Penantang Avanza - Xenia dari Suzuki

[VanzMatic]

sepertinya di market indonesia masing2 pemain jepang mencari celah pasar tersendiri dengan menjual produk yg tidak persis sekelas/identik speknya...dan memang saya perhatikan sudah akhir2 ini di kelas Low - Med MPV 7 seat Jepang seperti itu kondisinya...mungkin krn pemain pasar sudah padat dipasar gemuk ini sehingga masing mencari sisi "blue ocean" dr padatnya pemain di pasar dengan menawarkan produk yang memiliki posisi tawar tersendiri yg tidak dimiliki pemain lain. Kalopun ada itupun mobil hasil proyek bareng antar produsen, bukan head to head persis antar produsen.

kelas 1000cc
non bonnet rwd/ladder = carry 1.0
bonnet rwd/non ladder = xenia 1.0

kelas 1300cc,
bonnet rwd/non ladder = avanza xenia 1.3 (proyek bareng)
semi bonnet rwd/ladder = GM 1.3

kelas 1400cc,
bonnet fwd/non ladder = Ertiga

kelas 1500cc,
ini kelas yg ramai tapi masing2 punya tawaran tersendiri, yaitu :
non bonnet rwd/ladder = carry 1.5 dan T120ss 1.5 (proyek bareng)
semi bonnet rwd/ladder = apv & maven (proyek bareng), Luxio & GM 1.5...apv/maven vs luxio = beda dimensi body. GM kelasnya dibawah krn minim fitur dan orientasi niaga
semi bonnet fwd/non ladder = freed
bonnet rwd non ladder = avanza 1.5
bonnet fwd/non ladder = G livina 1.5
bonnet rwd/non ladder ala SUV = rus/ter (proyek bareng)

kelas 1800cc
bonnet fwd/non ladder = G livina 1.8

kelas 2000cc
bonnet rwd/ladder = innova
semi bonnet fwd/non ladder = serena

kelas diesel 2500cc
non bonnet rwd/ladder = L300
bonnet rwd/ladder = inova diesel dan panther....meski seperti identik & terkesan head to head padahal teknologi mesin beda (commonrail vs jadulrail), masing2 tipe mesin ada peminatnya selama kualitas solar indonesia msh blm terjaga secara merata disetiap daerah

Untuk Ertiga sepertinya mencari celah di segmen kapasitas antara 1300cc - 1500cc...MPV jepang 1400cc 7 seat FWD ber atap dan GC rendah blm ada pemainnya disini, kalopun ada GLivina itu kan 1500cc - 1800cc, jadi di kelas ini Ertiga yg akan memulainya.

Di tret sebelah jg ada kabar honda akan ikut di market low MPV 7 seat dng basis dr brio yg bs diasumsikan kuat itu FWD....mungkin saja kapasitas mesin dan tempat duduk mirip2 dng pemain lain, tapi dr gambar konsepnya itu terliat sebuah mini CUV, yang bs diasumsikan ber atap tinggi dan GC nya mungkin tinggi juga....mini CUV/FWD 7 seat seperti itu juga blm ada pemainnya disini kan...

masing2 produsen mencari celah, tinggal pintar2 nya konsumen memilih..

Yap, kakak pembinaa..!

Hampir semua engga berani lagi head to head secara langsung dengan spek mirip.!!

Di motor juga berlaku tuh, menghindari adu kambing secara langsung, kecuali CBR250 dan Ninja250
Contoh:
Line up Honda: 110cc, 125cc, 160cc, 200cc, 250cc, skutik 110cc dan PCX
Line up Yamaha: 112cc, 135cc, 225cc, skutik 100cc
Line up Suzuki : 110cc (kalah dari honda), 125cc (kalah juga dari Honda), sport 125cc (bikin kelas sendiri), Satria 150cc (bikin kelas sendiri), skutik 110cc (keok juga)
Line up Kawasaki: 120cc, 135cc (KO dari Yamaha), 250cc, dirt track trail.

Keliatan, yang adu kambing, apalagi melawan hegemoni pasar, langsung keok.. Bahkan lawan pesaingnya penguasa motor aja, udh pasti keok tuh Kawak..

Keliatan banged lah, menghindari spek yang 100% persis, even untuk memenangkan persaingan, sebenernya mereka bisa bersaing dari segi jor joran fitur safety..

[jalu]

IMO dikelas 2W perang head to head terjadi dikelas bebek entry dan skutik entry, meski sekarang pemenang telaknya honda dikelas bebek entry dan yamaha di kelas skutik entry tapi perang itu msh berlangsung sampe skrg. Diatas kelas itu barulah segmen kelas terbagi2 meski hanya beda tipis jd gak head to head persis.

Ninja 250 & CBR 250 juga sebenernya gak head to head persis kok, krn beda teknologi mesin (2 cyl vs 1 cyl) dan harga jauh beda, ada rumor suzuki GW250 akan masuk dengan teknologi mesin 2 silinder sekelas Ninja 250,TAPI.........GW250 itu naked bike, yg artinya meski sesama 2 cyl tp tidak head to head persis dengan Ninja 250 yg model fairing.

sebenernya situasi ini bagi saya terasa membosankan juga sih, andaikan waktu bisa kembali seperti era sebelum tahun 2000 dimana masing2 bersaing keras secara head to head...konsumen jg lbh enak memilih krn ada kontender sekelas....Entahlah sejak para produsen non japs banyak yg hengkang atau terseok2 di indonesia dan merek jepang mendominasi, situasi pasar otomotif dikelas low-med mpv 7 seat dan 2W berangsur2 jadi begini

[Nightster Guy]

CBR250 versus 250R juga gak head to head langsung.

Salute buat Kawak Indo yang berani (dari dulu) eksperimen bermain2 di kelas aneh2, biar jadi pemain bermarketshare papan menengah-bawah tapi salute karena KMI gak pasaran kek AHM ato YMKI. Berani nerabas 'aturan pasar'. Gak kek AHM yang TERUS-MENERUS JUALAN MOTOR SAMPAH DIDAUR ULANG.



Tapi, yah, memang ginilah tipikal konsumen Indo, demen yang gitu2 aja, poles dikit kosmetiknya, TADAAAAAAAM, jadilah 'produk baru', seperti yang berulang dilakukan AHM dan TAM.

Pasar Indo ini unik. Market leader apalagi yang udah bertahta bertaun2, hegemoninya susah digoyang.

Di strata niche pun demikian. Ngobrol ama marketingnya Triumph Indonesia (motor bukan bra ), Triumph Indo pun sampe keok gak bakal berani masarin lineup kelas cruisernya di Indo untuk vis-a-vis versus kelas turingnya Ha-De, 'coz hegemoni Ha-De terlalu amat perkasa buat Triumph untuk sekedar (sedikit) mencuri kue di kelas berat ini.

Untuk (real) SUV kelas atas non premium, Chrysler Indo udah sukses numbangin Java Motors (JK Wrangler versus Defender).

[VanzMatic]

IMO dikelas 2W perang head to head terjadi dikelas bebek entry dan skutik entry, meski sekarang pemenang telaknya honda dikelas bebek entry dan yamaha di kelas skutik entry tapi perang itu msh berlangsung sampe skrg. Diatas kelas itu barulah segmen kelas terbagi2 meski hanya beda tipis jd gak head to head persis.

Ninja 250 & CBR 250 juga sebenernya gak head to head persis kok, krn beda teknologi mesin (2 cyl vs 1 cyl) dan harga jauh beda, ada rumor suzuki GW250 akan masuk dengan teknologi mesin 2 silinder sekelas Ninja 250,TAPI.........GW250 itu naked bike, yg artinya meski sesama 2 cyl tp tidak head to head persis dengan Ninja 250 yg model fairing.

sebenernya situasi ini bagi saya terasa membosankan juga sih, andaikan waktu bisa kembali seperti era sebelum tahun 2000 dimana masing2 bersaing keras secara head to head...konsumen jg lbh enak memilih krn ada kontender sekelas....Entahlah sejak para produsen non japs banyak yg hengkang atau terseok2 di indonesia dan merek jepang mendominasi, situasi pasar otomotif dikelas low-med mpv 7 seat dan 2W berangsur2 jadi begini

Eh iya bener, CBR ama Kawak, beda di jumlah silinder. Entah Hando yang ngga pede, entah apa...

Emang sih, kesel juga, engga ada yg bener2 berani adu kambing...

Merindukan jaman2 adu kambing Carry Extra 1000 dengan Zebra 1000, atau Carry Futura dengan Zebra Astrea dengan Tisos...

Atau Panther diadu dengan Kuda Diesel, dan Kijang Diesel (tapi ini hanya 2400cc Kijangnya..)

CBR250 versus 250R juga gak head to head langsung.

Salute buat Kawak Indo yang berani (dari dulu) eksperimen bermain2 di kelas aneh2, biar jadi pemain bermarketshare papan menengah-bawah tapi salute karena KMI gak pasaran kek AHM ato YMKI. Berani nerabas 'aturan pasar'. Gak kek AHM yang TERUS-MENERUS JUALAN MOTOR SAMPAH DIDAUR ULANG.



Tapi, yah, memang ginilah tipikal konsumen Indo, demen yang gitu2 aja, poles dikit kosmetiknya, TADAAAAAAAM, jadilah 'produk baru', seperti yang berulang dilakukan AHM dan TAM.

Pasar Indo ini unik. Market leader apalagi yang udah bertahta bertaun2, hegemoninya susah digoyang.

-cut-

Memang kenyataannya gitu kok om...

tuh liat contoh RIIL aja, mertua ane, belinya Honda FitX 100cc. Pas aku tanya, kenapa ngga ambil yg absolute Revo aja, pak, kan mesin baru, body baru, (almost) totally brand new.

Apa jawab beliau?

"Modelnya jelek. Ini aja kalo model kayak Honda Grand masih dijual, Bapak masih lebih milih model Grand dibanding FitX ini. Warna nya juga jelek jelek sekarang. Mesin baru, aku ngga bisa percaya mesin baru. Namanya Honda, ya harusnya yg bener itu ya yang 100cc begini. Wong cuman jalan 30kpj, ngapain sy harus 110cc? Belum tentu setangguh dan se teruji mesin jaman Prima dulu...!"

Nah lo! That's the real, om...!

Saya iseng tanya ke orang, orang jg bilang, "Honda sekarang, modelnya jelek. Masih bagusan Honda Prima dan Honda Star. Modelnya abadi, ngga aneh aneh, mesinnya pun asli Honda Jepang."

[jalu]

Mungkin jepang sudah membaca peta persaingan saat ini dimana di indonesia merek jepanglah yg mendominasi pasar.....bisa jadi segmen yang tidak saling beradu head to head persis itu bagian dari strategi jepang supaya masing2 kebagian market share dan merek apapun yg menang, tetap jepang yg menang....

saya sih berharap suatu saat ada kontender dr negara non japs yg punya posisi tawar bagus dan berpotensi bs memakan porsi penjualan produk jepang, sehingga merek jepang akan lbh tampil all out, jadinya konsumen akan lbh banyak lagi pilihannya

[ak4ng]

intinya ada intervensi pemerintah jepang gitu bkn???

[jalu]

entah intervensi atau kesepakatan asosiasi dagang sesama produsen jepang untuk saling berbagi market share krn blm ada kompetitor dr negara lain yg dirasa potensial. Seperti untuk pasar 2W di indonesia toh dr jaman dulu juga motor jepang sudah saling berbagi market share kok, dulu diIndonesia selama bertahun2 untuk motor 4tak pilihannya hanya ada honda dan binter (kawasaki)...untuk motor 2tak pilihannya hanya ada yamaha dan suzuki.

[VanzMatic]

entah intervensi atau kesepakatan asosiasi dagang sesama produsen jepang untuk saling berbagi market share krn blm ada kompetitor dr negara lain yg dirasa potensial. Seperti untuk pasar 2W di indonesia toh dr jaman dulu juga motor jepang sudah saling berbagi market share kok, dulu diIndonesia selama bertahun2 untuk motor 4tak pilihannya hanya ada honda dan binter (kawasaki)...untuk motor 2tak pilihannya hanya ada yamaha dan suzuki.

maaf oot

please cek PM, om Jalu...

[dieselkiki]

nah loo nawarin apa ni.....

[VanzMatic]

nah loo nawarin apa ni.....

Aduh maap jadi OOT...
Nawarin...? Aduh... ane masih seorang jongos yg nunut makan di kantor orang, om.... ane hanya bertanya pada kakak pembina kok...

[ngencox]

ada yg terlewat di kelas 1500cc, walau bukan MPV/minibus tapi tetap ada kan????
dikelas ini mereka adu kambing beneran secara langsung nurut saya yaitu:
Jazz
Yaris
Swift
Livina XR
Mazda 2
Fiesta

saya nggak ngikuti mereka tapi dari dulu setahu saya juaranya masih tetap Jazz, walau Yaris mulai mendekat
dan sejak banjir Thailand sepertinya penjualan Jazz disini makin surut saja

Hampir semua engga berani lagi head to head secara langsung dengan spek mirip.!!

Di motor juga berlaku tuh, menghindari adu kambing secara langsung, kecuali CBR250 dan Ninja250
Contoh:
Line up Honda: 110cc, 125cc, 160cc, 200cc, 250cc, skutik 110cc dan PCX
Line up Yamaha: 112cc, 135cc, 225cc, skutik 100cc
Line up Suzuki : 110cc (kalah dari honda), 125cc (kalah juga dari Honda), sport 125cc (bikin kelas sendiri), Satria 150cc (bikin kelas sendiri), skutik 110cc (keok juga)
Line up Kawasaki: 120cc, 135cc (KO dari Yamaha), 250cc, dirt track trail.

Keliatan, yang adu kambing, apalagi melawan hegemoni pasar, langsung keok.. Bahkan lawan pesaingnya penguasa motor aja, udh pasti keok tuh Kawak..

Keliatan banged lah, menghindari spek yang 100% persis, even untuk memenangkan persaingan, sebenernya mereka bisa bersaing dari segi jor joran fitur safety..

[dieselkiki]

i20 ma rio juga..

[Xous]

baca hal sblmnya, pertanyaan ane knp g pake engine seri M y? tuh yg ada d swift, sx4. Kok pake K series, pdhl cm 1.4 bukan 1.5. klo 1.8 mau adu ma GL, masuk akal jg neh. Jadi bingung dgn pemikiran petinggi indomobil? ato d uber deadline kali y? cari praktis, cukup r n d AC aj, sisanya plek ma spek india sono

[jalu]

ada yg terlewat di kelas 1500cc, walau bukan MPV/minibus tapi tetap ada kan????
dikelas ini mereka adu kambing beneran secara langsung nurut saya yaitu:
Jazz
Yaris
Swift
Livina XR
Mazda 2
Fiesta

saya nggak ngikuti mereka tapi dari dulu setahu saya juaranya masih tetap Jazz, walau Yaris mulai mendekat
dan sejak banjir Thailand sepertinya penjualan Jazz disini makin surut saja

memang tidak dimasukan dlm list diatas krn analisa yg ingin disampaikan adalah kelas low-med mpv 7 seat jepang
jazz cs kan kelas mini mpv hatch (5 seat), bukan mpv 7 seat

[ak4ng]

intinya: apapun mobilnya.. yg penting jepangan.. betull??

[Hansen]

Ooo gt?

[FortunerMan]

Ayo ayo di test drive...beri laporan...

[ak4ng]

ane sampe sekarang belon liat wujud asli ertiga secara langsung euy....

[ngencox]

katanya sih di dealer-dealer sudah ada. bisa test drive juga
***habis baca brosur R3 pemberian sales Suzuki

[Kaleng]

update info sudah official diluncurkan di India

http://paultan.org/2012/04/20/maruti-su ... swift-mpv/

[dream_theater]

Hampir semua engga berani lagi head to head secara langsung dengan spek mirip.!!

Di motor juga berlaku tuh, menghindari adu kambing secara langsung, kecuali CBR250 dan Ninja250
Contoh:
Line up Honda: 110cc, 125cc, 160cc, 200cc, 250cc, skutik 110cc dan PCX
Line up Yamaha: 112cc, 135cc, 225cc, skutik 100cc
Line up Suzuki : 110cc (kalah dari honda), 125cc (kalah juga dari Honda), sport 125cc (bikin kelas sendiri), Satria 150cc (bikin kelas sendiri), skutik 110cc (keok juga)
Line up Kawasaki: 120cc, 135cc (KO dari Yamaha), 250cc, dirt track trail.

Salam kenal untuk Senior-senior disini...
Update Oom...adu kambing motornya masih nambah...
Line up Honda: 110cc, 125cc, 150cc (head 2 head dgn Yamaha Byson), 200cc, 250cc (head 2 head dgn Ninja 250R), skutik 110cc (head 2 head dgn Suzuki Nex), skutik 125cc (head 2 head dgn yamaha Xeon), PCX (bikin kelas sendiri)
Line up Yamaha: 115cc, 135cc, 150cc (head 2 head dgn Honda NMP), 225cc, skutik 115cc, skutik 125cc (head 2 head dgn Honda Vario 125)
Line up Kawasaki: 115cc (kalah dari the big three), 125cc, 150cc (trail, kelas sendiri), 250cc (head 2 head dgn CBR 250), 650cc (head 2 head dgn Hyosung GT650). ZX130 sudah discontinue...CMIIW

[VanzMatic]

Salam kenal untuk Senior-senior disini...
Update Oom...adu kambing motornya masih nambah...
Line up Honda: 110cc, 125cc, 150cc (head 2 head dgn Yamaha Byson), 200cc, 250cc (head 2 head dgn Ninja 250R), skutik 110cc (head 2 head dgn Suzuki Nex), skutik 125cc (head 2 head dgn yamaha Xeon), PCX (bikin kelas sendiri)
Line up Yamaha: 115cc, 135cc, 150cc (head 2 head dgn Honda NMP), 225cc, skutik 115cc, skutik 125cc (head 2 head dgn Honda Vario 125)
Line up Kawasaki: 115cc (kalah dari the big three), 125cc, 150cc (trail, kelas sendiri), 250cc (head 2 head dgn CBR 250), 650cc (head 2 head dgn Hyosung GT650). ZX130 sudah discontinue...CMIIW

Bentar bentar....

Honda 150cc H2H dengan Byson? Byson bukannya pakai mesin Scorpy 225cc? V-ixion kali maksudnya?
V-ixion 150cc, Hando NMP 160cc ya kayaknya?
Hando CBR 250cc secara displacement sama, tapi spek beda. Hando 1 cylinder injeksi, Ninin 2 silinder karbu.
Kalau skutik Hando 125cc kan Hando yang muncul belakangan?
berarti Hando yang mengekor Xeon ya?

Cmiiw juga..

[Fairoes]

Bentar bentar....

Honda 150cc H2H dengan Byson? Byson bukannya pakai mesin Scorpy 225cc? V-ixion kali maksudnya?
V-ixion 150cc, Hando NMP 160cc ya kayaknya?
Hando CBR 250cc secara displacement sama, tapi spek beda. Hando 1 cylinder injeksi, Ninin 2 silinder karbu.
Kalau skutik Hando 125cc kan Hando yang muncul belakangan?
berarti Hando yang mengekor Xeon ya?

Cmiiw juga..

byson mah 150cc om, lawannya NMP, kalau vixi walaupun sama2 150 tapi sudah injection....
NMP 150 juga.... turun 10cc dari MP

[VanzMatic]

byson mah 150cc om, lawannya NMP, kalau vixi walaupun sama2 150 tapi sudah injection....
NMP 150 juga.... turun 10cc dari MP

Hmmm... Kalau ketangguhan, masih percaya Honda GL Pro Neotech yg 160cc.

[Fairoes]

Hmmm... Kalau ketangguhan, masih percaya Honda GL Pro Neotech yg 160cc.

ini 2 generasi Mega pro... yang generasi pertama enggak sempat di foto.....
selalu setia memakai sejak tahun 1993 hingga sekarang, dari generasi awal sampai NMP