaya model globalnya, beda sekitar 11 hp yg dicapai dari isi silinder yg lebih gede dan juga rasio kompresi yg jauh lebih tinggi.

Kalo sama2 USDM (yg persaingannya lebih adil dan lebih sengit), malah accord yg terlihat lebih unggul karena hp yg sama dicapai dengan isi silinder yg lebih kecil dan kompresi yg jauh lebih rendah

ini ya bro yg dimaksud?

accord:

BASE ENGINE SIZE 2.4 L CAM TYPE Double overhead cam (DOHC)
CYLINDERS Inline 4 VALVES 16
VALVE TIMING Variable TORQUE 181 ft-lbs. @ 3900 rpm
HORSEPOWER 185 hp @ 6400 rpm TURNING CIRCLE 38.1 ft.

Honda’s focus on fuel efficiency has seen a seven per cent improvement, now at 7.9-8.1 litres per 100km

Mazda:
The direct-injected 2.5-liter, 16-valve Skyactiv gasoline engine that is confirmed for the States performs with equal aplomb, exploiting its higher-rpm capabilities to produce 189 hp at 5700 rpm. When called on to perform downshifts, the six-speed auto responds smartly and delivers 189 ft-lb of torque at 3250 rpm,

Mazda: The petrol consumes just 6.6 l/100km on the combined cycle, which is a commendable figure for a non-turbocharged mid-size car.

Kalo diliat dari sini, mazda lebih unggul yah, karena output yg lebih besar, dicapai di rpm lebih rendah. dan lebih irit, padahal cc lebih besar 100 CMIIW ?


Kalau yg sport seperti bro bilang:

K24W3(Earth Dreams)

Found in:
2013 Honda Accord Sport
Compression: 11.1:1
Power: 190 HP @ 6700 rpm
Torque: 185 lbft @ 3900 rpm
Redline: 7,000 rpm
Fuel Cut: 7,300 rpm (Auto/CVT- 7,600 for manual)
Head Type: DOHC VTEC
VTC Type: i-VTEC

Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Power: 190 PS (140 kW; 190 hp) @ 6700 rpm
Torque: 251 N·m (185 lb·ft) @ 3900 rpm (185 lbft @ 3900 rpm U.S.)
Bore: 87 mm
Stroke: 99.1 mm
Compression: 11.1:1
Redline: 7,000rpm
Fuel Cut: 7,300rpm (Auto/CVT- 7,500 for manual)
Fuel Type: Direct Side Port Fuel Injection/ DEFI ULVe-2|
Ignition type: ECU Advanced/Controlled - Coil on Plug
Automatic 7,000 rpm
Manual 7,500 rpm (7,500 rpm U.S.)
Note: The Honda K24W2 and K24W3 are based on the K24Y and K24Z engines.
Adding: Direct Port Injection, Less Friction, Less Weight, Higher Compression, Revised VTEC and i-VTEC along with all new integrated exhaust manifolds. The 2013 Honda Accord Sport gets 190hp/185lb-ft thanks to a slight ECU tune and larger exhaust piping and higher flow Cat. Also, the K24W series are mounted differently from the previous K's. They are mounted like traditional Honda engines, with the integrated exhaust manifold in the front and intake manifold in the back.

Versi ini g masuk indo yah bro? why? dan 190 hp dicapai di 6700 rpm? compare to mazda 189 hp di 5700 rpm?WHy

please ilmunya suhu

[Risol1]

Accord versi South East Asia anehnya transmisinya masih menggunakan 5 speed om risol, tidak CVT seperti di amrik.

Well, kalau bandingin versi USDM to be fair, meskipun kompresi lebih tinggi, tapi peak torque & peak hp mesin mazda dicapai di rpm yg lebih rendah
(Honda's 189hp @ 6400 rpm/ 182 lb-ft @ 3900 rpm vs Mazda's 184 hp @5700rpm /185 lb-ft @ 3250 rpm) dan mpg Mazda juga slightly better buat highway (mpg city/highway Honda 26/35 untuk sport vs Mazda's 26/38). Tapi ane bandingin cuma sama Accord sport sama 6 touring saja sih, kalau Accord EX sepertinya city mpg-nya 1 mpg better.

Tapi 2 sedan ini sih menurut ane top banget buat family sedan, kalau ane tinggal di Amrik mungkin Mazda 6 sangat appealing karena bisa enjoy driving hehe, tapi kalau di Indo ane sehari2 byk pake sopir, jadi enakkan Accord hehehe

Iya, dah gitu 5 speednya honda kurang begitu pinter lagi. Kalo direm sampe mobil pelan tapi gak sampe berenti, abis itu langsung digas lagi berasa banget "jeduk" nya hehehe....
Belok ditikungan juga gitu, abis keluar tikungan transmisinya agak bingung mao pake gear yg mana hehehe....Kalo yg 6 speed mendingan.

Emang sih to be fair, bawa mazda6 lebih enak daripada bawa new accord, dan kebanyakan calon konsumen juga bilang spt itu TAPI anehnya pada saat mereka harus beli, kebanyakan jatohnya ke accord (atau camry) lagi....mungkin jg termasuk ane kali.
Soalnya accord/camry itu lebih all-rounder dan kebanyakan pembeli gak punya banyak mobil untuk memenuhi kebutuhan drivenya secara specific. Gak di Indo, gak di US...sama aja

[Primatech]

Jadi gtu y bro, earthdream power turun torsi naik...hoo..kalo skyaktip power naik torsi naik plus irit..jadinya bagusan mana ya bro.. ?

sebenernya dibilang hp turun itu betul dan salah.
mesin K24W4 (mesin accord thai/indo) itu memang turun 1-2 hp (178-176), sama seperti mesin accord sport di LN (190 turun ke 189)
Tapi majority honda accord di pasar global yg dulunya cuma dikasi 177hp sekarang naik ke 185hp (ini kelas mainstream accord).
jadi di USDM sekarang accord tipe rendah naik dari 177 ke 185 TAPI accord sport turun dari 190 ke 189
Kalo accord yg dijual di south east asia gak tau kenapa dikasinya hp yg cupu, mungkin "disesuaikan" dengan iklim atau bahan bakar kali, gak tau penyebabnya.

Intinya banyakan pembeli yg naik hp-nya ketimbang yg turun di dunia ini.

Juga turunnya hp tsb kemungkinan besar gak akan berasa ke performa mobil karena size mobil yg makin kecil. Sama spt halnya dengan tangki bensin. Honda kecilin tangki bensin untuk maximize interior yg kepangkas karena dimensi mobil yg dikecilin. Tapi buat si pengemudi hal tsb gak akan berpengaruh ke jarak tempuh karena walaupun tangki lebih kecil tapi mobil lebih irit.

mazda 6 karena JDM maka specnya plek sama persis kaya model globalnya, beda sekitar 11 hp yg dicapai dari isi silinder yg lebih gede dan juga rasio kompresi yg jauh lebih tinggi.

Kalo sama2 USDM (yg persaingannya lebih adil dan lebih sengit), malah accord yg terlihat lebih unggul karena hp yg sama dicapai dengan isi silinder yg lebih kecil dan kompresi yg jauh lebih rendah

Accord versi South East Asia anehnya transmisinya masih menggunakan 5 speed om risol, tidak CVT seperti di amrik.

Well, kalau bandingin versi USDM to be fair, meskipun kompresi lebih tinggi, tapi peak torque & peak hp mesin mazda dicapai di rpm yg lebih rendah
(Honda's 189hp @ 6400 rpm/ 182 lb-ft @ 3900 rpm vs Mazda's 184 hp @5700rpm /185 lb-ft @ 3250 rpm) dan mpg Mazda juga slightly better buat highway (mpg city/highway Honda 26/35 untuk sport vs Mazda's 26/38). Tapi ane bandingin cuma sama Accord sport sama 6 touring saja sih, kalau Accord EX sepertinya city mpg-nya 1 mpg better.

Tapi 2 sedan ini sih menurut ane top banget buat family sedan, kalau ane tinggal di Amrik mungkin Mazda 6 sangat appealing karena bisa enjoy driving hehe, tapi kalau di Indo ane sehari2 byk pake sopir, jadi enakkan Accord hehehe

Honest statement

Makanya pengennya mazda 3 dikeluarin biar lebih kena segmennya yg anak muda

[DigitALL]

Accord versi South East Asia anehnya transmisinya masih menggunakan 5 speed om risol, tidak CVT seperti di amrik.

Well, kalau bandingin versi USDM to be fair, meskipun kompresi lebih tinggi, tapi peak torque & peak hp mesin mazda dicapai di rpm yg lebih rendah
(Honda's 189hp @ 6400 rpm/ 182 lb-ft @ 3900 rpm vs Mazda's 184 hp @5700rpm /185 lb-ft @ 3250 rpm) dan mpg Mazda juga slightly better buat highway (mpg city/highway Honda 26/35 untuk sport vs Mazda's 26/38). Tapi ane bandingin cuma sama Accord sport sama 6 touring saja sih, kalau Accord EX sepertinya city mpg-nya 1 mpg better.

Tapi 2 sedan ini sih menurut ane top banget buat family sedan, kalau ane tinggal di Amrik mungkin Mazda 6 sangat appealing karena bisa enjoy driving hehe, tapi kalau di Indo ane sehari2 byk pake sopir, jadi enakkan Accord hehehe

Iya, dah gitu 5 speednya honda kurang begitu pinter lagi. Kalo direm sampe mobil pelan tapi gak sampe berenti, abis itu langsung digas lagi berasa banget "jeduk" nya hehehe....
Belok ditikungan juga gitu, abis keluar tikungan transmisinya agak bingung mao pake gear yg mana hehehe....Kalo yg 6 speed mendingan.

Emang sih to be fair, bawa mazda6 lebih enak daripada bawa new accord, dan kebanyakan calon konsumen juga bilang spt itu TAPI anehnya pada saat mereka harus beli, kebanyakan jatohnya ke accord (atau camry) lagi....mungkin jg termasuk ane kali.
Soalnya accord/camry itu lebih all-rounder dan kebanyakan pembeli gak punya banyak mobil untuk memenuhi kebutuhan drivenya secara specific. Gak di Indo, gak di US...sama aja

Betul bgt bro yg "jeduk" itu. Di tanjakan jg begitu, kalau lagi pelan2 naik terus tiba2 sedikit berhenti kemudian gas lagi, dia oper ke 1nya "jeduk" bgt
Makanya heran Accord baru koq masih pake transmisi jadulnya itu loh, 5 speed lagi Kalah deh sama rivalnya macam Camry dan Teana...
Bro Adjaya jg kaget ternyata transmisi yg versi Indo bukan CVT spt di luar.

Ane pribadi jg kalau disuruh pilih kelas Accord, Camry, Teana, Mazda6 pilihnya pasti Camry.

[Risol1]

ini ya bro yg dimaksud?

accord:

BASE ENGINE SIZE 2.4 L CAM TYPE Double overhead cam (DOHC)
CYLINDERS Inline 4 VALVES 16
VALVE TIMING Variable TORQUE 181 ft-lbs. @ 3900 rpm
HORSEPOWER 185 hp @ 6400 rpm TURNING CIRCLE 38.1 ft.

Honda’s focus on fuel efficiency has seen a seven per cent improvement, now at 7.9-8.1 litres per 100km

Mazda:
The direct-injected 2.5-liter, 16-valve Skyactiv gasoline engine that is confirmed for the States performs with equal aplomb, exploiting its higher-rpm capabilities to produce 189 hp at 5700 rpm. When called on to perform downshifts, the six-speed auto responds smartly and delivers 189 ft-lb of torque at 3250 rpm,

Mazda: The petrol consumes just 6.6 l/100km on the combined cycle, which is a commendable figure for a non-turbocharged mid-size car.

Kalo diliat dari sini, mazda lebih unggul yah, karena output yg lebih besar, dicapai di rpm lebih rendah. dan lebih irit, padahal cc lebih besar 100 CMIIW ?


Kalau yg sport seperti bro bilang:

K24W3(Earth Dreams)

Found in:
2013 Honda Accord Sport
Compression: 11.1:1
Power: 190 HP @ 6700 rpm
Torque: 185 lbft @ 3900 rpm
Redline: 7,000 rpm
Fuel Cut: 7,300 rpm (Auto/CVT- 7,600 for manual)
Head Type: DOHC VTEC
VTC Type: i-VTEC

Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
Power: 190 PS (140 kW; 190 hp) @ 6700 rpm
Torque: 251 N·m (185 lb·ft) @ 3900 rpm (185 lbft @ 3900 rpm U.S.)
Bore: 87 mm
Stroke: 99.1 mm
Compression: 11.1:1
Redline: 7,000rpm
Fuel Cut: 7,300rpm (Auto/CVT- 7,500 for manual)
Fuel Type: Direct Side Port Fuel Injection/ DEFI ULVe-2|
Ignition type: ECU Advanced/Controlled - Coil on Plug
Automatic 7,000 rpm
Manual 7,500 rpm (7,500 rpm U.S.)
Note: The Honda K24W2 and K24W3 are based on the K24Y and K24Z engines.
Adding: Direct Port Injection, Less Friction, Less Weight, Higher Compression, Revised VTEC and i-VTEC along with all new integrated exhaust manifolds. The 2013 Honda Accord Sport gets 190hp/185lb-ft thanks to a slight ECU tune and larger exhaust piping and higher flow Cat. Also, the K24W series are mounted differently from the previous K's. They are mounted like traditional Honda engines, with the integrated exhaust manifold in the front and intake manifold in the back.

Versi ini g masuk indo yah bro? why? dan 190 hp dicapai di 6700 rpm? compare to mazda 189 hp di 5700 rpm?WHy

please ilmunya suhu

Official horsepowernya mazda6 USDM itu 184 hp @ 5700 rpm (bukan 189 hp)
Official horsepowernya accord USDM (bukan sport) itu di 185 hp @ 6400 rpm
Official horsepowernya accord sport USDM itu di 189 hp @ 6400 rpm (bukan 6700 rpm)

Kalo ditanya kenapa peak hpnya dicapai di rpm yg lebih tinggi dari pada mazda6? Jawaban sebenernya ane gak tau
Tapi kalo jawaban tebak2an nya, mungkin karena kompensasi dari isi silinder yg lebih kecil juga compression ratio yg lebih rendah, juga mungkin memang karakter mesin vtec yg selalu main rpm tinggi, walaupun agak boyo di rpm rendah

[DigitALL]

Honest statement

Makanya pengennya mazda 3 dikeluarin biar lebih kena segmennya yg anak muda

Nah itu Mazda3 herannya ga ada kelanjutannya. Apa krn jualannya dikit? Tp hrsnya Mazda6 lebih dikit lg secara lbh mahal. Emang pasar sedan di Indo tidak sebesar pasar SUV, MPV atau Citycar. Tp ya jgn sampai terputus gitu Mazda3 nya. Coba kasih hrg lbh murah dari rivalnya dan fiturnya royal spt Focus, bisa laris manis tuh.

[mr-saga]

Accord versi South East Asia anehnya transmisinya masih menggunakan 5 speed om risol, tidak CVT seperti di amrik.

Well, kalau bandingin versi USDM to be fair, meskipun kompresi lebih tinggi, tapi peak torque & peak hp mesin mazda dicapai di rpm yg lebih rendah
(Honda's 189hp @ 6400 rpm/ 182 lb-ft @ 3900 rpm vs Mazda's 184 hp @5700rpm /185 lb-ft @ 3250 rpm) dan mpg Mazda juga slightly better buat highway (mpg city/highway Honda 26/35 untuk sport vs Mazda's 26/38). Tapi ane bandingin cuma sama Accord sport sama 6 touring saja sih, kalau Accord EX sepertinya city mpg-nya 1 mpg better.

Tapi 2 sedan ini sih menurut ane top banget buat family sedan, kalau ane tinggal di Amrik mungkin Mazda 6 sangat appealing karena bisa enjoy driving hehe, tapi kalau di Indo ane sehari2 byk pake sopir, jadi enakkan Accord hehehe

Iya, dah gitu 5 speednya honda kurang begitu pinter lagi. Kalo direm sampe mobil pelan tapi gak sampe berenti, abis itu langsung digas lagi berasa banget "jeduk" nya hehehe....
Belok ditikungan juga gitu, abis keluar tikungan transmisinya agak bingung mao pake gear yg mana hehehe....Kalo yg 6 speed mendingan.

Emang sih to be fair, bawa mazda6 lebih enak daripada bawa new accord, dan kebanyakan calon konsumen juga bilang spt itu TAPI anehnya pada saat mereka harus beli, kebanyakan jatohnya ke accord (atau camry) lagi....mungkin jg termasuk ane kali.
Soalnya accord/camry itu lebih all-rounder dan kebanyakan pembeli gak punya banyak mobil untuk memenuhi kebutuhan drivenya secara specific. Gak di Indo, gak di US...sama aja

Betul bgt bro yg "jeduk" itu. Di tanjakan jg begitu, kalau lagi pelan2 naik terus tiba2 sedikit berhenti kemudian gas lagi, dia oper ke 1nya "jeduk" bgt
Makanya heran Accord baru koq masih pake transmisi jadulnya itu loh, 5 speed lagi Kalah deh sama rivalnya macam Camry dan Teana...
Bro Adjaya jg kaget ternyata transmisi yg versi Indo bukan CVT spt di luar.

Ane pribadi jg kalau disuruh pilih kelas Accord, Camry, Teana, Mazda6 pilihnya pasti Camry.

ooww.. ini toh nampaknya yg menjadi keluhan mengenai "trasmisi jadul" nya mobil2 Honda

iya sih, saya jg pernah mendapati sensasi kalo dalam istilah saya:"ECU-nya bingung dg driving style saya"
kalo saya dulu menyiasatinya dg cara mengkatifkan "kunci" di Gear 3..

[Risol1]

Betul bgt bro yg "jeduk" itu. Di tanjakan jg begitu, kalau lagi pelan2 naik terus tiba2 sedikit berhenti kemudian gas lagi, dia oper ke 1nya "jeduk" bgt
Makanya heran Accord baru koq masih pake transmisi jadulnya itu loh, 5 speed lagi Kalah deh sama rivalnya macam Camry dan Teana...
Bro Adjaya jg kaget ternyata transmisi yg versi Indo bukan CVT spt di luar.

Ane pribadi jg kalau disuruh pilih kelas Accord, Camry, Teana, Mazda6 pilihnya pasti Camry.

entar tungguin faceliftnya aja bro, kayaknya baru dimasukkin cvt-nya atau 6 speed bekas acura

[Risol1]

ooww.. ini toh nampaknya yg menjadi keluhan mengenai "trasmisi jadul" nya mobil2 Honda

iya sih, saya jg pernah mendapati sensasi kalo dalam istilah saya:"ECU-nya bingung dg driving style saya"
kalo saya dulu menyiasatinya dg cara mengkatifkan "kunci" di Gear 3..

Atau masukkin ke Sport modenya, baru deh enak flawless....cuma bensinnya bocor hahaha

[Hansen]

sudah test drive langsung?

menurut pengakuan honda, meskipun transmisinya masih 5sp jadul akan tetapi ada penyempurnaan yg dilakukan

All New Accord hadir dengan transmisi otomatis 5 percepatan yang disempurnakan dengan tingkat gesekan yang rendah, mengurangi hentakan yang terjadi saat perpindahan gigi untuk kenyamanan berkendara. Perpindahan gigi pada transmisi otomatis dapat dilakukan secara manual melalui Paddle Shift di lingkar kemudi hanya dengan satu sentuhan yang memberikan kesan sporty dan performa lebih responsif.

[mr-saga]

ooww.. ini toh nampaknya yg menjadi keluhan mengenai "trasmisi jadul" nya mobil2 Honda

iya sih, saya jg pernah mendapati sensasi kalo dalam istilah saya:"ECU-nya bingung dg driving style saya"
kalo saya dulu menyiasatinya dg cara mengkatifkan "kunci" di Gear 3..

Atau masukkin ke Sport modenya, baru deh enak flawless....cuma bensinnya bocor hahaha

Sport Mode ya om??
seingat saya dulu di CRV 2.4 gen3 thn 2008 tidak ada fitur tersebut om..

[DigitALL]

ooww.. ini toh nampaknya yg menjadi keluhan mengenai "trasmisi jadul" nya mobil2 Honda

iya sih, saya jg pernah mendapati sensasi kalo dalam istilah saya:"ECU-nya bingung dg driving style saya"
kalo saya dulu menyiasatinya dg cara mengkatifkan "kunci" di Gear 3..

Maksudnya mengaktifkan "kunci" di gear 3 itu gimana bro?

Betul bgt bro yg "jeduk" itu. Di tanjakan jg begitu, kalau lagi pelan2 naik terus tiba2 sedikit berhenti kemudian gas lagi, dia oper ke 1nya "jeduk" bgt
Makanya heran Accord baru koq masih pake transmisi jadulnya itu loh, 5 speed lagi Kalah deh sama rivalnya macam Camry dan Teana...
Bro Adjaya jg kaget ternyata transmisi yg versi Indo bukan CVT spt di luar.

Ane pribadi jg kalau disuruh pilih kelas Accord, Camry, Teana, Mazda6 pilihnya pasti Camry.

entar tungguin faceliftnya aja bro, kayaknya baru dimasukkin cvt-nya atau 6 speed bekas acura

Mudah2an begitu bro. Tapi biasanya face-lift produk Honda yg sebelum2nya lebih ke printilan asesoris atau rubah2 di eksterior yg keliatan mata. Kalau sektor mesin dan transmisi ga pernah disentuh. Tp CMIIW...

[ricz]

Biasa FL selalu printilan - spt toyota, cuman di bumper & fitur2..

[mr-saga]

@DigitAll
yg itu lho om menekan tombol kecil yg di tuas perseneling dan kemudian
diindikator gear position nya lampu 'd3' menyala

[ibar78]

kalo dilihat masih bagusan versi sebelum ini....aduh maap, soalnya saya cuman bisa menumpang, belon punya sendiri

[ricz]

Accord baru vs accord lama masi bagusan accord baru,gk kek CRV & civic yang lebih jelek dr yg lama...

[ibar78]

masih bagusan yg lama ah...yg 3.5 V6....

[maskopat]

masih bagusan yg lama ah...yg 3.5 V6....

accord baru ada varian yang V6? atau hybrid kyk kemri?

[MonSTER_GTR]

@risol1 iya om ane tau hhe pasti ada penyempurnaan hhe, tapi se signifikan apakah penyempurnaan nya hhe, ane gak ngomong earth-dream jelek kq dari awal ane post .

[ibar78]

masih bagusan yg lama ah...yg 3.5 V6....

accord baru ada varian yang V6? atau hybrid kyk kemri?

ada kali...nih iklannya

Dijual Honda Accord 3.5 V6 (2011)
Rp. 498.500.000 Jakarta Barat Jl. H.Domang no.39 kelapa dua, kebon jeruk. jakarta barat

[Primatech]

Biar makin panas Ni om dubz

http://en.wikipedia.org/wiki/Ward's_10_Best_Engines

Earthdreams indeed dapat award di 2013, tapi di 2012 teknologi skyactiv juga pernah menang

Plus ini:

http://green.autoblog.com/2012/12/20/gr ... announced/

Salah satu finalis

Earthdreams g keliatan

[Primatech]

Honest statement

Makanya pengennya mazda 3 dikeluarin biar lebih kena segmennya yg anak muda

Nah itu Mazda3 herannya ga ada kelanjutannya. Apa krn jualannya dikit? Tp hrsnya Mazda6 lebih dikit lg secara lbh mahal. Emang pasar sedan di Indo tidak sebesar pasar SUV, MPV atau Citycar. Tp ya jgn sampai terputus gitu Mazda3 nya. Coba kasih hrg lbh murah dari rivalnya dan fiturnya royal spt Focus, bisa laris manis tuh.

Either karena bagi roti sama ford, due to the fact that ford jg g jualan mondeo atau sekelasnya,

atauu..kalo mazda 6 dijual, paling ga MMI nanti bisa jualan k polisi buat mobil patroli, kan lumayaan jualan grosir

[campoeran]

Iya MMI kudunya masukin mazda3 skiaktip dengan fitur komplit spt cx5 tp harganya under altis , dan lbh mahal dari ford ..... laku pasti .

[hitutbaw]

Kyknya jd skyactiv vs earth dream ini threadnya...hehe.

Belum pernah nyobain accord baru atau mazda6 baru, tapi kl dikasih lalu disuruh milih maka pilihannya accord dah...
liat di majalah cars, dua2nya emang inovativ..kalo om ts kenapa pilih accord ketimbang mazda6?

[MonSTER_GTR]

@hitubaw mungkin kalo ekslusif lebih eksklusif accord ya, trus kalo seneng duduk dibelakang accord enak, ane coba duduk di punya temen, uenakkkk.