2012 Honda CR-V - PART 01

[maskopat]

anyway, it's still a crv. pasti booming dan banyak org ketipu. hahaha..

kena jebakan batman dong???

anyway walopun banyak d sunat,tp tetep aja namanya honda ya tetap honda, fansnya akan slalu ada, mau d sunat lebi banyakpun dan harga jadi 450jt pun bakalan tetep banyak orang yg beli (kena jebakan batman), still resale value tetap menjadi pertimbangan no. 1 buat orang indo.
gw sih ga ngerti mesin ya.. cm ko kayanya crv ini mesin ud d pake dr Gen-2(CMIIW) dan notabene cm di kilik kilik aja apalagi dengan 5 speed nya, ko kayanya gimana bgt ya.. mobil 400jt lebih, tp lo dapet teknologi yg notabene cukup ketinggalan d bandingkan dengan pesaing"nya IMHO, apakah worthed? skali lagi ini cuma IMHO ya.. buat CR-V fans no offense ya
well.. atas dasar pertimbangan" itulah, mgkn gw salah satu orang yg ambil risiko untuk memberanikan diri ambil mencoba merk lain selain Honda dan Toyota tanpa mikir panjang lagi.

ada juga koq suv di harga 500jt lebih pake mesin tahun 80-an... cuman klik sana klik sini dan beda power juga paling 100-an hp....

[FMEAKD]

mobil apaan om ?

[raziel_steel]

Apalagi paddle shift, bener2 buat mobil fun to drive...

Paddleshift bukan pertanda mobilnya fun to drive loh oom... Sorry

CMIIW

hehe, betul om mod, paddleshift alone gak bakal buat mobilnya fun to drive, ada banyak faktor lainnya,
tapi gak bisa dipungkiri kalo kita buat list faktor2 apa aja yg buat mobil itu fun to drive, pasti paddleshift bakal masuk ke list tsb , CMIIW...

tapi itulah enaknya di forum ini, bisa dengar pendapat orang dari sisi lain baik positif maupun negatif, beda kalo ngobrol sama salesnya doang, yang ada positif nya aja yg keluar.

sama seperti kasus outlander, waktu pertama test drive, gue dibuai sama omongan salesnya, kalo jok belakang tegak gak terlalu pengaruh dll, setelah baca forum ini, banyak yang ngeluhin jok belakang, terus test drive lagi, bener aja, jadi membuka pandangan gue, yg tadi nya ditutupi oleh omongan sales tadi. (no offense buat yg sales mobil yah )

jadi kesimpulan nya gimana nih, worth it gak ambil yg prestige dengan selisih hampir 20 juta cuman dapet 6.1" touch screen + GPS, kamera mundur, sama sedikit body kit (spoiler, muffler guard sama fog lamp garnish)? kalo gak salah yg 2.4 biasa dah 18" juga yah sama kek 2.4 prestige. Gue cek2 di web site luar ( jepang, sg, dll ) kek nya cuman indonesia aja yg 18" yah buat 2.4 nya, negara lain semua standard 17". ground clearance berarti nambah dong nih?

[AD74YA]

anyway, it's still a crv. pasti booming dan banyak org ketipu. hahaha..

kena jebakan batman dong???

anyway walopun banyak d sunat,tp tetep aja namanya honda ya tetap honda, fansnya akan slalu ada, mau d sunat lebi banyakpun dan harga jadi 450jt pun bakalan tetep banyak orang yg beli (kena jebakan batman), still resale value tetap menjadi pertimbangan no. 1 buat orang indo.
gw sih ga ngerti mesin ya.. cm ko kayanya crv ini mesin ud d pake dr Gen-2(CMIIW) dan notabene cm di kilik kilik aja apalagi dengan 5 speed nya, ko kayanya gimana bgt ya.. mobil 400jt lebih, tp lo dapet teknologi yg notabene cukup ketinggalan d bandingkan dengan pesaing"nya IMHO, apakah worthed? skali lagi ini cuma IMHO ya.. buat CR-V fans no offense ya
well.. atas dasar pertimbangan" itulah, mgkn gw salah satu orang yg ambil risiko untuk memberanikan diri ambil mencoba merk lain selain Honda dan Toyota tanpa mikir panjang lagi.

Mesin dari generasi 2, transmisi dari gen 2, drivetrain dari gen 1, sasis dari gen 3, dan Honda dengan lempengnya bilang kalau CRV ini adalah All-New...

Apalagi paddle shift, bener2 buat mobil fun to drive...

Paddleshift bukan pertanda mobilnya fun to drive loh oom... Sorry

CMIIW

hehe, betul om mod, paddleshift alone gak bakal buat mobilnya fun to drive, ada banyak faktor lainnya,
tapi gak bisa dipungkiri kalo kita buat list faktor2 apa aja yg buat mobil itu fun to drive, pasti paddleshift bakal masuk ke list tsb , CMIIW...

tapi itulah enaknya di forum ini, bisa dengar pendapat orang dari sisi lain baik positif maupun negatif, beda kalo ngobrol sama salesnya doang, yang ada positif nya aja yg keluar.

sama seperti kasus outlander, waktu pertama test drive, gue dibuai sama omongan salesnya, kalo jok belakang tegak gak terlalu pengaruh dll, setelah baca forum ini, banyak yang ngeluhin jok belakang, terus test drive lagi, bener aja, jadi membuka pandangan gue, yg tadi nya ditutupi oleh omongan sales tadi. (no offense buat yg sales mobil yah )

jadi kesimpulan nya gimana nih, worth it gak ambil yg prestige dengan selisih hampir 20 juta cuman dapet 6.1" touch screen + GPS, kamera mundur, sama sedikit body kit (spoiler, muffler guard sama fog lamp garnish)? kalo gak salah yg 2.4 biasa dah 18" juga yah sama kek 2.4 prestige. Gue cek2 di web site luar ( jepang, sg, dll ) kek nya cuman indonesia aja yg 18" yah buat 2.4 nya, negara lain semua standard 17". ground clearance berarti nambah dong nih?

Makanya sebelum test drive, ada baiknya melakukan background check mengenai spesifikasi, sehingga kita bisa antisipasi kekurangan mobil..

Kenapa New CRV ini bukan mobil Fun To Drive? Simple nya karena mobil ini dibuat sebagai mobil yang ekonomis-fuel efficient (just like Outlander Sport).

Transmisi 5-speed nya (transmisi purbakala) di tweak lebih smooth, settingan power curve mesinnya lebih irit (malah ada fitur ECON), suspensinya didesain untuk kenyamanan, instead of performance.

Powernya 185 hp? Well, pastinya nyampe ke top hp nya butuh waktu lama.. Terbukti di video review membutuhkan 14 detikan. Dan berhubung ane owner CRV 3rd gen, dan suspensi dan drivetrain di 4rd gen ini sama, maka saya bisa kebayang kalau driver dan mobil ada perasaan distant ketika nyetir.. Feeling berkendara sangat minim..

So, IMO, ini bukan mobil fun to drive.

Paddleshift not necessarily ada di mobil yang fun to drive, karena biasanya untuk transmisi automatik, di gear lever nya ada + dan -, dan bagi banyak pengemudi konvensional, lebih sering pakai gear lever daripada paddle shift.. Refleks aja ane rasa sih..

[andy1800]

Stlh ane amat2i...ternyata ada perbedaan2 antara satu org dg org yg lain ttg terminologi fun to drive ini.

Kenyataannya, benchmark atau standar spt apa itu fun to drive, kayanya ga ada common sense nya ya...?

Nah, knp bisa begitu? Itu yg ane jg blm tau...

Yaudah, menyimak lg dulu...siapa tau ntar bs nemu knp2nya standar tiap2 org bs beda2

[marzoochi]

Apalagi paddle shift, bener2 buat mobil fun to drive...

Paddleshift bukan pertanda mobilnya fun to drive loh oom... Sorry

CMIIW

jadi kesimpulan nya gimana nih, worth it gak ambil yg prestige dengan selisih hampir 20 juta cuman dapet 6.1" touch screen + GPS, kamera mundur, sama sedikit body kit (spoiler, muffler guard sama fog lamp garnish)? kalo gak salah yg 2.4 biasa dah 18" juga yah sama kek 2.4 prestige. Gue cek2 di web site luar ( jepang, sg, dll ) kek nya cuman indonesia aja yg 18" yah buat 2.4 nya, negara lain semua standard 17". ground clearance berarti nambah dong nih?

belum tentu ring velg lebih gede, ground clearance nambah oom, sama kayak CX5 yang 17 dan 19 inch, beda di profil ban nya juga, ground clearance nya sama

[evolution21]

Stlh ane amat2i...ternyata ada perbedaan2 antara satu org dg org yg lain ttg terminologi fun to drive ini.

Kenyataannya, benchmark atau standar spt apa itu fun to drive, kayanya ga ada common sense nya ya...?

Nah, knp bisa begitu? Itu yg ane jg blm tau...

Yaudah, menyimak lg dulu...siapa tau ntar bs nemu knp2nya standar tiap2 org bs beda2

fun to drive kalo menurut ane
mesin harus ngacir, kalo bisa udah bertenaga dr bawah hingga rpm atas, kalopun tidak minimal digeber di redline bisa ngacir abis
transmisi, manual atau matic yg bisa manual, itupun mesti yg sigap dan pengaturan gearnya pas
stir dan suspensi mesti yg nurut ngikutin kita beloknya bisa gesit dan suspensi mau ga mau mesti agak firm biar bisa nempel di aspal dengan baik.

4 hal tsb menurut ane wajib ga boleh hilang satupun utk dikatakan funtodrive
jd mobil nonsportcar yg masuk golongan funtodrive sedikit jumlahnya, ga seperti di majalah yg dikit2 bilang mobil ini dan itu funtodrive
pendapat pribadi ya...

[claude_wallace]

fun to drive, artikan aja secara gamblang.
dengan penilaian 1-10 biar lebih relevan.
waktu jadi driver, fun tdk, atau lbh banyak mengeluh soal tarikan, handling, respon mobil thd tangan dan kaki.

[AD74YA]

Stlh ane amat2i...ternyata ada perbedaan2 antara satu org dg org yg lain ttg terminologi fun to drive ini.

Kenyataannya, benchmark atau standar spt apa itu fun to drive, kayanya ga ada common sense nya ya...?

Nah, knp bisa begitu? Itu yg ane jg blm tau...

Yaudah, menyimak lg dulu...siapa tau ntar bs nemu knp2nya standar tiap2 org bs beda2

Pada dasarnya fun to drive di landasi oleh subjektifitas.. Tapi measure-able secara scientific.

Lembaga pengetesan seperti Top Gear, Motor Trend, Auto Bild, Consumer Reports semuanya ane rasa pernah melakukan penelitian tentang terminologi "Fun to Drive" ini..

Ane inget banget baca majalah Top Gear UK tahun jebot, mereka tema utamanya melakukan pencarian mobil baru mana yang paling fun to drive.. Kalau gak salah ada 60 jenis mobil yang berbeda dan dilakukan selama seminggu prosesnya oleh "The Boys".. Lucunya, dari banyak kontestan mulai dari mobil biasa sampai supercar, yang mereka pilih adalah Suzuki Swift yang menurut mereka "most fun to drive for the amount of money you spent", posisi keduanya kalau gak salah Ferrari F430 yang saat itu juga baru keluar.

AB German juga ane pernah baca mereka berhasil menemukan parameter yang bisa disimpulkan sbagai parameter penilaian fun to drive, dan cukup mengejutkan tingkatan utamanya bukan besarnya tenaga. Seinget ane urutan list nya seperti ini:
-Handling response,
-Sound,
-Steering,
-Body balance,
-Power.

Diluar dari objek yang di test, subjek juga dilakukan penelitian kalau sedang driving mobil yang fun to drive dibanding mobil yang lebih tidak fun to drive maka:
-Reaksi lebih cepat
-Denyut jantung cenderung meningkat
-Tingkat fokus lebih tinggi

Terus apalagi lupa dah.... Intinya secara general, parameter fun to drive sudah diketahui. Sisanya harus ditambah dengan pengalaman mengemudi mobil sebanyak-banyaknya jenis untuk lebih tau.

Kalau sehari-hari cuma nyetir Fortuner doang, atau Gran Max doang, ya pastinya berpikir kalau mobil itulah yang paling fun to drive....

CMIIW

[kaisez]

Jadi intinya yg pny gen3 blm setahun (seperti saya). Layak gak gan ganti ke gen4 secepatnya? Karena ngiler jg liat fisiknya dan interioirnya beda banget dr pendahulunya.

[boilers]

IMHO sih CRV ini memang tidak dirancang sebagai mobil yang fun to drive seperti Mazda CX-5. Tetapi emphasis khusus dari mobil ini adalah mobil yang praktis dipakai harian, lumayan irit, bandel, dan lega di kelasnya. Dan kalau dilihat dari sisi ini memang CRV sih IMO lumayan berhasil.

Mesin K24 dan transmisi 5 speed memang sudah ketinggalan dibanding Mazda & Ford, tetapi untuk mobil non luxury car sih 5 speed not bad lah IMHO, yang pake 4 speed aja masih ada koq di Indo hehe... Akselerasi & fuel consumption walaupun ga class leading, tapi juga ga paling buruk di kelasnya.

Untuk akselerasi di video youtube itu koq pelan amat ya? Biasanya sih di majalah Amrik 0-60 mph untuk CRV under 10 seconds koq... Mirip2 sama SUV sekelasnya. Nih ada comparison motortrend us terbaru antara CX-5, CRV, Escape, Sportage & Tiguan.

http://www.motortrend.com/roadtests/suv ... ewall.html

[AD74YA]

Jadi intinya yg pny gen3 blm setahun (seperti saya). Layak gak gan ganti ke gen4 secepatnya? Karena ngiler jg liat fisiknya dan interioirnya beda banget dr pendahulunya.

Tidak...

IMO yaa

Beli mobil lebih mahal 50 juta dari jaman ane beli dengan perbedaan tidak signifikan.. hmm

Eh tapi kalau belum setahun beda berapa ya harganya? Kalau beda 20 doang si ane rasa oke ya?

[andy1800]

Naah, ic ic....


Ɓƹ†űĹº°˚‎​​Ɓƹ†űĹº°˚‎​​Ɓƹ†űĹº°˚ ...setuju, intinya mmg disini: "Kalau sehari-hari cuma nyetir Fortuner doang, atau Gran Max doang, ya pastinya berpikir kalau mobil itulah yang paling fun to drive...."

Jd dr penjelasan2 rekan-rekan diatas, mulai bisa mengarah ane ntar bisa ambil kesimpulan, bhwa faktor terbesar yg mempengaruhi dlm peniaian Fun to Drive tsb adlh udah sberapa byk seseorang trsebut memakai byk macam mobil. (terutama dlm jangka mid-long term/memiliki mobilnya, bukan cm sempet jajal dlm bbrp jam doang ya).

[campoeran]

Om adjaya
Jadi dilihat dulu ya improvementnya

Kalau seperti camry 2006-2007 misal dl beli 385jtan- 399jt ( lupa bener gak ya harganya tp rasanya segituan ya krn crv kl gak salah inget masih 280jtan) , trus skrg upgrade ke camry anyar dengan harga 500jt ++ beda 100jt an , worthed gak ?

Tp mmg crv ini improvementnya dikit ya tp masih mendingan drpd civic 2006 diganti ama civic 2012 malah downgrade soalnya

[AD74YA]

IMHO sih CRV ini memang tidak dirancang sebagai mobil yang fun to drive seperti Mazda CX-5. Tetapi emphasis khusus dari mobil ini adalah mobil yang praktis dipakai harian, lumayan irit, bandel, dan lega di kelasnya. Dan kalau dilihat dari sisi ini memang CRV sih IMO lumayan berhasil.

Mesin K24 dan transmisi 5 speed memang sudah ketinggalan dibanding Mazda & Ford, tetapi untuk mobil non luxury car sih 5 speed not bad lah IMHO, yang pake 4 speed aja masih ada koq di Indo hehe... Akselerasi & fuel consumption walaupun ga class leading, tapi juga ga paling buruk di kelasnya.

Untuk akselerasi di video youtube itu koq pelan amat ya? Biasanya sih di majalah Amrik 0-60 mph untuk CRV under 10 seconds koq... Mirip2 sama SUV sekelasnya. Nih ada comparison motortrend us terbaru antara CX-5, CRV, Escape, Sportage & Tiguan.

http://www.motortrend.com/roadtests/suv ... ewall.html

Masalahnya 400 juta booo... saingannya jauh lebih advance lagi..

Kalau di analogikan artis holywood, crv ini seperti demi moore.. udah tua tapi terus2an permak jadi tetep cantik.. mau dibilang apa juga, tetep tua inside.


Kalau cx5 sebagai saingannya di 400 jutaan di analogikan seperti scarlett johansson.. produk yang sedang sampai ke tingkat kematangannya.. dengan mengeksplorasi berbagai kemungkinan dan fitur baru untuk memperkaya talent nya.

Ngerti kan maksudnya?

[AD74YA]

Om adjaya
Jadi dilihat dulu ya improvementnya

Kalau seperti camry 2006-2007 misal dl beli 385jtan- 399jt ( lupa bener gak ya harganya tp rasanya segituan ya krn crv kl gak salah inget masih 280jtan) , trus skrg upgrade ke camry anyar dengan harga 500jt ++ beda 100jt an , worthed gak ?

Tp mmg crv ini improvementnya dikit ya tp masih mendingan drpd civic 2006 diganti ama civic 2012 malah downgrade soalnya

Second that master

[Izark]

bentar lagi pasti ada yang muncul bawa2 foto demi moore sama scarlett johansson..

[Bdarmawan]

Nimbrung lg diskusi karena cukup menarik. Pengalaman beli mobil diluar juga selalu disertai perbandingan power-to-weight ratio, salah satu indikator bagi saya untuk melihat kemampuan mesin menghela body Dan chassis. Kalo liat di artikel sih CRV 2.4 punya perbandingan sekitar 9hp/kg, Kalau CX5 tuh skitar 10hp/kg. Jadi mgkn CRV ini lebih pelan ya, Just my opinion yaa

[andy1800]

Jd di acara launching semalem, pidato2 indoor doang atau ada acara demo atau test drive jg gak sih?


Aniwe, saya senang dan respek pada perusahaan yg mampu menjual mobilnya banyak. Lbh spesifik senang dg tim desainer dan konseptor nya.
Spt Honda di CRV ini....jg Honda di Jazz.
artinya meReka mampu merumuskan konsep dan mewujudkan mobil yg disukai byk sekali org.

[campoeran]

http://news.consumerreports.org/cars/20 ... -cx-5.html

Ini jelas sekali marketnya
CRV sering disebut sebagai suv yg sangat family friendly , good all rounder cuv . Sedangkan cx5 sering dibilang fun to drive cuv

[AD74YA]

bentar lagi pasti ada yang muncul bawa2 foto demi moore sama scarlett johansson..

Ane tambahin lagi analoginya buat Tucson sama Sportage itu seperti Mila Kunis dan Emma Stone...

Fresh.. Menarik.. Bertalenta.. lebih murah.. Tapi belum matang..

*ikutan nunggu fotonya...

[boilers]

Masalahnya 400 juta booo... saingannya jauh lebih advance lagi..

Kalau di analogikan artis holywood, crv ini seperti demi moore.. udah tua tapi terus2an permak jadi tetep cantik.. mau dibilang apa juga, tetep tua inside.


Kalau cx5 sebagai saingannya di 400 jutaan di analogikan seperti scarlett johansson.. produk yang sedang sampai ke tingkat kematangannya.. dengan mengeksplorasi berbagai kemungkinan dan fitur baru untuk memperkaya talent nya.

Ngerti kan maksudnya?

Ngerti bos, memang secara teknologi & mesin CRV ini ketinggalan dibanding CX-5. Tapi dia juga ada keunggulan di bidang lain, efficient packaging, flat floor, dll... Jadi IMHO sih ga parah2 bgt lah, CMIIW.

Jadi balik ke buyer aja, kalo mau beli mobil yang fun to drive, byk fitur (tanpa disunat sana sini) yah pilih CX-5. Tapi ada buyer yang mentingin interior lega & praktis, brand image yah bisa pilih Honda. Soalnya banyak pemakai mobil di sini yang sehari2 lebih banyak di-sopir-in juga, nah kalau yang begini kan beda kriteria beli mobilnya.

Kalau saya sih dari dulu memang naksir 2-2nya buat tahun depan, dan setelah bandingin fitur2 sekarang ini lebih condong ke CX-5. Tinggal tunggu nanti kalo sempet test drive dulu

[AD74YA]

saya tambahin dikit ya. Jok belakang confirm bisa recline tapi cuma 2 posisi, jauh lebih enak drpd cx5 utk di belakang. minusnya selain yg diatas menurut saya kualitas plastik interior masih bagusan cx5. Semoga membantu.

Recline dalam artian adjust sandaran kursi?

[campoeran]

Wkwkwk asoi asoi
Kl Santa Fe baru ?
Xtrail ?
Escape ?
OS ?
Tiguan ?
XV?

analoginya karakter cewek siapa ya ? Biar sekalian ada julukan2nya

[AD74YA]

Wkwkwk asoi asoi
Kl Santa Fe baru ?
Xtrail ?
Escape ?
OS ?
Tiguan ?
XV?

analoginya karakter cewek siapa ya ? Biar sekalian ada julukan2nya

Beraat ini beraaat