Moderators: Ryan Steele, sh00t, r12qiSonH4ji, avantgardebronze, akbarfit
Om salimans, om val, sama om adjaya masih beda titik pembahasan nehAbu2 wrote:jika ada ketidak setujuan dalam berpendapat, ya ulas aja dalem mendalam, dari sisi teknis , ilmiah,
yg penting, jgn PA,
biar asik diskusi nya...
Good for women drivers though...
Ane setuju 100% om divesdiveblues wrote:kalo diliat, diskusinya udah mulai dengan cara otoriter ya??
Ketika tidak setuju dengan pendapat orang lain, berarti orang itu udah menjatuhkan, menghina dan menjelek-jelekan anda dan sepertinya pantas orang yg tidak anda setujui diserang secara personal.
C'mon guys, ini khan forum diskusi, tidak ada yg salah dan tidak ada yang benar.. Semuanya hanya menurut opini masing2.
Jangan menjadi otoriter, padahal kita sendiri benci orang lain otoriter. Tapi kita malah menjadi otoriter dengan orang lain.
Bro AD74YA khan cuma mengungkapkan keluhannya soal EPS di CRV gen 4 yg semakin "dull". Artinya menurut opini yang bersangkutan, feeling menyetir crv dari gen 3 ke gen 4 semakin menurun dan gak terasa nyaman untuk bro AD74YA.
simple khan. Tapi kalau temen2 yg lain di forum ini gak setuju, ya gak masalah.
Sekali lagi, khan hanya opini.
FYI, AFAIK om helm keputihan ini punya Alphard, CX-9, Mazda 8, Mazda 6, dan CRV. Blm lagi yg lain2 yg ane ga tau. Mobil 1M? Tinggal kedip juga dateng ke garasinya om helm putih.Salimans wrote: Baru tau rupanya pakai CRV gen III
waduh gubrak,AD74YA wrote: Yah... Saya bukan mau jelek2an tapi maksudnya ya oom... Saya cuma mau share pengalaman... Dan di tret ini intinya saya cuma mau share edukasi doang kok.. jangan terlalu terbuai fitur bantuan... intinya itu doank sebenernya.. Malah kemana-mana...
Eniwei.. Nampaknya oom diveblues cukup pengalaman terhadap beberapa mobil.. SalutSaya mohon bimbingan dan koreksinya oom..
. saya cuma pernah pake vw golf dan jazz idsi + test drive subaru xv. Kebalik kayaknya om helm nih, justru saya yg masih butuh sharenya om helm 
oh gitu, menurut saya golf TSI ini 7-speed DSG yg masih lebih muda dari 6-speed DSG, jadi emang mungkin masih banyak problemnya. Dari yg kopling nya geter2, sampe mechatronic failure. Masih banyak problem kayaknya, karena masih dalam development dari vw.AD74YA wrote: Emm... Kayaknya bukan karena launch control melainkan mesin charger TSI dan gearbox nya belum memiliki software yang bisa secara baik mengkoneksikan keduanya.. sehingga sering ada lambat bacaan,, mungkin ini sistem fail-safe yang sengaja di terapkan VW di awal produk rilisnya untuk sekalian dikembangkan lagi lewat survey user.
Indeed... Sampe ane 'keracunan' dan dapat pencerahan. Ambil R3..., eh M8 sebiji dah...Belphegor wrote:FYI, AFAIK om helm keputihan ini punya Alphard, CX-9, Mazda 8, Mazda 6, dan CRV. Blm lagi yg lain2 yg ane ga tau. Mobil 1M? Tinggal kedip juga dateng ke garasinya om helm putih.Salimans wrote: Baru tau rupanya pakai CRV gen III
bro AD74YA... 
Yah yah yah...Belphegor wrote:Om madcat kawinin aja R3 sama M8, jadinya R8
Bro, terima kasih udh gentle akui kalo New-CRV Gen 4 handlingnya 0 berkat teknology EPS. Mengenai pernyataan kamu bahwa "bro yang seakan bilang semua mobil dengan EPS dull", saya perjelas lagi kita diskusinya di thread crv, berarti ya berarti semua bahasannya mengenai Honda CRV. Lain casenya kalo threadnya "mobil dengan EPS", nah itu baru bro layak mengeluarkan statement seperti itu.AD74YA wrote: Saya bilang yang di CRV memang Dull.. Gen 3 saya dull Gen 4 lebih dull lagi.
Ya saya statement bahwa CRV gen 4 dull, handling 0. Yes it is.... Very.
Karena kalau dari statement pernyataan anda seakan saya bilang SEMUA mobil dengan EPS dull..
Ahhhhhh.... akhirnya ada yang meng-adem-kan kegalauan ane dengan krisis identitas yang mendera M8 ane. Kasian tuh mobil...Belphegor wrote:Yah R3 klo kawin sama M8, jadinya kalo ga R8 ya M3
Sama2 yahud kok om
Demen memang om Abu. Dulu naksir R3 waktu ane dikasi sneak preview sama bos Suzuki A Yani Surabaya. Cuman dana belum ada...Abu2 wrote:nah, madcat aja demen ama R3, ehhhhhh M8...
Hebat ya om madcat, R3 nya dimodif, pintunya dibuat electric sliding doorAbu2 wrote:nah, madcat aja demen ama R3, ehhhhhh M8...
Jiaaahhhh....Belphegor wrote:Hebat ya om madcat, R3 nya dimodif, pintunya dibuat electric sliding doorAbu2 wrote:nah, madcat aja demen ama R3, ehhhhhh M8...
wah.. bro mecloude dan bro efedyou, musti lebih ati2 tuh... harusnya kagak boleh mangku anak sambil nyetir, bahaya banget loh, kalo di rem mendadak, atau kalo airbag meledug... keep save driving bro...Mecloude wrote:Bro efendyou sama kita hahaha, anak slalu mau duduk di pangku waktu bawa mobil, tiap ketemu lampu merah and berhenti pasti tangan ku di dorong pergi and gantian dia setir hehehe.
Eps crv ini cocok utk tipe family man ya, and mungkin itu emang target pangsa pasar honda crv : )
.... Abu2 wrote:dan dipasangin EPS juga
nah, yang ini ane bener2 bingung...
apa CRV temen ane setting setirnya beda ye?
Setuju dengan bro soraksorai...mangku anak sewaktu mobil dalam posisi jalan berbahaya sekali...keluarnya airbag sangat fatal sekali bro...safety drive nomor 1 hehehesoraksorai wrote:wah.. bro mecloude dan bro efedyou, musti lebih ati2 tuh... harusnya kagak boleh mangku anak sambil nyetir, bahaya banget loh, kalo di rem mendadak, atau kalo airbag meledug... keep save driving bro...Mecloude wrote:Bro efendyou sama kita hahaha, anak slalu mau duduk di pangku waktu bawa mobil, tiap ketemu lampu merah and berhenti pasti tangan ku di dorong pergi and gantian dia setir hehehe.
Eps crv ini cocok utk tipe family man ya, and mungkin itu emang target pangsa pasar honda crv : )
Iya sebenarnya emang bahaya bgt, kalo gak dikasi pangku pasti ngamuk nangis sejadi2nya. Untung setir nah ringan berkat eps crv ^_^'Salimans wrote:Setuju dengan bro soraksorai...mangku anak sewaktu mobil dalam posisi jalan berbahaya sekali...keluarnya airbag sangat fatal sekali bro...safety drive nomor 1 hehehesoraksorai wrote:wah.. bro mecloude dan bro efedyou, musti lebih ati2 tuh... harusnya kagak boleh mangku anak sambil nyetir, bahaya banget loh, kalo di rem mendadak, atau kalo airbag meledug... keep save driving bro...Mecloude wrote:Bro efendyou sama kita hahaha, anak slalu mau duduk di pangku waktu bawa mobil, tiap ketemu lampu merah and berhenti pasti tangan ku di dorong pergi and gantian dia setir hehehe.
Eps crv ini cocok utk tipe family man ya, and mungkin itu emang target pangsa pasar honda crv : )
Betul om soraksorai... Honda keliatannya uda mulai transisi, lebih memanusiakan pengguna. Ane nyetir CRV gen 2 dan gen 3 cukup terasa improvementnya.soraksorai wrote:kalau gw lihat ada 2 aliran pecinta mobil
A. yg seneng ngerasain aspal
ciri: seneng stir yg sharp, getaran ban masuk setir, suara knalpot gahar, suspensi firm.
tokoh: Clarkson, Om helm putih
B. yg seneng gak ngerasain aspal
ciri: seneng stir yg soft, getaran ban tidak kerasa di setir, knalpot silent, suspensi soft.
tokoh: banyakan orang awam
IMHO, kalo gw sih lebih cocok yg B, soalnya pernah pakai Mazda MX-5 (Miata), stir-nya sharp banget, kata majalah2 handlingnya sih top, cuma gw bawa ngebut ke tol cipularang kok malah kerasa gak nyaman, pas jalan beton kerasa banget, pas jalan tol gak rata juga kerasa jedag-jedug. posisi duduk juga kerasa aneh, kakinya selonjoran...
Nah, CRV Gen.4 kayaknya mulai bertransisi dari A ke B, cirinya: peredam mobil dibanyakin (sampai spakbor belakang bagian luar aja ditambah peredam), stir dientengin, suspensi biarpun masih firm tapi Honda bilang udah lebih soft ketimbang Gen3, tapi ban masih pake Dunlop Sport Maxx 050, yg notabene adalah ban tipe sport yg sangat merasakan kondisi permukaan jalan, dan banyak yg bilang lebih 'berisik'
Mungkin market awam juga lebih banyak suka yg B ya? Jadi Honda musti dengerin apa kata orang awam. Kalo keluar Gen5, jangan2 ban nya pun udah diganti dengan tipe passanger comfort yak.. wkwkwkkk...
Mengenai kebijakan Honda ini ternyata menuai sukses besar di market US, CRV Gen4 menjadi SUV terlaris dan jualannya juga makin banyak.
Di Indonesia juga gw lihat penjualannya laris manis (januari CRV laku 1800 unit, sementara Mazda CX-5 cuma laku dibawah 90 unit) , sekalipun banyak yg bilang overprice, menurut gw sih harga dan teknologinya pas lah, gak overprice.
just my 2 cents...
Ok saya tangkap maksud anda, no problem. Saya harap anda ngerti postingan saya, makanya kalau quote atau ngasih pernyataan yang spesifik.val wrote:Bro, terima kasih udh gentle akui kalo New-CRV Gen 4 handlingnya 0 berkat teknology EPS. Mengenai pernyataan kamu bahwa "bro yang seakan bilang semua mobil dengan EPS dull", saya perjelas lagi kita diskusinya di thread crv, berarti ya berarti semua bahasannya mengenai Honda CRV. Lain casenya kalo threadnya "mobil dengan EPS", nah itu baru bro layak mengeluarkan statement seperti itu.AD74YA wrote: Saya bilang yang di CRV memang Dull.. Gen 3 saya dull Gen 4 lebih dull lagi.
Ya saya statement bahwa CRV gen 4 dull, handling 0. Yes it is.... Very.
Karena kalau dari statement pernyataan anda seakan saya bilang SEMUA mobil dengan EPS dull..
Betul mobil saya hanya mobil kacangan kok..Salimans wrote: Baru tau rupanya pakai CRV gen III
Saya coba deh flash back lagi
AD74YA wrote:Nb: maksud postingan ane diatas diarahkan untuk orang2 yang bukan anggota forum/ komunitas otomotif ya...Apakah comment di atas yang di tujuhkan ke saya atau tidak hanya bro ad74ya yang tau...tapi meliat ini saya sudah menilai ad74ya cenderung meremehkan seseorang hanya dengan melihat banyak posting sajaAD74YA wrote:Bro M90 kembali lagi pendapat saya diatas ditujukan bukan untuk orang yang main forum..
Dan mengagap sendiri yang paling expert dalam hal mereview
Bukan beda titik lagi.. Beda kutub..c_adhi_k wrote:Om salimans, om val, sama om adjaya masih beda titik pembahasan nehAbu2 wrote:jika ada ketidak setujuan dalam berpendapat, ya ulas aja dalem mendalam, dari sisi teknis , ilmiah,
yg penting, jgn PA,
biar asik diskusi nya...
disatukan dulu aja biar ga lari kemana-mana.
Singkatnya gitu. Meskipun saya juga nggak terlalu suka support di keduanya.. Apalagi di E300, saya meleng dikit mau take over mobil di depan, sensor speedo nyala dikira saya ngantuk, akhirnya RPM dibatasi sama dia.. gak bisa lari kemana-mana malah harus balik ke lajur sendiri lagi, bayangin kalau ada mobil yang udah nyelip ke lajur kita.. bubar..Belphegor wrote:Setelah lama menjadi silent reader, actually saya menangkap pembahasan EPS oleh mr. helm putih bahwa EPS ini sedikit banyak akan mengurangi kontak batin sang driver dengan manuver mobil tsb. Namun EPS yg terjadi di mobil mewah seperti F30 dan E300 mungkin sensitivitas nya lebih dikurangi sehingga terasa lebih natural. Begitu maksudnya mungkin ya om helm putih? CMIIW.
Kagakkk..... Mobil awak cuman 1 oom Belphegor.. Apalagi mobil deket M-Man... ampun dah...... oom Salimans aja tau tuh... Ciyus dah... Miapah.... Itu mobil2 cuman datang kerumah kok....Belphegor wrote:FYI, AFAIK om helm keputihan ini punya Alphard, CX-9, Mazda 8, Mazda 6, dan CRV. Blm lagi yg lain2 yg ane ga tau. Mobil 1M? Tinggal kedip juga dateng ke garasinya om helm putih.Salimans wrote: Baru tau rupanya pakai CRV gen III
Sepertinya sih gitu.... Tapi DSG bakal makin tersingkir nih setelah ZF nelurin 9-speed gearbox w/ electric skip assist....diveblues wrote: oh gitu, menurut saya golf TSI ini 7-speed DSG yg masih lebih muda dari 6-speed DSG, jadi emang mungkin masih banyak problemnya. Dari yg kopling nya geter2, sampe mechatronic failure. Masih banyak problem kayaknya, karena masih dalam development dari vw.