Harga RX 270 facelift, apa masih bisa nego...

[AD74YA]

Orang nyari 350 dibanding 270 itu karena NVH rendah... Kalau orang dah biasa naik mobil mahal pasti bisa ngerasain bedanya mesin 4 silinder sama 6 silinder.. Meskipun memang harus diakui 4 silinder lexus sangat smooth sekali terutama karena transmisinya.

CMIIW

[campoeran]

Harga RX350 brp sih ?
wa heran juga knapa byk yg 270 . kl harga beda 100-200jt tp mesin beda jauh dan ada bbrp printilan lagi , knapa gak milih 350 ya ? apa gara2 jargon mesin gede lbh boros ? tp 1M masak masih mikirin bensin boros sih

[AD74YA]

Betul saya pribadi juga mending ambil 350 kalau memang beda sedikit...

[DigitALL]

Iya betul kata bro AD74YA lebih baik ambil versi ATPM LEXUS krn garansinya.
Kalau versi IU ada yg versi Jepang dan Hongkong, beda di fitur2nya. Sedangkan versi ATPM semuanya versi Jepang.

[Turboman]

Orang nyari 350 dibanding 270 itu karena NVH rendah... Kalau orang dah biasa naik mobil mahal pasti bisa ngerasain bedanya mesin 4 silinder sama 6 silinder.. Meskipun memang harus diakui 4 silinder lexus sangat smooth sekali terutama karena transmisinya.

CMIIW

Biasanya mesin 4 Cyl cc gede pada dipake-in Balancer shaft um, mesin 42ner yg 2.7 aja ada balancer shaft-nya.

Btw 6 Cyl nya juga V6 dan bukan inline 6, yg benar2 halus khan yg inline 6

[Turboman]

Harga RX350 brp sih ?
wa heran juga knapa byk yg 270 . kl harga beda 100-200jt tp mesin beda jauh dan ada bbrp printilan lagi , knapa gak milih 350 ya ? apa gara2 jargon mesin gede lbh boros ? tp 1M masak masih mikirin bensin boros sih

Kalo dari test drive yg 270 sih itu powernya menurut oweh dah cukup, masih seimbang-lah dgn suspensi-nya yg sifatnya comfort dan bukan sport.

Kalo mau yg CC gede mendingan X5 kali yah, scr suspensinya mmg berkarakter sport, seimbang ama power besarnya.

Just IMO

[AD74YA]

Orang nyari 350 dibanding 270 itu karena NVH rendah... Kalau orang dah biasa naik mobil mahal pasti bisa ngerasain bedanya mesin 4 silinder sama 6 silinder.. Meskipun memang harus diakui 4 silinder lexus sangat smooth sekali terutama karena transmisinya.

CMIIW

Biasanya mesin 4 Cyl cc gede pada dipake-in Balancer shaft um, mesin 42ner yg 2.7 aja ada balancer shaft-nya.

Btw 6 Cyl nya juga V6 dan bukan inline 6, yg benar2 halus khan yg inline 6

Betul2 oom.. 4 silinderny 270 memang sangat smooth... Tapi tetap noise yang dihasilkan lebih besar dibandingkan V6 nya.. Terutama saat akselerasi tinggi.. Bukan meraung tapi lebih seperti dengungan. Sedangkan di V6 lebih seperti menggeram/bariton..

Seperti yang pernah ane post di tret jaman dulu waktu ane diskusi panas dengan oom mpvlover, ane bilang V6 sekarang nggak kalah smooth dengan inline 6 (L6)

CMIIW.

[Turboman]

Betul2 oom.. 4 silinderny 270 memang sangat smooth... Tapi tetap noise yang dihasilkan lebih besar dibandingkan V6 nya.. Terutama saat akselerasi tinggi.. Bukan meraung tapi lebih seperti dengungan. Sedangkan di V6 lebih seperti menggeram/bariton..

Kalo saya sih pake oli yg bagusan aja, akan sgt berpengaruh thd suara mesin, kalo dirasa masih ada unwanted noise = tambah peredam

Mesin2 Lexus rata2 bisa pakai oli buntut 20 di iklim tropis yah, oke lah kita kasih buntut 30, kasih aja oli buntut 30 yg kualitas superb kayak *ms*il SSO 0W30 / Royal Purple 5W30 / Redline 5W30 / Yacco VX 2000 Full Synth 0W30 (VW 506) / yg sekelas

ya ini sih kalo saya yah.......he he

Kalo RX 350 yg sy kasih point plus hanya 1 = sistem AWD nya, yg tidak ada di RX 270

AWD biar kita pake di jalan mulus akan sangat membantu saat manuver di jalan basah, juga saat slalom di jalan kering itu terasa sistem AWD membantu

tapi semua kembali ke kebutuhan user, kalo sering jalan keluar kota terutama melintas jalan spt jalur selatan yg banyak kelok2 maka adanya AWD akan sgt menyenangkan, kalo mostly utk DalKot macet / tol yah yg 4X2 aja juga dah cukup, toh udah ada VSC nya juga

Just IMO / sekedar opini pribadi

[AD74YA]

Pasang peredam di firewall? sayang amat...

[Turboman]

Pasang peredam di firewall? sayang amat...

Alphard / Vellfire / Harrier 240 juga banyak yg dikasih peredam, wong kalo buka karpet dasar mobil2 tsb juga peredamnya cuman sejengkel2 kecil .......namanya juga pabrik cari duit....hahahahahah

Kalo misal ane punya RX 270 pasang peredam di firewall sih ane gak akan bongkar dasbor, peredam potong kecil2 dan pasang sejauh tangan menjangkau / bisa masuk di balik dasbor, sementara dek lantai depan yg mudah yah kasih semua, sampe belakang kalo perlu.

Pintu depan kasih peredam bisa tapi mesti hati2 krn adanya airbag di pintu, pilih peredam yg ringan kayak Dynamat atau Checkmat juga yg type ringan.

Lalu supaya gak banyak bongkar interior, bantu juga peredam dari sisi luar, spt di balik spakbor depan kasih semua (model bitumen), daleman spakbor belakang juga kasih semua, buat peredaman suara dari roda.

Kalo Alphard gen.2 konon malah wiring2 harness interior ada yg dibungkus lagi, krn konon suka ada suara "benturan halus" kabel dgn body.

Demikian sharing

*pengguna Ipah D4 D & CR-V gen.3 full peredam*

[VanzMatic]

Suara tukang parkir mudah2an masih kedenger ya om......................

[AD74YA]

Kalau CRV yang emang kopong gpp pakai peredam...

Udah selevel RX... Kagak deh...

[DigitALL]

Harga RX350 brp sih ?
wa heran juga knapa byk yg 270 . kl harga beda 100-200jt tp mesin beda jauh dan ada bbrp printilan lagi , knapa gak milih 350 ya ? apa gara2 jargon mesin gede lbh boros ? tp 1M masak masih mikirin bensin boros sih

Lumayan bro kalau bedanya ratusan juta. Banyak yg prefer RX 270 mungkin lebih kepikir buat apa mesin kapasitas gede2 toh dimana2 jg macet atau beripikiran mesin kapasitas gede mau lari kemana??

Juga dalam kota pasti lebih irit RX270 apalg kalau bermacet ria. Toh yg penting kenyamanannya masih sama2 didapetin kan?

[Risol1]

tapi semua kembali ke kebutuhan user, kalo sering jalan keluar kota terutama melintas jalan spt jalur selatan yg banyak kelok2 maka adanya AWD akan sgt menyenangkan, kalo mostly utk DalKot macet / tol yah yg 4X2 aja juga dah cukup, toh udah ada VSC nya juga

Just IMO / sekedar opini pribadi

sistem AWD di lexus RX gen 3 udah bukan full time lagi bro, alias kalo mobil lagi gak selip cuma FWD aja benernya.
Beda sama RX gen 2 (harrier) yg AWDnya masih full time.

[Risol1]

Knapa ngak ambil yg RX 350 sekalian om..

kalo ke RX350 , saya mending LC200 sekalian Bro...
Tapi selera orang lain lain ya...

yep...kalo harganya mirip, sebenernya lebih untung ambil LC200 karena memang value barangnya lebih gede.
Kalo liat website toyota usa, harga TLC 2x lipet harga Lexus RX (sama2 base model)

[andy1800]

Knapa ngak ambil yg RX 350 sekalian om..

kalo ke RX350 , saya mending LC200 sekalian Bro...
Tapi selera orang lain lain ya...

yep...kalo harganya mirip, sebenernya lebih untung ambil LC200 karena memang value barangnya lebih gede.
Kalo liat website toyota usa, harga TLC 2x lipet harga Lexus RX (sama2 base model)

hehee untungnya sempet nyadar klo di indonesia beda situasinya. tadinya dah lama ga updated situasi disini ya?
LC200 yg skrg dijual atpm disini dipasangin Diesel 4.500 cc V8 twin turbo. bukan lg 381-hp 5.7L V8 with Dual Independent VVT-i. sengaja demikian krn skrg2 ini regulasi kepabeanan lbh berpihak pada diesel. membuat harga jualnya si std spec bs "cuma as low as" 1.15 milyar, dan 1.45 milyar utk full spec. tdnya yg pakai mesin bensin itu full spec 2.2 milyar. klo ga salah yg mesin bensin ini yg kek di usa itu, sebenarnya tetep dijual sih sm tam, tp hanya jika ada pesanan. klo yg disetok dan ditampilkan di depan ya yg diesel itu.
sdgkan RX350 atpm, OTR jkt 1.1 milyar.
begitulah, situasi kami disini

[Risol1]

apalagi kalo dikasi yg diesel V8, lebih untung lagi deh....
TLC200 vs RX itu mungkin ibaratnya kaya crown royal std vs corolla fully loaded. Kalo ane sih mending ambil crown std deh
RX itu sebenernya basisnya plek sama dengan toyota highlander, yg kelasnya jauhh dibawah land cruiser

cuma ane ragu aja sama solar di indo, mesin diesel canggih tapi kalo minumnya solar basi entar lama2 bisa gak sehat juga.

[andy1800]

RX itu sebenernya basisnya plek sama dengan toyota highlander, yg kelasnya jauhh dibawah land cruiser

highlander tu sm (dulunya) harrier platformnya beda jauh atau mirip2?
klo RX tu sebenernya DNA nya harrier atau dah beda sama sekali sih?

[ZombiEE]

menurut nubitol RX lama generasi kedua itu rasa berkendara nyya mirip2 camry seri 40....

[andy1800]

jd klo RX terbaru ini nampaknya rasa berkendara nyya semestinya mirip2 camry seri 50, karena.


menurut nubitolkurjar, apakah paralellitasnya bisa begituh?

[ZombiEE]

jd klo RX terbaru ini nampaknya rasa berkendara nyya semestinya mirip2 camry seri 50, karena.


menurut nubitolkurjar, apakah paralellitasnya bisa begituh?

Nnah itu nubitolkurjar kaga berani sebut paraleliltas nya begitu atau tidak, karena setau ane itu platform seri 40 dan rx gen 2 itu sama...cmiiw ya mbah...klo salah monggo diarahkan nubie ini ke jalan yg benar:)

[andy1800]

jd klo RX terbaru ini nampaknya rasa berkendara nyya semestinya mirip2 camry seri 50, karena.


menurut nubitolkurjar, apakah paralellitasnya bisa begituh?

Nnah itu nubitolkurjar kaga berani sebut paraleliltas nya begitu atau tidak, karena setau ane itu platform seri 40 dan rx gen 2 itu sama...cmiiw ya mbah...klo salah monggo diarahkan nubie ini ke jalan yg benar:)

baiklah cu. mari:)

[Turboman]

Kalau CRV yang emang kopong gpp pakai peredam...

Udah selevel RX... Kagak deh...

Kalo ane pribadi sih berani taruhan, RX baru dibuka karpet dasarnya, paling bahan peredamnya juga sepetak - sepetak, gak akan ngelapis full peredam......berani banget taruhan

Wong temen ane punya Alphard gen.2 aja pasang peredam secara extensive luar - dalam, mobil yg sistem diinepin 3 hari......standard Harrier / Alphard / Vellfire kan setali 3 uang, paling Lexus RX sedikitttt lebih banyak aja peredamnya (mungkin)

Sering kita sebagai konsumen terkecoh dgn "marketing gimmick" pabrikan.....padahal semua pabrik tentu cari profit se besar2-nya.....he hee

Discl : sekedar opini pribadi

[andy1800]

Wong temen ane punya Alphard gen.2 aja pasang peredam secara extensive luar - dalam, mobil yg sistem diinepin 3 hari......

btw ada perbedaan spt apa before n afternya tu om? sempet di desibel meter gak?
pls share dong, jd kita2 bisa dpt pengetahuan, sebanding gak antara effort dg signifikansi makin teredamnya.

[Turboman]

Wong temen ane punya Alphard gen.2 aja pasang peredam secara extensive luar - dalam, mobil yg sistem diinepin 3 hari......

btw ada perbedaan spt apa before n afternya tu om? sempet di desibel meter gak?
pls share dong, jd kita2 bisa dpt pengetahuan, sebanding gak antara effort dg signifikansi makin teredamnya.

Nah.....ini kembali lagi ke expetasi dan preferensi tiap orang

Tapi umum sih biasanya :

- Mobil monocoque :
Rentan suara roda masuk dari bawah, apalagi kalo ban udah mulai menua / lewat aspal kasar. Tapi kalo yg monokok pake subframe suspensi dan subframe ke body coupling pake bushing karet besar sih akan jauh lebih baik.

- Mobil chassis ladder frame :
Road noise jauh lebih kecil, paling dari mesin, apalagi kalo mesinnya Diesel

Kalo dari pengamatan oweh sejauh ini di bbrp mobil :
Intinya antara mobil std vs dikasih peredam scr basic yaitu lantai dek depan - belakang / pintu depan ka-ki / firewall / Panel di bawah C pillar / pintu bagasi belakang, pasti bedanya signifikan, sedangkan lapisan peredam utk atap hanya kerasa saat hujan saja (paling anti panas krn lapisan aluminum-nya). Lalu jika ditambah dengan pendobelan lapisan di atas rumah roda / transmisi / gardan / muffler, akan lebih baik lagi dari basic di atas, tapi bedanya dah gak banyak.

Basic start kira2 dari angka sekitar 3 juta-an utk 1 mobil

Dengan catatan :
Kondisi karet2 pintu / jendela / seal lubang kabel di firewall semua harus dlm kondisi prima, kalo udah gepeng / ada bocor maka dikasih peredam sehebat apapun akan percuma.

Ane belom pernah ukur pake dB meter, krn saat pasang peredam dulu pas belom punya dB meter, tapi pasti ada perbedaan, terutama derum frekuensi rendah (ditapis oleh peredam bitumen based yg massa-nya berat)

Kalo peredaman dgn cara menutup celah2 longgar / injeksi karet balon pintu itu utk menapis suara2 freq menengah - tinggi.

Kalo buat user umum sih spend peredam di harga 3 juta-an dah cukup, kecuali kalo user ingin benar2 senyap yah mesti spend lebih, bisa sampai 6 juta-an, tapi yg harus diperhatikan = si installer peredam harus tahu betul prinsip dasar fenomena intrusi suara / teknik peredaman, memasang peredam se-banyak2 nya tapi salah sasaran yah sia2 aja.

utk memasang peredam yah harus benar2 sesuai kebutuhan dan tepat sasaran, kalo enggak yah wasting money juga.