PAKAI BATTLAX 130/70

AGATH · Post by **AGATH** » Sun May 21, 2006 7:52

CBR 150 pakai ban dgn ukuran 130/70R17 utk belakang kira-kira ada efek ruginya daripada untungnya? bagaimana dgn akselerasi,handling, atau tarikan apa tambah berat ya?

gauss · Post by **gauss** » Sun May 21, 2006 8:58

halo bro agath........
pastinya akselerasi lebih beraat.......kasian rantai-nya juga kali ya.....hehhee.....
velg jg terlalu kecil bila pake 130/70.....

tapi dah ada bbrp orang yg pake 130/70 di jakarta kok......

su_minson · Post by **su_minson** » Sun May 21, 2006 14:56

buat penampilan lumayan nambah kesan gagah tapi dari sisi akselerasi motor anda sudah berkurang dibanding standarnya , konsumsi bensin lebih boros, gir dan rantai cepat aus. mengenai handling dan grip tidak ada pengaruh. ingat selebar apapun ban motor anda grip yang dihasilkan hampir sama dengan grip ban standar.

smtp · Post by **smtp** » Mon May 22, 2006 2:36

su_minson wrote:buat penampilan lumayan nambah kesan gagah tapi dari sisi akselerasi motor anda sudah berkurang dibanding standarnya , konsumsi bensin lebih boros, gir dan rantai cepat aus. mengenai handling dan grip tidak ada pengaruh. ingat selebar apapun ban motor anda grip yang dihasilkan hampir sama dengan grip ban standar.

setubuhhh....
thunder gw rada boros pake 130/70

imho...tapi handling na di gw ngaruh boss...ngerem mendadak juga yakin ga takut ngesot-ngesot...bekkkk...zeppp...enak deh

yab · Post by **yab** » Mon May 22, 2006 16:46

saran aja nih...
hati hati ban nya bisa ngelipet, soalnya lebar velg kagak imbang ama ban, mending jangan deh, kalo buat gaya sih, sah sah aja sih...

san_san · Post by **san_san** » Wed May 24, 2006 15:52

anne pake 140/80 di ninja,untuk akselerasi berkurang bangat,motor jadi boros,tarikan kurang responsif,tapi hendling mantab dan anti ngesot hehe

gauss · Post by **gauss** » Wed May 24, 2006 16:19

su_minson wrote:ingat selebar apapun ban motor anda grip yang dihasilkan hampir sama dengan grip ban standar.

no offence ya bro minson......tapi gw gak setuju dgn statement diatas...!
kalo ban makin lebar, pastinya 'contact path' juga makin luas.......

kalo antara ban tipis & lebar gripnya sama aja.......kenapa motor2 di motogp nggak pake ukuran 100 ajah daripada 180? ya kan?

Peace!

san_san · Post by **san_san** » Wed May 24, 2006 17:16

saya setuju dengan pendapat bro gauss

su_minson · Post by **su_minson** » Thu May 25, 2006 16:41

motor MotoGP kan punya standar tersendiri, para teknisi bukan hanya mikir ganti ban yang lebih besar atau yang lebih kecil, ya dipake lah ban yang ukuran 180 dimotogp dengan alasan ngak ngebuang torsi dan kekuatan ban-nya sepadan dengan power motornya serta bobot motornya.

splitfire · Post by **splitfire** » Sat May 27, 2006 13:34

lah pkknya klo ban yg gede2 gt.....
pasti lebih stabil lahh...klo nikung eunakk bgt.....
tp jg minusnya....agak berat tarikkan....jg mesti ganti rantenya......jd agak ribet jg......

itu emang pilihan lah, klo mo enak tarikkan , ban standar, klo mo mantabss pengendaliannya,enak nikung & jg agak modis ya yg gede.....

klo masalah motoGP ga usah di bahas lahh.....itu dah high tech smua....peace jg.....

gauss · Post by **gauss** » Sun May 28, 2006 3:02

su_minson wrote: dengan alasan ngak ngebuang torsi dan kekuatan ban-nya sepadan dengan power motornya serta bobot motornya.

itu artinya grip setiap ban berbeda kan bro? baik dari ukuran maupun jenis compound-nya........

su_minson · Post by **su_minson** » Sun May 28, 2006 15:39

ingat selebar apapun ban motor anda grip yang dihasilkan hampir sama dengan grip ban STANDAR (bawaan motor)........

gauss · Post by **gauss** » Mon May 29, 2006 3:18

su_minson wrote:ingat selebar apapun ban motor anda grip yang dihasilkan hampir sama dengan grip ban STANDAR (bawaan motor)........

harap jelaskan secara logika dunk bro..................
apakah berarti menggunakan ban yg tipis juga menghasilkan grip yg sama dgn standar?

piterr · Post by **piterr** » Mon May 29, 2006 5:58

bro gauss dan bro su minson, saya akan coba jelaskan pernyataan bahwa luas kontak ban selebar apapun ban tsb hampir sama. di motor beda dengan di mobil dimana kontak ban dengan tanah tidak selebar ban itu sendiri, karena karakter mobil dan motor berbeda. ingat kalo motor belok ke kanan rebahnya kekanan, tapi kalo mobil belok ke kanan miringnya justru ke kiri. kenapa ban motor dibikin menonjol? supaya kontak ban saat berlari lurus maupun belok mempunyai area kontak / grip ke tanah yang sama. kembali ke luas area kontak antaraban tipis dan ban tebal, betul apa yang dikatakan bro minson, areanya hampir sama, tergantung dari sudut kelengkungan tapak ban itu sendiri (saya ingat Michael Doohan pernah membuat statement ini, waktu itu masih jadi mentornya Rossi dan rossi terjatuh waktu itu). menjawab bertanyaan bro Agus mengapa ban di motoGP atau ban ban lebar bisa lebih stabil dibanding ban standar? jawabannya adalah karena dengan ban lebar, dengan kontak area yang sedikit lebih besar berpengaruh banyak dalam hal kestabilan, (misal area kontak ban standar adalah 1cm, dengan ban lebar kontaknya bisa 1,5 cm) jika dilihat dengan mata mungkin gak terlihat besar, namun jika dilihat perbandingan grip ke tanah naik 50% sesuai dengan tmbahan lebar sejumlah 0.5cm), menikung serebah yang dimungkinkan akan menghasilkan kontak ketanah yang sama dengan jika berjalan lurus, sedangkan ban standar, tidak dirancang untuk berjalan menikung dalam kondisi yang ekstrem, makanya saat nikung yang nempel ke tanah berkurang areanya. mungkin hal ini bisa sedikit menjelaskan kenapa ban gede lebih stabil dibanding ban tipis

piterr · Post by **piterr** » Mon May 29, 2006 6:03

dan jangan lupa, ban lebar biasanya mempunyai kualitas karet yang lebih bagus dari ban standar. asal bukan ban asal asalan lho ya.... s kesimpulannya ban lebar memang menambah grip ban ke tanah

dreamz · Post by **dreamz** » Mon May 29, 2006 6:04

Menurut gua sih bener bung Gauss, karena semakin lebar tapak, akan semakin banyak permukaan ban yang bersinggungan dengan permukaan jalan, hasilnya handling semakin baik tetapi kecepatan dan tarikan akan semakin berat, mungkin yang dimaksud bung su_minson tebal tapak, dengan lebar tapak yang sama (contohnya 120-80-17 dan 120-60-17) lebar tapak sama 120 tapi tebalnya ada yg 80% dan 60%... Makanya biasanya di brosur2 ban antara speed sama handling sering berbanding terbalik... CMIIW

gauss · Post by **gauss** » Mon May 29, 2006 6:22

piterr wrote:bro gauss dan bro su minson, saya akan coba jelaskan pernyataan bahwa luas kontak ban selebar apapun ban tsb hampir sama.

"hampir sama" artinya tetap tidak sama kan bro? cmiiw

piterr wrote:karena dengan ban lebar, dengan kontak area yang sedikit lebih besar berpengaruh banyak dalam hal kestabilan, (misal area kontak ban standar adalah 1cm, dengan ban lebar kontaknya bisa 1,5 cm) jika dilihat dengan mata mungkin gak terlihat besar, namun jika dilihat perbandingan grip ke tanah naik 50% sesuai dengan tmbahan lebar sejumlah 0.5cm)

bener beda kan?

Memang di ban motor......contact path antara ban tipis dan ban lebar 'terlihat' sedikit berbeda.........walaupun 'sedikit' tetapi tetap saja ada perbedaan......
Dan perbedaan yg sedikit itu sangat BESAR sewaktu anda menaiki motor tsb.

Dan lagipula, ban untuk motor itu bermacam2 tipe compound, roundness, narrow, pattern dan lain2........

Mungkin contoh motor MotoGP terlalu 'extreme' untuk contoh ban lebar.
Tapi bisa dilihat Honda Tiger......ban belakangnya menggunakan ring 18" dengan lebar 3,5"..........
Bila mmg ban lebar dan tipis menghasilkan grip yg sama.....mengapa tidak menggunakan ban RX-King dgn lebar 3" misalnya. Dari segi harga pastinya lebih murah.
Atau kalo mau lebih extreme, mendingan menggunakan ban super tipis (ban sepeda?) seperti yg banyak digunakan motor2 bebek modifikasi itu (ceper & tipis).

herry_chen · Post by **herry_chen** » Mon May 29, 2006 13:37

saya sependapat bangat dengan bro gauss,kalau tapak lebar ban mempengaruhi kestabilan dan handling motor,sebagai contoh saya,kalau kita berjalan dengan sendal yang tapaknya lanci dalam arti tidak lebar,pasti susah untuk di seimbangin,lain cerita kalau kita menggunakan sendal yang tapaknya lebar,tentu lebih stabil dan mantab,kalau masih ada yang ngak setuju dan ngak sependapat,mungkin dia bisa coba ganti ban motornya dengan ukuran 120-140, dan coba bandingkan dengan ban standart motor,pasti beda rasanya,baik di saat nikung atau di saat di bawa lurus.wkwkw peace